專利名稱：減速機的齒輪箱的改良裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪箱軸承改良裝置，尤其涉及一種采用飛 濺潤滑的減速機齒輪箱中部分軸承的潤滑和密封裝置。
技術背景傳統的減速電機其一般安裝形式如圖1、圖2和圖3所示， 一般 均采用飛濺潤滑，這就導致了在所示安裝形式下軸承1和軸承5由于 飛濺的油量不能滿足軸承的一定量的潤滑油的需要，有些情況下甚至 就沒有潤滑油，使得整機發熱，加劇了軸承的摩擦、磨損、振動，影 響了滾動軸承的疲勞壽命，嚴重時引起齒輪過度磨損，造成設備停機。 以往解決方案是調節儲油箱體排油孔的高低位置，使所儲存的油量加 大。這一解決方案可以起到良好的效果，但它有過大的動力消耗，加 大了攪油損失，降低了整機效率，同時也加大了油池的壓力，使得漏 油問題顯得比較突出。發明內容本實用新型主要解決了齒輪箱中軸承潤滑不夠，電機動力消耗 大，整機效率低，以及漏油的問題，提供了一種脂潤滑，密封的軸承 改良裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種減速機的齒輪箱的改良裝置，包括齒輪箱，在齒輪箱內設有若干根轉動軸，所 述轉動軸通過軸承連接于齒輪箱上，在轉動軸上設有若干齒輪，所述 齒輪與齒輪相嚙合或齒輪與轉動軸相嚙合共同構成一傳動機構，其特 點是在所述軸承內側的內環和外環上蓋有一密封擋環，在內側形成一 個完全密封的表面，在軸承與密封擋環之間設有潤滑脂。作為上述方案的一種優選方案，所述密封擋環呈環形，密封擋環 外圈上設有翻邊。作為上述方案的一種優選方案，所述翻邊垂直于密封擋環平面。作為上述方案的一種優選方案，是在所述密封擋環表面上沿外圈 設置有一圈凹槽。本實用新型的優點是使軸承得到了足夠的潤滑，同時密封擋環阻 止了油池中的油進入軸承稀釋潤滑脂并防止潤滑脂逸出，減少了齒輪 箱儲油量，減少了動力消耗，提高了效率，防止了因油壓大而漏油的 問題。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1是減速電機的一種安裝形式示意圖； 圖2是減速電機的另一種安裝形式示意圖； 圖3是減速電機的另一種安裝形式示意圖； 圖4是圖3 A處的局部放大示意圖。
具體實施方式
減速電機與齒輪箱的幾種形式如圖1、圖2和圖3所示，在其中軸承1和軸承5上安裝有密封擋環2，所述密封擋環2蓋置于軸承內 側的內環和外環上，安裝時，密封擋環邊緣在很小的壓力下旋轉，將 它蓋住軸承的內側，形成一個密封平面密封了軸承，如圖4所示，所 述密封擋環呈環形，其內圈和外圈上分別設有翻邊3，翻邊與密封擋 環平面垂直，在密封擋環表面上沿外圈設置有一圈凹槽4，在安裝密 封擋環的過程中，將會有一些極其微小的金屬顆粒形成和沉淀在密封 唇上，這些顆粒會被密封圈中的凹槽中油脂所吸收以防止灰塵進入密 封內部，可以避免影響軸承的性能。
權利要求1. 一種減速機的齒輪箱的改良裝置，包括齒輪箱，在齒輪箱內設有若干根轉動軸，所述轉動軸通過軸承連接于齒輪箱上，在轉動軸上設有若干齒輪，所述齒輪與齒輪相嚙合或齒輪與轉動軸相嚙合共同構成一傳動機構，其特征在于在所述軸承(1)內側的內環和外環上蓋有一密封擋環(2)，在內側形成一個完全密封的表面，在軸承(1)與密封擋環(2)之間設有潤滑脂。
2. 根據權利要求1所述的減速機的齒輪箱的改良裝置，其特征是 所述密封擋環(2)呈環形，密封擋環外圈上設有翻邊(3)。
3. 根據權利要求2所述的減速機的齒輪箱的改良裝置，其特征是 所述翻邊(3)垂直于密封擋環(2)平面。
4. 根據權利要求1所述的減速機的齒輪箱的改良裝置，其特征是 在所述密封擋環(2)表面上沿外圈設置有一圈凹槽(4)。
專利摘要一種減速機的齒輪箱的改良裝置，包括齒輪箱，在齒輪箱內設有若干根轉動軸，所述轉動軸通過軸承連接于齒輪箱上，在轉動軸上設有若干齒輪，所述齒輪與齒輪相嚙合或齒輪與轉動軸相嚙合共同構成一傳動機構，其特點是在所述軸承內側的內環和外環上蓋有一密封擋環，在內側形成一個完全密封的表面，在軸承與密封擋環之間設有潤滑脂。本實用新型的優點是使軸承得到了足夠的潤滑，同時密封擋環阻止了油池中的油進入軸承稀釋潤滑脂并防止潤滑脂溢出，減少了齒輪箱儲油量，減少了動力消耗，提高了效率，防止了因油壓大而漏油的問題。
文檔編號F16H57/00GK201093054SQ20072011205
公開日2008年7月30日 申請日期2007年7月18日 優先權日2007年7月18日
發明者洪雪波, 蔡漢龍 申請人:寧波東力傳動設備股份有限公司