專利名稱：汽車懸掛球頭總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于汽車上的操控裝置，具體的說是指一 種用于汽車轉向方向器與轉向輪之間聯接的懸掛球頭總成。
背景技術：
懸掛球頭總成用于汽車的轉向方向器與轉向輪的聯接，是獨立懸 架底盤轉向系中的最關鍵零件，是保證轉向車輪的轉向及跳動的安全 件，球頭總成設計和制造水平直接體現在方向盤的行駛平穩性，不良 的設計和制造技術會產生方向盤松動、發抖或回位困難，甚至方向失 靈。現有的球頭組成主要兩種類型， 一種是采用整體式球碗設計，這
種球頭總成制造簡單、制造成本低，但易磨損；另一種是分開式球碗， 球頭銷裝在上下兩塊分開的球碗中，為解決磨損而造成的間隙， 一般 在下球碗下方安裝壓縮彈簧，此種球頭組成較前一種使用壽命有所提 高，但在經受較大沖擊力后，壓縮彈簧容易疲勞而失去效力，從而使 球頭銷與球碗無法緊配，更易讓水分和塵土等進入其中，加速球頭銷 的磨損。
實用新型內容
為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供全封閉、緩沖性好、 使用壽命長的汽懸掛球頭總成。
本實用新型采用的技術方案為， 一種汽車懸掛球頭總成，包括殼 體，安裝在殼體內的球座及安裝在球座內的球頭銷，其特征在于所
述球座由外球座、內球座組成，外球座安裝在殼體內，內球座安裝在 外球座底部，外球座上部與內球座組合形成與球頭銷相匹配的球體空 腔，底蓋安裝在內球座下方將外球座、內球座壓緊在殼體內。 本實用新型的進一步設置為
在外球座上方還設有防塵罩，防塵罩一端通過卡簧安裝在殼體 上，另一端通過壓圈安裝在球頭銷的上部。
本實用新型釆用上述技術方案取得的效果為第一，采用內球座 外球座的設置，外球座主要承受來自軸向及徑向的負載，內球座起到 緩沖及補償作用，使之有效抑制在高速路面行駛時的共振現象及在受 到突然沖擊時緩沖，同時在長期使用后的球座產生微量磨損時由此產 生自動補償使球座與球頭銷之間保持恒定的磨擦力矩，結構簡單，緩 沖性好；第二，采用了防塵罩、底蓋對殼體進行全封閉，在車輛行走 過程中避免沙泥及水進入球頭總成中，密封性能好，提高了實用壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的本實用新型結構，包括殼體1，在殼體1內安裝有 外球座21，內球座22安裝在外球座21底部，外球座21上部與內球 座22組合形成與球頭銷3相匹配的球體空腔，球頭銷3安裝在該球 體空腔內，底蓋4安裝在內球座22下方將外球座21、內球座22壓緊 在殼體1內。在外球座21上方還設有防塵罩5,防塵罩5 —端通過卡
簧6安裝在殼體1上，另一端通過壓圈7安裝在球頭銷3的上部。
權利要求1、一種汽車懸掛球頭總成，包括殼體(1)，安裝在殼體(1)內的球座及安裝在球座內的球頭銷(3)，其特征在于所述球座由外球座(21)、內球座(22)組成，外球座(21)安裝在殼體(1)內，內球座(22)安裝在外球座(21)底部，外球座(21)上部與內球座(22)組合形成與球頭銷(3)相匹配的球體空腔，底蓋(4)安裝在內球座(22)下方將外球座(21)、內球座(22)壓緊在殼體(1)內。
2、 根據權利要求1所述的一種汽車懸掛球頭總成，其特征在于 在外球座(21)上方還設有防塵罩(5)，防塵罩(5) —端通過卡簧(6)安裝在殼體(1)上，另一端通過壓圈(7)安裝在球頭銷(3) 的上部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車懸掛球頭總成，包括殼體，安裝在殼體內的球座及安裝在球座內的球頭銷，球座由外球座、內球座組成，外球座安裝在殼體內，內球座安裝在外球座底部，外球座上部與內球座組合形成與球頭銷相匹配的球體空腔，外球座主要承受來自軸向及徑向的負載，內球座起到緩沖及補償作用，同時在長期使用后的球座產生微量磨損時由此產生自動補償使球座與球頭銷之間保持恒定的磨擦力矩，本實用新型結構簡單，緩沖性好。
文檔編號F16C11/08GK201002492SQ20072010642
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月9日 優先權日2007年2月9日
發明者沈百慶 申請人:沈百慶