專利名稱：油門操縱拉索的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制拉索，尤其是指一種油門控制拉索。
技術背景汽車發動機的噴油嘴的噴油量是通過連接在噴油嘴和油門踏板之間的油門 搡縱拉索控制的。 一般的油門操縱拉索，是由一條多股的鋼絲繩、調節距離的 螺絲桿、連接固定件、軟軸外護管等組成，連接固定件設置在油門搡縱拉索的 兩端，兩個連接固定件之間固定連接有軟軸外護管，連接固定件包括外面有螺 紋的金屬管口件、螺母、連接在駕駛室內油門踏板附近的固定件以及與發動機連接的固定夾片；固定夾片通過沖床壓合直接壓在金屬管口件上，固定夾片的 一邊安裝在汽車的發動機一端；固定件固定在駕駛室內油門踏板附近。在軟軸 外護管以及固定連接件內部穿入鋼絲繩，鋼絲繩的兩端連接有調整連接長度的 螺絲桿，螺絲桿分別與油門踏板和發動機的噴油嘴連接。在踩踏油門的過程中， 油門控制拉索的鋼絲繩和連接固定件會反復發生摩擦，由于連接固定件和鋼絲 繩都是金屬材料，互相之間摩擦力很大，而使鋼絲繩過早的損壞。由于鋼絲繩 是多股擰在一起的結構，當鋼絲繩中有一股斷裂時，就會發生整個油門搡縱拉 索的卡位等故障，影響鋼絲繩的正常使用。有的鋼絲繩外面涂有一層尼龍或者 塑料，但是一方面容易受溫度、老化等問題影響其效果和壽命，而且也容易使 油門操縱拉鎖總成的阻力增加。 發明內容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種使用方便、耐用的油門操縱拉索。本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是
油門搡縱拉索，包括鋼絲繩、調節距離的螺絲桿、連接固定件、軟軸外護管；連接固定件包括金屬管口件以及連接在駕駛室內油門踏板附近的固定件； 連接固定件還包括尼龍耐磨內套，尼龍耐磨內套套裝在金屬管口件的內部；尼 龍固定件的內部為金屬骨架，外面是尼龍材料；金屬管口件與軟軸外護管的一 頭壓合連接在一起，軟軸外護管的另一頭與尼龍固定件的連接通過金屬型固定 護套壓合在一起。尼龍固定件通過卡片連接在駕駛室油門踏板下方。本實用新型的進一步改進在于在鋼絲繩的外面纏繞一層螺旋型的鋼帶。 本實用新型的進一步改進在于在金屬管口件上制有兩個卡位用的平面。本實用新型的進一步改進在于金屬夾片的一邊通過螺母連接固定在金屬管口件上，另一邊則連接在發動機上。本實用新型取得的技術進步是尼龍耐磨內套以及尼龍固定件外面的尼龍具有減少摩擦力的作用，因此可 以延長固定連接件和鋼絲繩的使用壽命。 一般尼龍材料在與鋼絲繩發生相對運 動時，不容易損傷鋼絲繩，同時也使整個系統的阻力變小達到輕便耐用的目的。 同時保留原來的金屬骨架結構可以繼續保持良好的連接強度。在鋼絲繩的外面纏繞一層螺旋型的鋼帶， 一方面在保證使用過程中部分磨 損或者磨損比較嚴重的情況下，都可以正常使用，另一方面由于纏繞比較密集， 纏繞鋼帶本身為光滑不銹鋼帶，阻力比較小，使用起來更加輕便，由于其有一 定的柔軔性，在使用過程中，整個機構與原來功能一樣有彎曲動作。在金屬管口件上制有兩個卡位用的平面。當需要直接與汽車固定位置連接 時，是汽車上的安裝位置的卡口尺寸保持不變。固定夾片與金屬管口件通過螺母組合在一起，代替了原來固定夾片直接通 過沖床壓合直接壓在管口件上的結構，使調整靈活而且厚度加強。
圖l是本實用新型的結構簡圖；圖2是本實用新型的金屬管口件的結構示意圖。 其中1、金屬管口件，2、尼龍耐磨內套，3、纏繞鋼帶式鋼絲繩，4、固 定夾片，5、固定件，6、 V形卡，7、螺絲桿，8、固定護套，9、軟軸外護管， 10、螺母，11、平面。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明本實用新型包括纏繞鋼帶式鋼絲繩3、調節距離的螺絲桿7、連接固定件、 軟軸外護管9，連接固定件還包括金屬管口件1和尼龍固定件5，金屬管口件l 上通過螺母10固定有固定夾片4，固定夾片4與發動機固定連接；尼龍固定件 5通過卡片連接在駕駛室油門踏板下方。金屬管口件1內部套裝有尼龍耐磨內套 2;尼龍固定件5的內部為金屬骨架，外面是尼龍材料；在金屬管口件l和尼龍 固定件5之間固定連接有軟軸外護管9,金屬管口件1與軟軸外護管9的一頭壓 合連接在一起，軟軸外護管9的另一頭與尼龍固定件5的連接通過金屬型固定 護套8壓合在一起。在軟軸外護管9以及尼龍耐磨內套2、尼龍固定件5內穿過纏繞鋼帶式鋼絲 繩，纏繞鋼帶式鋼絲繩的兩端連接有調整連接長度的螺絲桿7，螺絲桿7分別與 油門踏板和發動機的噴油嘴通過連接。在纏繞鋼帶式鋼絲繩3的外面以螺旋的方式纏繞有一層的鋼帶。在金屬管口件1上制有兩個卡位用的平面11。本實用新型的另一種實施方式為油門操縱拉索的軟軸外護管9的兩端都.連接金屬管口件l與尼龍耐磨內套2 組成的連接固定件。本實用新型的一種安裝方式為金屬管口件1上不安裝固定夾片，而是直接由金屬管口件1通過螺母10等 直接連接到發動機或者駕駛室端的安裝位置上。這時金屬管口件1上的兩個平 面11就卡在安裝位置上的卡槽內。
權利要求1、油門操縱拉索，包括鋼絲繩、調節距離的螺絲桿、包括金屬管口件的連接固定件、連接在兩個連接固定件之間的軟軸外護管，其特征在于上述連接固定件還包括尼龍耐磨內套，尼龍耐磨內套套裝在金屬管口件的內部。
2、 根據權利要求l所述的油門搡縱拉索，其特征在于所述連接固定件的一 個固定件的內部為金屬骨架，外面是尼龍材料。
3、 根據權利要求l所述的油門操縱拉索，其特征在于所述在鋼絲繩的外面 纏繞一層螺旋型的鋼帶。
4、 根據權利要求l所述的油門操縱拉索，其特征在于所述在金屬管口件上 制有兩個卡位用的平面。
5、 根據權利要求l所述的油門操縱拉索，其特征在于所述金屬夾片的一邊 通過螺母連接固定在金屬管口件上，另一邊則連接在發動機上。
專利摘要本實用新型公開了一種連接裝置，尤其是一種油門操縱拉索。它包括鋼絲繩、調節距離的螺絲桿、包括金屬管口件的連接固定件、連接在兩個連接固定件之間的軟軸外護管，上述連接固定件還包括尼龍耐磨內套，尼龍耐磨內套套裝在金屬管口件的內部。連接固定件的一個固定件的內部為金屬骨架，外面是尼龍材料。在鋼絲繩的外面纏繞一層螺旋型的鋼帶。尼龍耐磨內套以及尼龍固定件外面的尼龍具有減少摩擦力的作用，因此可以延長固定連接件和鋼絲繩的使用壽命。一般尼龍材料在與鋼絲繩發生相對運動時，不容易損傷鋼絲繩，同時也使整個系統的阻力變小達到輕便耐用的目的。在使用過程中鋼絲繩發生部分磨損或者磨損比較嚴重的情況下，都可以正常使用。
文檔編號F16C1/12GK201025138SQ200720100490
公開日2008年2月20日 申請日期2007年1月29日 優先權日2007年1月29日
發明者柳振浩 申請人:柳振浩