專利名稱：鋼質掛鉤車輪平衡塊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車車輪附件，尤其是涉及到一種各類 汽車，如轎車、載重汽車、客車必需的車輪平衡塊。
二背景技術：
汽車車輪平衡塊是克服車輪在制造過程中產生圓周方向的不 均勻性，使汽車能夠平衡行駛的車輪附件。我國是全球主要平衡 塊生產基地，年產量達萬噸以上，其結構通常以澆鑄形成整體形 式和夾片與平衡塊組合式兩類。目前廣泛使用以鉛、鋅為主要原 料的掛鉤平衡塊，由于其使用過程中其表面被空氣氧化污染環境， 同時鉛、鋅資源越來越少，體格逐年攀升。特別是汽車報廢后， 車輪上的平衡塊就成了廢棄物，被廢棄的平衡塊經日曬雨淋后， 就會溶出超標準的鉛，對人體和環境造成危害。
三、 發明內容
本實用新型的目的是通過調整產品結構、材料組份及制造方 法，提供一種制造成本低、安全、適用的鋼質掛鉤車輪平衡塊。
本實用新型的技術方案是平衡重塊的中間位置設有凹槽，背
面凹槽上端曲面設有限位凸臺，彈性掛鉤為彎曲"s"形，其上部
有拆卸圓孔，中間設有限位通孔，平衡重塊利用工裝工具使其中間設有限位凸臺的凹槽處自"s"形彈性掛鉤的前方窗口裝入固定
于彈性掛鉤內，通孔將平衡重塊上的限位凸臺卡住，形成整體。
所述平衡重塊為汽車輪轂曲面圓環中的一段，弧長依其重量從25 毫米至150亳米之間，寬度為10毫米至30毫米，厚度為6毫米 至15亳米，左右兩端為圓弧，其正前方設有兩端為圓弧的裝飾凸
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本實用新型的積極效果是產品尺寸、重量、性能均達到
QC/T199-95標準的要求。其耐腐蝕性經中性鹽霧試驗144小時 無腐蝕點，符合國家JB1606—75之規定。不僅造型美觀，而且 由于采用鐵質粉末與粘結合金壓制成型，既可以達到鑄造成型的 效果，又可以達到鉛、鋅塊形狀效果。
四
圖1為本實用新型主視圖2為本實用新型側面剖視圖3為本實用新型背示圖。
圖中，1為平衡重塊，2為彈性掛鉤，3為凹槽，4為限位凸 臺，5為拆卸圓孔，6為限位通孔，7為裝飾凸臺，8為窗口。
五具體實施方式
實施本實用新型時，選取合適的鐵質粉末，配合一定的粘結 合金，通過壓制、加溫成形，制作平衡重塊1。該平衡重塊1為 汽車輪轂曲面圓環中的一段，弧長視平衡塊重量不同而異， 一般 從25mm至150mm之間，其寬度為10mm至30mm，厚度為6mm至15mm，兩端為圓弧，中間設置了安裝掛鉤2的凹槽3，凹槽3 的背面上端曲面中間設有限位凸臺4，平衡重塊1的正面設有兩 端為圓弧的裝飾凸臺7。彈性掛鉤2選取鋼板通過拉伸成型工藝 制作.，其上部彎曲端設在拆卸圓孔5，中間位置設有限位通孔6 和窗口 8。然后利用專用工裝將制作好的平衡重塊1通過彈性掛 鉤2中間窗口 8壓入，使彈性掛鉤2卡入平衡重塊1凹槽3內形 成整體。例如以20克重量車輪平衡塊為例，平衡塊的最大弧長為 34mm，寬13mm，厚度為8.53mm，高為17.2mm。正面上部裝 飾凸臺7為弧長20mm，高1mm，兩端為半徑R5的圓弧。中間 部位設置了寬為15mm，深為1mm的凹槽3，該凹槽3的背面上 部中間位置設有4mmX4mm,深為1mm的限位凸臺4。同時， 選取厚度為1mm的彈性鋼板作彈性掛鉤2，其上端設置直徑為 4mm的拆卸圓孔5，中間設置4mmX4mm的限位通孔6，前方 有寬為7.44mm，高為6.57mm的窗口 8。將上述兩部分分別進行 熱處理及鍍鋅處理，形成第一層保護膜，然后利用專用工裝，將 平衡重塊1自彈性掛鉤2的窗口 8處壓入，使彈性掛鉤2卡入平 衡重塊1中間設置的凹槽3內，凹槽3背面上部的限位凸臺4卡 入彈性掛鉤2中間的限位通孔6內成為一體，再進行靜電噴涂工 藝處理，使其表面再形成第二層保護膜，從而有效地杜絕平衡塊 生銹污染環境問題。
權利要求1、一種鋼質掛鉤車輪平衡塊，包括平衡重塊(1)和彈性掛鉤(2)，其特征在于平衡重塊(1)的中間位置設有凹槽(3)，背面凹槽上端曲面設有限位凸臺(4)，彈性掛鉤(2)為彎曲“S”形，其上部有拆卸圓孔(5)，中間設有限位通孔(6)，平衡重塊(1)利用工裝工具使其中間設有限位凸臺(4)的凹槽(3)處自“S”形彈性掛鉤(2)的前方窗口(8)裝入固定于彈性掛鉤(2)內，通孔(6)將平衡重塊上的限位凸臺(4)卡住，形成整體。
2、 根據權利要求1所述的鋼質掛鉤車輪平衡塊，其特征在于: 平衡重塊(1)為汽車輪轂曲面圓環中的一段，弧長依其重量從 25毫米至150毫米之間，寬度為10毫米至30毫米，厚度為6 毫米至15毫米，左右兩端為圓弧，其正前方設有兩端為圓弧的裝 飾凸臺(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼質掛鉤車輪平衡塊，解決了現有技術鉛質材料造成對人體傷害和環境污染以及鋅質材料價格昂貴的問題，其特征在于平衡重塊(1)的中間位置設有凹槽(3)，背面凹槽上端曲面設有限位凸臺(4)，彈性掛鉤(2)為彎曲“S”形，其上部有拆卸圓孔(5)，中間設有限位通孔(6)，平衡重塊(1)利用工裝工具使其中間設有限位凸臺(4)的凹槽(3)處自“S”形彈性掛鉤(2)的前方窗口(8)裝入固定于彈性掛鉤(2)內，通孔(6)將平衡重塊上的限位凸臺(4)卡住，形成整體。本實用新型可廣泛應用于不同汽車的輪胎上，是現有鉛基、鋅基平衡塊的替代產品。
文檔編號F16F15/34GK201141414SQ20072008888
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月7日 優先權日2007年12月7日
發明者倪正和, 躍 林, 熊光榮, 王曉華 申請人:倪正和;王曉華