專利名稱：一種汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛充放氣閥門，尤其涉及一種越野汽車輪胎中央充放 氣系統(tǒng)之汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥。
背景技術：
汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)的主要作用是當汽車通過沙漠、沿海灘涂、沼澤、 泥濘地等松軟地面及冰雪路面時，通過該系統(tǒng)可快速地降低輪胎氣壓，增大輪胎的 接地面積，提高汽車的通過性。當運載汽車的高度受橋洞、涵洞、運載飛機艙門等限制時，在一定的范圍內，如果降低輪胎氣壓，使汽車總高度適當降低，便能順利通過。當汽車輪胎被扎破和被子彈擊穿時，如果能實時地給在行駛過程中的汽車輪 胎充氣，可使汽車盡快離開危險地帶或到達目的地。當路面環(huán)境溫度較高而汽車長距離連續(xù)行駛時，由于輪胎發(fā)熱使胎內氣壓升 高，可能會引起輪胎爆裂；如果能實時地給在行駛過程中的汽車輪胎放氣，可以避免危險情況的發(fā)生。軍用越野汽車在運送武器裝備、車載武器系統(tǒng)、通信指揮系統(tǒng)和戰(zhàn)地傷員時， 如果能根據不同的道路狀況實時調整輪胎氣壓減緩沖擊與振動，可以增強軍需的 機動性、安全性和生存能力。鑒于汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)的以上特性，如果對輪胎進行充放氣的速度明顯增加，則將很好地提升汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)的性能。目前的汽車輪胎中央 充放氣系統(tǒng)大多是采用電磁闊來控制氣道的流通的，由于電磁閥本身結構的限制， 在電磁閥開啟時其流通口徑較小，導致充放氣速度較慢，特別是全車輪胎同時進行充放時。目前的汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)中尚未發(fā)現采用汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥。發(fā)明內容本實用新型的目的就在于克服現有技術存在的上述缺點和不足，提供一種越 野汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)之汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥。本實用新型的目的是這樣實現的設計一種氣控閥來代替電磁閥對中央充放氣系統(tǒng)氣道的控制，電磁閥在中央 充放氣系統(tǒng)中只起輔助作用。如圖l，本實用新型包括梭閥(1)、活塞(2)、彈簧(3)、溢流閥(4)、膜片 (5)、墊圈(6)、彈簧(7)、螺母(8)、調節(jié)柄(9)。 本實用新型的工作原理是本實用新型只是提供一個闊門總成，是和專門的檢測控制系統(tǒng)配套使用的。 當沒有氣流進入梭閥(1)腔內時，活塞(2)在彈簧(3)的推力作用下處于 左端，則本實用新型處于非工作狀態(tài)；當氣流從A口 (a)進入梭閥(1)腔內時， 在氣壓的作用下，彈簧被壓縮，活塞右移至右端，氣流從B口 (b)流出，則汽車 輪胎中央充放氣溢流梭閥處于充氣工作狀態(tài)；放氣時，沒有氣流從A口 (a)進入 梭閥(1)腔內，彈簧(3)回彈，推動活塞(2)左移至左端，氣流從B 口 (b) 進入梭閥(1)腔內并經溢流閥排出，則汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥處于放氣工 作狀態(tài)。本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果1、 氣道通徑大，充放氣速度快；2、 結構緊湊，體積小，便于裝配；3、 裝有調節(jié)柄，可以任意調節(jié)充放氣速度。
圖1是汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥結構圖 其中-l一梭閥； 2—活塞；4一溢流閥； 5—膜片； 7—第二彈簧； 8—螺母；a—AP; b—BPI。3—第一彈簧;6—墊圈； 9一調節(jié)柄；具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明前述，如圖1，本實用新型包括梭閥(1)、活塞(2)、彈簧(3)、溢流閥(4)、 膜片(5)、墊圈(6)、彈簧(7)、螺母(8)、調節(jié)柄(9);其連接關系是在梭閥(1)腔內，活塞(2)右端有一彈簧(3)將其壓在腔 左端，梭閥(1)與溢流閥(4)通過螺紋連接，溢流閥(4)與調節(jié)柄(9)也是 通過螺紋連接，在溢流閥(4)與調節(jié)柄(9)間裝有膜片(5)和墊圈(6)，彈簧 (7)裝在膜片(5)和螺母(8)之間。梭閥(1)是一個鑄鋁結構件，其功能是為活塞(2)提供工作腔并連接溢流 閥(4);活塞(2)是一個橡膠旋轉件，其功能是改變氣流方向； 彈簧(3)是一種圓柱形螺旋壓縮彈簧；溢流閥(4)是一個鑄鋁結構件，其功能是放氣，為其他功能件提供裝配空間；膜片(5)是一個包含鐵片的薄橡膠圓片，通過調節(jié)壓在它上面的彈簧(7)的壓縮量可以調節(jié)氣流的大??；墊圈(6)是一個尼龍旋轉件，其功能是保護膜片(5)不被磨損； 彈簧(7)是一種圓柱形螺旋壓縮彈簧；螺母(8)是一個有內螺紋的外六角結構件，屬常規(guī)通用件；調節(jié)柄(9)是一個有內外螺紋的塑料結構件，其功能是調節(jié)彈簧(7)的壓 縮量，屬通用常規(guī)件。
權利要求1、一種汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥，其特征在于包括梭閥(1)、活塞(2)、彈簧(3)、溢流閥(4)、膜片(5)、墊圈(6)、彈簧(7)、螺母(8)、調節(jié)柄(9)；其連接關系是在梭閥(1)腔內，活塞(2)右端有一彈簧(3)將其壓在腔左端，梭閥(1)與溢流閥(4)通過螺紋連接，溢流閥(4)與調節(jié)柄(9)也是通過螺紋連接，在溢流閥(4)與調節(jié)柄(9)間裝有膜片(5)和墊圈(6)，彈簧(7)裝在膜片(5)和螺母(8)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪胎中央充放氣溢流梭閥，涉及一種車輛充放氣閥門。本實用新型包括梭閥(1)、活塞(2)、彈簧(3)、溢流閥(4)、膜片(5)、墊圈(6)、彈簧(7)、螺母(8)、調節(jié)柄(9)；在梭閥(1)腔內，活塞(2)右端有一彈簧(3)將其壓在腔左端，梭閥(1)與溢流閥(4)通過螺紋連接，溢流閥(4)與調節(jié)柄(9)也是通過螺紋連接，在溢流閥(4)與調節(jié)柄(9)間裝有膜片(5)和墊圈(6)，彈簧(7)裝在膜片(5)和螺母(8)之間。本實用新型氣道通徑大，充放氣速度快；結構緊湊，體積小，便于裝配；裝有調節(jié)柄，可以任意調節(jié)充放氣速度。
文檔編號F16K3/00GK201100437SQ20072008783
公開日2008年8月13日 申請日期2007年10月30日 優(yōu)先權日2007年10月30日
發(fā)明者余同彥, 兵 張, 張光明, 施輝良, 黃志華 申請人:武漢元豐汽車技術發(fā)展有限公司