專利名稱：抽油機專用組合減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抽油機專用組合減速機，可作為游梁式或其他形式的抽 油機的驅動裝置，屬于減速機技術領域。
技術背景現抽油機用減速機一般采用平行軸結構的齒輪減速機或圓弧齒減速機，如 圖1所示，由輸出軸l、輸出軸齒輪2、中間軸3、機體4、輸入軸5、輸入軸齒 輪6和中間軸齒輪7組成，電機通過皮帶輪帶動輸入軸5,輸入軸5通過中間軸 齒輪6帶動中間軸3，中間軸3帶動輸出齒輪2將動力傳遞到輸出軸1上，這種 抽油機用減速機的缺點是速比最大為50，對低沖次的抽油機無法使用，減速機 用稀油潤滑，易漏油從而容易造成整機失效。 發明內容本實用新型的目的是提供一種適用于各種沖次，更適用于野外，可使用各種 脂潤滑，且不漏油的抽油機專用組合減速機。為實現以上目的，本實用新型的技術方案是提供一種抽油機專用組合減速 機，其特征在于，由輸出軸部件、大齒輪、小齒輪、擺線輸出裝置、卸荷輸入部 件、擺線傳動裝置和機體組成，輸出軸部件設于機體內一側，大齒輪設于輸出軸 部件上，擺線輸出裝置設于機體內另一側，與輸出軸部件平行，小齒輪設于擺線 輸出裝置上，與大齒輪嚙合，卸荷輸入部件通過擺線傳動裝置與擺線輸出裝置連 接。本實用新型將普通的擺線減速機與齒輪減速機組合，輸入部分采用卸荷結 構，使擺線傳動輸入的徑向載荷通過卸荷盤傳遞到機體上，擺線傳動輸出部分將 擺線減速機的輸出軸的懸臂結構改成簡支梁結構,使擺線傳動部分的受力更適應 抽油機的工況。由于單級齒輪的最大傳動比一般為7，用二級齒輪傳動最大傳動比為50，擺 線減速傳動單級傳動比可達87,第一級采用擺線行星傳動在總中心距不變的情
況下實現大的傳動比。第二級采用齒輪傳動又可達到傳遞大扭矩的目的。本實用新型采用擺線行星傳動，高速級可采用油脂潤滑，從而減速機就可全部采用脂潤滑，減速機易漏油的隱患得以消除。 本實用新型的優點是-1. 本實用新型傳動比可達300，沖次可低至0. 5次/min，更適應稠油井等 特殊井的開采要求；2. 沖次的調節范圍廣，調節更加靈活，減速機輸出齒輪變換件少；3. 本實用新型采用油脂潤滑，減速機不漏油，無需維護，適于本實用新型 作業。
圖1為原抽油機用減速機結構示意圖； 圖2為抽油機專用組合減速機結構示意圖； 圖3為輸出軸部件結構示意圖； 圖4為擺線輸出裝置結構示意圖； 圖5為卸荷輸入部件結構示意圖； 圖6為擺線傳動裝置結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 實施例如圖2所示，為抽油機專用組合減速機結構示意圖，所述的一種抽油機專用 組合減速機由輸出軸部件8、大齒輪9、小齒輪IO、擺線輸出裝置ll、卸荷輸入 部件12、擺線傳動裝置13和機體14組成。輸出軸部件8安裝在機體14內一側，大齒輪9安裝在輸出軸部件8上，擺 線輸出裝置11安裝在機體11內另一側，與輸出軸部件8平行，小齒輪10安裝 在擺線輸出裝置ll上，與大齒輪9嚙合，卸荷輸入部件12通過擺線傳動裝置 13與擺線輸出裝置11連接。如圖3所示，為輸出軸部件結構示意圖，所述的輸出軸都件8由輸出軸15、 通蓋l6、輸出軸承17、擋環18和扁擋環19組成，輸出軸15的兩端安裝輸出軸 承17，在上端的輸出軸承17上面安裝通蓋16，下面安裝擋環18，在下端的輸 出軸承17下面安裝扁擋環19，在擋環18和扁擋環19之間安裝大齒輪9。如圖4所示，為擺線輸出裝置結構示意圖，所述的擺線輸出裝置11由悶蓋 20、擺線輸出軸承21、擺線輸出軸22、凸擋環23、輸出軸承24、輸出軸銷25 和擋環26組成，擺線輸出軸22的兩端分別安裝擺線輸出軸承21和輸出軸承24， 在擺線輸出軸承21上端安裝悶蓋20，下端安裝擋環26，在輸出軸承24的上端 安裝凸擋環23，下端安裝輸出軸銷25，在擋環26和凸擋環23之間安裝小齒輪 10。如圖5所示，為擺線傳動裝置結構示意圖，所述的擺線傳動裝置13由針齒殼 27、針齒銷28、輸入輔助軸承29、針齒銷套30、間隔環31、擺線齒輪32、偏 心套33、輸入軸承34和輸入軸35組成，輸入軸35的中間安裝偏心套33，偏心 套33的上下端分別安裝輸入輔助軸承29和輸入軸承34，在偏心套33的外側安 裝擺線齒輪32，擺線齒輪32外通過針齒銷28、針齒銷套30和間隔環31安裝針 齒27，擺線輸出裝置11的輸出軸銷25通過針齒銷套30安裝在擺線傳動裝置13 的間隔環31和擺線齒輪32之間。動力由輸入軸35傳至擺線齒輪32,擺線齒輪32通過針齒殼27，將動力傳 至輸出軸銷25，輸出軸銷25帶動擺線輸出軸22將動力傳至小齒輪10，小齒輪 10在擋環26和凸擋環23之間，形成簡支梁結構，使輸出軸能承受較大的徑向 載荷。如圖6所示，為卸荷輸入部件結構示意圖，所述的卸荷輸入部件12由承載 盤36、卸荷軸承37、傳動花鍵盤38、輸入帶輪39組成，承載盤36安裝在輸入 軸35上，通過輸入軸承34與擺線傳動裝置13連接，輸入帶輪39通過卸荷軸承 37安裝在輸入軸35的下端，在輸入軸35的頂端安裝傳動花鍵盤38。電機動力由皮帶傳至輸入帶輪39,輸入帶輪39將扭矩通過傳動花鍵盤38 傳至輸入軸35，同時通過卸荷軸承37和承載盤36將徑向力傳至針齒27和機體 14，減速機的輸入軸35只承受扭矩從而達到卸除徑向載荷的目的。當整機安裝好工作時，電機動力由卸荷輸入部件13輸入傳遞給擺線傳動裝置 12,通過擺線輸出機構11帶動小齒輪7，小齒輪7帶動大齒輪2將動力傳遞到 輸出軸部件8。
權利要求1.一種抽油機專用組合減速機，其特征在于，由輸出軸部件(8)、大齒輪(9)、小齒輪(10)、擺線輸出裝置(11)、卸荷輸入部件(12)、擺線傳動裝置(13)和機體(14)組成，輸出軸部件(8)設于機體(14)內一側，大齒輪(9)設于輸出軸部件(8)上，擺線輸出裝置(11)設于機體(11)內另一側，與輸出軸部件(8)平行，小齒輪(10)設于擺線輸出裝置(11)上，與大齒輪(9)嚙合，卸荷輸入部件(12)通過擺線傳動裝置(13)與擺線輸出裝置(11)連接。
2. 根據權利要求1所述的抽油機專用組合減速機，其特征在于，所述的輸出軸 部件(8)由輸出軸(15)、通蓋(16)、輸出軸承(17)、擋環(18)和扁擋 環(19)組成，輸出軸(15)的兩端設有輸出軸承(17)，在輸出軸(15)上 端的輸出軸承(17)上面設有通蓋(16)，下面設有擋環(18),在輸出軸(15) 下端的輸出軸承(17)下面設有扁擋環(19)。
3. 根據權利要求1所述的抽油機專用組合減速機，其特征在于，所述的擺線輸 出裝置(11)由悶蓋(20)、擺線輸出軸承(21)、擺線輸出軸(22)、凸擋環(23)、輸出軸承(24)、輸出軸銷(25)和擋環(26)組成，擺線輸出軸(22) 的兩端分別設有擺線輸出軸承(21)和輸出軸承(24)，在擺線輸出軸承(21) 上端設有悶蓋(20)，下端設有擋環(26),在輸出軸承(24)的上端設有凸 擋環(23)，下端設有輸出軸銷(25)。
4. 根據權利要求1所述的抽油機專用組合減速機，其特征在于，所述的擺線傳 動裝置(13)由針齒(27)、針齒銷(28)、輸入輔助軸承(29)、針齒銷套(30)、 間隔環(31)、擺線齒輪(32)、偏心套(33)、輸入軸承(34)和輸入軸(35) 組成，輸入軸(35)的中間設有偏心套(33)，偏心套(33)的上下端分別設 有輸入輔助軸承(29)和輸入軸承(34)，在偏心套(33)的外側設有擺線齒 輪(32)，擺線齒輪(32)外通過針齒銷(28)、針齒銷套(30)和間隔環(31) 設有針齒(27)。
5. 根據權利要求1所述的抽油機專用組合減速機，其特征在于，所述的卸荷輸 入部件(12)由承載盤(36)、卸荷軸承(37)、傳動花鍵盤(38)、輸入帶輪 (39)組成，承載盤(36)設于輸入軸(35)上，通過輸入軸承(34)與擺線傳動裝置(13)連接，輸入帶輪(39)通過卸荷軸承(37)設于輸入軸(35)的下端，在輸入軸(35)的頂端設有傳動花鍵盤(38)。
專利摘要本實用新型涉及一種抽油機專用組合減速機，其特征在于，由輸出軸部件、大齒輪、小齒輪、擺線輸出裝置、卸荷輸入部件、擺線傳動裝置和機體組成，輸出軸部件設于機體內一側，大齒輪設于輸出軸部件上，擺線輸出裝置設于機體內另一側，與輸出軸部件平行，小齒輪設于擺線輸出裝置上，與大齒輪嚙合，卸荷輸入部件通過擺線傳動裝置與擺線輸出裝置連接。本實用新型的優點是傳動比可達300，沖次可低至0.5次/min，更適應稠油井等特殊井的開采要求，可采用油脂潤滑，減速機不漏油，無需維護，適于野外作業。
文檔編號F16H1/28GK201041217SQ20072007013
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月23日 優先權日2007年5月23日
發明者喬華山, 李國亮, 杜德意 申請人:上海減速機械廠有限公司