專利名稱：回復式可鎖定氣彈簧的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣彈簧，尤其是涉及一種回復式可鎖定氣彈簧。
背景技術：
對于可鎖定氣彈簧主要由缸筒、缸筒內的活塞、活塞桿以及閥芯等 組成，缸筒內貯有氣體和油液。由于活塞占居了缸筒內的容積，工作時 活塞桿壓入缸筒內，活塞在缸筒內作軸向運動擠壓油液，而油液又壓縮
氣體使活塞達到工作位置；當加載在活塞桿上的外力消失后，則氣體復 原而膨脹，膨脹的氣體推動油液使活塞復位，將活塞桿移出，使氣彈簧 實現壓縮運動和復原阻尼運動。對于鎖定式氣彈簧，是通過設置在活塞 桿內的閥芯作軸向移動，快速打開或關閉油道。但在氣彈簧在復位過程 中，必須控制闊芯，才能使氣彈簧復位， 一方面復位速度太快，降低了 舒適性。另一方面，必須通過控制閥芯才能使氣彈簧復位。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種能降低氣彈簧復位速度，并能使氣彈 簧自動復位的回復式可鎖定氣彈簧。
本實用新型為達到上述目的的技術方案是 一種回復式可鎖定氣彈 簧，包括缸筒、設置在缸筒內的活塞、與活塞連接且一端穿出缸筒的活 塞桿、密封安裝在活塞桿內的閥芯、安裝在缸筒內且套裝在活塞桿上的 導向套和密封圈，活塞桿上的油道與活塞上的油道相通，活塞上設有徑 向凹槽，徑向凹槽內安裝有阻尼圈，其特征在于所述的阻尼圈的端面 與徑向凹槽的端面之間設有軸向間隙，阻尼圈的內圈與徑向凹槽的槽底 之間設有徑向間隙，阻尼圈的內側面上設有阻尼油槽，或徑向凹槽的內 側面上設有阻尼油槽，阻尼油槽的進口和出口分別位于阻尼圈的外圈和 內圈或活塞的外圈和內圈處。
本實用新型采用上述技術方案后，安裝在活塞徑向凹槽內的阻尼圈 與徑向凹槽分別設有軸向間隙和徑向間隙，而阻尼圈的內側面或徑向凹
槽的內側面上設有阻尼油槽，因此當氣彈簧復位時能到阻尼作用，不僅 能降低氣彈簧回復速度，而提高舒適性，而且即便閥芯與活塞呈關閉狀 態，上油腔內的油液可通過活塞頂部進入徑向凹槽與阻尼圈之間的軸向 間隙和徑向間隙、阻尼油槽后從活塞外圈進入下油腔內，使氣彈簧能實 現自動復位。以下結合附圖對本實用新型的實施例進一步的詳細描述。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
圖2是
圖1呈壓縮狀態的結構示意圖。 圖3是阻尼圈的結構示意圖。 圖4是阻尼油槽截面的第一種結構示意圖。 圖5是阻尼油槽截面的第二種結構示意圖。 圖6是阻尼油槽截面的第三種結構示意圖。 圖7是阻尼油槽截面的第四種結構示意圖。 圖8是本實用新型的另一種結構示意圖。 圖9是圖8呈壓縮狀態的結構示意圖。 圖IO是阻尼環的結構示意圖。
其中1—活塞桿，l-l一油道，2—閥芯，3—缸筒，4—導向套，5 —密封圈，6—隔圈，7—活塞，7-1—徑向凹槽，7-2—油道，7-3—阻尼 環，8—阻尼圈，9一阻尼油槽，IO—密封圈，11—密封圈。
具體實施方式
見
圖1 3所示的回復式可鎖定氣彈簧，包括缸筒3、活塞桿l、閥芯 2、活塞7、導向套4和密封圈5，與活塞桿1連接的活塞7設置在缸筒3 內，活塞桿l的一端穿出缸筒3，閥芯2安裝在活塞桿1內，活塞桿l上 設有油道1-1，密封圈10和密封圈11分別安裝在活塞桿1的油道1-1兩 側，使閥芯2與活塞桿1保持密封，閥芯2可在活塞桿1內作軸向移動， 閥芯2內端設有凸肩并與活塞7端面相配，安裝在缸筒3內的導向套4 和密封圈5套裝在活塞桿1上，導向套4和密封圈5均設有金屬骨架， 最好在密封圈5的一側還設有隔圈6，密封圈5、隔圈6、活塞桿1及活 塞7外側面形成上油腔，而活塞7的內側面與缸筒3形成下油腔，活塞 桿l上設有油道l-l，活塞7的小徑軸套上設有油道7-2相通，而該軸套 端部卡接在活塞桿1上的環槽內使活塞7與活塞桿1連接，活塞7上的 油道7-2與活塞桿1上的油道1-1相通，通過油道7-2和油道1-1使上油 腔和下油腔內的油液相通，活塞7上設有徑向凹槽7-l，徑向凹槽7-l內 安裝有阻尼圈8，該阻尼圈8與徑向凹槽7-l的之間設有軸向間隙，阻尼 圈8的內圈則與徑向凹槽7-l之間設有徑向間隙，阻尼圈8的內側面上設 有阻尼油槽9，阻尼油槽9的進口和出口分別位于阻尼圈8的外圈和內圈 處，見圖3所示，該阻尼油槽9為環形凹槽，見圖4 7所示本實用新型 的阻尼油槽9的其環形凹槽的截面為矩形或梯形或三角形或圓弧形，且 該阻尼圈8的外側面的下部設有斜面。在氣彈簧復位時，阻尼圈8貼合 在徑向凹槽7-l的內側面上，使阻尼油槽9起到阻尼作用，以降低氣彈簧 回復的速度，而提高舒適性，即便在沒有操作閥芯2使氣彈簧快速復位， 通過該阻尼油槽9也能使氣彈簧自動復位。
見圖8~10所示，是本實用新型另一種結構的可回復式可鎖定氣彈簧， 與上述的結構基本相同，不同之外，在活塞7的徑向凹槽7-l的內側面上 設有阻尼油槽9，該阻尼油槽9的進口和出口分別位于活塞7的外圈和內 圈處。本實用新型為安裝方便，簡化工藝，活塞7可采用分體式結構， 由活塞座和阻尼環7-3構成，活塞座上設有階梯孔，阻尼環7-3設置在階 梯孔的大孔徑處，阻尼環7-3的端面與階梯孔的小孔則形成徑向凹槽7-1， 由于阻尼圈8與徑向凹槽7-1的之間設有軸向間隙，而阻尼圈8的內圈則 與徑向凹槽7-1之間又設有徑向間隙，因此當阻尼圈8貼合在徑向凹槽 7-l的內側面上時，使阻尼油槽9起到阻尼作用。
權利要求1. 一種回復式可鎖定氣彈簧，包括缸筒(3)、設置在缸筒(3)內的活塞(7)、與活塞(7)連接且一端穿出缸筒(3)的活塞桿(1)、密封安裝在活塞桿(1)內的閥芯(2)、安裝在缸筒(3)內且套裝在活塞桿(1)上的導向套(4)和密封圈(5)，活塞桿(1)上的油道(1-1)與活塞(7)上的油道(7-2)相通，活塞(7)上設有徑向凹槽(7-1)，徑向凹槽(7-1)內安裝有阻尼圈(8)，其特征在于所述的阻尼圈(8)的端面與徑向凹槽(7-1)的端面之間設有軸向間隙，阻尼圈(8)的內圈與徑向凹槽(7-1)的槽底之間設有徑向間隙，阻尼圈(8)的內側面上設有阻尼油槽(9)，或徑向凹槽(7-1)的內側面上設有阻尼油槽(9)，阻尼油槽(9)的進口和出口分別位于阻尼圈(8)的外圈和內圈或活塞(7)的外圈和內圈處。
2、 根據權利要求1所述的回復式可鎖定氣彈簧，其特征在于所述 的阻尼油槽(9)為環形凹槽。
3、 根據權利要求2所述的回復式可鎖定氣彈簧，其特征在于所述 阻尼油槽(9)的環形凹槽其截面為矩形或梯形或三角形或圓弧形。
4、 根據權利要求1所述的可回復式可鎖定氣彈簧，其特征在于所 述阻尼圈(8)的外側面的下部設有斜面。
5、 根據權利要求1所述的回復式可鎖定氣彈簧，其特征在于所述的活塞(7)由活塞座和阻尼環(7-3)構成，活塞座上設有階梯孔，阻尼 環(7-3)設置在階梯孔的大孔徑處，阻尼環(7-3)內側面與階梯孔的小 孔形成徑向凹槽(7-1)。
6、 根據權利要求1所述的回復式可鎖定氣彈簧，其特征在于所述 密封圈(5)的一側還設有隔圈(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種回復式可鎖定氣彈簧，包括缸筒、設置在缸筒內的活塞、與活塞連接且一端穿出缸筒的活塞桿、密封安裝在活塞桿內的閥芯、安裝在缸筒內且套裝在活塞桿上的導向套和密封圈，活塞桿上的油道與活塞上的油道相通，活塞上設有徑向凹槽，徑向凹槽內安裝有阻尼圈，所述的阻尼圈的端面與徑向凹槽兩端面之間設有軸向間隙，阻尼圈的內圈與徑向凹槽的槽底之間設有徑向間隙，阻尼圈的內側面上設有阻尼油槽，或徑向凹槽的內側面上設有阻尼油槽，阻尼油槽的進口和出口分別位于阻尼圈的外圈和內圈或活塞的外圈和內圈處。本實用新型能降低氣彈簧復位速度，在不打開閥芯的前提下，能使由氣彈簧自動復位。
文檔編號F16F9/00GK201078429SQ200720045799
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月14日 優先權日2007年9月14日
發明者施與秋 申請人:施與秋