專利名稱：離合器助力泵汽缸內壁涂層的制作方法
離合器助力泵汽缸內壁涂層
背景技術：
本發明涉及一種離合器助力泵汽缸內壁涂層，用于離合器助力泵汽缸。
背景技術：
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目前國內汽車行業使用的商用車離合器助力泵普遍存在使用壽命低
的質量問題，各汽車制造商在售后保用期方面基本規定在一年3萬公里，根據調查表明，國外產品使用壽命最少在20萬公里以上。
國內離合器助力泵失效的主要模式是漏氣和漏油，尤其是產品在使用中產生漏氣直接導致產品功能失效占總故障產品的80%以上。而產生漏氣的主要原因是氣缸內壁表面粗糙度大，氣缸橡膠皮碗與內壁摩擦系數大，在使用中皮碗磨損嚴重，同時，由于空氣中含有酸、堿等物質，氣缸內壁易腐蝕，同時加速了皮碗的磨損，導致產品失效。
另外，氣缸筒與橡膠件組成的動密封配合付所具備的潤滑條件相對比較差，僅靠總成裝配時預涂有限的潤滑脂維持潤滑，隨著潤滑的不斷消耗以及潤滑脂的質變，潤滑狀態將會變得越來越惡劣，動摩擦系數增加，從而加速橡膠件的磨損、導致氣密封失效。氣缸內壁為金屬加工表面，粗糙度
為Rz0.6 Rz0.9，內壁易腐蝕，橡膠易磨損。發明內容-
本發明的目的在于提供一種離合器助力泵汽缸內壁涂層，在氣缸內壁涂附了一層環氧樹脂涂層，使內壁具有優異的耐酸堿性能和耐磨性能；同時釋低了摩擦阻力，摩擦系數為0.04 0.07;涂層的滑動磨損為0. 1 0.2mg/cm2 (按SUS23B);使用溫度為-50。C 150。C，提高了產品的使用壽命，產品的使用壽命提高2倍以上。
本發明的技術方案是這樣實現的離合器助力泵汽缸內壁涂層，其特
征在于涂附工藝為1、首先將離合器助力泵汽缸內壁進行表面的去脂，可采用除銹劑或鹽酸等，也可以采用表面粗化處理；2、將表面處理后的離合器助力泵汽缸內壁進行清洗再使其干燥；3、主劑為QH04-1型環氧樹脂，固化劑為胺類固化劑，主劑固化劑為100: 15。加入固化劑的漆攪拌均勻后，并加入適量的X-7環氧漆稀釋劑調整施工黏度，應放置15 30分鐘再施工，8小時內用完并及時清洗噴槍；4、可噴涂或刷涂；5、在120"C的條件下燒結烘干0.5小時后，室溫放置直到冷卻即可；6、黏度和噴
涂次數可控制漆膜的厚度。
本發明的積極效果是內壁涂層處理后的離合器助力泵總成的疲勞壽
命試驗次數由沒有涂層的50萬次提高到120萬次。產品使用壽命提高2倍以上；工藝簡單、易操作、投資少，僅需噴槍和壓縮空氣。
具體實施例方式
下面結合實施例對本發明做進一步的描述-
實施例1:
1、首先將離合器助力泵汽缸內壁進行表面的去脂，可采用除銹劑或
鹽酸等，也可以采用表面粗化處理；2、將表面處理后的離合器助力泵汽缸內壁進行清洗再使其干燥；3、主劑為QH04-1型環氧樹脂，固化劑為脂
肪胺固化劑，主劑固化劑為100: 15。加入固化劑的漆攪拌均勻后，并
加入適量的X-7環氧漆稀釋劑調整施工黏度，應放置15 30分鐘再施工，8小時內用完并及時清洗噴槍；4、可噴涂或刷涂；5、在12(TC的條件下 燒結烘干0.5小時后，室溫放置直到冷卻即可；6、黏度和噴涂次數可控 制漆膜的厚度。 實施例2:
1、首先將離合器助力泵汽缸內壁進行表面的去脂，可采用除銹劑或鹽酸
等，也可以采用表面粗化處理；2、將表面處理后的離合器助力泵汽缸內 壁進行清洗再使其干燥；3、主劑為QH04-1型環氧樹脂，固化劑為芳香胺 固化劑，主劑固化劑為100: 15。加入固化劑的漆攪拌均勻后，并加入 適量的X-7環氧漆稀釋劑調整施工黏度，應放置15~30分鐘再施工，8小 時內用完并及時清洗噴槍；4、可噴涂或刷涂；5、在12(TC的條件下燒結 烘干0.5小時后，室溫放置直到冷卻即可；6、黏度和噴涂次數可控制漆 膜的厚度。 實施例3:
1、，首先將離合器助力泵汽缸內壁進行表面的去脂，可采用除銹劑或鹽酸 等，也可以采用表面粗化處理；2、將表面處理后的離合器助力泵汽缸內壁進行清洗再使其干燥；3、主劑為QH04-1型環氧樹脂，固化劑為脂環胺 固化劑，主劑固化劑為100: 15。加入固化劑的漆攪拌均勻后，并加入 適量的X-7環氧漆稀釋劑調整施工黏度，應放置15~30分鐘再施工，8小 時內用完并及時清洗噴槍；4、可噴涂或刷涂；5、在12(TC的條件下燒結 烘干0.5小時后，室溫放置直到冷卻即可；6、黏度和噴涂次數可控制漆 膜的厚度。
權利要求
1、離合器助力泵汽缸內壁涂層，其特征在于涂附工藝為1、首先將離合器助力泵汽缸內壁進行表面的去脂，可采用除銹劑或鹽酸等，也可以采用表面粗化處理；2、將表面處理后的離合器助力泵汽缸內壁進行清洗再使其干燥；3、主劑為QH04-1型環氧樹脂，固化劑為胺類固化劑，主劑固化劑為10015。加入固化劑的漆攪拌均勻后，并加入適量的X-7環氧漆稀釋劑調整施工黏度，應放置15~30分鐘再施工，8小時內用完并及時清洗噴槍；4、可噴涂或刷涂；5、在120℃的條件下燒結烘干0.5小時后，室溫放置直到冷卻即可；6、黏度和噴涂次數可控制漆膜的厚度。
2、根據權利要求1所述的離合器助力泵汽缸內壁涂層，其特征 在于胺類固化劑包括脂環胺固化劑、脂肪胺固化劑、芳香胺固化劑。
全文摘要
本發明涉及一種離合器助力泵汽缸內壁涂層，其特征在于涂附工藝為1.首先將離合器助力泵汽缸內壁進行表面的去脂，可采用除銹劑或鹽酸等，也可以采用表面粗化處理；2.將表面處理后的內壁進行清洗再使其干燥；3.用環氧樹脂固化劑為100∶15的漆進行噴涂或刷涂；在120℃的條件下燒結烘干0.5小時，室溫放置直到冷卻即可；其內壁具有優異的耐酸堿性能和耐磨性能；同時降低了摩擦阻力，提高了產品的使用壽命，工藝簡單、易操作、投資少。
文檔編號F16D25/08GK101469746SQ200710300350
公開日2009年7月1日 申請日期2007年12月28日 優先權日2007年12月28日
發明者周宇飛, 亮 陳, 黃憶南 申請人:中國第一汽車集團公司