專利名稱：燒結機、燒結冷卻機及其嵌入密封裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種冶金設備的密封設備，特別涉及燒結機、燒結冷卻機及其 5 鑲嵌式密封設備。
背景技術：
在冶金生產中，利用燒結機將礦粉燒結成燒結礦，燒結礦再經過燒結冷卻 機冷卻到15(TC以下，然后送入冶煉工序。燒結礦的生產是鋼鐵生產中的重要 10 工序，也是能源消耗比較大的工序。
燒結冷卻機從冷卻方式上分主要有抽風冷卻和鼓風冷卻兩種，從結構型式 上分主要有帶冷機和環冷機兩種。
燒結冷卻機的斷面圖見圖1，側面圖見圖2，從圖l、圖2可以看出，臺車 4與風箱6之間、臺車4與煙罩2之間、煙罩2與煙罩2之間均為泄漏點，是 15 造成泄漏的主要部位。
一般燒結冷卻機的漏風率達30%左右，不僅造成巨大的電力浪費，還影響 熱煙氣的余熱回收，同時造成環境的污染。
以某鋼鐵廠415m2鼓風環冷機為例，該冷卻機采用了 5臺型號為 G4-73-12No25D的風機，電動機功率為710KW,風量45.3 X 104Nm3/h，總風量 20為5X45.3XI04Nm/h=226.5XI04Nm3/h，由于泄漏，實際的有效風量為158.5X 104Nm3/h，漏風量為68X104Nm3/h，電機的電耗中約30%即約1065KW白白浪 費掉了，可見浪費之巨大。
對鼓風式冷卻機來說，不論鼓入冷卻機的冷卻風是常溫空氣(約2(TC)還 是循環熱風(約150'C)，圖l、圖2中的A、 B、 C處均是泄漏點，其中A、 B 25 是外漏，C處是內漏，B處的間隙大多在30mm以上。由于風箱內的壓力大于 外界的壓力，B處泄漏的風是常溫的；A處泄漏的風是中溫的(約350'C)， A 處的漏風還會帶出大量的粉塵，即造成熱污染有造成粉塵污染；在C處會形成 煙罩間的串風(內漏)，由于ltt煙罩21和2tt煙罩22內的熱煙氣溫度不同，一 般相差15(TC左右，1#煙罩21內的熱煙氣一般接到廢熱鍋爐進行余熱回收，余 30熱鍋爐產生蒸汽供生產或生活使用，如果在ltt煙罩21內的煙氣串入2tt煙罩22
內會使得余熱利用的有效風量減少，如果2#煙罩22內的煙氣串入l對因罩21內 會降低ltt煙罩21內的煙氣溫度，總之煙罩間的串風會造成風量損失或熱風溫
度下降，從而對余熱回收造成不利的影響。
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發明內容
本發明的目的是提供一種降低風機的電耗、減少設備漏風、提高余熱回收 效率、改善環境的燒結機。
本發明的另一個目的是提供一種降低風機的電耗、減少設備漏風、提高余 熱回收效率、改善環境的燒結冷卻機。 10 本發明的再一個目的是提供一種減少燒結機和燒結冷卻機的漏風的鑲嵌式 密封設備，以便提高燒結機和燒結冷卻機產能，降低風機電耗，提高余熱回收 效率，改善環境。
根據本發明的一個方面，所提供的燒結機包括
裝載燒結礦的多節臺車； 15 位于每節臺車之下的風箱，所述風箱的滑道與相應臺車的彈性滑板滑動接
角蟲；
還包括以下密封裝置至少之一
安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置，用于 密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙； 20 安裝在每節臺車的上擋板與下擋板之間的第二鑲嵌式密封裝置，用于密封
臺車的上擋板與下擋板之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車下擋板與臺車本體之間的第三鑲嵌式密封裝置，用于密封
臺車的下擋板與臺車本體之間的漏風縫隙。
根據本發明的另一方面，所提供的燒結機冷卻機包括 25 裝載燒結礦的多節臺車；
位于臺車之上的若干架高煙罩；
位于每節臺車之下的風箱，所述風箱的滑道與相應臺車的彈性滑板滑動接
觸；
還包括以下密封裝置至少之一 30 安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置，用于
密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車的上擋板與下擋板之間的第二鑲嵌式密封裝置，用于密封 臺車的上擋板與下擋板之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車下擋板與臺車本體之間的第三鑲嵌式密封裝置，用于密封 臺車的下擋板與臺車本體之間的漏風縫隙。 5 根據本發明的再一方面，所提供的用于燒結機或燒結冷卻機的鑲嵌式密封
設備包括以下密封裝置至少之一
安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間用于密封兩節相鄰臺車之間漏 風縫隙的第一鑲嵌式密封裝置；
安裝在每節臺車的上擋板與下擋板之間的第二鑲嵌式密封裝置，用于密封 10 臺車的上擋板與下擋板之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車的上擋板與下擋板之間的第二鑲嵌式密封裝置，用于密封 臺車的上擋板與下擋板之間的漏風縫隙。
其中，所述第一、第二和第三鑲嵌式密封裝置包括耐熱橡膠棒；弧形柔 性石墨盤根，具有容納所述耐熱橡膠棒的孔，由此將所述耐熱橡膠棒包圍在中 15 間共同組成異型密封盤根，所述弧形柔性石墨盤根被分為嵌入部分和密封部分； 弧形彈簧鋼板，具有與所述弧形柔性石墨盤根基本一致的弧度，且位于所述弧 形柔性石墨盤根弧形表面之上。
其中，所述弧形柔性石墨盤根的密封部分的長度與所述漏風縫隙的長度相當。
20 其中，所述臺車的上擋板與下擋板的兩者接合處、下擋板與臺車本體的兩
者接合處、以及相鄰臺車的相鄰兩個上擋板的兩者接合處和相鄰兩個下擋板的 兩者接合處被配置成相結合的兩者之一設有能夠嵌入所述弧形柔性石墨盤根 的嵌入部分的燕尾槽，并通過所述密封部分對相結合的兩者之另一個的緊密壓 靠，使所述弧形柔性石墨盤根緊密結合在兩者之間。
25 其中，對于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙的第一鑲嵌式密封裝置，至
少兩個所述弧形柔性石墨盤根通過嵌入部分分別嵌入任一節臺車上擋板側面的 燕尾槽和任一節臺車下擋板側面的燕尾槽中。
其中，對于密封臺車上擋板與下擋板之間漏風縫隙的第二鑲嵌式密封裝置， 所述弧形柔性石墨盤根的嵌入部分嵌入所述上擋板底部的燕尾槽中，所述弧形
30 柔性石墨盤根的密封部分通過連接所述上擋板和下擋板的螺栓作用力緊密壓靠 所述下擋板。
其中，對于密封臺車下擋板與臺車本體之間的漏風縫隙的第三鑲嵌式密封 裝置，所述嵌入部分嵌入所述下擋板底部的燕尾槽中，所述弧形柔性石墨盤根 的密封部分通過連接所述下擋板和臺車本體的螺栓作用力緊密壓靠所述臺車本 體。
5 其中，所述的燕尾槽通過開設形成，或者通過安裝帶有燕尾槽的耐熱鋼板形成。
本發明的技術效果是，可以明顯降低風機的電耗、減少設備漏風、提高余 熱回收效率、改善環境。
下面結合附圖對本發明進行詳細說明。
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圖1是現有技術的鼓風冷卻機斷面圖； 圖2是現有技術的鼓風冷卻機側面圖3是本發明的具有柔性密封裝置的燒結機或燒結冷卻機斷面圖； 15 圖4是本發明利用柔性密封裝置密封臺車和風箱間泄漏的示意圖5是本發明利用柔性密封裝置密封煙罩和臺車間泄漏的示意圖6是本發明的具有疊片密封裝置的燒結機或燒結冷卻機斷面圖7是本發明的疊片密封裝置中單個疊片的示意圖8是本發明利用疊片密封裝置密封臺車和風箱間泄漏的示意圖； 20 圖9是本發明利用疊片密封裝置密封煙罩和臺車間泄漏的示意圖10a是本發明的具有懸鏈式密封裝置的燒結機或燒結冷卻機側面圖10b是本發明的具有懸鏈式密封裝置的燒結機或燒結冷卻機的斷面圖lla是本發明的懸掛式密封裝置的結構示意圖llb是圖lla的側剖視圖； 25 圖12a是顯示現有技術的燒結機或燒結冷卻機的臺車泄漏位置的示意圖12b是圖12a的側視圖13是本發明的鑲嵌式密封裝置的結構示意圖14a是顯示利用本發明的鑲嵌式密封裝置密封擋板與臺車本體或擋板間 縫隙的示意圖；以及
30 圖14b是顯示利用本發明的鑲嵌式密封裝置密封一個臺車與另一個臺車間
縫隙的示意圖。
附圖標記說明l-煙囪；2-煙罩；21-1 #煙罩；22-2#煙罩；3-燒結礦；4-
臺車；41-上擋板；42-下擋板；43-臺車本體；44-上擋板與下擋板間縫隙；45-下擋板與臺車本體間縫隙；46-臺車與臺車之間的縫隙；5-鐵軌；6風箱；A、 B、 C-漏風點；7-上柔性密封裝置；72-固定板；73-鋼板壓條；74-螺栓；75-陶瓷
5 纖維布；76-金屬鏈條；8-下柔性密封裝置；82-固定板；83-螺栓；84-固定支架；
85-陶瓷纖維布；86-金屬鏈條；87-密封鋼板；9-下疊片密封裝置；92-疊片組；
93-壓板；94-螺栓；95-密封板；10-上疊片密封裝置；102-壓板；103-密封板； 104-螺栓；105-疊片組；ll-懸鏈式密封裝置；lll-陶瓷纖維布；lll-懸鏈；113-吊耳；114-螺帽；115-端板；116-固定板；117-豎板；118-吊桿；12-鑲嵌式密
10封裝置；121-弧形彈簧板；122-柔性石墨盤根；123-耐熱橡膠。
具體實施例方式
首先結合附圖描述本發明的四種密封方式，即1、柔性密封，2、疊片式密 封，3、懸掛式密封，4、鑲嵌式密封。然后說明本發明的實施方式。 15 另外，在本發明中，將臺車4分成兩個部分，即臺車上部和臺車下部。臺
車上部一般是指承載燒結礦3的承載板之上的臺車部分，臺車下部是指承載板 之下臺車部分。
需要說明的是，盡管下面以燒結冷卻機為例進行說明，但是本發明同樣適 用于一般燒結機。具體地說，由于現有燒結機通常沒有煙罩2，因此在一般情 20 況下，本發明的燒結機不考慮煙罩2以及密封煙罩2與臺車4上部縫隙的上密 封裝置；但是在可能出現利用熱風燒結的燒結機情況下，本發明的燒結機的結 構就相同于燒結冷卻機結構。
此外，本發明的四種密封方式也可以混合使用。
1、柔性密封方式
25 圖3顯示了本發明的具有柔性密封裝置的燒結冷卻機的結構。如圖3所示，
本發明利用柔性密封裝置解決或減緩燒結冷卻機的煙罩2與臺車4之間的漏風 問題和臺車4與風箱6之間的漏風問題，即在燒結冷卻機的煙罩2與臺車4 之間的漏風點A安裝上柔性密封裝置7，在臺車4與風箱6之間的漏風點B安 裝下部柔性密封裝置8，由此阻止漏風點A與漏風點B之間的風泄漏。
30 上柔性密封裝置7的一端固定在煙罩2的內側，另一端搭接在臺車4的內
下柔性密封裝置8的一端固定在臺車4的內側，另一端搭接在風箱6的內側。
圖4顯示了柔性密封裝置8安裝在下部，由此密封臺車4和風箱6之間漏 風的原理，其中，固定板82通過螺栓83將陶瓷纖維布85壓緊并懸掛在固定支 5 架84上，固定支架84和風箱6連接，在風箱6上焊接通長的密封鋼板87，陶 瓷纖維布85上安裝有金屬鏈條86。其工作原理是在金屬鏈條86重量的作用 下，陶瓷纖維布85下垂在臺車4和風箱6之間的縫隙處，在風壓的作用下，陶 瓷纖維布85被推向密封鋼板87，當陶瓷纖維布85和鋼板87接觸后，臺車和 風箱之間的縫隙被堵住，從而減少臺車4和風箱6之間的漏風。
10 陶瓷纖維布具有耐高溫(1600°C)、柔軟、耐磨(布中夾有不銹鋼絲芯)等
特點，為了達到更好的密封效果，可以采用多層陶瓷纖維布疊用，從而減少纖 維布本身孔隙的泄漏。
圖5顯示了柔性密封裝置7安裝在上部，由此密封臺車4和煙罩2之間的 縫隙的原理，其中，固定板72通過螺栓73將陶瓷纖維布75壓緊并懸掛在固定
15 板74上，通長的固定板72和煙罩2固定連接，陶瓷纖維布75上安裝有金屬鏈 條6。工作原理是在金屬鏈條6重量的作用下，陶瓷纖維布75下垂在煙罩2 和臺車4之間的縫隙處，在風壓的作用下，陶瓷纖維布75被推向臺車4的內壁， 當陶瓷纖維布75和臺車4內壁接觸后，煙罩2和臺車4之間的縫隙被堵住，從 而減少煙罩2和臺車4之間的漏風。
20 上述金屬鏈條76也可以用其他重量合適的重物代替，金屬鏈條76可以用
耐熱金屬絲固定(例如縫合)在陶瓷纖維布75的表面，也可以把耐熱金屬絲固 定如縫制在陶瓷纖維布75的夾層中。
柔性密封方式適用于正壓的情況下，當煙罩或風箱內壓力為零或為負壓時 不適用。
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2、疊片式密封方式
圖6顯示了本發明的具有疊片式密封裝置的燒結冷卻機的結構。圖6實際 上顯示了疊片式密封裝置的兩種安裝結構，即圖6的左半部分為疊片式密封裝 置9或10安裝在燒結機或燒結冷卻機內側的示意圖，右半部分為疊片式密封裝 30置9或10安裝在燒結機或燒結冷卻機外側的示意圖。也就是說，在燒結冷卻機 的煙罩2與臺車4之間的漏風點A安裝上疊片密封裝置10，在臺車4與風箱6
之間的漏風點B安裝下疊片密封裝置9，利用疊片密封裝置IO、 9阻止漏風點 A與漏風點B之間的風泄漏。
上疊片密封裝置10的一端固定在煙罩2的內側，另一端壓靠在臺車4的內 偵y;或者上疊片密封裝置10的一端固定在煙罩2的外側，另一端壓靠在臺車4 5 的外側。
下疊片密封裝置9的一端固定在風箱6的內側，另一端壓靠在臺車4的內 側；或者下疊片密封裝置9的一端固定在風箱6的外側，另一端壓靠在臺車4 的外側。
作為選擇，上疊片密封裝置10的一端固定在臺車4的內側，另一端壓靠在 10煙罩2的內側；或者上疊片密封裝置10的一端固定在臺車4的外側，另一端壓 靠在煙罩2的外側。下疊片密封裝置9的一端固定在臺車4的內側，另一端壓 靠在風箱6的內側；或者下疊片密封裝置9的一端固定在臺車4的外側，另一 端壓靠在風箱6的外側。
圖7是疊片式密封裝置9或10中單個疊片的示意圖。疊片為一端固定、一 15端自由的彈簧片，它具有一定的彈力，其自由端能始終壓靠在密封板上，起到 密封作用。
疊片采用耐熱鋼薄板材料，例如彈簧鋼板，板上開有斜槽，疊片寬度B約 為50mm左右，疊片間斜槽寬度5約為3 左右，疊片傾斜角a約為30°至45 ° 。根據密封位置的實際情況，疊片應預作成弧形或S型，以保證和臺車的接 20 觸并保持彈性。安裝時，采用多層(3-5層)疊片錯位疊壓的方式，錯位量為 疊片寬度B的一半以防止煙氣從疊片縫隙泄漏。圖7中的箭頭指示臺車運動方 向，疊片沿臺車運動方向傾斜，疊片傾斜的目的是為了使疊片能夠適應臺車發 生跑偏引起錯邊的側面不平直的工況。
圖8是顯示下疊片式密封裝置9安裝在下部，用來密封臺車4和風箱6之 25 間的縫隙的示意圖，其結構特點是
疊片是一端固定、 一端自由的彈簧片，具有一定的彈力，其自由端能始終 壓靠在臺車4上，從而起到密封的作用。
在風箱6上焊接通長的密封板95，多層錯位疊壓的疊片組92用螺栓94和 壓板93緊固在密封板95上，疊片組92靠彈性與臺車4緊密接觸。 30 多層錯位疊壓的疊片組92密封了臺車4和風箱6間的縫隙。當臺車4發生
錯邊時，即如果后一個臺車4比前一個臺車4凸出一部分，由于疊片有傾斜，
臺車4總是先進入疊片的凹陷部分，繼續運動會逐漸將疊片頂高從而避免了臺 車將疊片刮壞的情況發生，當后一個臺車比前一個臺車凹進一部分時，由于疊 片本身具有彈性，仍能保證壓緊在臺車上。
圖9是顯示上疊片式密封裝置10安裝在上部，用來密封臺車4與煙罩2之 5 間的縫隙的示意圖，其結構特點是
在煙罩2上焊接通長的密封板103，多層錯位疊壓的疊片組105用螺栓104 和壓板102緊固在密封板103上，疊片組105靠彈性與臺車4緊密接觸。
多層錯位疊壓的疊片密封了臺車4與煙罩2間的縫隙。當臺車發生錯邊時， 如果后一個臺車比前一個臺車凸出一部分，由于疊片有傾斜，臺車總是先進入 10疊片的凹陷部分，繼續運動會逐漸將疊片頂高從而避免了臺車將疊片刮壞的情 況發生，當后一個臺車比前一個臺車凹進一部分時，由于疊片本身具有彈性， 仍能保證壓緊在臺車上。
疊片式密封方式即適用于正壓的情況，也適用于負壓的情況。
153、懸掛式密封方式
圖10a和圖10b顯示了本發明的具有懸掛式密封裝置11的燒結冷卻機的結構。
其結構特點是懸掛式密封裝置11安裝在兩個煙罩21與22之間的隔板上 (如圖10a所示)；懸掛式密封裝置11的下部可以懸垂在燒結礦料層上(如圖 20llb所示)，從而在兩個煙罩21與22之間形成密封。
圖lla和圖lib顯示了懸掛式密封裝置11的結構。如圖所示，用耐熱鋼制 成的懸鏈112和陶瓷纖維布111利用吊桿118懸吊在兩個端板115上，吊桿118 兩端用螺帽114緊固，吊桿118穿過吊耳113增強懸吊能力，端板115和吊耳 113均焊接在固定板116上，豎板117焊接在固定板116上。懸鏈112和陶瓷 25 纖維布111也可以連接在固定板113下面的吊環或掛鉤上。陶瓷纖維布111用 耐熱鋼絲縫固在懸鏈112上，懸鏈可以有多條，每一條或多條懸鏈間夾裝一層 或多層陶瓷纖維布。
實際使用時，豎板117焊接在兩個煙罩連接處，并根據煙罩和料層間的高 度選擇合適的懸鏈112和陶瓷纖維布111的高度，使懸鏈112和陶瓷纖維布111 30和料層接觸，采用懸掛式密封裝置11可以減少煙罩21與22間的串風，適用于 各種燒結冷卻機。
4、鑲嵌式密封方式
燒結機和燒結冷卻機由多個臺車構成(如415!112環冷機臺車數量為72臺), 每個臺車4、 4'又由臺車本體43和上擋板41、下擋板42構成，在臺車4與臺 5 車4之間、臺車上擋板41與下擋板42之間、下擋板42和臺車本體43之間均 存在間隙，這些間隙也會造成系統的泄漏。參見圖12b所示的臺車泄漏位置示 意圖，圖中下擋板42用螺栓(參見圖12b)連接在臺車本體43上，致使擋板 42與擋板43之間的連接處存在縫隙45;上擋板41用螺栓(參見圖12b)連接 在下擋板42上，致使擋板41與擋板42之間的連接處存在縫隙44。相鄰的兩 10 個臺車4、 4'之間沒有連接(參見圖12b)，在臺車行走機構的推力作用下緊緊 靠在一起，因此在臺車4和臺車4'之間存在較大的縫隙46。
由于臺車的制造誤差和使用中的高溫燒損以及臺車運動中的不均勻熱膨脹
等原因，實際使用中，44、 45、 46三處的泄漏很嚴重，對鼓風式冷卻機來說， 大量的風從這三處泄漏降低了冷卻機的冷卻效果，也影響了余熱的回收利用；
如果是抽風式冷卻機或燒結機，嚴重的漏風同樣會使有效風大量減少影響燒結 或冷卻的效果，同時浪費了大量的電能。
為了解決上述問題，本發明提供了一種如圖13所示的鑲嵌式密封裝置。圖 中121為弧形彈簧鋼板，122是柔性石墨盤根，123是耐熱橡膠棒，耐熱橡膠棒 123被柔性石墨盤根122包圍在中間共同組成異型密封盤根，弧形彈簧鋼板121
和柔性石墨盤根122的弧度基本一致，兩者之間沒有連接，即具有間隙。
圖14a是顯示利用本發明的鑲嵌式密封裝置12密封擋板41與擋板42或 臺車本體43間縫隙的示意圖。如圖14a所示，當鑲嵌式密封裝置12用來密封 上擋板41與下擋板42之間的間隙時，要在上擋板41底部開燕尾槽，或安裝一 塊帶有燕尾槽的耐熱鋼板，鑲嵌式密封裝置12 (包括弧形彈簧鋼板121)安裝
在燕尾槽中，從燕尾槽中伸出的盤根122和下面的下擋板42接觸并被螺栓(未 示出)壓緊從而在上擋板41與下擋板42之間形成密封。
當鑲嵌式密封裝置12用來密封下擋板42與臺車本體43之間的間隙時， 如圖14a所示(將圖中的上擋板41改作下擋板42，將下擋板42改作臺車本體 43)，要在下擋板42的底部開燕尾槽，或安裝一塊帶有燕尾槽的耐熱鋼板，鑲
嵌式密封裝置12 (包括弧形彈簧鋼板121)安裝在燕尾槽中，從燕尾槽中伸出 的盤根122和下面的臺車43接觸并被螺栓(未示出)壓緊從而在下擋板42與
臺車本體43之間形成密封。
圖14b是顯示利用本發明的鑲嵌式密封裝置12密封一個臺車4與另一個臺 車4間縫隙的示意圖。如圖14b所示，當鑲嵌式密封裝置用來密封臺車4和臺 車4之間的間隙時，要在一個臺車4的側面(即一個臺車4的上、下擋板41和 542的側面)開燕尾槽，或安裝一塊帶有燕尾槽的耐熱鋼板，鑲嵌式密封裝置12 (包括弧形彈簧鋼板)安裝在燕尾槽中，從燕尾槽中伸出的盤根122和后面的 臺車4的上、下擋板41和42的側面接觸，在臺車間接觸力的作用下，盤根122 被部分壓縮進燕尾槽，在臺車4和臺車4之間形成密封，如果臺車間的間隙增 力口，在弧形彈簧板121和彈性橡膠123的彈力作用下，盤根122伸出燕尾槽的 10部分同樣也會增加，仍然能夠在臺車和臺車之間形成密封，當臺車和臺車之間 的間隙減小的時候，盤根更多地被壓縮進燕尾槽中，臺車和臺車之間還是能夠 保持密封狀態。
鑲嵌式密封裝置的特點是
① 采用耐溫性和彈性良好的鋼材制作弧形彈簧鋼板，弧形彈簧鋼板在 15 間隙變化時彈力也發生變化，壓力越大彈性越大。
② 異型柔性石墨盤根耐溫性好，彈性豐富，摩擦系數小，在外力作用 下容易發生變形，能起到良好的密封作用。
③ 耐熱橡膠彈性好，耐溫性好，彈性豐富，其形狀會隨著外力的大小 發生變化，適應性好。
20 鑲嵌式密封裝置結構尺寸小，安裝時只需要在原有臺車或擋板上加
工出合適的燕尾槽即可。 鑲嵌式密封裝置耐熱性好，對間隙的適應性好，當間隙大小發生變 化時均能起到良好的密封作用。
25 盡管本發明提出了四種用于燒結機和燒結冷卻機的密封裝置，但在實際應
用中可以根據情況靈活選擇組合使用。
例如，在鼓風冷卻時，煙罩中為正壓時，在臺車和煙罩之間可以采用柔性 密封裝置、疊片式密封裝置或柔性密封裝置和疊片式密封裝置的組合方式；在 臺車和風箱之間也可以采用柔性密封裝置、疊片式密封裝置或柔性密封裝置和
30 疊片式密封裝置的組合方式；在臺車和臺車之間以及臺車擋板之間可以采用鑲 嵌式密封裝置。
下面結合附圖描述本發明的燒結機、燒結冷卻機及其鑲嵌式密封裝置的結構。
首先參見圖l、圖12a、圖12b以及圖14a和圖14b，本發明的燒結機冷卻 機包括裝載燒結礦3的多節臺車4、 4';位于臺車4、 4'之上的若干架高煙罩 521、 22;位于每節臺車4、 4、之下的風箱6，所述風箱6的滑道與相應臺車4、
4、的彈性滑板滑動接觸；還包括以下密封裝置至少之一
安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置12，用 于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車4、 4'的上擋板41與下擋板42之間的第二鑲嵌式密封裝 10置12，用于密封臺車的上擋板41與下擋板42之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車下擋板42與臺車本體43之間的第三鑲嵌式密封裝置12， 用于密封臺車的下擋板(42)與臺車本體(43)之間的漏風縫隙。
類似地，本發明的燒結機包括裝載燒結礦3的多節臺車4、 4、位于每節 臺車4、 4、之下的風箱6，所述風箱6的滑道與相應臺車4、 4、的彈性滑板滑動 15 接觸；還包括以下密封裝置至少之一
安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置12，用 于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙；
安裝在每節臺車4、 4'的上擋板41與下擋板42之間的第二鑲嵌式密封裝 置12，用于密封臺車的上擋板41與下擋板42之間的漏風縫隙； 20 安裝在每節臺車下擋板42與臺車本體43之間的第三鑲嵌式密封裝置12，
用于密封臺車的下擋板42與臺車本體43之間的漏風縫隙。
參見圖12a、圖12b和圖14a及圖14b，本發明的用于燒結機或燒結冷卻機 的鑲嵌式密封設備包括以下密封裝置至少之一-
安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間用于密封兩節相鄰臺車之間漏 25風縫隙的第一鑲嵌式密封裝置12;
安裝在每節臺車4、 4'的上擋板41與下擋板42之間的第二鑲嵌式密封裝 置12，用于密封臺車的上擋板41與下擋板42之間的漏風縫隙。
安裝在每節臺車4、 4'的上擋板41與下擋板42之間的第二鑲嵌式密封裝 置12，用于密封臺車的上擋板41與下擋板42之間的漏風縫隙。 30 參見圖13，本發明的第一、第二和第三鑲嵌式密封裝置12包括耐熱橡
膠棒123;弧形柔性石墨盤根122，具有容納所述耐熱橡膠棒123的孔，由此將
所述耐熱橡膠棒123包圍在中間共同組成異型密封盤根，所述弧形柔性石墨盤 根122被分為嵌入部分1221和密封部分1222;弧形彈簧鋼板121，具有與所述 弧形柔性石墨盤根122基本一致的弧度，且位于所述弧形柔性石墨盤根122弧 形表面之上。
5 其中，所述弧形柔性石墨盤根122的密封部分1222的長度與所述漏風縫隙
的長度相當，由此密封漏風縫隙。
參見圖14a和圖14b，所述臺車的上擋板41與下擋板42的兩者接合處、 下擋板42與臺車本體43的兩者接合處、以及相鄰臺車4、 4、的相鄰兩個上擋 板41、 41的兩者接合處和相鄰兩個下擋板42、 42的兩者接合處被配置成 10 相結合的兩者之一設有能夠嵌入所述弧形柔性石墨盤根122的嵌入部分
1221的燕尾槽，通過所述密封部分1222對相結合的兩者之另一個的緊密壓靠， 使所述弧形柔性石墨盤根122緊密結合在兩者之間。
參見圖14b，對于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙的第一鑲嵌式密封裝 置12，至少兩個所述弧形柔性石墨盤根122通過嵌入部分1221分別嵌入任一 15節臺車上擋板41側面的燕尾槽和任一節臺車下擋板42側面的燕尾槽中，由此 通過至少兩個所述弧形柔性石墨盤根122的密封部分1222對另一個上擋板41 和另一個下擋板42的壓靠而密封漏風縫隙。
參見圖14a,對于密封臺車上擋板41與下擋板42之間漏風縫隙的第二鑲 嵌式密封裝置12，弧形柔性石墨盤根122的嵌入部分1221嵌入上擋板41底部 20 的燕尾槽中，所述弧形柔性石墨盤根122的密封部分1222通過連接所述上擋板 41和下擋板42的螺栓作用力緊密壓靠所述下擋板42，由此密封漏風縫隙。
參見圖14a，對于密封臺車下擋板42與臺車本體43之間的漏風縫隙的第 三鑲嵌式密封裝置12，所述嵌入部分1221嵌入所述下擋板42底部的燕尾槽中， 所述弧形柔性石墨盤根(122)的密封部分(1222)通過連接所述下擋板(42) 25和臺車本體(43)的螺栓作用力緊密壓靠所述臺車本體(43)。
在本發明中，上述燕尾槽可以通過開設形成，例如在上擋板41、下擋板42 的底部以及上擋板41和下擋板42的側部開設燕尾槽；或者通過安裝帶有燕尾 槽的耐熱鋼板形成，該耐熱鋼板固定連接上述上擋板41、下擋板42的底部以 及上擋板41和下擋板42的側部。 30 采用本發明上述技術方案的燒結冷卻機可以明顯降低風機的電耗、減少設
備漏風、提高余熱回收效率、改善環境。
權利要求
1.一種燒結機，包括裝載燒結礦(3)的多節臺車(4、4｀)；位于每節臺車(4、4｀)之下的風箱(6)，所述風箱(6)的滑道與相應臺車(4、4｀)的彈性滑板滑動接觸；其特征在于還包括以下密封裝置至少之一安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置(12)，用于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙；安裝在每節臺車(4、4｀)的上擋板(41)與下擋板(42)之間的第二鑲嵌式密封裝置(12)，用于密封臺車的上擋板(41)與下擋板(42)之間的漏風縫隙；安裝在每節臺車下擋板(42)與臺車本體(43)之間的第三鑲嵌式密封裝置(12)，用于密封臺車的下擋板(42)與臺車本體(43)之間的漏風縫隙。
2、 一種燒結機冷卻機，包括15 裝載燒結礦(3)的多節臺車(4、 4、)；位于臺車(4、 4')之上的若干架高煙罩(21、 22);位于每節臺車(4、 4、)之下的風箱(6)，所述風箱(6)的滑道與相應臺 車(4、 4、)的彈性滑板滑動接觸；其特征在于還包括以下密封裝置至少之一 20 安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置(12)，用于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙；安裝在每節臺車(4、 4')的上擋板(41)與下擋板(42)之間的第二鑲嵌 式密封裝置(12)，用于密封臺車的上擋板(41)與下擋板(42)之間的漏風縫 隙； 安裝在每節臺車下擋板(42)與臺車本體(43)之間的第三鑲嵌式密封裝置(12)，用于密封臺車的下擋板(42)與臺車本體(43)之間的漏風縫隙。
3、 一種用于燒結機或燒結冷卻機的鑲嵌式密封設備，其特征在于包括以下 密封裝置至少之一安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間用于密封兩節相鄰臺車之間漏 30風縫隙的第一鑲嵌式密封裝置(12);安裝在每節臺車(4、 4')的上擋板(41)與下擋板(42)之間的第二鑲嵌 式密封裝置(12)，用于密封臺車的上擋板(41)與下擋板(42)之間的漏風縫 隙。安裝在每節臺車(4、 4。的上擋板(41)與下擋板(42)之間的第二鑲嵌 5式密封裝置(12)，用于密封臺車的上擋板(41)與下擋板(42)之間的漏風縫 隙。
4、根據權利要求卜3任一項所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設 備，其特征在于，所述第一、第二和第三鑲嵌式密封裝置(12)包括 耐熱橡膠棒(123); 弧形柔性石墨盤根(122)，具有容納所述耐熱橡膠棒(123)的孔，由此將所述耐熱橡膠棒(123)包圍在中間共同組成異型密封盤根，所述弧形柔性石墨 盤根(122)被分為嵌入部分(1221)和密封部分(1222);弧形彈簧鋼板(121)，具有與所述弧形柔性石墨盤根(122)基本一致的弧 度，且位于所述弧形柔性石墨盤根(122)弧形表面之上。
5、根據權利要求4所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設備，其特征在于，所述弧形柔性石墨盤根(122)的密封部分(1222)的長度與所述漏風縫 隙的長度相當。
6、根據權利要求4所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設備，其特征 在于，所述臺車的上擋板(41)與下擋板(42)的兩者接合處、下擋板(42) 與臺車本體(43)的兩者接合處、以及相鄰臺車(4、 4')的相鄰兩個上擋板(41、 41)的兩者接合處和相鄰兩個下擋板(42、 42)的兩者接合處被配置成相結合的兩者之一設有能夠嵌入所述弧形柔性石墨盤根(122)的嵌入部分 (1221)的燕尾槽，通過所述密封部分(1222)對相結合的兩者之另一個的緊 密壓靠，使所述弧形柔性石墨盤根(122)緊密結合在兩者之間。
7、根據權利要求6所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設備，其特征在于，對于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙的第一鑲嵌式密封裝置(12)，至 少兩個所述弧形柔性石墨盤根(122)通過嵌入部分(1221)分別嵌入任一節臺 車上擋板(41)側面的燕尾槽和任一節臺車下擋板(42)側面的燕尾槽中。
8、根據權利要求6所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設備，其特征 30 在于，對于密封臺車上擋板(41)與下擋板(42)之間漏風縫隙的第二鑲嵌式 密封裝置(12)，所述弧形柔性石墨盤根(122)的嵌入部分(1221)嵌入所述 上擋板(41)底部的燕尾槽中，所述弧形柔性石墨盤根(122)的密封部分(1222) 通過連接所述上擋板(41)和下擋板(42)的螺栓作用力緊密壓靠所述下擋板 (42)。
9、 根據權利要求6所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設備，其特征 5在于，對于密封臺車下擋板(42)與臺車本體(43)之間的漏風縫隙的第三鑲嵌式密封裝置(12)，所述嵌入部分(1221)嵌入所述下擋板(42)底部的燕尾 槽中，所述弧形柔性石墨盤根(122)的密封部分(1222)通過連接所述下擋板 (42)和臺車本體(43)的螺栓作用力緊密壓靠所述臺車本體(43)。
10、 根據權利要求6所述的燒結機或燒結冷卻機或鑲嵌式密封設備，其特 10征在于，所述的燕尾槽通過開設形成，或者通過安裝帶有燕尾槽的耐熱鋼板形成。
全文摘要
本發明公開了一種降低風機的電耗、減少設備漏風、提高余熱回收效率、改善環境的燒結機、燒結冷卻機及其鑲嵌式密封設備。所述鑲嵌式密封設備包括以下密封裝置至少之一安裝在所述多節臺車的每兩節相鄰臺車之間的第一鑲嵌式密封裝置，用于密封兩節相鄰臺車之間的漏風縫隙；安裝在每節臺車的上擋板與下擋板之間的第二鑲嵌式密封裝置，用于密封臺車的上擋板與下擋板之間的漏風縫隙；安裝在每節臺車下擋板與臺車本體之間的第三鑲嵌式密封裝置，用于密封臺車的下擋板與臺車本體之間的漏風縫隙。
文檔編號F16J15/02GK101368795SQ20071012042
公開日2009年2月18日 申請日期2007年8月17日 優先權日2007年8月17日
發明者庸 劉, 琳 李 申請人:北京得能創新科技有限公司