專利名稱：一種重載汽車懸架用推力桿的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車部件結構，具體說是一種重載汽車懸架用推力桿， 可以廣泛應用在大噸位重載汽車平衡懸架或橡膠懸架上。
背景技術：
目前國內大噸位重載汽車大多采用6X4三軸結構雙后橋鋼板彈簧平衡懸 架，鋼板彈簧起平衡桿作用，保證汽車中、后橋在不平路面行駛時各個車輪 著地，使中、后橋車輪的垂直載荷較為均勻的分布，但由于鋼板彈簧只能傳 遞垂直力和側向力，不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩，這些 力和力矩主要靠推力桿來傳遞。在車輛超載和非公路上行駛時，，中、后橋推 力桿經常出現套管彎曲拉斷、球鉸芯軸斷裂、球頭斷裂、聚氨酯球鉸間隙過 大引起噪聲等質量問題
現在部分主機廠開始在大噸位重載汽車上試裝橡膠懸架。橡膠懸架是利 用橡膠彈簧變剛度非線性的特點，即隨著撓度增加剛度變大的硬彈簧特性， 顯著地緩和沖擊，減少顛簸，改善駕駛員地勞動條件和提高車速；同時簡化 懸架結構，減輕懸架自重；實現懸架在空載至滿載的不同工況下具有相近的 固有頻率(2Hz)，保證車輛的穩定性和良好的平順性。其使用的橡膠彈簧主 要承受垂向載荷，縱向力及其力矩主要由縱向推力桿傳遞。由于該系列車型 主要在非公路上運行，工況非常惡劣，現有的技術生產的推力桿很難滿足桿件 高強度、穩定性以及橡膠球鉸高性能特性的要求。
發明內容
本發明的目的在于針對現有大噸位重載汽車平衡懸架或橡膠懸架推力桿 技術及工藝的不足，提供了一種既能保證承載強度，又能保證車輛穩定性和 良好平順性的大噸位重載汽車懸架用推力桿。
本發明的目的是這樣實現的； 一種重載汽車懸架用推力桿，包括兩個鉚 接球頭、 一根套管。其特征在于鉚接球頭與套管采用熱鉚接組裝為一體， 在兩鉚接球頭內孔壓入有柔性材料的銷軸式橡膠球鉸，橡膠球鉸采用三瓣式 外套徑向預壓縮結構。
本發明的重載汽車懸架用推力桿，橡膠球鉸的柔性材料采用原位接枝改 性橡膠減振材料制備技術制作的高分子改性橡膠材料，可以顯著提高材料定 伸應力、拉伸強度、撕裂強度等性能，而且能顯著降低高結構炭黑的用量， 改進交聯網絡的結構，由于界面化學作用強度高，從而使材料的疲勞生熱顯 著降低，延緩疲勞破壞過程，提高橡膠球鉸的承載性能和使用壽命。橡膠球 鉸采用三瓣式外套徑向預壓縮結構，既能保證球鉸徑向具有足夠的剛度，又 能滿足球鉸軸向具有較大的壓出力以及較好的偏轉扭轉特性，滿足懸架的縱 向剛度、橫向剛度、側傾剛度的匹配要求，提高了推力桿的承載能力。
本發明的重載汽車懸架用推力桿，鉚接球頭和套管采用波紋熱鉚接連接， 鉚合處波紋為4 7個，增大了鉚合接觸面積，較大的提高了桿件抗扭性能， 其桿件抗扭力矩可達3000N.m以上。
本發明的重載汽車懸架用推力桿，套管材料采用強度高和耐低溫沖擊性 好的Q345C代替現有產品的20弁鋼，鉚接球頭采用調質熱處理代替正火處理， 球鉸芯軸采用調質處理的高性能42CiMo材料，較大的提高了桿件縱向的承 拉承壓能力，保證了桿件使用穩定性，顯著提高其疲勞壽命，克服了車輛運
行時推力桿由于受較大拉壓力產生的套管的斷裂彎曲、球頭芯軸斷裂等質量
問題，可以適用于大噸位重載汽車平衡懸架或橡膠懸架系統。
圖l、本發明的重載汽車懸架推力桿示意圖2、本發明的重載汽車懸架推力桿的橡膠球鉸示意圖3、本發明的重載汽車懸架推力桿的橡膠球鉸側向示意圖。
圖中1、鉚接球頭；2、橡膠球鉸；3、套管；4、芯軸；5、橡膠硫化體；
6、三瓣式外套。
具體實施例方式
附圖為本發明的一種具體實例。下面將結合附圖和實施例對本發明作進 一步的描述。
從圖1可以看出，本發明為重載汽車懸架用推力桿，包括兩個鉚接球頭1、
兩個橡膠球鉸2、套管3。鉚接球頭1與套管3通過熱鉚接組裝為一體，所述
的熱鉚接為波紋熱鉚接連接，鉚合處波紋為4 7個；在兩鉚接球頭l內孔壓
入有柔性材料的銷軸式橡膠球鉸2，橡膠球鉸2通過徑向預壓縮壓入鉚接球頭 1內孔，橡膠球鉸2采用三瓣式外套徑向預壓縮結構。重載汽車懸架用推力桿 可根據懸架性能裝配需要設計套管長度和橡膠球鉸的壓裝角度。
從圖1可以看出，本發明的橡膠球鉸2為一種橡膠金屬結構復合件，橡 膠球鉸2內面為芯軸4，在芯軸4外通過硫化包括一層橡膠硫化體5，橡膠硫 化體5外又通過硫化粘貼有金屬的三瓣式外套6。
本發明的重載汽車懸架用推力桿，套管材料采用強度高和耐低溫沖擊性 好的Q345C代替現有產品的20#鋼，鉚接球頭采用調質HRC26 32熱處理
代替正火處理，球鉸芯軸采用調質處理的高性能42CrMo材料，較大的提高 了桿件縱向的承拉承壓能力，保證了桿件使用穩定性，顯著提高其疲勞壽命， 克服了車輛運行時推力桿由于受較大拉壓力套管產生的斷裂彎曲和球頭、芯 軸斷裂等質量問題。
權利要求
1.一種重載汽車懸架用推力桿，包括兩個鉚接球頭、一根套管，其特征在于橡膠球鉸為一種橡膠金屬結構復合件，橡膠球鉸內面為芯軸，在芯軸外通過硫化包括一層橡膠硫化體，橡膠硫化體外又通過硫化粘貼有三瓣式金屬外套。
全文摘要
一種重載汽車懸架用推力桿，包括兩個鉚接球頭、一根套管、兩個橡膠球鉸。鉚接球頭與套管采用熱鉚接組裝，橡膠球鉸采用三瓣式外套徑向預壓縮結構。球鉸的柔性材料采用原位接枝改性橡膠減振材料制備技術制作的高分子改性橡膠材料，可以顯著提高材料定伸應力、拉伸強度、撕裂強度等性能，而且能顯著降低高結構炭黑的用量，改進交聯網絡的結構，由于界面化學作用強度高，從而使材料的疲勞生熱顯著降低，延緩疲勞破壞過程，提高橡膠球鉸的承載性能和使用壽命。橡膠球鉸采用三瓣式外套徑向預壓縮結構，既能保證球鉸徑向具有足夠的剛度，又能滿足球鉸軸向具有較大的壓出力以及較好的偏轉扭轉特性。
文檔編號F16C11/08GK101108581SQ20071003557
公開日2008年1月23日 申請日期2007年8月17日 優先權日2007年8月17日
發明者孫海燕, 張亞新, 張俊榮, 李建林 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司