專利名稱：串勵直流電動機變速箱的制作方法
技術領域：
本發明串勵直流電動機變速箱涉及的是一種直接裝置在串勵直流電動機上的變速裝置，特別適用于與電動車、電瓶車、電動三輪車等電動車輛串勵式直流電動機配套使用。
背景技術：
目前，電動三輪車、電瓶車等電動車輛傳動使用的串勵直流電動機變速采用的是電子變速，通過電子變速控制器來改變串勵直流電動機的起動電流來改變電動機的轉速，此種變速方式輸出扭矩小，車輛爬坡能力差，嚴重影響電動機的輸出功率，特別是載貨用的電動三輪車，重載爬坡很吃力，因其采用電子變速控制器來控制串勵直流電動機轉速，在重載爬坡時電動機容易發熱甚至燒壞，使得電動車輛無法正常行駛。
發明內容
本發明的目的是針對上述不足之處提供一種串勵直流電動機變速箱，本發明變速箱與直流電動機連接成一體，變速箱采用齒輪傳動機構、擋位撥叉機構進行換檔變速，可以分成若干個擋位(高、中、低檔)，能保證電動機正常輸出功率，在車輛重載起動和爬坡時采用低速檔位，可以增加電動機輸出扭矩，滿足車輛重載、起動、爬坡需要，正常行駛時可采用中、高檔速度行駛，可以延長電機使用壽命，節約電能。
串勵直流電動機變速箱是采取以下方案實現的串勵直流電動機變速箱結構包括變速箱體、電機端蓋、前端蓋、撥叉、撥叉軸、撥叉齒輪、過橋齒輪、過橋齒輪軸、撥叉離合組件、電機輸出齒輪、換檔齒輪組、換檔齒輪軸、復位彈簧、定位板、定位柱、變速箱輸出軸組合件。
變速箱體通過連接螺釘直接裝在電機端蓋上，電機輸出齒輪裝配在電機輸出軸上，撥叉軸裝在電機端蓋與變速箱體之間，在撥叉軸上裝有撥叉齒輪，撥叉裝在撥叉軸一端，過橋齒輪通過過橋齒輪軸裝在電機端蓋上。撥叉離合組件具有撥叉離合齒輪，撥叉離合齒輪裝在電機輸出軸上，撥叉離合齒輪一側設置有撥叉離合塊，撥叉離合塊兩側設置有斜面。
定位板通過若干個定位柱固定在變速箱體上，換檔齒輪軸一端套裝在變速箱體上，另一端套裝在定位板上，換檔齒輪軸一端設有圓弧頭，換檔齒輪軸按變速檔位要求設置有若干根，換檔齒輪組套裝在換檔齒輪軸上，在換檔齒輪組與定位板之間裝有復位彈簧，換檔齒輪組按變速檔位要求設置有若干組。換檔齒輪組由換檔滑動大齒輪與換檔滑動小齒輪組成，各組換檔齒輪組換檔滑動大齒輪與換檔滑動小齒輪齒數均不相同，按變速要求設置，換檔滑動大齒輪與電機輸出齒輪相嚙合，可在電機輸出齒輪上滑動，并可使換檔滑動小齒輪與內齒盤上的內齒圈嚙合，實現換檔。
變速箱輸出軸組合體由變速箱輸出軸、內齒盤組成，內齒盤一側設置有變速箱輸出軸，變速箱輸出軸與內齒盤可設置成一體。內齒盤套裝在前端蓋內，內齒盤設有內齒圈，前端蓋通過螺釘固定在變速箱體上，變速箱輸出軸與前端蓋之間裝有軸承、油密封件。變速箱輸出軸端部裝有鏈輪，工作時，換檔齒輪組中的換檔滑動大齒輪與電機軸端部的電機輸出齒輪相嚙合，可以在電機輸出齒輪上滑動，換檔滑動小齒輪與內齒盤上的內齒圈相嚙合，可以實現較大幅度變速、減速。變速箱體內裝有齒輪潤滑油，變速箱體上設有加油孔、放油孔、油標。
工作原理串勵直流電動機變速箱使用時，直接裝在電機端蓋上，當需要變換檔位時，拉動撥叉，撥動一個角度，進行一次換檔，撥叉拉動撥叉齒輪，通過過橋齒輪帶動撥叉離合齒輪轉動，設置在撥叉離合齒輪一側的撥叉離合塊上的斜面與其中一根換檔齒輪軸一端的圓弧頭相接觸，推動換檔齒輪軸帶動換檔齒輪組滑動，換檔滑動大齒輪在電機輸出齒輪上滑動，同時使換檔滑動小齒輪與內齒圈相嚙合，串勵直流電機輸出軸上的電機輸出齒輪帶動換檔滑動大齒輪轉動，同時與換檔滑動大齒輪組裝在一起的換檔滑動小齒輪傳動內齒盤與變速箱輸出軸轉動，通過裝在變速箱輸出軸上的鏈輪、鏈條傳動電動車輛行駛。當需要變換另一種速度前進或爬坡時，可以再次如上所述操作過程，將撥叉再拉過一個角度，進行一次換檔，撥叉拉動撥叉齒輪，通過過橋齒輪帶動撥叉離合齒輪轉動，設置在撥叉離合齒輪一側的撥叉離合塊上的斜面與其中另一根換檔齒輪軸一端的圓弧頭相接觸，推動換檔齒輪軸帶動換檔齒輪組滑動，換檔滑動大齒輪在電機輸出齒輪上滑動，同時使換檔滑動小齒輪與內齒圈相嚙合，串勵直流電機輸出軸上的電機輸出齒輪帶動換檔滑動大齒輪轉動，同時與換檔滑動大齒輪組裝在一起的換檔滑動小齒輪傳動內齒盤與變速箱輸出軸轉動，通過裝在變速箱輸出軸上的鏈輪、鏈條傳動電動車輛行駛。這時，串勵直流電動機將通過串勵直流電動機變速箱輸出另一種行駛速度來滿足車輛起動、行駛、重載、爬坡需要。本發明可變換成2～3種速度，例如串勵直流電動機轉速為3500轉/分，經本發明串勵直流電動機變速箱變速，可達到輸出轉速分別為1200轉/分、1000轉/分、800轉/分，也可按需要將轉速設置成其他轉速。
串勵直流電動機變速箱設計合理，結構簡單緊湊，體積小，重量輕，傳動噪聲小，可以在車輛行駛過程中低速換檔，換檔快捷方便，可靠性好，由于采用齒輪傳動機構、檔位撥叉機構來進行換檔，可以分成若干個檔位換檔變速，能保證電機正常輸出功率不受影響、滿足車輛起動、行駛、重載、爬坡需要，在換檔行駛過程中，能保證電機正常工作電壓電流，可以增加電機輸出扭矩，可以大大延長電機使用壽命，可以大大節約電能。
以下將結合附圖對本發明作進一步說明。
圖1是串勵直流電動機變速箱結構示意圖。
圖2是串勵直流電動機變速箱的換檔齒輪組裝配示意圖。
圖3是串勵直流電動機變速箱的撥叉、撥叉離合組件裝置配示意圖。
圖4是串勵直流電動機變速箱的撥叉離合組件示意圖。
具體實施例方式
參照附圖1～4，串勵直流電動機變速箱結構包括變速箱體10、電機端蓋13、前端蓋4、撥叉14、撥叉軸11、撥叉齒輪12、過橋齒輪16、過橋齒輪軸17、撥叉離合組件、電機輸出齒輪22、換檔齒輪組、換檔齒輪軸26、復位彈簧31、定位板6、定位柱7、變速箱輸出軸組合件。
變速箱體10通過連接螺釘23直接裝在電機端蓋13上，變速箱體10與電機端蓋13之間裝有油密封件，電機端蓋13通過連接螺釘15直接裝在電機外殼20上，電機輸出齒輪22裝配在電機輸出軸19上。電機輸出軸19與電機外殼20之間裝有軸承35、油密封件34，電機輸出軸19與變速箱體10之間裝有軸承33。撥叉軸11裝在電機端蓋13與變速箱體10之間，在撥叉軸11上裝有撥叉齒輪12，撥叉14裝在撥叉軸11一端，過橋齒輪16通過過橋齒輪軸17裝在電機端蓋13上。撥叉離合組件具有撥叉離合齒輪18，撥叉離合齒輪18裝在電機輸出軸19上，撥叉離合齒輪18一側設置有撥叉離合塊21，撥叉離合塊21兩側設置有斜面24。
定位板6通過若干個定位柱7固定在變速箱體10上，換檔齒輪軸26一端套裝在變速箱體10上，另一端套裝在定位板6上，換檔齒輪軸26一端設有圓弧頭25，換檔齒輪軸26按變速檔位要求設置有若干根，換檔齒輪組套裝在換檔齒輪軸26上，在換檔齒輪組與定位板6之間裝有復位彈簧31，換檔齒輪組按變速檔位要求設置有若干組，如附圖2所示可設置有三組。換檔齒輪組由換檔滑動大齒輪28與換檔滑動小齒輪29組成，各組換檔齒輪組的換檔滑動大齒輪28與換檔滑動小齒輪29齒數均不相同，按變速要求設置，換檔滑動大齒輪28與電機輸出齒輪22相嚙合，可在電機輸出齒輪22上滑動，并可使換檔滑動小齒輪29與內齒盤5上的內齒圈8嚙合，實現換檔。
變速箱輸出軸組合體由變速箱輸出軸1、內齒盤5組成，內齒盤5一側設置有變速箱輸出軸1，變速箱輸出軸1與內齒盤5可設置成一體。內齒盤5套裝在前端蓋4內，內齒盤5設有內齒圈8，前端蓋4通過螺釘30固定在變速箱體10上，變速箱輸出軸1與前端蓋4之間裝有軸承2、32、油密封件3。變速箱輸出軸1端部裝有鏈輪，工作時，換檔齒輪組中的換檔滑動大齒輪28與電機軸19端部的電機輸出齒輪22相嚙合，可以在電機輸出齒輪22上滑動，換檔滑動小齒輪29與內齒盤5上的內齒圈8相嚙合，可以實現較大幅度變速、減速。變速箱體10內裝有齒輪潤滑油，變速箱體10上設有加油孔9、放油孔27、油標，加油孔9與放油孔27上分別裝有螺絲堵頭，便于加油、放油。
權利要求
1.一種串勵直流電動機變速箱，其特征是結構包括變速箱體、電機端蓋、前端蓋、撥叉、撥叉軸、撥叉齒輪、過橋齒輪、過橋齒輪軸、撥叉離合組件、電機輸出齒輪、換檔齒輪組、換檔齒輪軸、復位彈簧、定位板、定位柱、變速箱輸出軸組合件；變速箱體通過連接螺釘直接裝在電機端蓋上，電機輸出齒輪裝配在電機輸出軸上，撥叉軸裝在電機端蓋與變速箱體之間，在撥叉軸上裝有撥叉齒輪，撥叉裝在撥叉軸一端，過橋齒輪通過過橋齒輪軸裝在電機端蓋上，撥叉離合組件具有撥叉離合齒輪，撥叉離合齒輪裝在電機輸出軸上，撥叉離合齒輪一側設置有撥叉離合塊；定位板通過若干個定位柱固定在變速箱體上，換檔齒輪軸一端套裝在變速箱體上，另一端套裝在定位板上，換檔齒輪軸按變速檔位要求設置有若干根，換檔齒輪組套裝在換檔齒輪軸上，在換檔齒輪組與定位板之間裝有復位彈簧，換檔齒輪組按變速檔位要求設置有若干組；變速箱輸出軸組合體由變速箱輸出軸、內齒盤組成，內齒盤一側設置有變速箱輸出軸，內齒盤套裝在前端蓋內，內齒盤設有內齒圈，前端蓋通過螺釘固定在變速箱體上。
2.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于撥叉離合塊兩側設置有斜面。
3.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于換檔齒輪組由換檔滑動大齒輪與換檔滑動小齒輪組成，換檔滑動大齒輪與電機輸出齒輪相嚙合，在電機輸出齒輪上滑動，并使換檔滑動小齒輪與內齒盤上的內齒圈嚙合。
4.根據權利要求3所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于各組換檔齒輪組換檔滑動大齒輪與換檔滑動小齒輪齒數均不相同。
5.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于變速箱輸出軸與內齒盤設置成一體。
6.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于變速箱輸出軸與前端蓋之間裝有軸承、油密封件。
7.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于變速箱體內裝有齒輪潤滑油，變速箱體上設有加油孔、放油孔、油標。
8.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于換檔齒輪軸一端設有圓弧頭。
9.根據權利要求1所述的串勵直流電動機變速箱，其特征在于變速箱輸出軸與前端蓋之間裝有軸承、油密封件。
全文摘要
本發明串勵直流電動機變速箱涉及的是一種直接裝置在串勵直流電動機上的變速裝置，特別適用于與車、電瓶車、電動三輪車等電動車輛串勵式直流電動機配套使用。結構包括變速箱體、電機端蓋、前端蓋、撥叉、撥叉軸、撥叉齒輪、過橋齒輪、過橋齒輪軸、撥叉離合組件、電機輸出齒輪、換檔齒輪組、換檔齒輪軸、復位彈簧、定位板、定位柱、變速箱輸出軸組合件；變速箱體通過連接螺釘直接裝在電機端蓋上，電機輸出齒輪裝配在電機輸出軸上，換檔齒輪軸按變速檔位要求設置有若干根，換檔齒輪組套裝在換檔齒輪軸上；變速箱輸出軸組合體由變速箱輸出軸、內齒盤組成，前端蓋固定在變速箱體上。
文檔編號F16H3/02GK101055019SQ20071002228
公開日2007年10月17日 申請日期2007年5月14日 優先權日2007年5月14日
發明者薛建南 申請人:薛建南