專利名稱：一種重型汽車橋間差速器殼的加工方法
技術領域：
本發明涉及一種重型汽車橋間差速器殼的加工方法，屬于汽車配件技術領域。
背景技術：
橋間差速器殼是一種新開發的重型承載汽車產品中的中、后橋傳動差速運動的重要連接件，一旦該零件失效，不能差速旋轉，會造成輪胎的拖滑，導致驅動橋內減速齒輪載荷增大，加劇齒輪的輪齒磨損而引起一系列的故障發生，危及安全行車。在現有技術中，為了滿足車橋提升的要求，零件設計較為復雜，內球面的加工精度要求較為嚴格，且端面齒形要求也較高，局部熱處理后，造成內球面變形較大，尺寸很難控制。
發明內容
針對現有技術的不足，本發明提供了一種對橋間差速器殼的一套加工方法，以保障橋間差速器殼的加工精度及技術要求。本工藝在加工中采用CA6140粗車，CK50數控車床精車端面、球面和外圓，Z5140B鉆床加工裝配孔，XH713A加工中心加工齒形和十字軸孔，以確保十字軸孔的垂直度要求；通過多次工藝試驗，發現了局部熱處理變形的規律，因此在粗車時將球面的局部變形量考慮進去，從而滿足設計要求。
本發明工藝步驟如下1、確定加工所需的設備，毛坯圖；2、根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；3、將工件后端面及外圓為基準，用CA6140普通車床粗車前端面及齒形外圓；
4、將已經加工的前端面和齒形外圓為基準，用CK50數控車床精車后端面及外圓，控制后端面平面度；同時考慮局部熱處理變形后的變形量車削內孔和球面；5、將工件后端面及外圓為基準，用CK50數控車床精車齒形的面錐角和前端面外形，同時控制工件長度；6、將工件前端面及外圓為基準，上鉆模，用5140B鉆床加工裝配孔，控制位置度；7、將工件后端面及內孔為基準，用XH713A加工中心及專用夾具加工齒形，控制齒形嚙合參數和對稱度，同時將所有齒形倒角；8、將工件齒形熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.5-2.1mm，硬度HRC50-60；9、將工件固定在專用夾具上，用XH713A加工中心粗鏜十字軸孔和粗銑兩平行平面，留加工余量，控制孔的位置；10、將前端面和齒形外圓為基準，用CK50數控車床精車后端面及外圓，控制后端面平面度；同時精車球面，控制圖紙尺寸；11、將工件固定在專用夾具上，用XH713A加工中心精鏜十字軸孔和精銑兩平行平面，控制孔的位置；12、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，入庫。
本發明采用確定使用設備、會同鍛造廠會簽圖紙，設計專用夾具和刀具，從工件的加工角度來看，考慮到熱處理變形，內球面加工精度高，齒形要求高，所以在熱處理前，粗車球面時考慮到變形量，然后在精車時將球面圓滑過渡，確保設計要求；由于工件表面粗糙度要求高，為防止搬運過程引起的磕碰，所以本發明特別設計出專用流轉車，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量；齒形熱處理表面高頻淬火處理，淬火深度1.5-2.1mm，硬度HRC50-60，是為了提高齒形的硬度和耐磨性，提高產品的使用壽命。使用本發明生產的部件，具有很高的連接性能，并且強度高，同時油耗少，節能；利用本發明具有生產效率高，質量保障，成本低等優點。
圖1所示為本發明中的橋間差速器殼結構示意2所示為圖1中A-A向示圖附圖中1、外圓 2、后端面 3、前端面 4、齒形外圓 5、平面M6、平面K 7、內孔 8、十字軸孔C 9、十字軸孔G 10、球面具體實施方式
實施例如附圖所示，加工橋間差速器殼具體工藝步驟如下1、依據工件的尺寸，精度，確定了生產橋間差速器殼時選擇設備為普通車床、數控車床、加工中心、立式鉆床這四種設備，與鍛造廠會簽毛坯圖紙，確定毛坯鍛造要求和粗加工基準；2、依據加工設備及工件要求，設計出每一道工序的加工方案和工裝夾具，并依據處理后的工件硬度確定使用刀具的規格型號；3、將工件后端面2及外圓1為基準，用CA6140普通車床粗車前端面3及齒形外圓4，留加工余量；4、將已經加工的前端面3和齒形外圓4為基準，用CK50數控車床精車后端面2及外圓1，控制后端面2平面度；同時考慮局部熱處理變形后的變形量車削內孔7和球面10，球面部分在熱處理區域與非熱處理區域間留一臺階，確保熱處理變形后精車時無臺階，非熱處理區域留后道加工余量；5、將工件后端面2及外圓1為基準，用CK50數控車床精車齒形的面錐角和前端面3外形，同時控制工件長度，滿足圖紙要求；6、將工件前端面3及外圓1為基準，上鉆模，用5140B鉆床加工裝配孔，控制位置度，滿足圖紙尺寸要求；7、將工件后端面2及內孔7為基準，用XH713A加工中心及專用夾具加工齒形，控制齒形嚙合參數和對稱度，同時將所有齒形倒角，滿足齒形尺寸要求；8、將工件齒形熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.8mm，硬度HRC55；9、將工件固定在專用夾具上，用XH713A加工中心粗鏜十字軸孔C8、G9和粗銑兩平行平面M5、K6，留加工余量，控制孔的位置；10、將前端面3和齒形外圓4為基準，用CK50數控車床精車后端面2及外圓1，控制后端面2平面度；同時精車球面10，控制圖紙尺寸；11、將工件固定在專用夾具上，用XH713A加工中心精鏜十字軸孔C8、G9和精銑兩平行平面M5、K6，控制孔的位置，滿足圖紙尺寸要求；12、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量，最后入庫包裝。
權利要求
1.一種重型汽車橋間差速器殼的加工方法，其特征在于，工藝步驟如下(1)確定加工所需的設備，毛坯圖；(2)根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；(3)將工件后端面及外圓為基準，用CA6140普通車床粗車前端面及齒形外圓；(4)將已經加工的前端面和齒形外圓為基準，用CK50數控車床精車后端面及外圓，控制后端面平面度；同時考慮局部熱處理變形后的變形量車削內孔和球面；(5)將工件后端面及外圓為基準，用CK50數控車床精車齒形的面錐角和前端面外形，同時控制工件長度；(6)將工件前端面及外圓為基準，上鉆模，用5140B鉆床加工裝配孔，控制位置度；(7)將工件后端面及內孔為基準，用XH713A加工中心及專用夾具加工齒形，控制齒形嚙合參數和對稱度，同時將所有齒形倒角；(8)將工件齒形熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.5-2.1mm，硬度HRC50-60；(9)將工件固定在專用夾具上，用XH713A加工中心粗鏜十字軸孔和粗銑兩平行平面，留加工余量，控制孔的位置。(10)將前端面和齒形外圓為基準，用CK50數控車床精車后端面及外圓，控制后端面平面度；同時精車球面，控制圖紙尺寸；(11)將工件固定在專用夾具上，用XH713A加工中心精鏜十字軸孔和精銑兩平行平面，控制孔的位置；(12)清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，入庫。
全文摘要
一種重型汽車橋間差速器殼的加工方法，屬汽車配件技術領域。首先，車床粗車前端面(3)及齒形外圓(4)；再用車床精車后端面(2)及外圓(1)；精車齒形的面錐角和前端面(3)外形；加工裝配孔；加工齒形；將工件齒形熱處理，表面高頻淬火處理；粗鏜十字軸孔C(8)、G(9)和粗銑兩平行平面M(5)、K(6)；精車后端面(2)及外圓(1)、球面(10)；精鏜十字軸孔C(8)、G(9)和精銑兩平行平面M(5)、K(6)。使用本發明生產的部件，具有很高的連接性能，并且強度高，同時油耗少，節能；利用本發明具有生產效率高，質量保障，成本低等優點。
文檔編號F16H48/40GK101036965SQ200710021278
公開日2007年9月19日 申請日期2007年4月24日 優先權日2007年4月24日
發明者張偉 申請人:江蘇恒義汽配制造有限公司