專利名稱：分段式制動器的制作方法
分段式制動器
背景技術：
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由邁爾公司(Fa. Mayr)的公開文獻DE 19807654A1已知一種電 磁式彈簧壓力制動器，配有一環(huán)形線圏架、 一線圏和一摩擦襯片，該 摩擦襯片經(jīng)由一隔板與電磁式彈簧壓力制動器的電樞盤相連接，在徑 向上從外面，也就是在外圓周上，或者從里面，或者在一個回轉元件 的端面之一上接合作用，這就是說，回轉元件可以被制動。在(權利 要求4)中也提到，例如有兩個這種制動器可以作用在回轉的圓盤上。 此外，在權利要求9中也指出，回轉的元件12可以是升降裝置的巻繩 筒或者是電梯電動機的轉子。
從DE 3400675 C2得知，線圏架用于容納線圏，不僅可以構造為 圓的，也可以構造為矩形的。
由邁爾公司(Fa.Mayr)的WO 0159317 Al，從圖5中可以看出 例如在電磁式彈簧壓力制動器中，電磁線圏12a和12b可以設計成兩 體式的和腎形的。因此，就要利用一個附加的分體的電樞盤獲得一種 雙回路特性(分段式)，并盡可能多利用線圏空間。還有這樣的可能 性，即，將一種所謂的橢圓的線圏嵌置到線圏體中。 發(fā)明目的
本發(fā)明的目的是，基于公開文獻DE 19807654 Al，提出對制動器 的進一步優(yōu)化改進，這種制動器作用于一回轉元件的端面。 解決方案
所述優(yōu)化改進是通過下列措施予以實現(xiàn)的摩擦襯片不是固定地 與電樞盤相連接，從而只有一個摩擦面；而是使回轉元件配備兩個摩 擦村片在兩側(即左邊和右邊)，并經(jīng)由一個齒部而與一齒轂在軸向 上相連，而使它沿軸向可動，并且具有兩個摩擦面。在此，制動器的 電樞盤壓緊到回轉元件上，這就是說，附加地提供了一個笫二摩擦面，從而提供了雙倍的制動-轉矩。在線圏架的設計上，選擇了兩個分別 呈矩形的構形，其中有一個橢圓的線圏，或者是有兩個上下相疊的圓 的線圏，以便盡可能空間優(yōu)化地進行工作。
作為另一種方案，在圓周上分布地安置多個圓形構造的彈簧壓力 制動器，借以對轉子兩側的摩擦襯片施加壓力，并通過"起作用的” 制動器的數(shù)目的變更而獲得一種非常多樣可變的轉矩。
圖l 左制動器a和右制動器b，這兩個制動器是對稱地設計的， 在下面的說明中是作為一個結構組件加以說明的。
圖2 表示了右制動器b的A-A剖視。
圖3表示了制動器b的固定裝置，其中，圖2中B-B剖視的位 置是通過固定裝置的。
圖4表示了轉子和齒轂的C-C剖視，以及制動器b的輸出軸。 該剖面在
圖1中示出。
圖5圖5中示出了對于兩個制動器a和b另一種作為圓環(huán)形線 圏的線圏2設計。
圖6 在圖6中示出D-D剖視，其剖面位置見圖5所示。
圖7在圖7中示出了兩個制動器a和b以及所屬轉子5的斜視 圖，該轉子對兩個制動器是共用的。
圖8另一種可選實施形式，具有多個分布在圓周上的彈簧壓力 制動器。
具體說明
圖l中示出，兩個制動器a和b作用于具有摩擦襯片6的一個轉 子5上。因而得到的是一種雙回路特性的制動器，這種雙回路特性是 升降裝置所需要的。
圖2中表示出作用方式
這里涉及到一種已知的彈簧壓力制動器，其中，使勵磁線圏2(該 勵磁線圏是澆注在線圏架l中的)通電，克服壓力彈簧3的彈簧壓力， 電樞盤4經(jīng)過一個氣隙13被吸引拉近。這樣，轉子5連同兩個摩擦襯 片6經(jīng)由齒轂7 (圖4)、輸出軸8 (圖4)自由旋轉。如果這時在線圏2上的電壓被撤除，壓力彈簧3便將電樞盤4壓向轉子5,連同其兩個摩擦襯片6，往機壁12 (圖4)上壓靠，從而使輸出軸8(圖4) 經(jīng)由齒轂7 (圖4)被制動。
脫開監(jiān)控裝置11 (圖2)指示出電樞盤4的狀態(tài)，表明制動器a和b各自是否被制動或被脫開(釋放)。
圖3中示出了制動器通過間隔襯套10利用固定螺釘9在機壁12上的固定。
圖4表示了兩個制動器a或b之一在機壁12上的制動器附裝設置和要制動的軸8。通過齒轂7和轉子5上的齒部，該轉子可沿軸向自 由活動，并且在脫開狀態(tài)下(電樞盤4克服壓力彈簧3被吸引拉近(圖 2))自由地旋轉。
圖5表示了制動器a和b的另一種設計結構，其中，勵磁線圏2不是構造為橢圓的(如圖1中所示)，而是使每個制動器有兩個分開 的圓形的線圏。與橢圓線圏相比，圓形線圏可以更加經(jīng)濟地制造。
在圖6中示出了兩個圓形線圏的剖面。
在圖7中，再次地通過一個斜視圖一目了然地示出兩個制動器a 和b，表明兩個制動器是如何可以彼此獨立地工作的，但兩個制動器 都作用于同一個配有摩擦襯片6的轉子5。每個制動器可以單獨通電， 而且每個制動器自身分別產(chǎn)生總制動力矩的50%,兩制動器共計 100%。
這樣，在一個制動器例如由于電樞盤被夾住而失效的情況下，總是還能通過第二個制動器產(chǎn)生50%的轉矩。
在圖8中示出還有這樣的可能性，即，使多個配有圓形電樞盤的圓形彈簧壓力制動器作用于轉子5。這樣便可以將轉矩設計得更為 可變一些，并且，在一個制動器失效時仍有多個其它的制動器發(fā)揮作 用，從而存在大于50%的轉矩。在圖8中，有一個制動器沒有繪示， 為的是能夠更好地看出作用方式。
附圖標記一覽表
1 線圏架
2 線圏
3 壓力彈簧
4 電樞盤
5 轉子
6 摩擦襯片(機壁一側和電樞盤一側)
7 齒轂
8 輸出軸
9 固定螺釘
10 間隔襯套
11 脫開監(jiān)控裝置
12 機壁
13 氣隙
權利要求
1.一個或多個以電磁方式脫開的彈簧壓力制動器在機壁或類似部件上的附裝設置，其特征在于各制動器在端側在圓周上分布地作用于一個沿軸向可動的、在兩側(即左邊和右邊)配有連續(xù)的摩擦襯片的制動轉子上，其中，在所述機壁或類似部件上通過摩擦襯片的一個(左邊的)面加以制動，而在對置的一側則通過制動器的電樞盤在第二個(右邊的)摩擦襯片上進行制動。
2. 按權利要求l所述的制動器，其特征在于線圏架(l)是設 計成矩形的，電樞盤(4)相應地也是構造為矩形的，勵磁線圏(2) 則是構造為橢圓的和空間優(yōu)化的。
3. 按權利要求1所述的制動器，其特征在于線圏架(l)和電 樞盤(4)構造為矩形的，而每個制動器都有兩個呈環(huán)形構造的勵磁線 圏(2)，使空間利用得以優(yōu)化。
4. 按權利要求1至3所述的制動器，其特征在于制動器通過間 隔襯套(10)以螺紋連接件擰緊在機壁(12)或類似部件上。
5. 按權利要求1至4所述的制動器，其特征在于轉子(5)設 計為經(jīng)由一個齒轂(7)軸向可動。
6. 按權利要求1至5所述的制動器，其特征在于每個制動器都 設計有一個脫開監(jiān)控裝置(11),用以指示制動器的狀態(tài)(被制動或 被脫開)。
7. 多個圓形的或矩形的以電磁方式脫開的彈簧壓力制動器，其特 征在于各制動器在端側與轉子的中軸線偏心地布置，并以其電樞盤(4)沿軸向?qū)ε溆袃蓚€摩擦襯片(6)的轉子(5)施加往機壁(12) 上壓靠的壓力。
8. 按權利要求1至7所述的制動器，其特征在于各制動器裝備 有一應急手動脫開裝置，該應急手動脫開裝置能在停電時經(jīng)由兩個附 加的螺釘使電樞盤(4)克服壓力彈簧(3)的作用往勵磁線圏(2)拉 近，并消除氣隙(13)從而使制動器脫開(釋放)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一個或多個以電磁方式脫開的彈簧壓力制動器(a、b)在機壁或類似部件上的設置，其特征在于各制動器在端側在圓周上分布地作用于一個沿軸向可動的、在兩側(即左邊和右邊)配有連續(xù)的摩擦襯片(6)的制動轉子(5)上，其中，在所述機壁或類似部件上通過摩擦襯片(6)的一個(左邊的)面加以制動，而在對置的一側則通過制動器的電樞盤在第二個(右邊的)摩擦襯片(6)上進行制動。
文檔編號F16D65/18GK101203691SQ200680022611
公開日2008年6月18日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權日2005年5月18日
發(fā)明者C·德羅普曼, G·克林勒, H·魏斯, J·埃貝勒 申請人:Chr.邁爾有限公司及兩合公司