專利名稱：自行車剎車管線結構的制作方法
技術領域：
本實用新型一種自行車剎車管線結構，尤指一種結構強度較強的剎車管線，屬于自行車配件。
背景技術：
習知的油壓剎車線結構，雖然可供騎乘者操作夾剎車輪，使其具有停止車輪轉動前進之使用成效；但是，該等剎車管線為一細長的塑料管線，請配合圖3所示，其主要包括有，一塑料管40、一絲織品50及一外殼塑料皮60所組成(如圖3所示)，然而，此種結構在實施時，整體的結構強度較弱，不僅容易造成斷裂，油管容易漲大，且造成油路流通不穩定，油管不穩定，更甚者，作動時亦發生不順暢現象。
新型內容本實用新型一種自行車剎車管線結構，其目的是提供一種結構強度較強，不僅不容易造成斷裂，油路流通較為穩定，且作動時較為順暢的自行車剎車管線結構。
本實用新型一種自行車剎車管線結構，該剎車管線具有一內管，該內管的外周緣繞卷一卷線層，該卷線層的外周緣披覆一披覆層。
其中，該內管為塑料管。
其中，該卷線層為鋼線。
其中，該披覆層為橡膠材質。
本實用新型一種自行車剎車管線結構，其優點是結構強度好，使用壽命長，使用時油路穩定，動作暢通。
圖1本實用新型之立體外觀示意圖。
圖2本實用新型之組合剖面示意圖。
圖3用之立體外觀示意圖。
圖中標號如下本實用新型部份10內管20卷線層30披覆層習知部份40塑料管50絲織品60外殼塑料皮具體實施方式首先，請配合參閱圖1及圖2所示，本實用新型為一種自行車剎車管線結構，該剎車管線具有一內管10，該內管10的外周緣繞卷一卷線層20，該卷線層20的外周緣披覆一披覆層30。
其中，該內管10系為塑料管。
其中，該卷線層20系為鋼線。
其中，該披覆層30系為橡膠材質。
而藉由以上之組合構成，請續配合參閱圖1及圖1所示，本實用新型剎車管線主要是于內管10外周緣繞卷一卷線層20，卷線層20的外周緣披覆一披覆層30；由于本實用新型之內管10外周緣繞卷一鋼材之卷線層20，故整體的結構強度較強，不僅不容易造成斷裂，油路流通較為穩定，且作動時較為順暢，具有實用性。
當然，本實用新型之剎車管線不僅可以作為機械式自行車剎車管線使用，而且也可作為油壓式自行車剎車管線使用，整體的適用領域廣泛。
權利要求1.一種自行車剎車管線結構，其特征在于該剎車管線具有一內管，該內管的外周緣繞卷一卷線層，該卷線層的外周緣披覆一披覆層。
專利摘要本實用新型一種自行車剎車管線結構，該剎車管線具有一內管，內管的外周緣繞卷一卷線層，卷線層的外周緣披覆一披覆層；藉此，結構強度較強，不僅不容易造成斷裂，油路流通較為穩定，且作動時較為順暢。
文檔編號F16L11/08GK2932008SQ20062012035
公開日2007年8月8日 申請日期2006年6月20日 優先權日2006年6月20日
發明者溫俊德 申請人:溫俊德