專利名稱：齒輪剛性聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪聯軸器，特別是涉及一種由齒輪傳遞扭矩的聯軸器。
背景技術：
目前在由齒輪傳遞扭矩的長軸型機器中，是通過齒輪直接安裝在工作軸上作功，因此軸的軸向尺寸較大，增加了加工的難度及成本，而且軸作為零件更換時材料成本也相應增加，從另一方面來說，齒輪在更換時拆裝困難，對機器的制造、裝配精度要求相對也較高。為了減小單軸的軸向尺寸，將工作軸分成兩部分，通過在齒輪軸和工作軸上單獨配置一個不同形式的獨立的聯軸器作為軸聯接，則又使機器的軸向尺寸增大，部件增多，同樣制造成本增加，維修難度加大。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述缺陷，提供一種能有效地減小機器單軸長度和維修難度，降低制造和維護成本的齒輪剛性聯軸器。
本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的該齒輪剛性聯軸器包括齒輪本體單邊聯軸器和單邊夾殼聯軸器，所述齒輪本體單邊聯軸器是齒輪端部一帶軸孔的環狀凸緣，其上均布有若干螺紋孔；所述單邊夾殼聯軸器是單側有一環狀凸緣的帶軸孔的圓筒狀金屬件，其凸緣上均布有與齒輪端部凸緣上螺紋孔相配合的通孔。
由于本實用新型采用齒輪本體作為軸聯接的單邊聯軸器，與單邊夾殼聯軸器作剛性聯接，從而有效減小了機器的軸向尺寸，降低了機器的制造維護成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。
圖1是目前長軸型齒輪傳遞扭矩的工作原理圖；圖2是作改進分析的長軸型齒輪傳遞扭矩的工作原理圖；圖3是本實用新型實施例的工作原理圖；圖4是本實用新型實施例的結構剖視圖。
具體實施方式
參見
圖1、圖2、圖3，1代表普通聯軸器，2代表齒輪，3代表工作軸，4代表單邊夾殼聯軸器。
參見圖4，將原工作軸3分為齒輪軸3-1和工作軸3-2，本實用新型的齒輪剛性聯軸器則由齒輪本體單邊聯軸器2-1和單邊夾殼聯軸器4組成，齒輪本體單邊聯軸器2-1是由齒輪2的端部制成一帶軸孔的環狀凸緣，其上均布有若干螺紋孔5；單邊夾殼聯軸器是單側有一環狀凸緣的帶軸孔的圓筒狀金屬件，其凸緣上均布有與齒輪端部凸緣上螺紋孔相配合的通孔6。
從圖4中可看到，齒輪本體單邊聯軸器和單邊夾殼聯軸器的軸孔內表面上設有鍵槽7，它們分別固定在齒輪軸3-1和工作軸3-2上，然后兩者通過螺釘聯接構成了本實用新型。
權利要求1.一種齒輪剛性聯軸器，其特征在于它包括齒輪本體單邊聯軸器和單邊夾殼聯軸器，所述齒輪本體單邊聯軸器是齒輪端部一帶軸孔的環狀凸緣，其上均布有若干螺紋孔；所述單邊夾殼聯軸器是單側有一環狀凸緣的帶軸孔的圓筒狀金屬件，其凸緣上均布有與齒輪端部凸緣上螺紋孔相配合的通孔。
2.根據權利要求1所述的齒輪剛性聯軸器，其特征在于所述齒輪本體單邊聯軸器和單邊夾殼聯軸器的軸孔內表面上設有鍵槽。
專利摘要本實用新型公開了一種齒輪剛性聯軸器，它主要是為了解決現有齒輪傳遞扭矩的長軸型機器中，工作軸的軸向尺寸較大，加工維護難，成本高的缺陷。該齒輪剛性聯軸器包括齒輪本體單邊聯軸器和單邊夾殼聯軸器，兩者剛性聯結構成了本實用新型。由于齒輪本體單邊聯軸器是由齒輪的端部制成一帶軸孔的環狀凸緣，因而有效地減小了單軸長度，降低了維修難度及維護成本，達到了總體節約的目的。
文檔編號F16D1/02GK2937625SQ20062005022
公開日2007年8月22日 申請日期2006年3月3日 優先權日2006年3月3日
發明者張永利, 王勇, 韓彬, 羅志宇 申請人:湘潭華凱機器制造有限公司