專利名稱：一種用于小型工程機械的新型傳動系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械的的傳動系統，具體的說是一種用于小型工程機械的新型傳動系統。
背景技術：
目前，一般工程機械的傳動系統有四種，一種為機械傳動，以推土機上應用為例，包括發動機、主離合器、機械變速箱、中央傳動、終傳動等；機械傳動的優點是傳動效率高、工作可靠、便于維修。缺點是在行駛阻力變化劇烈及經常改變行駛方向的工況下，需要增加變速箱檔位，變速箱結構復雜，駕駛員操作復雜，勞動強度高。這種傳動系統在小型工程機械上應用較為廣泛。另一種是液力機械傳動，包括發動機、液力變矩器、動力換檔變速箱、中央傳動、終傳動；液力機械傳動的優點主要是在一定的范圍內可實現無級變速，減小了傳動系的沖擊，提高了機械的使用壽命。缺點是傳動效率較低，制造成本高。在大型工程機械上應用較多。還有一種是液壓傳動，包括發動機、液壓泵、液壓馬達、減速機等，液壓傳動的優點是變速操縱簡單，可實現分別驅動，缺點是用于工況較為惡劣的工程機械時，對液壓元件的要求高。最后一種為電傳動，主要缺點是成本高。后兩種傳動形式目前多用于一些特殊類型的機械設備上。
發明內容
本實用新型提供了一種用于小型工程機械的新型傳動系統。它是在傳統機械傳動的基礎上，用減震蕩器和動力換檔變速箱結合使用，用減震器代替了傳統的主離合器或液力變矩器。
本實用新型的技術方案如下動力傳動系統包括發動機、中央傳動、終傳動；其特征為，在發動機和中央傳動之間連接有減震器和帶有緩進閥的動力換檔變速箱；減震器由聯接板與發動機飛輪聯接，聯接板與前后擋板用聯接銷軸鉚接，盤轂位于前后擋板之間，盤轂上安裝有六只減震彈簧，兩端有阻尼片，由碟簧壓緊。前后擋板和阻尼片用銷軸聯接，銷軸在盤轂的滑槽中移動，盤轂與輸出軸、輸出軸與聯接盤均由花鍵聯接，聯接盤與聯軸節再由螺栓固定，然后與變速箱聯接；變速箱后端的小傘齒輪驅動中央傳動的大傘齒輪；變速控制閥共有上、下兩組閥，安裝于動力換檔變速箱上面，有油道與變速箱離合器相通。下部閥組由換檔操縱閥、換向操縱閥、調壓安全閥組成；上部閥組為緩進操縱閥，緩進操縱閥安裝在動力換檔變速箱上面的換檔和換向油路之間，本實用新型的優點是應用減震器結構，吸收車輛運轉中的沖擊和震蕩，阻止振蕩的傳遞。使用由液壓操縱的動力換檔變速箱，操縱簡單方便。
變速閥上設有緩進閥，控制進入變速箱方向排的油液，結合或分離方向排，起到了離合器的作用，同時還可使離合器處于半結合狀態，實現緩進功能。
此種新型的傳動系統將機械傳動的高效率和液力傳動的操縱便捷很好地結合起來，由于其結構相對簡單，性能可靠，可廣泛用于小型工程機械的傳動系統。
說明書附圖
圖1為本實用新型的傳動系統示意圖圖2為減震器結構示意圖圖3為變速液壓系統工作原理圖圖4為變速控制閥下部閥組示意圖圖5為緩進閥結構示意圖圖中1、發動機 2、減震器3、帶有緩進閥的動力換檔變速箱4、中央傳動和轉向離合器5、終傳動6、聯接板7、聯接銷軸8、前后擋板、9、減震彈簧10、銷軸11、盤轂12、阻尼片13、碟簧14、輸出軸15、聯接盤16、換向閥圖形符號17、緩進閥圖形符號18、.換檔閥圖形符號19、快回閥圖形符號20、調壓安全閥圖形符號21、調壓安全閥22、快回閥23、換向操縱閥24、換檔操縱閥25、閥芯26、彈簧27、小閥芯28、緩進閥芯29、彈簧30、彈簧座31、彈簧32、微調桿具體實施方式
從
圖1可知，本實用新型的動力傳遞系統包括發動機、減震器、帶有緩進閥的動力換檔變速箱、中央傳動、終傳動。減震器和帶有緩進閥的動力換檔變速箱分別與發動機和中央傳動相連。發動機的動力首先傳入減震器，然后由輸出軸通過一個萬向聯軸節帶動變速箱主軸，通過變速箱的不同傳動比，輸出不同的動力，變速箱后端的小傘齒輪驅動中央傳動的大傘齒輪，將動力橫向傳遞后通過轉向離合器及終傳動輸出到驅動鏈輪，由驅動鏈輪驅動履帶，從而實現整機的前進或后退。在傳動系統中，由減震器來吸收傳動過程中的振蕩和沖擊，結合動力換檔變速箱共同作用，實現小型工程機械傳動系統的功能需求。
從圖2可知，減震器由聯接板6與發動機飛輪聯接，聯接板與前后擋板8用聯接銷軸7鉚接，盤轂11位于前后擋板之間，盤轂11上安裝有六只減震彈簧9，兩端有阻尼片12，由碟簧13壓緊，前后擋板8和阻尼片12用銷軸10聯接，銷軸10在盤轂11的滑槽中移動，盤轂11與輸出軸14、輸出軸14與聯接盤15均由花鍵聯接，聯接盤15與聯軸節再由螺栓固定，然后與變速箱聯接；當傳動系統中的扭矩發生變化時，首先由阻尼片吸收能量，當扭矩的變化值超過阻尼片的摩擦力后，銷軸開始在盤轂的滑槽中滑動并壓縮減震彈簧，繼續由彈簧力平衡扭矩的變化，所以當扭矩的變化較小時，主要是阻尼片起到了減震作用，而當扭矩變化較大時才由彈簧共同作用，這樣就減小了彈簧的工作次數，延長了彈簧的疲勞壽命。銷軸的位移由盤轂的滑槽限位，發動機的扭矩最終由盤轂傳遞到輸出端。
從圖3、圖4可知，變速控制閥共有上、下兩組閥，安裝于動力換檔變速箱上面，有油道與變速箱離合器相通。下部閥組由換檔操縱閥、換向操縱閥、調壓安全閥組成；上部閥組為緩進操縱閥。
與一般的變速控制閥不同之處是在換檔與換向油路中增設了緩進操縱閥，控制方向排離合器的分離和接合，以及油路中壓力變化，起到了離合器的作用，同時具有緩進功能，從而滿足對傳動系統的使用要求。
各閥的功能如下調壓安全閥調節安全閥由一個調節閥和一個快回閥組成。調壓安全閥既是壓力調節閥，又是系統安全閥。它的作用是當變速或換向操作時，防止離合器接合時油壓突然升高，產生沖擊。提高動力傳動系統的使用壽命，改善操作舒適性。
換檔操縱閥泵來油經調節安全閥，由換檔閥桿處于不同的位置控制不同的油路，將壓力油分配至變速箱速度排離合器之一。
換向操縱閥泵來油經調節安全閥和緩進閥，由換向閥桿的不同工作位置控制，分配至方向排離合器，與換檔離合器共同工作，得到前進檔或后退檔中的一個行駛速度。
緩進操縱閥緩進閥安裝在換檔和換向油路之間，可實現對進入換向閥油路的控制。當緩進閥完全開啟時，油不能流入換向閥，傳至變速箱輸出軸的動力被切斷。當緩進閥處于半開位置時，油間斷流入換向閥內，使方向排離合器處于半接合狀態，機器可緩慢移動。
從圖5可知，緩進操縱閥安裝在換向和換檔油路之間，緩進閥的結構如圖5所示，序號25到32各部件共同裝于緩進閥體的孔中，微調桿32通過活動塞壓緊彈簧31、彈簧座30、彈簧29，彈簧29壓緊緩進閥芯28、小閥芯27，小閥芯27壓緊彈簧26和閥芯25。通過外力和各彈簧之間的平衡關系保持微調閥桿12的位置，控制A、B、C、D、E各油路的通斷。以“后退一檔”為例，說明緩進閥的工作過程a、緩進閥初始位置，油路打開，后退離合器接合如圖5所示，當換檔閥桿在“后退1檔”位置，緩進閥為初始位置時，泵來油經調壓閥進入油口A流向緩進閥B口和換檔閥，經油口D流向換向閥，使后退離合器接合。另一路油到E口，在微調桿(32)端面上產生向左作用力，壓緊緩進閥芯(28)。此時作用于后退離合器上的工作壓力為系統壓力。
b、緩進閥節流，后退離合器半結合當向外拉緩進閥操縱桿時，微調桿(32)向右移動。彈簧(31)與彈簧(29)所受壓力減小，緩進閥芯(28)在彈簧(26)和油口C產生壓力的共同作用下與微調桿(32)一起向右移動。
當緩進閥芯移動一定行程后，從油口A至油口D的油路關閉，壓力下降，緩進閥芯在右側彈簧力的作用下向左移動，油口A和油口D的油路打開，重新進油，這個過程反復進行，直到壓力穩定，此時后退離合器處于半接合狀態。微調桿繼續移動，壓力值繼續降低，每個位置的壓力為固定值。
c、緩進閥完全開啟，油路關閉，后退離合器分離繼續向外拉緩進操縱桿，微調桿(32)繼續向右移動，彈簧(31)與彈簧(29)所受壓負荷繼續變小，直至與彈簧(26)平衡。緩進閥芯(28)不再向左移動，油口A和油口D之間的油路關閉。油口D的油逐漸由泄油孔排出，后退離合器作用油壓下降為0。
當緩進操縱桿完全拉出后，微調桿(32)到最大行程，彈簧(31)與彈簧(29)完全放松，緩進閥芯(28)在彈簧(26)的作用力下向右移動，直到平衡，緩進閥芯(28)不再移動。油口C、D的油經泄油孔排出，后退離合器完全分離。
權利要求1.一種用于小型工程機械的新型傳動系統，包括發動機、中央傳動、終傳動；其特征為，在發動機和中央傳動之間連接有減震器和帶有緩進閥的動力換檔變速箱；減震器由聯接板(6)與發動機飛輪聯接，聯接板(6)與前后擋板(8)用聯接銷軸(7)鉚接，盤轂(11)位于前后擋板(8)之間，盤轂(11)上安裝有六只減震彈簧(9)，兩端有阻尼片(12)，由碟簧(13)壓緊；前后擋板(8)和阻尼片(12)用銷軸(10)聯接，銷軸(10)在盤轂(11)的滑槽中移動，盤轂(11)與輸出軸(14)、輸出軸(14)與聯接盤(15)均由花鍵聯接，聯接盤與聯軸節再由螺栓固定，然后與變速箱聯接；變速控制閥共有上、下兩組閥，安裝于動力換檔變速箱(3)上面，有油道與變速箱離合器相通。下部閥組由換檔操縱閥(24)、換向操縱閥(23)、調壓安全閥(21)組成；上部閥組為緩進操縱閥，緩進操縱閥安裝在動力換檔變速箱上面的換檔和換向油路之間，變速箱后端的小傘齒輪驅動中央傳動的大傘齒輪。
2.如權利要求1所述的一種用于小型工程機械的新型傳動系統，其特征為所述的緩進閥的各部件共同裝于緩進閥體的孔中，微調桿(32)通過活動塞壓緊彈簧(31)、彈簧座(30)、彈簧(29)，彈簧(29)壓緊緩進閥芯(28)、小閥芯(27)，小閥芯(27)壓緊彈簧(26)和閥芯(25)。
專利摘要本實用新型涉及工程機械的傳動系統，具體是一種用于小型工程機械的新型傳動系統。目前，工程機械的傳動系統有四種，一種為機械傳動，它的優點是傳動效率高、工作可靠、便于維修。缺點是變速箱結構復雜，駕駛員操作復雜，勞動強度高。一種是液力機械傳動，它的優點主要是在一定的范圍內可實現無級變速，減小了傳動系的沖擊，提高了機械的使用壽命。缺點是傳動效率較低，制造成本高。另外兩種是液壓傳動和電傳動，多用于特殊的機械設備上。本實用新型的傳動系統為發動機、減震器和帶有緩進閥的動力換檔變速箱、中央傳動、終傳動。具有機械傳動效率高和液力操縱靈活方便的特點，結構相對簡單。
文檔編號F16H47/00GK2924182SQ20062002448
公開日2007年7月18日 申請日期2006年5月20日 優先權日2006年5月20日
發明者任峰, 成剛, 楊貴龍 申請人:河北宣化工程機械股份有限公司