專利名稱：利用負荷檢測實現的車輛變速器的自動校準的制作方法
技術領域：
本發明涉及變速器控制系統，更具體地說，涉及利用負荷檢測來自動校準車輛變速器。
背景技術：
校準車輛的自動變速器需要針對車輛可能遇到的諸如油門位置、負荷、高度、溫度變化等各種條件確定變檔點、變檔時間、變檔順序等。各種車輛系統參數，例如油門位置歷程、行車高度等可用于校準車輛的變速器。
車輛的行車高度是地面和車輛底盤、車輛懸掛或車身上的規定點之間的距離。當車輛載有負荷時，車身降低，并且車輛懸掛發生偏轉。這樣，車輛的行車高度隨負荷的變化而變化。例如，在起伏路上，當車輛遇到顛簸時，行車高度可能發生變化。
通過在車輛的懸掛中安裝負荷傳感器，例如行車高度傳感器，可對行車高度上的變化進行測量。行車高度數據通常用于懸掛控制系統，以提高駕駛舒適度。例如，傳感器檢測到車輛懸掛高度上的變化，并發送信號給使懸掛升降的控制模塊，從而保證更平穩的水平的駕駛。然而，行車高度數據并沒有用于自動地校準車輛變速器。
發明內容
因此，本發明提供了一種利用負荷檢測來自動地校準車輛變速器的方法，包括檢測車輛行車高度上的變化，測量車輛行車高度變化的大小，根據行車高度上的變化大小來選擇預定一組用于校準變速器的參數，并利用所選擇的預定那組參數來校準變速器。
在另一特征上，該方法包括，限定多組用于校準車輛變速器的參數。
在另一特征上，該方法包括，限定車輛行車高度上的變化大小的閥值。
在又一特征上，該方法包括，確定行車高度上的變化大小是否超過了預定閥值。
在另一特征上，該方法包括，選擇性地顯示車輛的行車高度和車輛行車高度上的變化大小，以指示危險和超載的車輛狀態。
在另一特征上，該方法包括，選擇性地手動校準變速器。
從后文提供的詳細描述中，可以清楚本發明適用的詳細領域。應該理解，該詳細描述和特定示例雖然顯示了本發明的優選實施例，但只是用于說明的目的，并非意圖限制本發明的范圍。
從以下詳細描述和附圖中將更全面地理解本發明，其中圖1是功能框圖，其顯示了根據本發明的用于自動校準車輛變速器的示例性控制系統；圖2是流程圖，其顯示了根據本發明的用于自動校準車輛變速器的示例性方法。
具體實施例方式
以下優選實施例的詳細描述性質上只是示例性的，而絕非試圖限制本發明及其應用或用途。為了清楚起見，圖中使用相同的標號來標識相似元件。如此處所用的術語模塊、控制器和/或裝置指的是專用集成電路(ASIC)、電子電路、執行一種或多種軟件或固件程序的(共享式、專用式或集群式)處理器和存儲器、組合邏輯電路，以及提供所述這些功能的其它合適部件。
現在參見圖1，其顯示了利用負荷檢測自動地校準車輛變速器的系統10。該系統10包括至少一個安裝在車輛懸掛(未顯示)中的負荷傳感器12，例如行車高度傳感器。當負荷和路面狀況發生變化時，傳感器12可檢測到車輛行車高度上的變化。
控制模塊16測量傳感器12所檢測到的行車高度的變化大小。控制模塊16將該行車高度的變化大小與存儲在控制模塊16的存儲器(未顯示)中的預定閥值進行比較。當行車高度上的變化大小超過預定閥值時，就必須進行校準，并且根據行車高度上的變化大小，控制模塊16選擇其中預定的一組參數或變檔圖(shift map)來校準車輛的變速器20。
變檔圖中的參數控制變速器20的不同功能，例如變檔時間、變檔順序設置等。這些參數在制造變速器20時通過校準器(未顯示)進行限定，并針對各種狀態，例如油門位置、負荷、高度、溫度上的變化等進行校準。值得注意的是，變速器的校準可按步進變化或可變控制變化的形式來實現。相應地可定義變檔圖中的參數值。變檔圖以查詢表的形式存儲在控制模塊16的存儲器中。
控制模塊16使用所選擇的變檔圖中的參數，并根據變檔圖中的參數值，通過修改變檔時間、變檔順序來校準變速器。
可選地，控制系統10提供了指示器模塊22，其為車輛駕駛員顯示行車高度信息。這個特征在某些情況下是很有用的。例如，行車高度狀態指示器可以警告駕駛員車輛的危險或超載狀態。
控制系統10還提供了可選的手動超越模塊24，其允許駕駛員取代自動校準控制，并手動輸入所需的校準參數。這個特征在某些情況下是很有用的。例如，當車輛拉動例如拖車等負荷時，負荷不會垂直地擠壓懸掛。因此，行車高度并不會與所拉負荷成比例地發生變化。結果，自動校準可能不會正確地起作用，而手動校準可能是優選的。山地駕駛是需要手動校準選項的另一示例。
現在參看圖2，其顯示了利用負荷檢測自動地校準車輛變速器的方法30。該方法30開始于步驟32。在步驟34中，當負荷和路況發生變化時，負荷傳感器12，例如行車高度傳感器，可檢測到車輛行車高度上的變化。在步驟35中，控制模塊測量行車高度上的變化大小。
在步驟36中，控制模塊16檢查是否在使用手動超越控制24。如果在使用手動超越控制24，那么控制系統10不會自動控制變速器20的校準。相反，在步驟38中，車輛駕駛員手動輸入所需的校準選擇，以控制變速器20的操作。
然而，如果在不使用手動超越控制24時，那么在步驟40中，控制模塊16檢查行車高度上的變化大小是否超過了預定閥值。如果行車高度上的變化大小小于閥值，那么就不需要改變校準值，并且在步驟42中，控制模塊16繼續利用當前的校準值來操作變速器20。
然而，如果行車高度上的變化大小超過了預定閥值，那么就需要改變校準值，在步驟44種，控制模塊16從存儲在控制模塊16的存儲器中的變檔圖查詢表中選擇新的一組校準參數。控制模塊16根據行車高度上的變化大小，或者根據駕駛員手動輸入的校準選項，來選擇變檔圖。
在步驟46種，控制模塊16根據所選變檔圖中的參數值，通過改變變檔時間、變檔順序等，從而利用所選變檔圖中的參數值對變速器進行校準。
本領域中的技術人員現在可從前面描述中懂得，本發明的較寬泛講授內容可以各種形式來實現。因此，雖然已經結合其具體的示例描述了本發明，但是本發明的真實范圍并不限于此，因為所述領域的技術人員在研究了附圖、說明書和附屬權利要求的基礎上將會清楚其它的變型。
權利要求
1.一種利用負荷檢測來自動地校準車輛變速器的方法，包括檢測車輛行車高度上的變化；測量車輛行車高度上的變化大小；根據行車高度上的變化大小，選擇預定的一組參數來校準變速器；以及利用所選擇的預定的那組參數對變速器進行校準。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括，限定多組用于校準車輛變速器的參數。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括，限定車輛行車高度上的變化大小的閥值。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括，確定行車高度上的變化大小是否超過了預定閥值。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括，選擇性地顯示車輛的行車高度和車輛行車高度上的變化大小，以指示危險和超載的車輛狀態。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括，選擇性地手動校準變速器。
7.一種利用負荷檢測來自動地校準車輛變速器的系統，其包括傳感器，其檢測車輛行車高度上的變化；和控制模塊，其測量行車高度上的變化大小，并且當所述變化大小超過預定閥值時，根據所述變化大小選擇預定的多組參數中的一組來校準車輛的變速器。
8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述控制模塊利用所選擇的參數來校準車輛的變速器。
9.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，還包括指示器模塊，其選擇性地顯示車輛的行車高度和行車高度上的變化大小，以指示危險和超載的車輛狀態。
10.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，還包括手動超越模塊，其可選擇性地實現變速器的手動校準。
全文摘要
一種利用負荷檢測自動地校準車輛變速器的方法，包括檢測車輛行車高度上的變化和測量車輛行車高度上的變化大小。該方法包括根據行車高度上的變化大小來選擇預定的一組校準變速器的參數，并利用所選擇的預定的那組參數對變速器進行校準。
文檔編號F16H59/66GK1971097SQ200610160449
公開日2007年5月30日 申請日期2006年11月21日 優先權日2005年11月21日
發明者J·J·比亞拉斯 申請人:通用汽車環球科技運作公司