專利名稱：通過滾針軸承減小變速器異響的方法
技術領域：
本發明涉及的一種方法，具體是一種通過滾針軸承減小變速器異響的方法。屬于汽車技術領域。
背景技術：
汽車變速器中各檔位齒輪內安裝的滾針軸承與其它地方所用的滾針軸承使用工況不同，它在轉動時是沒有負載的，所以說它轉動時是不受力的；而在該檔齒輪工作時這檔的滾針軸承是不滾動的，但這時卻是受了很大的力。隨著我國道路的不斷改善，越來越多的高速公路建成并通車，汽車變速器經常在某一檔位(特別是高速檔)下長期工作，容易產生極輕微的壓痕，由于原來的滾針軸承的滾針是均布的，各滾針之間的距離是相等的，當再次換入該檔后，變速器在汽車行進中不斷產生的震動使滾針軸承的滾針滑移至原來的壓痕中繼續工作，使齒輪孔和軸上的壓痕越來越深，這種壓痕達到一定的深度后使齒輪在嚙合時加大了齒輪的擺動，造成了汽車變速器的異響。有異響的變速器在與滾針軸承相配的外圈內表面(齒輪內孔中)和與滾針軸承相配的內圈外表面(軸外徑上)，均有與滾針軸承數量相等的滾針壓痕，有異響的變速器基本上都是這種原因造成的。
經對現有技術的文獻檢索發現，中國專利名稱滾動軸承部件，專利申請號CN01808444.3，該專利在涉及一種滾動軸承部件，這種無切屑地制造的、薄壁滾針軸承的針式軸套或者滾針套是采用一冷軋帶材無切屑地制造的，所述冷軋帶材所涉及的化學成分和機械性能，易產生軸承異響，并不適用于汽車變速器，發明內容本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種通過滾針軸承減小變速器異響的方法。本發明通過減少滾針軸承的滾針數，可以避免壓痕在原位上重復加深，從而不容易產生變速器異響。
本發明是通過以下技術方案實現的，將現有技術中的滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，把減少的這粒滾針的間距分配到其它滾針的間距上，并使每粒滾針間的距離各不相同，這樣使滾針軸承相配的外圈內表面(齒輪內孔中)和與滾針軸承相配的內圈外表面(軸外徑上)與滾針軸承數量不等，就不容易產生壓痕和變速器異響。
所述的將滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，22粒滾針之間的間距采用以下的方法確定第n間距的夾角αn為αn=α(n-1)+nβ=α+Σn1β]]> M為原來滾針數，α為原來23粒滾針時的夾角，β是22粒滾針時的滾針軸承兩相鄰滾針間的角度差。
求出β是多少度，然后計算出第n間隔的角度。
在該檔位齒輪工作時的徑向力是通過滾針傳至軸上和支承的軸承上，因此減少滾針數量將提高滾針上的壓應力，因此滾針的數量不能減少太多，一般對20多粒的滾針減少一粒滾針對壓應力提高不會太大，而變化的滾針間距對壓痕的加深將更緩慢。對于滾針數量較多且比較大的滾針軸承可以考慮減少2粒或更多。
圖1為現有技術中滾針軸承23粒滾針排列2為本發明方法滾針軸承22粒滾針排列3為本發明方法滾針間距經調整后的示意圖。
具體實施例方式
本發明將現有技術中的滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，把減少的這粒滾針的間距分配到其它滾針的間距上，并使每粒滾針間的距離各不相同。
現有技術中滾針軸承有23粒滾針，滾針中心的間距為5.1毫米，如圖1所示。本發明滾針軸承有22粒滾針，比如滾針軸承外徑40毫米，內徑35毫米，滾針直徑為2.5毫米滾針共有22粒，它們之間的間距范圍在5.1毫米至5.61毫米之間變化，為不降低保持架強度，滾針中心的間距不小于原來滾針的間距，同時相互之間的距離各不相同。
進一步的，本發明將滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，22粒滾針之間的間距采用以下的方法確定說明5.1毫米為23粒均布時的間距，其夾角為α第1間距的夾角為α1＝α+β第2間距的夾角為α2＝α1+2β＝α+3β第3間距的夾角為α3＝α2+3β＝α+6β第4間距的夾角為α4＝α3+4β＝α+10β第5間距的夾角為α5＝α4+5β＝α+15β第6間距的夾角為α6＝α5+6β＝α+21β第7間距的夾角為α7＝α6+7β＝α+28β第8間距的夾角為α8＝α7+8β＝α+36β第9間距的夾角為α9＝α8+9β＝α+45β第10間距的夾角為α10＝α9+10β＝α+55β………..
第n間距的夾角為αn=α(n-1)+nβ=α+Σn1β]]> M為原來滾針數；α為原來23粒滾針時的夾角，β是22粒滾針時的滾針軸承兩相鄰滾針間的角度差。
求出β是多少度，然后可計算出第n間隔的角度。
如圖2所示，滾針間距經調整后，左邊間距減小0.01毫米，右邊間距增加0.01毫米后，盡量使各滾針之間的間隔無相同間距。調整量可根據計算結果適當改變，目的是使滾針軸承的間距不一致。
本發明通過不等分的滾針軸承，可以避免壓痕在原位上重復加深，避免滾針軸承在工作時產生的壓痕，從而減小了變速器異響的產生。
圖2為由23粒滾針減少為22粒滾針時的排列圖，其減少一粒的間距對稱分布給左右的滾針的間距，而每一左右對稱間距值根據公式計算出來。
圖3是對圖2的每一間距值進行了修正，左邊的每一間距減少0.01毫米(具體根據間距差值決定)，右邊每一間距增加0.01毫米(具體根據間距差值決定)，從理論上不存在相同間距的滾針了。
本發明的技術方案不僅僅限于上述現有的具有23粒滾針的滾針軸承，同樣可以適用于其他類型的滾針軸承。
權利要求
1.一種通過滾針軸承減小變速器異響的方法，其特征在于，將現有滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，把減少的這粒滾針的間距分配到另外滾針的間距上，并使每粒滾針間的距離各不相同，這樣滾針軸承相配的外圈內表面和與滾針軸承相配的內圈外表面與滾針軸承數量不相等，就不容易產生壓痕，從而減小了變速器異響的產生。
2.根據權利要求1所述的通過滾針軸承減小變速器異響的方法，其特征是，所述的將滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，22粒滾針之間的間距采用以下的方法確定第n間距的夾角αn為αn=α(n-1)+nβ=α+Σn1β]]> M為原來滾針數，α為原來23粒滾針時的夾角，β是22粒滾針時的滾針軸承兩相鄰滾針間的角度差，求出β是多少度，然后計算出第n間隔的角度。
全文摘要
一種通過滾針軸承減小變速器異響的方法，其特征在于，將現有技術中的滾針軸承的滾針數23粒減少為22粒，把這粒滾針的間距分配到另外滾針的間距上，并使每粒滾針間的距離各不相同，這樣滾針軸承相配的外圈內表面和與滾針軸承相配的內圈外表面與滾針軸承數量不相等，就不容易產生壓痕，從而不容易產生變速器異響。
文檔編號F16C19/50GK1912408SQ200610030598
公開日2007年2月14日 申請日期2006年8月31日 優先權日2006年8月31日
發明者吳楚淼 申請人:上海汽車股份有限公司