專利名稱：用于制造制動塊的方法和產品的制作方法
技術領域：
本發明涉及制動塊(brake pad)的制造，特別是用于盤式制動器的制動塊的制造。
背景技術：
根據現有技術，用于盤式制動器的制動塊通常由例如鋼制成的載板和壓靠在盤上以產生制動作用的制動襯片構成。
根據現有技術，通過首先生產包括其最終尺寸(即，在最終制動塊中的尺寸)的載板，之后將也已經具有其最終尺寸的襯片連接到載板上來制造所述制動塊。例如通過粘膠劑實現所述連接。
根據該已知的制造方法，各個制動塊在制造商的廠房處全部完工，然后載運到經銷商和最終用戶處。這導致對若干尺寸的制動塊復雜而費力的庫存。
本發明所基于的技術問題為提供一種用于制造制動塊的方法和產品，其降低庫存要求并且對于市場上的尺寸需求變化能夠不太費力地進行調整。而且，應該減少從制造商到經銷商和其它用戶的運輸。
發明內容
為此，本發明教導了一種用于制造制動塊的方法，該方法包括以下步驟提供一包括襯片的板，所述板的尺寸基本大于待制造的最小制動塊的尺寸，以及至少部分地根據所述制動塊的最終尺寸，從所述板切割出待制造的所述制動塊。
因此根據本發明，制造商能生產所述板并將它們輸送給消費者，而消費者能夠用相對簡單的設備從所述板生產用于車輛制動器的制動塊。該制造過程具有針對當地需求變化的良好靈活性。本發明最適于與所謂的“快速裝配車間(Fast-Fit-workshop)”相關聯。這樣的車間能夠根據當地的實際需求利用相對廉價的設備并以實際上可忽略的庫存來制造不同的制動塊。
現有技術中的制動塊，尤其是用于盤式制動器的制動塊，通常包括一般由鋼制造的載板和由不同材料制造的摩擦襯片，這是因為一方面對載板(其應該將強制動力傳遞到致動器支架中)的機械要求和另一方面對襯片的要求基本不同。如果將根據本發明的方法應用于所述制動塊，則根據一個實施例，切割所述板的所述步驟包括將所述載板的材料(例如鋼)切割成其最終尺寸，即，在完成的制動塊中的尺寸。在該切割期間所述板的襯片材料層也包含所述載板上的所述輪廓(外形)。之后，將所述載板上的所述襯片材料形成為其最終形狀。在該成形期間通常在所述載板的邊緣處獲得一個不被襯片材料覆蓋的區域。
根據本發明的用于制造制動塊的方法的另一實施例，最初大致遵循待制造的所述制動塊的外形(輪廓)，例如通過磨削，從所述板除去所述摩擦襯片層的一部分，從而，與待制造的所述載板的輪廓相對應，使得所述板的所述載板層的一部分沒有襯片材料，從而之后能夠根據該輪廓，例如通過激光束或水注，切割所述載板層。
本發明還涉及用于制造制動塊的板，所述板為“中間產品”，即，尺寸基本大于待制造的所述制動塊的尺寸的板，所述板包括摩擦襯片材料作為一層。如果傳統制動塊制造成包括由鋼等制成的載板和由高摩擦系數的材料制成的摩擦襯片，則所述板包括上述兩個層，即載板層和襯片層。另外，所述板的尺寸例如足以從該板制造出兩個或更多的制動塊。
以下關于
具體實施例方式圖1表示用于制造兩個制動塊的板；圖2表示根據圖1的板沿線I-II的剖面；并且
圖3表示完整的制動塊。
具體實施例方式
根據圖1，板10足夠大，使得能夠用該板制造兩個制動塊。根據圖3，待制造的制動塊按照傳統方式包括載板12和摩擦襯片26。摩擦襯片的輪廓(外形，在圖3中表示為變黑區域)小于載板的輪廓。
圖2表示圖1的板沿線I-II的剖面。如圖2所示，圖1的板10包括兩層，即摩擦材料22的層和載板材料24的層。最初，根據圖1，摩擦材料22和載板材料24的兩個所述層沿著整個板10連續。
圖1以實線表示當兩個載板12、14形成為最終的成品時這些載板的輪廓(外形)。如現有技術中已知的那樣，載板12、14包括一突起，該突起具有用于容納安裝彈簧28(參照圖3)的孔16。圖1中的虛線示出了分別在待制造的載板12輪廓的外側和內側延伸的外輪廓18和內輪廓20。在圖1中僅示出與載板12相關的這些虛線，然而也可以繪制與另一載板14相關的對應虛線(未示出)。
如上所述，根據從處于其初始狀態的板10制造制動塊的第一方法，可以利用適當的切割裝置，例如聚焦的激光束、水束(water beam)或者銑床，沿著實線切割板10。
因此，該方法產生用于包括載板12的制動塊的坯料，該載板除了要拋光邊緣或清理毛刺(如果有的話)之外已經基本形成其最終輪廓，而摩擦材料層還不具有由線20表示的其最終形狀(參見圖1和3)。因此，進一步加工坯料，使得沿著該板的邊緣除去摩擦材料。結果，獲得了根據圖3的制動塊。
根據制造制動塊的方法的另一實施例，加工處于其初始狀態的板10，使得例如通過磨切(millcut)除去分別位于外輪廓18和內輪廓20的虛線之間的襯片摩擦材料22。之后，圖1的虛線之間的區域不存在摩擦材料，從而露出載板材料24(圖2)，其中待制造的襯片已經獲得其最終形式。之后，對應于載板最終形狀，例如通過使用水束或激光束，僅須沿著圖1中的實線切割載板材料24，從而獲得圖3所示的制動塊，其中安裝彈簧28插入孔16。
雖然以上針對鋼制載板進行了描述，但應意識到可以使用其它材料用于載板，例如鋁、塑料、金屬復合材料，這些材料可單獨使用或者用作夾層結構設計的一部分。
根據所選的用于載板的材料，其露出的表面可進行防蝕性處理，例如涂布(painting)。板10的尺寸設為可從單塊板切割出兩個或更多的制動塊。這適用于要從這樣的板制造出的全部制動塊，尤其是具有最大尺寸的制動塊。
權利要求
1.一種用于制造制動塊的方法，該方法包括以下步驟提供一包括襯片摩擦材料(22)的板(10)，所述板的尺寸基本大于待制造的最小制動塊的尺寸，以及從所述板(10)切割出待制造的所述制動塊，使得所述制動塊至少部分包括其最終尺寸。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述板具有這樣的尺寸，使得能夠從該板(10)制造至少兩個制動塊。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述板(10)包括兩層襯片摩擦材料(22)的第一層，以及用于所述制動塊的載板的材料(24)的第二層。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述切割步驟期間，將所述第二層切割成所述制動塊的所述載板的最終尺寸。
5.一種用于制造包括摩擦襯片(26)的制動塊的板(10)，其中所述板包括基本比待制造的最小制動塊的尺寸大的尺寸。
6.根據權利要求5所述的板，其特征在于，所述板(10)的尺寸使得能夠從該板生產至少兩個制動塊。
全文摘要
本發明提供一種制造制動塊的方法和產品。為了減小庫存并為了對尺寸需求的改變進行靈活調整，通過提供一板(10)制造制動塊，該板的尺寸基本大于待制造的最小制動塊的尺寸。從該板切割出至少部分包括其最終尺寸的制動塊。
文檔編號F16D69/04GK1961164SQ200580017776
公開日2007年5月9日 申請日期2005年6月1日 優先權日2004年6月3日
發明者弗朗索瓦·奧涅 申請人:Trw Kfz裝備有限公司