專利名稱：潤滑油自動加注裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于潤滑油加注設備，特別是一種污水處理設備水下運轉部件潤滑油或潤滑脂的自動加注裝置。
背景技術：
現有技術中，污水處理設備的水下運轉部件潤滑油或潤滑脂的加注裝置通常采用的是一種氣壓活塞自動加油器，它是利用電解質電解所產生的氣體推動注油器活塞給運轉部件投加潤滑脂，這種加油器一旦啟用，它就不會停止，即使設備停機后它的注油動作依然繼續，有些設備停機數月，加油器仍然不間斷地向設備加油，這樣不僅造成浪費，而且污染環境。另外，該產品是一次性的，當加油器貯油室的油用完后，該裝置也就報廢了。再就是這種產品只能加注潤滑脂而不能加注液狀潤滑油。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提出了一種潤滑油自動加注裝置，它的注油動作與設備的運轉或停歇同步；可以多次使用；不論是潤滑脂還是液狀潤滑油都可以用它加注。
實現上述目的的一種技術方案是潤滑油自動加注裝置，它包括盛裝油脂的缸體、注油活塞、處于缸體中心線位置的外螺紋活塞推桿、缸體內部上段的固定隔板和缸體的上下端蓋，以及下端蓋的出油口。在所述的缸體上段缸壁上有一個外接電源線孔和一個通氣孔；所述的外接電源線孔是在所述的固定隔板上方；所述的通氣孔位于固定隔板和注油活塞之間；所述的注油活塞與所述的外螺紋活塞推桿旋接；在所述的固定隔板上安裝有計數器和小模數齒輪組成的微型減速器，活塞推桿上段固定在隔板中間的向心軸承和推力軸承上；活塞推桿上端有一個扭矩擴大齒輪，該齒輪與減速器的輸出軸齒輪嚙合；所述缸體的下端蓋與缸體活動連接。
作為上述技術方案的一種改進是在上述活塞推桿的下端內部設有一個軸向階梯孔，該階梯孔的小孔內安裝了一個壓力彈簧，大孔中是一個開閉下端蓋出油口的閥芯；所述活塞推桿的中心軸線位置有一段盲孔，該盲孔的底部位于活塞推桿的上端，在該盲孔底部的側面有一個側孔，該側孔與缸體內固定隔板和注油活塞之間所形成的空間相通，并通過缸壁上的通氣孔與大氣相通；所述缸體的下端蓋與缸體活動連接。
在上述第二個技術方案中，由于活塞推桿的下端設置了一個可以開閉下端蓋出油口的閥芯，當活塞推桿推動活塞下行時，盛裝油脂的缸體壓力增大，作用在閥芯上的壓力克服彈簧的彈力，閥芯上移，出油口就會被打開，潤滑油或潤滑脂就被擠出，當活塞停止移動，閥芯在彈簧力的作用下下移，出油口就會關閉，因此，缸體中無論盛裝的是潤滑脂還是液狀潤滑油，都可以受控加注。在上述兩個技術方案中，由于缸體的下端蓋與缸體活動連接的，當加油器貯油室的油用完后，可再添加潤滑油繼續使用；再由于減速器的微型電機受控于被加油的運轉設備的起停信號，因此，減速器的運轉與被加油的設備的運轉是同步的，這樣就不會造成潤滑油的浪費和環境的污染；在上述兩個技術方案中，固定隔板上安裝了計數器，它可以動態監控貯油室的油量。
圖1是本實用新型一個實施例的整體構造沿軸線的剖面示意圖；圖2是本實用新型另一個實施例的整體構造沿軸線的剖面示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細的說明如圖1所示，本實用新型所述的潤滑油自動加注裝置的主要部件包括盛裝油脂的缸體10、注油活塞9和處于缸體中心線位置的外螺紋活塞推桿19，還有缸體內部上段的固定隔板7和缸體的上端蓋1、下端蓋11，以及下端蓋的出油口20。缸體10上段缸壁上有一個外接電源線孔2和一個通氣孔6；外接電源線孔是在固定隔板7的上方；通氣孔6位于固定隔板7和注油活塞9之間；注油活塞9中心孔上的螺紋與外螺紋活塞推桿19上的螺紋旋接；固定隔板7上安裝有計數器12和小模數齒輪組成的微型減速器3，減速器3由一臺微型直流電機帶動，活塞推桿19上段固定在隔板7中間的向心軸承17和推力軸承18上，由軸用檔圈16限位；活塞推桿19上端有一個扭矩擴大齒輪15；缸體的下端蓋11與缸體10的下端卡接或螺紋旋接。
為減小減速器3的扭矩，減速器3的輸出軸傳動齒輪和活塞推桿上的齒輪15嚙合，齒輪15和活塞推桿19過盈配合裝配在一起，其減速比的配置為每1-20秒活塞推桿轉動一周；為了防止活塞隨活塞推桿轉動，在活塞9上安裝一個O型密封圈8，用該密封圈與缸體周邊的磨擦力矩、潤滑油脂和活塞端面的磨擦力矩的合力矩就可以克服活塞的轉動力矩。
附圖2顯示了本實用新型另一種潤滑油自動加注裝置的結構。包括圖1所示的所有部件和基本構造，在活塞推桿19的下端內部還有一個軸向階梯孔，該階梯孔的小孔內安裝了一個壓力彈簧23，大孔中是一個開閉下端蓋出油口的閥芯25，閥芯25與大孔壁的結合處有一個密封圈24；活塞推桿19的中心軸線位置有一段盲孔22，該盲孔的底部位于活塞推桿的上端，在該盲孔底部的側面有一個側孔21，該側孔21與缸體內固定隔板和注油活塞之間所形成的空間相通，并通過缸壁上的通氣孔6與大氣相通。
上述兩個實施例中，減速器3的微型電機受控被加油的運轉設備起停信號。加油周期的設定為設備運行凈運行時間，設備停機后加油也隨之停止，當上次開機運行時間不到設定時間周期，下次開機時間加入設定周期內，累計時間夠周期后即開始加油，設備不運行時不加油。當油缸中油用完后，打開下端蓋11，重新往油缸內加滿油后便可再次使用。
計數器12通過計數器支座14上的橫桿懸置在活塞推桿頂端的計數輪片13上方。在上缸蓋1上布局有薄膜微動操作鍵和顯示屏，操作鍵為①運行鍵、②停止鍵、③加油周期設定鍵、④循環鍵；指示燈有a.紅色無油指示燈、b.黃色故障指示燈；c.綠色工作指示燈。顯示屏顯示A油缸中剩余油量，以百分比顯示、B顯示設備累計運行時間。
活塞推桿轉動的周數通過計數器12輸出信號。活塞推桿19上設計了100個有效螺距，當活塞9位于上極限位置時，顯示屏顯示100％油量，活塞每下降一個螺距時，顯示屏顯示數據下降一個百分點，當活塞位于最下端第100個螺距時，顯示屏顯示油量為0，此時，電機被切斷電源，上蓋上的紅色無油指示燈發光。
上述裝置的出油口是通過輸油管與被加油的設備連接的。第一次使用時，須把輸油管內注滿油。
權利要求1.一種潤滑油自動加注裝置，包括盛裝油脂的缸體、注油活塞、處于缸體中心線位置的外螺紋活塞推桿、缸體內部上段的固定隔板和缸體的上下端蓋，以及下端蓋的出油口，其特征在于在所述的缸體上段缸壁上有一個外接電源線孔和一個通氣孔；所述的外接電源線孔是在所述的固定隔板上方；所述的通氣孔位于固定隔板和注油活塞之間；所述的注油活塞與所述的外螺紋活塞推桿旋接；在所述的固定隔板上安裝有計數器和小模數齒輪組成的微型減速器，活塞推桿上段固定在隔板中間的向心軸承和推力軸承上；活塞推桿上端有一個扭矩擴大齒輪，該齒輪與減速器的輸出軸齒輪嚙合；所述缸體的下端蓋與缸體活動連接。
2.按照權利要求1所述的一種潤滑油自動加注裝置，其特征在于在所述活塞推桿的下端內部有一個軸向階梯孔，該階梯孔的小孔內安裝了一個壓力彈簧，大孔中是一個開閉下端蓋出油口的閥芯；在所述活塞推桿的中心軸線位置有一段盲孔，該盲孔的底部位于活塞推桿的上端，在該盲孔底部的側面有一個側孔，該側孔與缸體內固定隔板和注油活塞之間所形成的空間相通，并通過缸壁上的通氣孔與大氣相通；所述缸體的下端蓋與缸體活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種潤滑油自動加注裝置，包括缸體、注油活塞、活塞推桿、缸體內部上段的固定隔板和缸體的上下端蓋，以及下端蓋的出油口。注油活塞與外螺紋活塞推桿旋接；在固定隔板上安裝有計數器和微型減速器，活塞推桿上端的扭矩擴大齒輪與減速器的輸出軸齒輪嚙合；缸體的下端蓋與缸體活動連接。還可以在活塞推桿的下端設置一個開閉出油口的閥芯。本實用新型的優點在于1.缸體中無論盛裝的是潤滑油還是液狀潤滑油，都可以受控加注；2.可以動態監控貯油室的油量，當加油器貯油室的油用完后，可再添加潤滑油繼續使用；3.該裝置的運轉與被加油的設備的運轉是同步的，不會造成潤滑油的浪費和環境的污染。
文檔編號F16N13/00GK2854291SQ200520106039
公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月31日 優先權日2005年12月31日
發明者余瀟簫, 李海 申請人:余瀟簫