專利名稱：機油還原改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于一種還原裝置，詳而言之，尤指一種可將動力機器或引擎的潤滑機油予以還原，并回流入潤滑系統中循環使用，更可監控機油的物理化學性質以保障引擎運作的正常及機油更換使用的經濟性，且其整體裝置及管路系統更予有效精簡整合，以達到具有最佳組配應用效果的機油還原改良結構。
背景技術：
一般動力機器或引擎等設備的運作需伴隨有機油的潤滑，以維持其作動的正常性，而機油在使用一段時間后會滲入水分、燃油等物質，進而使其潤滑效果降低，故在保護動力機器、引擎及維持其正常運作的前提下，機油必須持續性地進行定期更換，否則將會損毀引擎或造成運作上的意外狀況。但由于廢棄的機油將會造成環保的問題，且更因全球石油短缺的危機，若能將各種機油有效的再生回收及循環利用，對環保與節能將會產生巨大的貢獻，且也具有龐大的經濟效益，因此，更具積極性及效益性的機油回收再生利用，誠是當今業界重要的課題。
公認的技術在處理機油的回收再生方面，主要是利用動力機器或引擎的一旁通油路將部分機油導入一機油還原系統中，該機油還原系統是包括有二獨立的過濾裝置及加溫裝置，該過濾裝置是將導引入的機油初步予以過濾掉雜質，而過濾掉雜質的機油再導入該加溫裝置中，借著水或燃油與機油沸點不同的特性，在該加溫裝置中利用減壓蒸餾的原理，或加溫以加速到達沸點的原理，迫使滲入機油內的水及燃油，能經汽化而釋出。但是該公認的技術雖能達到機油還原的作用，但由于其整體還原裝置體積龐大、管路復雜，甚至有方相性的限制，故其整體裝置在與引擎的組配設計上相當麻煩，而且占據龐大的空間，并不利于在各類動力機器上組配應用推廣，使得該機油還原改良結構在制造、應用組配設計或檢修維護等各方面的成本，皆顯得相當不具經濟效益。
再者，因由動力機器或引擎的旁通油路所導出的機油約為整體機油量的1/8到1/10，此還原再生的機油再導入引擎內，雖可改善機油的潤滑效果及延長機油的使用壽命而可長期不用更換機油，但由于各種動力機器或引擎的使用狀況不同，且在此機油還原改良結構中并無法檢測該循環機油的物理及化學性能，因此可能在某種運作狀態下長期使用的機油已不具正常潤滑效果，卻仍持續在使用，而導致有動力機器、引擎受損或無法正常運作的情況發生。因此，在機油還原改良結構的應用狀態下，針對還原系統中長期使用的機油其物理及化學性能監視掌控，反而形成另一個不可疏忽問題，而有一并加以突破、解決的必要。
鑒于機油還原裝置其使用上的缺點及其結構設計上未達到理想的事實，本案創作人即著手研發構思其解決方案，希望能開發出一種更具經濟性、推廣性及安全性的機油還原改良結構以服務社會大眾及促進此業的發展，遂經多時的構思而有本實用新型的產生。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種機油還原改良結構，其能使機油還原裝置整體結構體積精簡、管路簡化，進而具有搭配應用上的極佳便利性。
本實用新型的再一目的在于提供一種機油還原改良結構，其能使機油還原裝置的組裝應用不受方向性的限制，而可充分利用有限的組裝空間，達到動力機器整體最佳的組配效果。
本實用新型的又一目的在于提供一種機油還原改良結構，其能使機油還原裝置的系統中具有機油物理及化學性能監視的功能，而得以預先掌控循環使用中的機油性能及采取適當措施，進而確保動力機器或引擎的正常運作。
本實用新型為達上述目的所采用的技術手段是包括有一過濾機構，該過濾機構是包括有一過濾筒體，該過濾筒體具有一容室；一加溫汽化機構，該加溫汽化機構是包括有可相固結的一座體及蓋體，該座體是結合于該過濾筒體上，該座體底緣設有一濾道通口；該座體是包括有至少一相連通的入口接端、導入管道及至少一相連通的出口接端、導出管道，該導入管道是連通該過濾筒體的該容室，該座體進一步包括一相連通的過濾出口接端及過濾管道，該過濾管道是連通該濾道通口；該座體是設有一凹容室，該凹容室內是連通該導出管道；該蓋體是設有一噴油通道；一濾油接管，該濾油接管是連結于該過濾出口接端與該噴油通道的間。
再者，本實用新型機油還原改良結構是可包括有一過濾機構，該過濾機構是包括有一過濾筒體，該過濾筒體具有一容室；一加溫汽化機構，該加溫汽化機構是包括有可相固結的一座體及蓋體，該座體是結合于該過濾筒體上，該座體底緣是設有一濾道通口，該濾道通口是連接一過濾管道；該座體是包括有至少一入口接端及至少一出口接端，該入口接端是連接一導入管道，該導入管道是連通該過濾筒體的該容室，該座體頂緣是設有一凹容室，該凹容室底緣是連通該出口接端；另外，一濾油接管，該濾油接管是連通該過濾管道。
本實用新型可使整體裝置及管路系統更予有效精簡整合，從而達到具有最佳組配應用效果的機油還原改良結構。
為使本實用新型的目的、技術特征及其它功效有進一步的了解，特配合圖示如下
圖1是本實用新型立體示意圖。
圖2是本實用新型分解示意圖。
圖3是本實用新型剖視示意圖。
圖4是本實用新型還原機油運作示意圖。
圖5是本實用新型流路通道設置感應器示意圖。
圖6是本實用新型具復數出、入口接端示意圖。
圖6A是本實用新型具復數出、入口接端局部側視示意圖。
圖7是本實用新型第二實施例示意圖。
圖8是本實用新型第二實施例具復數出、入口接端示意圖。
圖9是本實用新型第二實施例具復數出、入口接端交錯搭配使用示意圖。
過濾機構10 加溫汽化機構20過濾筒體11 容室12濾心體13 中心腔道130螺接段131 內螺紋接段14座體21 蓋體22外螺紋接段221 螺接頭23濾道通口231第一入口接端24螺孔31 過濾出口接端26導入管道27 過濾管道28導出管道29 第一出口接端25凹容室32 加熱管33承接孔34 布流盤36定位板35 定位螺孔351定位孔37 螺桿38噴油通道39 噴嘴391濾油接管40 排氣閥口41電源線穿孔42 感應器27A、28A、29A封蓋240第二入口接端24A封蓋250第二出口接端25A
導入管道27 導出管道29過濾機構50 加溫汽化機構60過濾筒體51 容室52濾心體53 中心腔道530螺接段531 內螺紋接段54座體61 蓋體62外螺紋接段624 螺接頭63濾道通口631第一入口接端64第一出口接端65 導入管道67過濾管道68 濾道凸部69凹容室71 過濾出口接端691濾油接管72 噴嘴721加熱管73 布流盤74排氣閥口621電源線穿孔622封蓋650第二入口接端64A封蓋640第二出口接端65A導入管道67 機油還原裝置1電源線具體實施方式
請參閱圖1、圖2及圖3，本實用新型該機油還原裝置1是包括有一過濾機構10及加溫汽化機構20；該過濾機構10是包括有一過濾筒體11，該過濾筒體11具有一容室12，該容室12內是可容設一濾心體13，該濾心體13是具有一中心腔道130及該中心腔道130頂緣的螺接段131；另該過濾筒體11的頂端是設有內螺紋接段14。
該加溫汽化機構20是包括有一座體21及蓋體22，該座體21底緣是設有一外螺紋接段221及螺接頭23，該外螺紋接段221可與該過濾筒體11的內螺紋接段14相螺接，以使該過濾筒體11與座體21相固結，并藉該螺接頭23供該濾心體13的螺接段131的螺接定位，且該螺接頭23并設有一濾道通口231；該座體21是包括有一第一入口接端24、第一出口接端25及過濾出口接端26，該第一入口接端24、第一出口接端25及過濾出口接端26是可為一螺接管或其它形式的接口設置，用以便利連結外接管路，且該第一出口接端25是可連結外部回流動力而使該機油還原裝置1具有動回流(加壓回流)的作用；再者，一導入管道27、過濾管道28及導出管道29，在較佳實施例中，該導入管道27、過濾管道28及導出管道29是成形于該座體21內，其中，該導入管道27是連通該入口接端24及過濾筒體11的容室12，該過濾管道28是連通該濾道通口231及過濾出口接端26；該座體21頂緣是設有周邊的復數螺孔31及內側的一凹容室32，該凹容室32內是嵌設定位有一加熱管33及設有一中央位置的承接孔34，該承接孔34是連通該導出管道29及第一出口接端25；另外，該凹容室32是蓋設有一布流盤36，該布流盤36是呈一梯狀的盤體設置；又，該座體21上是進一步設有一定位板35，該定位板35上是設有復數定位螺孔351，用便利將該機油還原改良結構鎖固于引擎室內的適當位置。
該蓋體22上是設有復數定位孔37，可藉復數螺桿38通過該定位孔37而螺固于該座體21的螺孔31，而將該蓋體22固結于該座體21上，該蓋體22上是設有一噴油通道39，該噴油通道39相對該布流盤36的出口端是設有一噴嘴391；一濾油接管40，是連結于該過濾出口接端26與該噴油通道39之間；再者，該蓋體22上是進一步設有一排氣閥口41及二電源線穿孔42，其中該電源線穿孔42是供電源線43的穿設以連結該加熱管33提供電能。
如圖4所示，動力機器或引擎旁通油路所導出的機油是從該第一入口接端24進入該機油還原裝置1內，再經該導入管道27進入該過濾筒體11的容室12內，而機油經該濾心體13的過濾后由該中心腔道130、濾道通口231直接進入該座體21內，再經該過濾管道28、過濾出口接端26、濾油接管40、噴油通道39而使機油從該噴嘴391噴灑出，接著該機油將于該布流盤36上呈油膜狀地往下流，由于該布流盤36受到該加熱管33的加溫，此時機油內的水及燃油在該布流盤36上將被汽化而從該排氣閥口41釋出，經還原的機油繼流入該承接孔34而由該導出管道29、第一出口接端25再導入該動力機器或引擎內循環使用。
請繼續參閱圖5，本實用新型該機油還原裝置1于該第一入口接端24與該第一出口接端25間是界定有一供機油流動的流路信道，該流路信道是包括該第一入口接端24、導入管道27、容室12、中心腔道130、濾道通口231、過濾管道28、過濾出口接端26、濾油接管40、噴油通道39、承接孔34、導出管道29及第一出口接端25所構成用以供機油流動的信道，該流路信道上適當位置是可設置一或復數的感應器，用以感測機油在該流路通道內的流量、污染物、物理性質及化學性質等，如圖所示，該導入管道27、過濾管道28及導出管道29處是分別設有一感應器27A、28A及29A，其中該感應器27A是可感測從動力機器或引擎旁通油路所導入機油的狀態，該感應器28A是可感測機油經該濾心體13過濾后的狀態，該感應器29A是可感測機油經還原處理后的最終狀態，該感應器27A、28A及29A可將感應的訊息以有線或無線方式傳輸至另一檢測設備(未圖標)的芯片儲存的，或傳輸至一手持讀取器(未圖標)，并可進行訊息的分析及儲存結果，亦可以實時通報、警告方式將訊息反應給使檢測者，得以適時采取適當措施，以確保該動力機器或引擎運作的正常。
請繼續參閱圖6、圖6A，為免除該機油還原裝置1使用上方向性的限制及更具有引擎室設計組裝的搭配效果，該第一入口接端24及第一出口接端25相對該座體21的另側(或其它適當位置)是設有一第二入口接端24A及第二出口接端25A，其中該第二入口接端24A是連通有一導入管道27’至該容室12，該第二出口接端25A是連通有一導出管道29’至該承接孔34，如此，從該動力機器或引擎旁通油路所導入的機油可從該第一入口接端24進入該機油還原裝置1的容室12內，此時該第二入口接端24A以一封蓋240封閉，亦可從該第二入口接端24A經該導入管道27’進入該機油還原裝置1的容室12內，此時該第一入口接端24則需以該封蓋240封閉；而還原后的機油亦可從該承接孔34、導出管道29’及第二出口接端25A導入該動力機器或引擎內循環使用，此時該第一出口接端25則以一封蓋250封閉。當然，該第一入口接端24、第一出口接端25及第二入口接端24A、第二出口接端25A亦可視引擎室空間及管路設計交錯搭配使用，使更具有組裝搭配應用上的便利性。
請繼續參閱圖7，是本實用新型第二實施例示意圖，該機油還原裝置1是包括有一過濾機構50及加溫汽化機構60；該過濾機構50是包括有一過濾筒體51，該過濾筒體51具有一容室52，該容室52內是可容設一濾心體53，該濾心體53是具有一中心腔道530及該中心腔道530頂緣的螺接段531；另該過濾筒體51的頂端是設有內螺紋接段54。
該加溫汽化機構60是包括有一座體61及蓋體62，該座體61底緣是設有一外螺紋接段624及螺接頭63，該外螺紋接段624可與該過濾筒體51的內螺紋接段54相螺接，以使該過濾筒體51與座體61相固結，并藉該螺接頭63供該濾心體53的螺接段531的螺接定位，且該螺接頭63并設有一濾道通口631；該座體61是包括有一第一入口接端64及第一出口接端65，該第一入口接端64及第一出口接端65是可為一螺接管或其它形式的接口設置，用以便利連結外接管路，且該第一出口接端65是可連結外部回流動力而使該機油還原裝置1具有動回流(加壓回流)的作用；再者，一導入管道67、過濾管道68，在較佳實施例中，該導入管道67、過濾管道68是成形于該座體61內，其中，該導入管道67是連通該入口接端64及過濾筒體51的容室52，該過濾管道68是位于該座體61的縱向約中央部位，其并連通該濾道通口631，該座體61頂緣是設有一濾道凸部69及該濾道凸部69周圍的一凹容室71，該濾道凸部69是設有一過濾出口接端691以連通該過濾管道68，該過濾出口接端691是連結有一曲狀的濾油接管72，該濾油接管72的出口端是設有一噴嘴721，該凹容室71內是嵌設有一加熱管73及蓋設有一布流盤74，該布流盤74是呈一梯狀的盤體設置，而該凹容室71底緣是連通該第一出口接端65；另外，該座體62上亦可如前述設置一定位板(未圖示)，用以便利將該機油還原改良結構鎖固于引擎室內的適當位置。
該蓋體62上是固結于該座體21(如螺固)上，該蓋體62上是設有一排氣閥口621及二電源線穿孔622，其中該電源線穿孔622是供電源線(未圖示)的穿設以連結該加熱管73而加溫該布流盤74。
動力機器或引擎旁通油路所導出的機油是從該第一入口接端64進入該機油還原裝置1內，再經該導入管道67進入該過濾筒體51的容室52內，而機油經該濾心體53的過濾后由該中心腔道530、濾道通口531直接進入該座體61內，再經該過濾管道68、過濾出口接端691、濾油接管72而使機油從該噴嘴721噴灑出，接著該機油將于該布流盤74上呈油膜狀地往下流，由于該布流盤74受到該加熱管73的加溫，此時機油內的水及燃油在該布流盤74上將被汽化而從該排氣閥口621釋出，經還原的機油繼由該容室52底部而從該第一出口接端65再導入該動力機器或引擎內循環使用。
請繼續參閱圖8，本實用新型該機油還原裝置1于該第一入口接端64與該第一出口接端65間是界定有一供機油流動的流路信道，該流路信道是包括該第一入口接端64、導入管道67、容室52、中心腔道530、濾道通口631、過濾管道68、過濾出口接端691、濾油接管72、凹容室71及第一出口接端65所構成用以供機油流動的通道，如前述，該流路信道上適當位置是可設置一或復數的感應器，用以感測機油在該流路通道內的流量、污染物、物理性質及化學性質等。
再者，為免除該機油還原裝置1使用上方向性的限制及更具有引擎室設計組裝的搭配效果，該第一入口接端64及第一出口接端65相對該座體61的另側(或其它適當位置)是設有一第二入口接端64A及第二出口接端65A，其中該第二入口接端64A是連通有一導入管道67’至該容室52，該第二出口接端65A是連通該凹容室71底部；如此，從該動力機器或引擎旁通油路所導入的機油可從該第一入口接端64進入該機油還原裝置1的容室52內，此時該第二入口接端64A以一封蓋640封閉，亦可從該第二入口接端64A經該導入管道67’進入該機油還原裝置1的容室52內，此時該第一入口接端64則需以該封蓋640封閉；而還原后的機油亦可從該凹容室71底部及第二出口接端65A導入該動力機器或引擎內循環使用，此時該第一出口接端65則以一封蓋650封閉。當然，該第一入口接端64、第一出口接端65及第二入口接端64A、第二出口接端65A亦可視引擎室空間及管路設計交錯搭配使用，使更具有組裝搭配應用上的便利性，如第9圖所示。
綜上所述，本實用新型機油還原改良結構藉其特有的結構特征，確能達原創作目的的各項要求，且大幅改進以往產品的莫大實用功效，更未見有相同結構特征的產品公開或使用在先，顯見本案實已符合新型專利的成立要件，遂依法提出專利的申請，懇請早日賜準本案專利，以彰顯專利法獎勵國人創作的立法精神，是所至盼。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，舉凡熟悉本案技藝的人士援依本實用新型的創作精神所作的等效修飾或變化，皆應涵蓋在本申請專利范圍內。
權利要求1.一種機油還原改良結構，其特征在于其包括有一過濾機構，該過濾機構是包括有一過濾筒體，該過濾筒體具有一容室；一加溫汽化機構，該加溫汽化機構是包括有可相固結的一座體及蓋體，該座體是結合于該過濾筒體上，該座體底緣設有一濾道通口；該座體是包括有至少一相連通的入口接端、導入管道及至少一相連通的出口接端、導出管道，該導入管道是連通該過濾筒體的該容室，該座體進一步包括一相連通的過濾出口接端及過濾管道，該過濾管道是連通該濾道通口；該座體是設有一凹容室，該凹容室內是連通該導出管道；該蓋體是設有一噴油通道；一濾油接管，該濾油接管是連結于該過濾出口接端與該噴油通道之間。
2.如權利要求1所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該容室內是可容設一濾心體，該濾心體是具有一中心腔道，該中心腔道是連通該濾道通口，該導入管道、過濾管道及導出管道是成形于該座體內。
3.如權利要求1所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該凹容室內是蓋設有一布流盤及設有一承接孔，該承接孔是連通該出口接端，該凹容室內是嵌設有一用以加熱該布流盤的加熱管，該座體是設有一定位板，該定位板上是設有復數定位孔，該噴油通道的出口端是設有一噴嘴，該蓋體上是設有一排氣閥口。
4.如權利要求1所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該入口接端與該出口接端間是界定有一供機油流動的流路信道，該流路信道上適當位置是可設置一或復數的感應器，用以感測機油在該流路通道內的流量、污染物、物理性質及化學性質等，該感應器是可將感應的訊息以有線或無線方式傳輸至另一檢測設備或手持讀取器。
5.如權利要求1所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該座體適當位置是設有二相連通的入口接端、導入管道及二相連通的出口接端、導出管道，該入口接端及出口接端是可藉一封蓋加以封閉。
6.一種機油還原改良結構，其特征在于，其包括有一過濾機構，該過濾機構是包括有一過濾筒體，該過濾筒體具有一容室；一加溫汽化機構，該加溫汽化機構是包括有可相固結的一座體及蓋體，該座體是結合于該過濾筒體上，該座體底緣是設有一濾道通口，該濾道通口是連接一過濾管道；該座體是包括有至少一入口接端及至少一出口接端，該入口接端是連接一導入管道，該導入管道是連通該過濾筒體的該容室，該座體頂緣是設有一凹容室，該凹容室底緣是連通該出口接端；另外，一濾油接管，該濾油接管是連通該過濾管道。
7.如權利要求6所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該容室內是可容設有一濾心體，該濾心體是具有一中心腔道，該中心腔道是連通該濾道通口，該過濾筒體是與該座體相螺接，該導入管道、過濾管道是成形于該座體內。
8.如權利要求6所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該座體頂緣是設有一濾道凸部，該濾道凸部是設有一與過濾管道相連通的過濾出口接端，且該過濾出口接端是連接該濾油接管，該凹容室內是蓋設有一布流盤及設有一用以加熱該布流盤的加熱管，該座體是設有一定位板，該定位板上是設有復數定位孔，該濾油接管的出口端是設有一噴嘴，該蓋體上是設有一排氣閥口。
9.如權利要求6所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該入口接端與該出口接端間是界定有一供機油流動的流路信道，該流路信道上適當位置是可設置一或復數的感應器，用以感測機油在該流路通道內的流量、污染物、物理性質及化學性質等，該感應器是可將感應的訊息以有線或無線方式傳輸至另一檢測設備或手持讀取器。
10.如權利要求6所述的機油還原改良結構，其特征在于其中該座體適當位置是設有二相連通的入口接端、導入管道及二與該凹容室相連通的出口接端，該入口接端及出口接端是可藉一封蓋加以封閉。
專利摘要本實用新型是提供一種機油還原改良結構，其包括有一過濾機構，該過濾機構是包括有一過濾筒體，該過濾筒體具有一容室；一加溫汽化機構，該加溫汽化機構是包括有可相固結的一座體及蓋體，該座體是結合于該過濾筒體上，該座體底緣設有一濾道通口；該座體是包括有至少一相連通的入口接端、導入管道及至少一相連通的出口接端、導出管道，該導入管道是連通該過濾筒體的該容室，該座體進一步包括一相連通的過濾出口接端及過濾管道，該過濾管道是連通該濾道通口；該座體是設有一凹容室，該凹容室內是連通該導出管道；該蓋體是設有一噴油通道；一濾油接管，該濾油接管是連結于該過濾出口接端與該噴油通道之間。
文檔編號F16N39/00GK2881107SQ20052010326
公開日2007年3月21日 申請日期2005年8月5日 優先權日2005年8月5日
發明者許巴萊 申請人:許巴萊