專利名稱：汽車輪轂油封的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車輪轂密封件，特別是一種汽車輪轂油封。
背景技術：
如圖2所示，現有的輪轂油封內層骨架11其圓周無向中心方向折邊，造成如下二個缺陷其一是油封內層骨架11與車輪轂44的配合間隙在線接觸狀態下不能緊密配合，不能完全封住泥、水進入車輪軸承，使軸承失油而損壞；其二是油封內層骨架11沒有折邊使得油封橡膠層33常常會直接與車輪轂44接觸，車輪轂的熱量直接傳到油封橡膠層33上，使油封橡膠層33易受熱老化，縮短了整個油封的使用壽命。
發明內容
本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種使油封與車輪轂配合更緊密，提高密封效果，防止油封橡膠老化，延長油封使用壽命的汽車輪轂油封。
為了達到上述目的，本實用新型所設計的一種汽車輪轂油封，包括油封內層骨架和油封橡膠層，在油封內層骨架的圓周上向圓心方向設有折邊。為了保證車輪轂與油封內層骨架間獲得良好的面接觸，油封內層骨架上的折邊寬度可為1-1.5毫米。為了盡量避免車輪轂的熱量直接傳到油封橡膠層上，油封橡膠層與折邊可相距1毫米左右。
本實用新型所得到的一種汽車輪轂油封，油封與車輪轂能配合緊密，并且用油封內層骨架的折邊與車輪轂面接觸，大大提高了其密封效果，還起到了良好的散熱效果，油封內層骨架可采用金屬材料制作，同時，油封橡膠層與折邊的距離設置，避免了車輪轂的熱量直接傳到油封橡膠層上，延長了油封整體的使用壽命。
圖1是本實用新型實施例局部結構示意圖；圖2是現有技術結構示意圖；圖3是本實用新型實施例整體油封結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
實施例1如圖1所示，本實施例描述的一種汽車輪轂油封，包括油封內層骨架1和油封橡膠層3，在油封內層骨架1的圓周上向圓心方向設有折邊2。為了保證車輪轂4與油封內層骨架1間獲得良好的面接觸，油封內層骨架1上的折邊2寬度可為1-1.5毫米。為了盡量避免車輪轂4的熱量直接傳到油封橡膠層3上，油封橡膠層3與折邊2可相距1毫米左右。
權利要求1.一種汽車輪轂油封，它包括油封內層骨架(1)和油封橡膠層(3)，其特征是在油封內層骨架(1)的圓周上向圓心方向設有折邊(2)。
2.根據權利要求1所述的汽車輪轂油封，其特征是油封內層骨架(1)上的折邊(2)寬度可為1至1.5毫米。
3.根據權利要求1或2所述的汽車輪轂油封，其特征是油封橡膠層(3)與折邊(2)相距1毫米左右。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪轂油封，它包括油封內層骨架和油封橡膠層，在油封內層骨架的圓周上向圓心方向設有折邊，油封內層骨架上的折邊寬度可為1－1.5毫米，油封橡膠層與折邊可相距1毫米左右。這種汽車輪轂油封，整體油封與車輪轂能配合緊密，并且用油封內層骨架的折邊與車輪轂面接觸，大大提高了其密封效果，還起到了良好的散熱效果，油封內層骨架可采用金屬材料制作，同時，油封橡膠層與折邊的距離設置，避免了車輪轂的熱量直接傳到油封橡膠層上，延長了油封整體的使用壽命。
文檔編號F16J15/32GK2775412SQ20052010087
公開日2006年4月26日 申請日期2005年3月10日 優先權日2005年3月10日
發明者陳光富 申請人:陳光富