專利名稱：一種12+12檔位的拖拉機變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖拉機用的變速傳動機構，尤其是一種由三段式變速機構構成的12+12檔位變速箱。
背景技術：
目前，拖拉機通過變速傳動機構來實現拖拉機的多種作業功能是一種非常普遍的技術，很多機型的拖拉機變速箱內為了實現拖拉機的變速和變向功能，不得不在變速箱的箱體內設置許多檔位的變速和變向齒輪的組合來實現拖拉機的變速和變向功能，這樣就導致了變速箱內齒輪過多，變速機構過于復雜，也使得變速箱的箱體過于龐大，并且提供的檔位也不能夠完全滿足拖拉機在各種特殊地況和特殊作業中的需要，限制了拖拉機的使用，影響了拖拉機的正常的施工作業，尤其是目前的拖拉機的變速功能中多以前進檔位為主，后退檔位不是非常的完善，這對拖拉機的一些特殊狀況下的作業有很大的影響。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供了一種能夠提供滿足拖拉機的多種特殊作業的需要并且結構簡單的12+12檔位變速箱。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種12+12檔位的拖拉機變速箱，包括設置在變速箱上可操縱變速箱轉速輸出的換檔機構，所述的拖拉機變速箱還包括依次設置在變速箱內的可輸出四個檔位的主變速機構、可將主變速機構內輸出的轉速進一步進行高、中或低速調整的副變速機構和可調整變速箱輸出的轉向的換向調整機構。
所述的主變速機構為在變速箱內設有輸入軸、第二軸和中間軸，所述的輸入軸和中間軸具有同一軸心線；所述輸入軸固定設有一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三四檔嚙合齒座和套裝設有三檔主動齒輪；所述的中間軸上固定設有四檔齒輪、中間齒輪；所述的第二軸上套裝設有一檔被動齒輪、二檔被動齒輪和固定設有一二檔嚙合齒座、三檔被動齒輪和傳遞齒輪；所述一檔主動齒輪與一檔被動齒輪嚙合，二檔主動齒輪與二檔被動齒輪嚙合，三檔主動齒輪與三檔被動齒輪嚙合，中間齒輪與傳遞齒輪嚙合；所述的變速箱內還分別設有與一二檔嚙合齒座對應的一二檔嚙合齒套和與三四檔嚙合齒座對應的三四檔嚙合齒套，所述換檔機構可分別操縱一二檔嚙合齒套與一檔被動齒輪和二檔被動齒輪、三四檔嚙合齒套與三檔主動齒輪和四檔齒輪嚙合或脫開以調整主變速機構轉速的輸出。
作為一種改進，所述的副變速機構為在中間軸還套裝設有從動齒輪和固定設有中間軸嚙合齒座、中間軸齒輪；所述副變速機構內還設有與第二軸同軸心線的第三軸，所述第三軸上固定設有第三軸嚙合齒座和套裝設有第三軸齒輪，所述第二軸上靠近第三軸端設有第二軸齒輪，所述變速箱內還分別設有與中間軸嚙合齒座對應的中間軸嚙合齒套和與第三軸嚙合齒座對應的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪；所述從動齒輪與第三軸嚙合齒輪嚙合，中間軸齒輪與第三軸齒輪；所述換檔機構可分別操縱中間軸嚙合齒套與從動齒輪、第三軸嚙合齒輪與第三軸齒輪和第二軸齒輪嚙合或脫開以調整主副速機構轉速的輸出。
同樣，作為一種改進，所述的換向調整機構為在變速箱內還分別設有與中間軸同軸心線的倒檔軸和與第三軸同軸心線的輸出軸，所述的倒檔軸上固定設有倒檔軸齒輪和倒檔主動齒輪，所述的輸出軸上套裝設有倒檔從動齒輪和固定設有倒檔嚙合齒座及相應的倒檔嚙合齒套，所述第三軸靠近輸出軸端依次固定設有前進檔齒輪和連接齒輪，所述連接齒輪和倒檔軸齒輪嚙合；所述變速箱內還設有分別與倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪嚙合的換向惰輪；所述換檔機構可操縱倒檔嚙合齒套與倒檔從動齒輪和前進檔齒輪嚙合或脫開以調整變速箱的輸出的轉向。
采用上述結構一種12+12檔位變速箱，可以使拖拉機變速箱內的檔位輸出中的前進檔和后退檔的數目同樣多且沒有使變速機構變得復雜和變速箱的殼體變得過于龐大；在主變速箱的輸出部位設有高中低三速調檔功能的副變速機構，可使得主變速機構輸出的檔位數目成為主變速機構的三倍，大大增加了變速箱的工作檔位，拓寬了拖拉機的工程作業范圍和適應不同工程作業的地況，而通過梭式的滑移換檔機構的調整，可將經主副變速機構輸出的檔位具有高速的前進檔和低速的倒退檔的功能。
以下結合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明附圖是本實用新型的一種12+12檔位的拖拉機變速箱的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型的一種12+12檔位的拖拉機變速箱為包括設置在變速箱內的動力傳遞裝置和變速裝置，其中變速裝置包括依次設置在變速箱殼內的可輸出四個檔位的主變速機構，可將主變速機構內輸出的轉速進一步進行高、中或低速調整以達到輸出12個檔位的副變速機構，以及可將副變速箱輸出的12個檔位進行轉向調整的換向調整機構，在拖拉機變速箱還包括可操縱變速箱的換檔機構(圖中未示出)，主變速機構為在變速箱內設有輸入軸1、第二軸2和中間軸3，輸入軸1和中間軸3具有相同的軸心線；在輸入軸1固定設有一檔主動齒輪11、二檔主動齒輪12、三四檔嚙合齒座15和套裝設有三檔主動齒輪13，其中一檔主動齒輪11、二檔主動齒輪12、雙聯式三檔主動齒輪13和三四檔嚙合齒座15在輸入軸1依次排列；在中間軸3上在靠近輸入軸1端依次固定設有四檔齒輪14、中間齒輪34；在第二軸2上套裝設有一檔被動齒輪21、二檔被動齒輪22和固定設有一二檔嚙合齒座25、三檔被動齒輪23和傳遞齒輪24，一檔被動齒輪21和二檔被動齒輪22為雙聯齒輪，其中一檔被動齒輪21、一二檔嚙合齒座25、二檔被動齒輪22、三檔被動齒輪23和傳遞齒輪24在第二軸2上依次排列；并且一檔主動齒輪11與一檔被動齒輪21嚙合，二檔主動齒輪12與二檔被動齒輪22嚙合，三檔主動齒輪13與三檔被動齒輪23嚙合，中間齒輪34與傳遞齒輪24嚙合；在主變速機構內還分別設有與一二檔嚙合齒座25對應的一二檔嚙合齒套25a和與三四檔嚙合齒座15對應的三四檔嚙合齒套15a。而換檔機構可分別操縱一二檔嚙合齒套25a與一檔被動齒輪21和二檔被動齒輪22、三四檔嚙合齒套15a與三檔主動齒輪13和四檔齒輪14嚙合或脫開以調整主變速機構轉速的輸出，達到讓該拖拉機變速箱的主變速機構可以輸出四個檔位的轉速。
而副變速機構則是在中間軸3上還套裝設有從動齒輪31和固定設有中間軸嚙合齒座32、中間軸齒輪33，其中四檔齒輪14、中間齒輪34、從動齒輪31中間軸嚙合齒座32、中間軸齒輪33在中間軸3上依次排列；在變速箱殼內的副變速機構還設有與第二軸2同軸心線的第三軸5，在第三軸5上固定設有第三軸嚙合齒座51和套裝設有第三軸齒輪53，其中第三軸嚙合齒座51靠近第二軸2一端，在第二軸2上靠近第三軸5端設有第二軸齒輪26，變速箱內還分別設有與中間軸嚙合齒座32對應的中間軸嚙合齒套32a和與第三軸嚙合齒座51對應的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪51a；并且從動齒輪31與第三軸嚙合齒輪51a嚙合，中間軸齒輪33與第三軸齒輪53；第三軸齒輪53和從動齒輪31為雙聯齒輪，而換檔機構可分別操縱中間軸嚙合齒套32a與從動齒輪31、第三軸嚙合齒輪51a與第三軸齒輪53和第二軸齒輪26嚙合或脫開以達到將主變速機構內輸出的轉速進一步進行高、中或低速調整以達到輸出12個檔位轉速的輸出。
換向調整機構則為在變速箱內還分別設有與中間軸3同軸心線的倒檔軸4和與第三軸5同軸心線的輸出軸6，在倒檔軸4上由靠近中間軸3端起依次固定設有倒檔軸齒輪42和倒檔主動齒輪41，在輸出軸6上套裝設有雙聯式倒檔從動齒輪61和固定設有倒檔嚙合齒座62及相應的倒檔嚙合齒套62a，而在第三軸5靠近輸出軸6端固定設有前進檔齒輪54和連接齒輪52，并且連接齒輪52和倒檔軸齒輪42嚙合，其中，前進檔齒輪54和倒檔嚙合齒座62相鄰近；在變速箱內還設有分別與倒檔主動齒輪41和倒檔從動齒輪61嚙合的換向惰輪7以達到調整變速箱輸出的轉向目的；換檔機構可操縱倒檔嚙合齒套62a與倒檔從動齒輪61和前進檔齒輪54嚙合或脫開以調整拖拉機變速箱的輸出的轉向。
其中，在本變速箱中的所有嚙合齒座和相應的嚙合齒套裝置可采用可滑動的花鍵式配合，以增強該拖拉機變速箱中換檔裝置的強度。
本一種12+12檔位變速箱的主變速機構輸出轉速的檔位的傳動路線為一檔操縱換檔機構，使一二檔嚙合齒套25a與一檔被動齒輪21嚙合，三四檔嚙合齒套15a處于脫開狀態，此時的傳動路線為輸入軸1→一檔主動齒輪11→一檔被動齒輪21→一二檔嚙合齒套25a→一二檔嚙合齒座25→第二軸2→副變速機構；二檔操縱換檔機構，使一二檔嚙合齒套25a與二檔被動齒輪22嚙合，三四檔嚙合齒套15a處于脫開狀態，此時的傳動路線為輸入軸1→二檔主動齒輪12→二檔被動齒輪22→一二檔嚙合齒套25a→一二檔嚙合齒座25→第二軸2→副變速機構；三檔操縱換檔機構，使三四檔嚙合齒套15a與三檔主動齒輪13嚙合，一二檔嚙合齒套25a處于脫開狀態，此時的傳動路線為輸入軸1→三四檔嚙合齒座15→三四檔嚙合齒套15a→三檔主動齒輪13→三檔被動齒輪23→第二軸2→副變速機構；四檔操縱換檔機構，使三四檔嚙合齒套15a與四檔齒輪14嚙合，一二檔嚙合齒套25a處于脫開狀態，此時的傳動路線為輸入軸1→三四檔嚙合齒座15→三四檔嚙合齒套15a→四檔齒輪14→中間軸3→副變速機構；經主變速機構輸出的四個檔位進入副變速機構后，在副變速機構內的檔位變化為
主變速機構輸出的四個檔位可在相互嚙合的中間軸3上的中間齒輪34和第二軸2上的傳遞齒輪24之間相互傳遞，因此，主變速機構輸出的四個檔位可分別由中間齒輪34和傳遞齒輪24相互傳送到中間軸3上和第二軸2上從而依次再經過副變速機構的高、中或低速的調整以達到12個檔位的目的。
高檔操縱換檔機構，使第三軸嚙合齒輪51a與第二軸齒輪26嚙合，中間軸嚙合齒套32a處于脫開狀態，此時副變速機構的傳動路線為第二軸2→第二軸齒輪26→第三軸嚙合齒輪51a→第三軸嚙合齒座51→第三軸5→換向調整機構；中檔操縱換檔機構，使中間軸嚙合齒套32a與從動齒輪31嚙合，第三軸嚙合齒輪51a處于脫開狀態，此時副變速機構的傳動路線為中間軸3→中間軸嚙合齒座32→中間軸嚙合齒套32a→從動齒輪31→第三軸嚙合齒輪51a→第三軸嚙合齒座51→第三軸5→換向調整機構；低檔操縱換檔機構，使第三軸嚙合齒輪51a與第三軸齒輪53嚙合，中間軸嚙合齒套32a處于脫開狀態，此時副變速機構的傳動路線為中間軸3→中間軸齒輪33→第三軸齒輪53→第三軸嚙合齒輪51a→第三軸嚙合齒座51→第三軸5→換向調整機構；這樣經主變速機構輸出的四個檔位在經過副變速機構的高低檔后，輸出為12個檔位，進入換向調整機構經換向調整后，檔位變化為前進檔操縱換檔機構，使倒檔嚙合齒套62a與前進檔齒輪54嚙合，此時為前進檔，其傳動路線為第三軸5→前進檔齒輪54→倒檔嚙合齒套62a→倒檔嚙合齒座62→輸出軸6→輸出；后退檔操縱換檔機構，使倒檔嚙合齒套62a與倒檔從動齒輪61嚙合，此時為后退檔，其傳動路線為第三軸5→連接齒輪52→倒檔軸齒輪42→倒檔軸4→倒檔主動齒輪41→換向惰輪7→倒檔從動齒輪61→倒檔嚙合齒套62a→倒檔嚙合齒座62→輸出軸6→輸出。
權利要求1.一種12+12檔位的拖拉機變速箱，包括設置在變速箱上可操縱變速箱轉速輸出的換檔機構，其特征是所述的拖拉機變速箱還包括依次設置在變速箱內的可輸出四個檔位的主變速機構、可將主變速機構內輸出的轉速進一步進行高、中或低速調整的副變速機構和可調整變速箱輸出的轉向的換向調整機構。
2.根據權利要求1所述的一種12+12檔位的拖拉機變速箱，其特征是所述的主變速機構為在變速箱內設有輸入軸(1)、第二軸(2)和中間軸(3)，所述的輸入軸(1)和中間軸(3)具有相同軸心線；所述輸入軸(1)上固定設有一檔主動齒輪(11)、二檔主動齒輪(12)、三四檔嚙合齒座(15)和套裝設有三檔主動齒輪(13)；所述的中間軸(3)上固定設有四檔齒輪(14)、中間齒輪(34)；所述的第二軸(2)上套裝設有一檔被動齒輪(21)、二檔被動齒輪(22)和固定設有一二檔嚙合齒座(25)、三檔被動齒輪(23)和傳遞齒輪(24)；所述一檔主動齒輪(11)與一檔被動齒輪(21)嚙合，二檔主動齒輪(12)與二檔被動齒輪(22)嚙合，三檔主動齒輪(13)與三檔被動齒輪(23)嚙合，中間齒輪(34)與傳遞齒輪(24)嚙合；所述的變速箱內還分別設有與一二檔嚙合齒座(25)對應的一二檔嚙合齒套(25a)和與三四檔嚙合齒座(15)對應的三四檔嚙合齒套(15a)，所述換檔機構可分別操縱一二檔嚙合齒套(25a)與一檔被動齒輪(21)和二檔被動齒輪(22)、三四檔嚙合齒套(15a)與三檔主動齒輪(13)和四檔齒輪(14)嚙合或脫開以調整主變速機構轉速的輸出。
3.根據權利要求2所述的一種12+12檔位的拖拉機變速箱，其特征是所述的副變速機構為在中間軸(3)上還套裝設有從動齒輪(31)和固定設有中間軸嚙合齒座(32)、中間軸齒輪(33)；所述變速箱內還設有與第二軸(2)同軸心線的第三軸(5)，所述第三軸(5)上固定設有第三軸嚙合齒座(51)和套裝設有第三軸齒輪(53)，所述第二軸(2)上靠近第三軸(5)端設有第二軸齒輪(26)，所述副變速機構內還分別設有與中間軸嚙合齒座(32)對應的中間軸嚙合齒套(32a)和與第三軸嚙合齒座(51)對應的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪(51a)；所述從動齒輪(31)與第三軸嚙合齒輪(51a)嚙合，中間軸齒輪(33)與第三軸齒輪(53)嚙合；所述換檔機構可分別操縱中間軸嚙合齒套(32a)與從動齒輪(31)、第三軸嚙合齒輪(51a)與第三軸齒輪(53)和第二軸齒輪(26)嚙合或脫開以調整主副速機構轉速的輸出。
4.根據權利要求3所述的一種12+12檔位的拖拉機變速箱，其特征是所述的換向調整機構為在變速箱內還分別設有與中間軸(3)同軸心線的倒檔軸(4)和與第三軸(5)同軸心線的輸出軸(6)，所述的倒檔軸(4)上固定設有倒檔軸齒輪(42)和倒檔主動齒輪(41)，所述的輸出軸(6)上套裝設有倒檔從動齒輪(61)和固定設有倒檔嚙合齒座(62)及相應的倒檔嚙合齒套(62a)，所述第三軸(5)靠近輸出軸(6)端固定設有前進檔齒輪(54)和連接齒輪(52)，所述連接齒輪(52)和倒檔軸齒輪(42)嚙合；所述變速箱內還設有分別與倒檔主動齒輪(41)和倒檔從動齒輪(61)嚙合的換向惰輪(7)；所述換檔機構可操縱倒檔嚙合齒套(62a)與倒檔從動齒輪(61)和前進檔齒輪(54)嚙合或脫開以調整變速箱的輸出的轉向。
專利摘要本實用新型公開了一種一種12+12檔位的拖拉機變速箱，包括設置在變速箱上可操縱變速箱轉速輸出的換檔機構，所述的拖拉機變速箱還包括依次設置在變速箱內的可輸出四個檔位的主變速機構、可將主變速機構內輸出的轉速進一步進行高、中或低速調整的副變速機構和可調整變速箱輸出的轉向的換向調整機構。本實用新型使變速箱更加簡單實用，并且大大拓寬了拖拉機的工程作業范圍和適應不同工程作業的地況。
文檔編號F16H57/02GK2849330SQ200520088059
公開日2006年12月20日 申請日期2005年10月21日 優先權日2005年10月21日
發明者王志全, 周貴平, 李建啟, 黃成 , 郭顯剛, 王永庫, 李洪江, 李進都, 李建香, 武小偉, 李正宇, 朱曉巖, 羅延春, 楊偉, 譚翠卿 申請人:山東福田重工股份有限公司