專利名稱：一種緩沖式液力推桿制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機構驅動裝置，特別是一種緩沖式液力推桿制動器。
背景技術：
液力推桿制動器是一種通用型電機制動產品，廣泛用于起重機械的吊鉤升降、行走、回轉等傳動機構制動方面，主要由電動液壓推動器、連桿機構、壓縮彈簧組件、剎車片和制動輪組成，電動液壓推動器主要有電動機、聯軸器、液壓油泵、升降架及控制輸出端構成。當電源接通、電動機工作時，通過固定設置于電機主軸上的聯軸器帶動油泵葉片飛速轉動、油缸底部產生液壓，驅使油泵整體及升降架上升，設置于升降架上的控制輸出端同步頂動與之裝配相連的相關連桿構件的端部，于是相關連桿構件克服壓縮彈簧的拉緊力連動驅使制動輪松閘、相關傳動機構便可運轉、執行吊鉤升降、行走、回轉等動作；當電源斷開、油泵停止工作時，油缸底部的液壓消失，壓力彈簧的拉緊力起主導作用，驅使相關連桿構件將控制輸出端向原位壓回的同時抱緊制動輪，于是相關傳動機構被制動、停止運轉。由于油泵底部油壓突然消失的結果是形成瞬間快速制動，致使在正常行走中的起重機械突遭剎車，被起吊的物件在慣性作用下勢必會產生大的幌動沖擊力，往往會導致發生諸如物件灑散、毀壞、甚至傷人、傷物等事故，因而使用效果很不理想、安全性較差。目前市場迫切需要具有緩慢制動工作方式、且能完全取代現有制動器的制動裝置。
發明內容
本實用新型的目的是要提供一種能延長制動時間、使機構剎車動作有一緩慢減速過程的安全型新穎液力推桿制動器。
本實用新型是這樣實現的緩沖式液力推桿制動器主要由電動液壓推動器、連桿構件、彈簧組件、剎車片和制動輪組成，電動液壓推動器主要由電動機、聯軸器、由油缸體和油缸蓋構成的油缸、由油泵葉、油泵軸、油泵蓋和油泵體構成的油泵、升降架及控制輸出端構成，。其中油泵設置在油缸體腔內，其油泵蓋上固定設置有升降架立柱，在升降架頂部橫桿上設置有控制輸出端；電動機設置在油缸蓋上，其主軸穿越油缸蓋伸置于油缸腔內、與聯軸器的一端軸裝相連，聯軸器的另一端方孔內活動伸置有油泵軸頂端的方軸；此外，在油泵體下底面上還增加設置有具有調節液力油流量作用的延時墊圈和活動式阻流門，并在活動式阻流門與油泵體下底面間存有一個的可變間隙。
工作時，接通電源、電動油泵即開始工作，將液力油通過油泵液流口及活動式阻流門與油泵體下底面間的可變間隙強制打入位于油泵體下端的油缸腔內，由此產生的油壓將油泵整體及升降架向上頂升，通過設置在升降架頂部橫桿上的控制輸出端推動與之軸裝相連的連桿構件、使之連動位移、并克服壓縮彈簧的拉緊力，驅使剎車片偏離制動輪、松閘，于是相關傳動機構運轉，此時活動式阻流門與油泵體下部端面間存有的可變間隙呈最大狀態；當切斷電源、電動油泵停止工作時，液壓消失，壓縮彈簧上的張力起主導作用，在迫使控制輸出端下推升降架向下復位的過程中設置在油泵體下部端面上的活動式阻流門受壓上升，使可變間隙減小、并處最小狀態，使位于油泵體下方的液力油的流量受控于可變間隙、緩慢地返回油泵體上方，從而降低了升降架下降的速度，實現了延長制動時間、使機構剎車動作有一緩慢減速過程。可以通過改變延時墊圈厚度的方法改變可變間隙的大小，從而改變延時制動的速度。
基于上述構思的本實用新型緩沖式液力推桿制動器，由于在現有結構形式液力推桿制動器基礎上增加設置了延時墊圈和活動式阻流門，使在活動式阻流門與油泵體下部端面間存有一個與液力油在工作時的流量相關的可變間隙，該可變間隙的最小值與延時墊圈的厚度有關，該可變間隙的最大值與固定螺釘的預留量有關，可以通過按需選擇設置墊圈的厚度和控制固定螺釘的預留量的方法，使本實用新型的液力推桿制動器的起動速度和制動控制剎車的速度都能得到有效地控制，且由于僅在液壓推動器內部增加很少部件，與傳統技術的液力推桿制動器具有通用互換性，且所有構件在工作過程中完全擺脫了破壞性急劇碰撞和劇烈動作轉換的情況，有利于提高液力推桿制動器的工作可靠性、使用壽命及起重機車的使用安全性，因而有效克服了現有技術液力推桿制動器的缺點，其顯著的經濟性和極強的實用性是很明顯的，是一種理想的安全型液力推桿制動器。
圖1是本實用新型實施例的總體結構示意圖；圖2是本實用新型制動器中電動液壓推動器的內部結構示意圖。
圖中1.電動液壓推動器2.連桿構件 3.彈簧組件 4.剎車片5.制動輪6.電動機 7.聯軸器8.油缸體9.油缸蓋10.油缸11.油泵 12.升降架13.控制輸出端 14.油泵葉 15.油泵軸 16.油泵蓋17.油泵體 18.立柱19.頂部橫桿 20.主軸21.方軸 22.延時墊圈23.阻流門 24.可變間隙25.液流口 26.壓縮彈簧具體實施方式
以下結合附圖和典型實施例對本實用新型作進一步描述。
在圖1和圖2中，本實用新型的緩沖式液力推桿制動器主要由電動液壓推動器1、連桿構件2、彈簧組件3、剎車片4和制動輪5組成，電動液壓推動器1主要由電動機6、聯軸器7、由油缸體8和油缸蓋9構成的油缸10、油泵11、升降架12及控制輸出端13構成，油泵11主要由油泵葉14、油泵軸15、油泵蓋16和油泵體17構成，油泵11設置在油缸10的腔內，上面設置有升降架12的立柱18，在升降架12頂部橫桿19上設置有控制輸出端13；電動機6設置在油缸蓋9上，其主軸20穿越油缸蓋9伸置于油缸10的腔內、與聯軸器7一端軸裝相連，聯軸器7另一端的方孔內活動伸置有泵軸15頂端的方軸21；此外，在油泵體17下底面上還增加設置有具有調節液力油流量作用的延時墊圈22和活動式阻流門23，并在活動式阻流門23與油泵體17下底面間存有一個可變間隙24。
工作時，接通電源、電動油泵1即開始工作，將液力油通過油泵液流口25及活動式阻流門23與油泵體17下底面間的可變間隙24強制打入位于油泵體17下端的油缸腔內，由此產生的油壓將油泵及升降架整體向上頂升，通過設置在升降架12頂部橫桿19上的控制輸出端13推動與之軸裝相連的連桿構件2、使之連動位移、并克服彈簧組件3中壓縮彈簧26的拉緊力，驅使剎車片4偏離制動輪5、松閘，于是相關傳動機構運轉，此時活動式阻流門23與油泵體8下部端面間存有的可變間隙24呈最大狀態；當切斷電源、電動油泵11停止工作時，液壓消失，彈簧組件3中的壓縮彈簧26的張力起主導作用，在迫使控制輸出端13下推升降架12向下復位的過程中設置在油泵體17下部端面上的活動式阻流門23受壓上升，使可變間隙24減小、并處最小狀態，使位于油泵體17下方的液力油的流量受控于可變間隙24、緩慢地返回油泵體17的上方，從而降低了升降架12下降的速度，實現了延長制動時間、使機構剎車動作有一緩慢減速過程。可以通過改變延時墊圈22的厚度的方法改變可變間隙24的大小，從而改變延時制動的速度。
權利要求1.一種緩沖式液力推桿制動器，主要由電動液壓推動器(1)、連桿構件(2)、彈簧組件(3)、剎車片(4)和制動輪(5)組成，電動液壓推動器(1)主要由電動機(6)、聯軸器(7)、由油缸體(8)和油缸蓋(9)構成的油缸(10)、油泵(11)、升降架(12)及控制輸出端(13)構成，油泵(11)主要由油泵葉(14)、油泵軸(15)、油泵蓋(16)和油泵體(17)構成，油泵(11)設置在油缸(10)的腔內，上面設置有升降架(12)的立柱(18)，在升降架(12)頂部橫桿(19)上設置有控制輸出端(13)；電動機(6)設置在油缸蓋(9)上，其主軸(20)穿越油缸蓋(9)伸置于油缸(10)的腔內、與聯軸器(7)一端軸裝相連，聯軸器(7)另一端的方孔內活動伸置有泵軸(15)頂端的方軸(21)，其特征在于在油泵體(17)下底面上還增加設置有延時墊圈(22)和活動式阻流門(23)，在活動式阻流門(23)與油泵體(17)下底面間存有一個可變間隙(24)。
2.根據權利要求1所述的緩沖式液力推桿制動器，其特征在于所述的可變間隙(24)的最小值與延時墊圈(22)的厚度相適配。
專利摘要本實用新型涉及一種緩沖式液力推桿制動器，主要由電動液壓推動器、連桿構件、彈簧組件、剎車片和制動輪組成，特征在于在傳統結構形式液力推桿制動器基礎上，在油泵體下底面上增加設置了延時墊圈和活動式阻流門，并在活動式阻流門與油泵體下部端面間存有一個與液力油在工作時的流量相關的可變間隙，通過按需選擇設置墊圈的厚度和控制固定螺釘的預留量使液力推桿制動器的啟動和制動控制剎車的速度有一個緩沖過程，使所有構件在工作過程中完全擺脫了破壞性急劇碰撞和劇烈動作轉換情況，有利于提高制動器的工作可靠性、使用壽命及起重機車的使用安全性，且由于僅在液壓推動器內部增設少量部件，與傳統技術的液力推桿制動器之間具有通用、互換性。
文檔編號F16D49/16GK2866967SQ20052004617
公開日2007年2月7日 申請日期2005年11月1日 優先權日2005年11月1日
發明者田渭根 申請人:田渭根