專利名稱：一種摩托車發動機右曲軸箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車發動機的右曲軸箱蓋，特別是涉及一種發動機型式為單缸、四沖程、立式、風冷，發動機排量為110～250ml的摩托車發動機右曲軸箱蓋。
背景技術：
目前，國內CG125型摩托車發動機離合器操縱桿位置普遍采用“O”型圈密封方式，在使用過程中，由于離合器操縱桿處于較頻繁工作狀態，在使用一段時間后，“O”型圈受操縱桿擠壓變形，導致操縱桿位置出現滲油。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種能有效克服摩托車操縱桿位置處易出現漏油的摩托車發動機右曲軸箱蓋。
本實用新型的目的可以通過以下技術措施來達到，即該種摩托車右曲軸箱蓋是對原摩托車右曲軸箱蓋的改進，也就是說，在原摩托車右曲軸箱蓋的離合器操縱桿孔位置，設置一個油封孔，并在該位置壓入油封。與現有技術相比，使用油封來對離合器操縱桿進行密封，可以有效地增強封油效果，防止滲油現象發生。
圖1為本實用新型的結構圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的描述。
參見圖1，本實用新型摩托車右曲軸箱蓋是對原摩托車右曲軸箱蓋的改進，其關鍵在于在原摩托車右曲軸箱蓋A位置處增加一個油封孔，并取消離合器操縱桿上的“O”型圈，用油封來對離合器操縱桿密封，強化封油效果，達到防止滲油的目的。
權利要求1.一種摩托車發動機右曲軸箱蓋，是對原摩托車右曲軸箱蓋的改進，其特征在于在右曲軸箱蓋離合器操縱桿位置增加一個油封孔，并在該位置壓入油封。
專利摘要一種摩托車發動機右曲軸箱蓋，是對原摩托車發動機右曲軸箱蓋的改進，也就是說，將原來右曲軸箱蓋增加油封孔，并在使用時壓入油封，以強化封油效果，有效地避免了現有技術中，由于離合器操縱桿處于較頻繁工作狀態，在使用一段時間后，“O”型圈受操縱桿擠壓變形，導致操縱桿位置出現滲油的現象發生。
文檔編號F16J15/00GK2760261SQ20052003283
公開日2006年2月22日 申請日期2005年1月12日 優先權日2005年1月12日
發明者黎明, 蘇偉, 陳光毓 申請人:中國嘉陵工業股份有限公司(集團)