專利名稱：摩托車發動機離合器板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車發動機離合器板。
背景技術：
現有技術中，臥式70cc、90cc、100cc和110cc單離合摩托車發動機的離合器板結構大致都相同，其外輪廓的相鄰兩齒間為圓弧形，這樣就造成發動機在運行一段時間后就會產生形變，導致離合器整體的失效。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種可以減小系列臥式單離合摩托車發動機運行時離合器板形變，減低正常使用中摩擦盤的磨損，并提高離合器可靠性，而采用的新型離合器板。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現，一種摩托車發動機離合器板，包括離合器板，其特征在于所述離合器板外輪廓的相鄰兩齒間由弧線段和直線段連接而成。這種結構使離合器板不容易產生形變，同時也減低了摩擦盤的磨損，提高了離合器整體的可靠性。
本實用新型由于改進了傳統結構而使單離合臥式系列摩托車發動機運行時離合器板形變的可能性大大地降低，同時也提高了離合器使用的可靠性，滿足了目前市場的需要。
圖1為本實用新型的離合器板的外形結構圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步的描述。
參見圖1，本實用新型一種摩托車發動機離合器板，包括離合器板1，其特征在于所述離合器板1外輪廓的相鄰兩齒間由弧線段2和直線段3連接而成；在本實施例中，所述離合器板1外輪廓的相鄰兩齒間可視為梯形結構。
權利要求1.一種摩托車發動機離合器板，包括離合器板(1)，其特征在于所述離合器板(1)外輪廓的相鄰兩齒間由弧線段(2)和直線段(3)連接而成。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發動機離合器板，包括離合器板(1)，其特征在于所述離合器板(1)外輪廓的相鄰兩齒間由弧線段(2)和直線段(3)連接而成。本實用新型由于改進了傳統結構而使單離合臥式系列摩托車發動機運行時離合器板形變的可能性大大地降低，減低了摩擦盤的磨損，同時也提高了離合器使用的可靠性，滿足了目前市場的需要。
文檔編號F16D13/60GK2816469SQ200520009870
公開日2006年9月13日 申請日期2005年8月30日 優先權日2005年8月30日
發明者蘇偉, 陳美云, 向星, 潘德槐, 申建華 申請人:中國嘉陵工業股份有限公司(集團)