專利名稱：用于車輛自動變速器的行星齒輪組的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于車輛自動變速器的行星齒輪組。尤其是，本發明涉及這樣一種用于車輛自動變速器的行星齒輪組，該行星齒輪組帶有密封件，從而封閉連接太陽齒輪潤滑路徑和小齒輪潤滑路徑的通道。
背景技術：
通常，傳統的車輛自動變速器包括如圖1和圖2中所示的行星齒輪組。
在下文中，將參考圖1和圖2簡單描述傳統的車輛自動變速器。
首先，太陽齒輪10聯接到其中形成空腔的中軸60，從而太陽齒輪10和中軸60相對于相同的旋轉軸旋轉。提供小齒輪20以嚙合太陽齒輪10，提供環形齒輪40以嚙合小齒輪20。
小齒輪20由行星齒輪架30可旋轉地支承。第一軸承11布置在太陽齒輪10的一個方位和齒輪架30之間，第二軸承21布置在小齒輪20的外圓周表面和行星齒輪架30之間。
通常，第一軸承11是推力軸承，第二軸承21是滾針軸承。
離合器轂軸50布置在太陽齒輪10的中心，并且延伸到正向離合器(未在圖中示出)。離合器轂軸50將動力傳遞到太陽齒輪10。
在中軸60內部，主潤滑路徑71形成于在中軸60中形成的空腔處。通孔61形成于中軸60的一側以允許潤滑油從其通過。主潤滑路徑71通過通孔61與太陽齒輪潤滑路徑72和小齒輪潤滑路徑73連接。
形成太陽齒輪潤滑路徑72以潤滑第一軸承11(推力軸承)。通過太陽齒輪潤滑路徑72，潤滑油流入第一軸承11。
形成小齒輪潤滑路徑73以潤滑第二軸承21(滾針軸承)。通過小齒輪潤滑路徑73，潤滑油流入第二軸承21。
在離合器轂軸50的外部，太陽齒輪潤滑路徑72和小齒輪潤滑路徑73通過子路徑74彼此連通。
因此，主潤滑路徑71被分隔成用于潤滑第二軸承21(通常為滾針軸承)的小齒輪潤滑路徑73和用于潤滑第一軸承11(通常為推力軸承)的太陽潤滑軸承路徑72。
在此，第二軸承21(滾針軸承)是車輛中最薄弱的部件之一，并且車輛的耐用性取決于第二軸承21(滾針軸承)。
然而，在傳統的自動變速器的行星齒輪組中，用于潤滑小齒輪20的滾針軸承21的潤滑油可以通過作為推力軸承的第一軸承11供應到滾針軸承21，并且幫助太陽齒輪的旋轉。因此，由于潤滑油在供應到第二軸承21之前被第一軸承11加熱，因此潤滑油不能充分地幫助第一軸承11的旋轉。
在背景技術部分公開的上述信息僅僅是為了增強對本發明的背景技術的理解，因此它可以包含并不構成在本國中對于本領域的普通技術人員來說已經公知的現有技術的信息。
發明內容
本發明設法提供一種用于車輛自動變速器的行星齒輪組，其具有提高行星齒輪組的潤滑性的優點。
根據本發明的一個實施例用于車輛自動變速器的一個典型行星齒輪組包括中軸，其具有形成于其中的主潤滑路徑和形成于其一側以與所述主潤滑路徑連接的通孔；太陽齒輪，其聯接到所述中軸，從而該太陽齒輪和所述中軸相對于相同的旋轉軸旋轉；與所述太陽齒輪嚙合的小齒輪；與所述小齒輪嚙合的環形齒輪；可旋轉地支承所述小齒輪的行星齒輪架；布置在所述太陽齒輪的一個方位和所述行星齒輪架之間的第一軸承；布置在所述行星齒輪架的外圓周表面和所述小齒輪之間的第二軸承；離合器轂軸，其從所述太陽齒輪和所述中軸之間的空間延伸到所述行星齒輪架和所述中軸之間的空間；太陽齒輪潤滑路徑，其通過所述通孔將所述主潤滑路徑連接到所述第一軸承；小齒輪潤滑路徑，其通過所述通孔將所述主潤滑路徑連接到所述第二軸承；密封件，其布置在連接所述小齒輪潤滑路徑和所述太陽齒輪潤滑路徑的通道中以封閉所述通道。
所述第一軸承可以是推力軸承，所述第二軸承可以是滾針軸承。
圖1是傳統的自動變速器的示意性橫截面圖。
圖2是圖1的部分放大圖。
圖3是根據本發明的一個典型實施例的自動變速器的行星齒輪組的示意性橫截面圖。
圖4是圖3的部分放大圖。
具體實施例方式
在下文中將參考附圖描述本發明的一個典型實施例。
圖3是根據本發明的一個典型實施例的自動變速器的行星齒輪組的示意性橫截面圖，圖4是圖3的部分放大圖。
首先，太陽齒輪110聯接到其中形成空腔的中軸160，從而太陽齒輪110和中軸160相對于相同的旋轉軸旋轉。提供小齒輪120以嚙合太陽齒輪110，提供環形齒輪140以嚙合小齒輪120。
小齒輪120由行星齒輪架130可旋轉地支承。第一軸承111布置在太陽齒輪110的一個方位和齒輪架130之間，第二軸承121布置在小齒輪120的外圓周表面和行星齒輪架130之間。
通常，第一軸承111是推力軸承，第二軸承121是滾針軸承。
離合器轂軸150布置在太陽齒輪110的中心，并且沿著中軸160延伸到正向離合器(未在圖中示出)。離合器轂軸150將動力傳遞到太陽齒輪110。
在中軸160內部，主潤滑路徑171形成于在中軸160中形成的空腔處。通孔161形成于中軸160的一側以便潤滑油通過。主潤滑路徑171通過通孔161與太陽齒輪潤滑路徑172和小齒輪潤滑路徑173連接。
形成太陽齒輪潤滑路徑172以潤滑第一軸承111(推力軸承)。通過太陽齒輪潤滑路徑172，潤滑油流入第一軸承111。
形成小齒輪潤滑路徑173以潤滑第二軸承121(滾針軸承)。通過小齒輪潤滑路徑173，潤滑油流入第二軸承121。
在離合器轂軸150的外部，太陽齒輪潤滑路徑172和小齒輪潤滑路徑173通過一個通道彼此連通。
因此，主潤滑路徑171被分隔成用于潤滑第二軸承121(通常為滾針軸承)的小齒輪潤滑路徑173和用于潤滑第一軸承111(通常為推力軸承)的太陽潤滑軸承路徑172。
小齒輪潤滑路徑172和太陽齒輪潤滑路徑173通過形成于離合器轂軸150的外部的通道174彼此連通。
在下文中，通道174被稱為子路徑174。
密封件200布置在子通道174處。密封件200可以是高度耐熱的彈性材料。密封件200封閉子通道174，并且防止潤滑油流過子路徑174。
根據本發明的一個典型實施例，由于密封件防止太陽齒輪潤滑路徑和小齒輪潤滑路徑之間的流動，因此這兩個路徑中的一個路徑中的潤滑油并不影響另一路徑。因此，可以更有效地進行潤滑。
盡管結合當前被認為是最可行的典型實施例描述了本發明，應當理解本發明并不限于所公開的實施例，相反地，本發明想要涵蓋包括在所附權利要求的精神和范圍內的各種修改和等效布置。
權利要求
1.一種用于車輛自動變速器的行星齒輪組，包括中軸，其具有形成于其中的主潤滑路徑和形成于其一側以與所述主潤滑路徑連接的通孔；太陽齒輪，其聯接到所述中軸，從而該太陽齒輪和所述中軸相對于相同的旋轉軸旋轉；與所述太陽齒輪嚙合的小齒輪；與所述小齒輪嚙合的環形齒輪；可旋轉地支承所述小齒輪的行星齒輪架；布置在所述太陽齒輪的一個方位和所述行星齒輪架之間的第一軸承；布置在所述行星齒輪架的外圓周表面和所述小齒輪之間的第二軸承；離合器轂軸，其從所述太陽齒輪和所述中軸之間的空間延伸到所述行星齒輪架和所述中軸之間的空間；太陽齒輪潤滑路徑，其通過所述通孔將所述主潤滑路徑連接到所述第一軸承；小齒輪潤滑路徑，其通過所述通孔將所述主潤滑路徑連接到所述第二軸承；密封件，其布置在連接所述小齒輪潤滑路徑和所述太陽齒輪潤滑路徑的通道中以封閉所述通道。
2.根據權利要求1所述的用于車輛自動變速器的行星齒輪組，其中所述第一軸承是推力軸承，并且所述第二軸承是滾針軸承。
全文摘要
本發明涉及用于車輛自動變速器的行星齒輪組。用于車輛自動變速器的行星齒輪組包括中軸，其具有形成于其中的主潤滑路徑和形成于其一側以與所述主潤滑路徑連接的通孔；太陽齒輪；小齒輪；環形齒輪；行星齒輪架；布置在所述太陽齒輪的一個方位和所述行星齒輪架之間的第一軸承；布置在所述行星齒輪架的外圓周表面和所述小齒輪之間的第二軸承；離合器轂軸；太陽齒輪潤滑路徑，其通過所述通孔將所述主潤滑路徑連接到所述第一軸承；小齒輪潤滑路徑，其通過所述通孔將所述主潤滑路徑連接到所述第二軸承；密封件，其布置在連接所述小齒輪潤滑路徑和所述太陽齒輪潤滑路徑的通道中以封閉所述通道。
文檔編號F16H57/04GK1963258SQ20051013027
公開日2007年5月16日 申請日期2005年12月12日 優先權日2005年11月11日
發明者崔英三 申請人:現代自動車株式會社