專利名稱：液壓軸承和用該液壓軸承來驅動多面鏡的裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓軸承和用于驅動多面鏡的裝置，特別是涉及一種具有改進排氣通道的液壓軸承，當軸被插入到軸承里時，該通道用于將軸承內的氣體排出，本發明還涉及一種用該液壓軸承來驅動多面鏡的裝置。
背景技術：
液壓軸承廣泛應用于一種較快的恒定轉速下驅動激光打印機中的多面鏡的裝置內。為了增大打印量，必須提高激光打印機的打印速度。為此，必須通過在高速下長時間驅動裝置來旋轉多面鏡。
為了滿足這個要求，當軸被插入到液壓軸承中時，必須在軸的周邊形成一層油膜。因為油膜的形成受液壓軸承殼體里的氣體阻礙，因此當插入軸承時，需要將氣體從殼體中排出。
圖1示出了具有排氣結構的液壓軸承，其在
公開日為2003年2月23日、題為“動壓流體軸承器件和馬達”的日本未經審查專利No.2001-50257中得到公開。
參考圖1，液壓軸承可旋轉地支撐軸1，該軸承包括一個殼體11，其具有一個填充油5的間隙13；和一個蓋7，當軸1插入到殼體11時，該蓋蓋住間隙13的一端。殼體11具有一個排氣孔15可允許間隙13與外部相通。當軸1被插入到殼體11中以及油5被引入間隙13時，在間隙13中的氣體通過排氣孔15排到外面，使得間隙13內的氣體得以從中消除。
排氣孔15在其一個開口端15a處通過位于殼體11內的傾斜面11a而被展寬。表面張力作用使油5的接觸面保持在傾斜面11a處，這樣，無法從間隙13排出的剩余油5可以駐留在開口端15a中。
排氣孔15必須在垂直于軸1插入到殼體11的方向上來加工。當液壓軸承非常小(高度為幾mm)時，需要加工的排氣孔直徑為幾微米。然而，這樣加工非常困難，不但大大增加了制造成本，而且降低了生產率。
發明內容
本發明的實施例提供了一種具有易加工的排氣通道的液壓軸承，當軸插入該液壓軸承時，可以從液壓軸承中排出氣體。本發明另外的實施例提供了一種用該液壓軸承來驅動多面鏡的裝置。
本發明的其它方面和/或優點將在下面描述的章節中闡述，部分可以從下面的描述中明顯得出，或者通過實施可以得到。
為了獲得所述和/或其它方面和優點，本發明的實施例包括一個通過流體動壓力可旋轉地支撐軸的液壓軸承，該液壓軸承包括一個具有用于承接軸且填充油的中空部，和形成在中空部一端的第一和第二階梯狀安裝凹部的軸承殼體；一止推板，該止推板安裝在第一安裝凹部內，這樣止推板的一表面可以與軸的一端接觸，用于在止推方向支撐軸，該止推板的直徑比第一安裝凹部的直徑小；第一排氣通道，該第一排氣通道位于止推板和/或第一安裝凹部中，用于將氣體從軸承殼體內部排出到外；一蓋，該蓋安裝入第二安裝凹部內，用于支撐止推板的下部；和第二排氣通道，該第二排氣通道形成在蓋內，用于通過在止推板和第一安裝凹部之間的間隔與第一排氣通道相通，將從第一排氣通道傳遞過來的氣體排到外面。
第一排氣通道可以包括至少兩個形成在止推板周邊上的間隔部分，當止推板裝配入第一安裝凹部中時，至少所述間隔部分的一部分與中空部相連。
間隔部分可以包括分別設置在止推板兩側的第一和第二間隔部分，這樣，間隔部分相對于止推板的中心相互對稱，第一和第二間隔部分中的至少一個與中空部相連。
止推板可以是一個具有相互對稱的第一和第二切口的圓形，第一和第二間隔部分的每一個在第一、第二切口的每一個和第一安裝凹部的一側壁之間形成。
止推板可以是一個具有相互對稱成凹入的第一和第二凹入切口表面的圓形，第一和第二間隔部分的每一個在第一、第二凹入切口表面的每一個和第一安裝凹部的一側壁之間形成。
第一排氣通道可以包括至少兩個形成在第一安裝凹部底表面上的槽，當止推板裝配入第一安裝凹部中時，中空部可連通位于止推板和第一安裝凹部的一側壁之間的間隔。
第二排氣通道可以包括至少兩個形成在蓋周邊上的槽，當將蓋裝配入第二安裝凹部時，至少一些槽與止推板和第一安裝凹部的一側壁之間的間隙相連通。
槽可以包括用這樣的方法分別設置在蓋兩側的第一和第二槽，即所述槽相對于蓋的中心相互對稱，第一和第二間槽中的至少一個與在止推板和第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
蓋可以包括一個具有相互對稱成凹入的第一和第二凹入表面的圓形，第一和第二槽每一個形成于第一、第二凹入表面的每一個和第二安裝凹部的一側壁之間。
在氣體從液壓軸承被排出到外面后，第一和第二排氣通道可以被堵縫部分填塞，其中，堵縫部分被密封部件密封。
為了獲得所述和/或其它方面和優點，本發明的實施例包括一個用于驅動多面鏡的裝置，該裝置包括一個底座；一個液壓軸承；一個可旋轉地安裝在液壓軸承上的軸；一個安裝在液壓軸承上使用電磁力來旋轉地驅動軸的驅動源；以及一個安裝在軸上用于反射入射光的多面鏡，其中，液壓軸承包括一個具有中空部用于承接軸且填充油，和形成在中空部一端的第一和第二階梯狀安裝凹部的軸承殼體；一個止推板，該止推板安裝在第一安裝凹部內，這樣止推板的一表面可以與軸的一端接觸，用于在止推方向支撐軸，該止推板的直徑比第一安裝凹部的直徑小；第一排氣通道，該第一排氣通道形成于止推板和/或第一安裝凹部中，用于將氣體從軸承殼體內部排出到外部；一個蓋，該蓋安裝入第二安裝凹部內，用于支撐止推板的下部；和第二排氣通道，該第二排氣通道形成在蓋內，用于通過在止推板和第一安裝凹部之間的間隔與第一排氣通道相通，將從第一排氣通道傳輸過來的氣體排放到外面。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，第一排氣通道可以包括至少兩個形成在止推板周邊上的間隔部分，當止推板裝配入第一安裝凹部中時，至少所述間隔部分的一部分與中空部相連。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，間隔部分可以包括分別設置在止推板兩側的第一和第二間隔部分，這樣，間隔部分相對于止推板的中心相互對稱，第一和第二間隔部分中的至少一個與中空部相連。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，止推板可以是一個具有相互對稱的第一和第二切口的圓形，第一和第二間隔部分都在第一和第二切口和第一安裝凹部的一側壁之間形成。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，止推板可以是一個具有相互對稱的第一和第二凹入切口表面的圓形，第一和第二間隔部分都在第一和第二凹入切口表面和第一安裝凹部的一側壁之間形成。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，第一排氣通道可以包括至少兩個形成在第一安裝凹部底表面上的槽，而且當止推板裝配入第一安裝凹部中時，中空部可連通一個位于止推板和第一安裝凹部的一側壁之間的間隔。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，第二排氣通道可以包括至少兩個形成在蓋周邊上的槽，而且當蓋裝配入第二安裝凹部時，至少一些槽連通一個在止推板和第一安裝凹部的一側壁之間的間隔。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，槽可以包括分別設置在蓋兩側的第一和第二槽，這樣所述槽相對于蓋的中心相互對稱，第一和第二間槽中的至少一個與在止推板和第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，蓋可以包括一個具有相互對稱成凹入的第一和第二凹入表面的圓形，第一和第二槽的每一個在第一和第二凹入表面的每一個和第二安裝凹部的一側壁之間。
在用于驅動多面鏡的裝置的示例性實施例中，在氣體從液壓軸承被排出到外后，第一和第二排氣通道可以被堵縫部分填塞，其中，堵縫部分被密封部件密封。
本發明的這些和/或其它方面和優點將從下述結合附圖的實施例的描述中變得顯而易見和更易理解。
圖1是具有常規氣體排出結構的一個液壓軸承的橫截面圖。
圖2是根據本發明的第一個示例性實施例的一個液壓軸承的分解透視圖。
圖3是圖2中第一個示例性實施例的液壓軸承和軸的分解橫截面圖。
圖4A-4C是圖2中示出的第一個示例性實施例的氣體排出通道的示意圖。
圖5是圖2中示出的第一個示例性實施例的液壓軸承的橫截面圖。
圖6是根據本發明第二個示例性實施例的一個液壓軸承的止推板的俯視圖。
圖7是根據本發明第二個示例性實施例的一個液壓軸承的氣體排出通道的示意圖。
圖8是根據本發明第三個示例性實施例的一個液壓軸承的分解透視圖。
圖9是圖8中第三個示例性實施例的液壓軸承和軸的分解橫截面圖。
圖10是根據本發明第三個示例性實施例的一個液壓軸承的氣體排出通道的示意圖；和圖11是根據本發明的一個示例性實施例用于驅動多面鏡的裝置的橫截面圖。
具體實施例方式
現在詳細說明本發明的實施例，其中實施例將在附圖中示出，相似的參考標記始終代表相似的元件。下面通過參考圖例描述實施例來解釋本發明。
參考圖2到圖5，根據本發明的第一個實施例的一個液壓軸承包括一個通過流體動壓力可旋轉支撐軸21的軸承殼體31，一個在軸21的軸向用于支持軸21的止推板41，一個用于支撐止推板41的蓋45，和一個用于將氣體排出到軸承殼體31外的排氣通道。
軸承殼體31包括一個用于承接軸21和填充油的中空部33，和在中空部33一端的第一和第二階階梯狀安裝凹部35和37。中空部33在其內表面設置有一個人字形槽33a，其中該人字形槽用于在軸21旋轉期間產生流體動壓力。第一安裝凹部35和第二安裝凹部37呈直徑不同的環形。
第一安裝凹部35相對于第二安裝凹部37具有小直徑，止推板41同第一安裝凹部35接合。止推板41被設計成至少在其周邊的一部分上形成一切口的圓形板狀。更優選的是，切口由相互對稱的第一和第二切口41a和41b組成。每個第一和第二切口41a和41b和第一安裝凹部35的側壁A之間形成間隔。間隙和間隔用作第一排氣通道，將會在下面詳細描述。止推板41通過其面對軸21的表面與軸21的圓端面21a接觸，用于在推力方向支撐軸21。由于止推板41的直徑比第一安裝凹部35小，這樣就很容易保持容隙并將止推板41安裝到第一安裝凹部35處。尤其是，第一安裝凹部35的直徑等于間隙gT1、gT2以及止推板41直徑的總和，如圖3所示。間隙gT1、gT2的尺寸可以依賴于止推板41的安裝情況而變化。間隙gT1、gT2必須至少在第一安裝凹部35和止推板41之間余隙的一部分上形成。
第二安裝凹部37有一深度t1，厚度為t2的蓋45裝配到第二安裝凹部37中。蓋45用于支撐止推板41并防止油流出到中空部33外。還有，蓋45被設計成至少在其周邊的一部分形成一凹入表面的圓形板狀。更優選的是，凹入表面由相互對稱成凹入的第一和第二凹入表面45a和45b組成。在每個第一和第二凹入切口表面45a和45b和第二安裝凹部37的側壁B之間形成槽。該槽用作第二排氣通道，這將會在下面詳細描述。
軸承殼體31在第一和第二安裝凹部35和37周圍變位(displaced)，以及包括一個堵縫(caulking)部分39，其從第一和第二安裝凹部35和37向外凸出。
當將軸21裝配到中空部33中時，排氣通道使從中空部33泄漏的油減到最少，并且從中空部33排出氣體。排氣通道根據通道的形成部位分為第一和第二排氣通道。第一排氣通道包括至少兩個形成在止推板41周邊的間隔部分51和55。間隔部分51和55允許中空部33與間隙gT1和gT2的至少一部分相通，其中間隙gT1和gT2形成在止推板41的周邊和第一安裝凹部35之間。
最后，當止推板41裝配到第一安裝凹部35中時，間隔部分51和55的至少一部分與中空部33相連。優選的是，間隔部分由分別位于止推板41兩側的第一和第二間隔部分51和55組成，這樣間隔部分相對于止推板41的中心相互對稱，如圖2、4A到4C所示。通過形成對稱的第一和第二間隔部分51和55，間隔部分就可以一直存在而不管止推板41的安裝方向和位置如何，這將會在下面詳細描述。
第二排氣通道包括形成在蓋45周邊的至少兩個槽61和65。槽61和65允許間隙gT1和gT2的至少一部分與外部相通。優選的是，槽由分別位于蓋45兩側的第一和第二槽61和65組成，這樣第一和第二槽61和65相對蓋45的中心相互對稱。參考圖3所示，位于止推板41的一端部和第一槽61之間的間隔具有寬度gc1，而位于止推板41的另一端部和第二槽65之間的間隔具有寬度gc2，寬度gc1和gc2是可變的，這樣，不管蓋45的安裝位置如何，間隔總是在兩位置的任一位置形成。。
通過對稱地形成第一和第二槽61和65，第二排氣通道總是與第一排氣通道相連，而不管蓋45的安裝方向和位置如何。
參考圖4A到4C，現在詳細描述第一和第二排氣通道。圖4A和4C分別示出了止推板41和蓋45的裝配狀態，其中用點表示的區域表示氣體的排出狀態。
參考標記A表示第一安裝凹部35的內壁，參考標記B表示第二安裝凹部37的內壁。
圖4A示出了止推板41和蓋45分別沒有偏心地安裝在第一和第二安裝凹部35和37中。當軸21插入到中空部33中時，在中空部33中的氣體擴充到第一間隔部分51和第二間隔部分55中，然后流過第一安裝凹部35和止推板41之間的間隙。因而，氣體通過第一和第二槽61和65排到外界。
圖4B示出了止推板41偏心地安裝在第一安裝凹部35中以及蓋45沒有偏心地安裝在第二安裝凹部37中。在這個情況下，第一間隔部分51不提供氣體通道，然而第二間隔部分55提供一個相對寬的氣體通道。因此當軸21插入到中空部33中時，中空部33中的氣體擴充到第二間隔部分55，然后流過第一安裝凹部35和止推板41之間的間隙。該氣體通過第一和第二槽61和65排到外界。
圖4C示出了止推板41沒有偏心地裝配入第一安裝凹部35以及蓋45偏心地裝配入第二安裝凹部37中。在這個情況下，第一槽61處于關閉狀態而不會形成氣體通道，然而第二槽62處于打開狀態。因此當軸21插入到中空部33中時，中空部33中的氣體擴充到第一間隔部分51和第二間隔部分55，然后流過第一安裝凹部35和止推板41之間的間隙。該氣體通過第二槽65排到外界。
當止推板41和蓋45偏心放置或改變其安裝方向，也可以形成排氣通道。
因此，在止推板41和蓋45被各自裝配入第一和第二安裝凹部35和37中之后，氣體被排出，槽61和65以及間隙gC1和gC2通過堵縫和密封處理而被阻塞以防止油泄漏。
參考圖5，堵鏈部分39通過堵縫處理以固定止推板41和蓋45。更優選的是，蓋45的厚度t2比第二安裝凹部37的深度t1厚，這樣蓋的一部分從第二安裝凹部37向外露出(參考圖4)。從而，蓋45可通過堵縫部分39得到固定。在經過堵縫處理后，堵縫部分39被用紫外可固化樹脂制造而成的密封部件49所密封住。
參考圖6和7，根據本發明第二實施例的流體動壓軸承的特征包括止推板的形狀改變而形成一個不同的第一排氣通道。其它部件大致等同于根據第一實施例的流體動壓軸承，其已在參考圖2到5中描述過，因此其中的詳細描述將會省略。
參考圖6，止推板141通過其面對軸(圖2的參考標記21)的表面與軸的圓端面接觸。由于止推板141的直徑比第一安裝凹部(圖2的參考標記35)小，使得容易保持容隙并將止推板141安裝到第一安裝凹部中。止推板141被設計為至少在周邊的一部分形成一切口的圓形。更優選的是，該切口由相互對稱的第一和第二切口141a和141b組成。在每個第一和第二切口141a和141b和第一安裝凹部的側壁A之間形成第一和第二間隔部分151和155。該第一和/或第二間隔部分151和155與中空部相通，而不管止推板141相對于第一安裝凹部35的安裝位置如何。
如圖7所示，氣體可通過排氣通道排出。圖7示出了止推板141和蓋45分別沒有偏心地裝配到第一和第二安裝凹部中。參考標記A表示第一安裝凹部的一內壁，以及參考標記B表示第二安裝凹部(圖2的參考標記37)的一內壁。
當軸被插入到中空部時，在中空部中的氣體擴充到第一間隔部分151和第二間隔部分155，然后流過第一安裝凹部的內壁A和止推板141之間的間隙。氣體通過第一和第二槽(圖2的參考標記61和65)被排出到外。
當止推板141和/或蓋(圖2的參考標記45)偏心放置或改變其的安裝方向，也可以形成排氣通道。
參考圖8到圖10，根據本發明的第三個實施例的液壓軸承包括一個通過流體動壓力可旋轉支撐軸21的軸承殼體231，一個在軸21的軸向支撐軸21的止推板241，一個支撐止推板241且具有第一和第二切口245a和245b的蓋245，以及一個用于將氣體從軸承殼體231里排出的排氣通道。當將軸21裝配到軸承殼體231里形成的中空部233時，排氣通道使從中空部233泄漏的油達到最少，并將氣體從中空部233里排出。排氣通道根據通道的形成位置分為第一和第二排氣通道。
軸承殼體231包括一個用于安裝軸21且填充油的中空部233，以及在中空部233一端的第一和第二階梯狀安裝凹部235和237。第一安裝凹部235和第二安裝凹部237呈環形具有不同的直徑。
第三實施例的流體動壓軸承的特征是改變了第一排氣通道。其它部件大致等同于根據第一和第二實施例的液壓軸承，它們已在參考圖2到7中描述過。因此這里只描述第一安裝凹部235和止推板241，而省略對其它部件的詳細描述。
第一安裝凹部235的直徑比第二安裝凹部237的直徑小，以及止推板241被裝到第一安裝凹部235中。止推板241是一個沒有切口的圓形板，其不同于圖2中的止推板41。第一安裝凹部235在其底部表面上設置有至少有兩個槽235a和2 35b，形成第一排氣通道。當止推板241被裝入第一安裝凹部235中時，槽253a和235b允許中空部233與第一安裝凹部235的內壁A和止推板241之間的間隔相通。
如上所述，通過形成第一和第二槽253a和235b，間隔總可以存在而不管止推板241的安裝方向和位置如何，因此可以將排氣通道與第二排氣通道固定。
相應地，如圖10所示，氣體可通過排氣通道從中空部中排出。圖10示出了止推板241和蓋245分別沒有偏心地裝配到第一和第二安裝凹部235和237中，參考標記A表示第一安裝凹部235的一內側壁，而參考標記B表示第二安裝凹部237的一內側壁。
當軸21被插入到中空部233中時，在中空部233中的氣體被排出而擴充到兩個槽253a和235b，然后流過第一安裝凹部235的內側壁A和止推板241之間的間隙。氣體通過在第一和第二凹入表面245a和245b和第二安裝凹部237的內側壁B之間的間隔被排出到外部。
當止推板241和/或蓋245偏心放置或改變其安裝方向時，也可以形成排氣通道。
圖11示出了根據本發明的一個實施例的用于驅動多面鏡的裝置，其包括一個底座301，一個固定到底座301上的液壓軸承330，一個可旋轉地安裝在液壓軸承330中的軸321，一個驅動源350，以及一個多面鏡360。
液壓軸承330包括一個具有填滿油的中空部和堵縫部分339的軸承殼體331，一個安裝在中空部一端的止推板341和一個蓋345。還有，液壓軸承330還包括一個用于將中空部里的剩余氣體排出的排氣通道。
排氣通道與圖2到10描述的結構相同，其中詳細的描述將會省略。
軸321可旋轉地安裝在中空部內，而且被驅動源350所驅動。
驅動源350安裝在軸承殼體331和軸321中，通過使用電磁力來旋轉軸321。驅動源350包括一個定子線圈351，一個轉子架353，一個轉子殼體355和一個磁鐵357。定子芯351固定在軸承殼體331的周邊上，而且具有線圈352纏繞在其周邊上。轉子架353安裝到軸321上，而且其周邊上有多面鏡360。轉子殼體355與轉子架353接合，這樣它可以封圍定子芯351周圍。磁鐵357安裝在轉子殼體355內并且面對定子芯351。
多面鏡360安裝在轉子架353的周邊上，而且被驅動源350所驅動，用于使入射光束偏轉到其側壁的每個反射鏡361上。
根據上面描述的這個用于驅動多面鏡的裝置，當電流施加到線圈352時，轉子殼體355，轉子架353和軸321通過磁鐵357和定子芯351之間的電磁力作用旋轉，那樣多面鏡360也被可旋轉地驅動來偏轉入射光束。當這個用于驅動多面鏡的裝置被用于高速打印機時，多面鏡以大約30000rpm或更高的速度旋轉，這時，液壓軸承330高效地將中空部里的氣體通過排氣通道排出到外，從而可以穩定地支撐轉軸321。
所述液壓軸承和所述使用該液壓軸承用于驅動多面鏡的裝置具有的結構能夠將氣體從中空部排出，從而在中空部中形成正常油膜。因此，軸在高轉速下能夠高效地被支撐。
還有，排氣結構總可以通過改變止推板形狀的一部分、第一安裝凹部的底部表面和蓋來形成，而不管止推板和蓋的安裝位置和方向如何，這樣制造成本更低，裝配成本也大大降低。
雖然已經示出和描述了本發明的一些示例性實施例，但那些沒有偏離本發明原理、范圍和精神的現有技術的變化也包括其內，其中的范圍在權利要求和其等同物中設置。
本申請要求享有于2004年3月17日在韓國知識產權局提出的韓國專利申請No.10-2004-0018003的優先權，其中的內容在此全部引入作為參考。
權利要求
1.一種通過流體動壓力可旋轉地支撐軸的液壓軸承，所述液壓軸承包括一軸承殼體，所述軸承殼體具有可旋轉地接合軸并填充油的中空部，以及形成在所述中空部一端的第一和第二階梯狀安裝凹部；一止推板，所述止推板安裝在所述第一安裝凹部內，使得所述止推板的一表面與軸的一端接觸，用于在止推方向支撐軸，所述止推板的直徑比所述第一安裝凹部的直徑小；一第一排氣通道，所述第一排氣通道形成在所述止推板，所述第一安裝凹部或所述止推板和所述第一安裝凹部處，用于將氣體從所述軸承殼體排出；一蓋，所述蓋安裝在所述第二安裝凹部處，用于支撐所述止推板的下部；和一第二排氣通道，所述第二排氣通道形成在所述蓋處，用于通過在所述止推板和所述第一安裝凹部之間的間隔與所述第一排氣通道相通，將從所述第一排氣通道傳輸過來的氣體排放到外面。
2.如權利要求1所述的液壓軸承，其特征在于所述第一排氣通道包括至少兩個形成在所述止推板周邊上的間隔部分，當所述止推板裝配入所述第一安裝凹部中時，至少所述間隔部分的一部分與所述中空部相連。
3.如權利要求2所述的液壓軸承，其特征在于所述間隔部分包括分別設置在所述止推板兩側的第一和第二間隔部分，這樣，所述間隔部分相對于所述止推板的中心相互對稱，所述第一和第二間隔部分中的至少一個與所述中空部相連。
4.如權利要求3所述的液壓軸承，其特征在于所述止推板呈具有相互對稱的第一和第二切口的圓形，所述第一和第二間隔部分的每一個在所述第一、第二切口的每一個和所述第一安裝凹部的一側壁之間形成。
5.如權利要求3所述的液壓軸承，其特征在于所述止推板呈具有相互對稱的第一和第二凹入切口表面的圓形，所述第一和第二間隔部分的每一個在所述第一和第二凹入切口表面的每一個和所述第一安裝凹部的一側壁之間形成。
6.如權利要求1到5任一項所述的液壓軸承，其特征在于所述第一排氣通道包括至少兩個形成在所述第一安裝凹部底表面上的槽，而且當所述止推板裝配入所述第一安裝凹部中時，所述中空部與位于所述止推板和所述第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
7.如權利要求1到5任一項所述的液壓軸承，其特征在于所述第二排氣通道包括至少兩個形成在所述蓋周邊上的槽，而且當所述蓋裝配入所述第二安裝凹部時，至少一些槽與在所述止推板和所述第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
8.如權利要求7所述的液壓軸承，其特征在于所述槽包括各自設置在所述蓋兩側的第一和第二槽，這樣所述槽相對于蓋的中心相互對稱，所述第一和第二槽中的至少一個與在所述止推板和所述第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
9.如權利要求8所述的液壓軸承，其特征在于所述蓋呈具有相互對稱成凹入的第一和第二凹入表面的圓形，所述第一、第二槽的每一個在所述第一和第二凹入表面的每一個與所述第二安裝凹部的一側壁之間形成。
10.如權利要求1到5任一項所述的液壓軸承，其特征在于在氣體從所述液壓軸承被排出到外后，所述第一和第二排氣通道被堵縫部分堵塞，其中所述堵縫部分被密封部件密封。
11.一種用于驅動多面鏡的裝置，所述裝置包括一底座；一液壓軸承；一可旋轉地安裝在所述液壓軸承上的軸；一安裝到所述液壓軸承和所述軸上并利用電磁力來旋轉地驅動所述軸的驅動源；和一安裝到所述軸上用于偏轉入射光的多面鏡，其中所述液壓軸承包括一軸承殼體，所述軸承殼體具有填充油的中空部，以及形成在所述中空部一端的第一和第二階梯狀安裝凹部；一止推板，所述止推板安裝在所述第一安裝凹部內，這樣所述止推板的一表面與所述軸的一端接觸，用于在止推方向支撐所述軸，所述止推板的直徑比所述第一安裝凹部的直徑小；一第一排氣通道，所述第一排氣通道位于所述止推板，所述第一安裝凹部或所述止推板和所述第一安裝凹部處，用于將氣體從所述軸承殼體內部排出到外；一蓋，所述蓋安裝在所述第二安裝凹部中，用于支撐所述止推板的下部；和一第二排氣通道，所述第二排氣通道形成在所述蓋處，用于通過在所述止推板和所述第一安裝凹部之間的間隔與所述第一排氣通道相通，將從所述第一排氣通道傳遞過來的氣體排出。
12.如權利要求11所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述第一排氣通道包括至少兩個形成在所述止推板周邊上的間隔部分，當所述止推板裝配入所述第一安裝凹部中時，至少所述間隔部分的一部分與所述中空部相連。
13.如權利要求12所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述間隔部分包括各自位于所述止推板兩側的第一和第二間隔部分，這樣，所述間隔部分相對于所述止推板的中心相互對稱，所述第一和第二間隔部分中的至少一個與所述中空部相連。
14.如權利要求13所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述止推板呈具有相互對稱的第一和第二切口的圓形，第一和第二間隔部分的每一個在所述第一、第二切口的每一個和所述第一安裝凹部的一側壁之間形成。
15.如權利要求13所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述止推板呈具有相互對稱成凹入的第一和第二凹入切口表面的圓形，所述第一、第二間隔部分的每一個在所述第一、第二凹入切口表面的每一個和所述第一安裝凹部的一側壁之間形成。
16.如權利要求11到15任一項所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述第一排氣通道包括至少兩個形成在所述第一安裝凹部底表面上的槽，而且當所述止推板裝配入所述第一安裝凹部中時，所述中空部與位于所述止推板和所述第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
17.如權利要求11到15任一項所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述第二排氣通道包括至少兩個形成在所述蓋周邊上的槽，而且當所述蓋裝配入所述第二安裝凹部時，至少一些槽與在所述止推板和所述第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
18.如權利要求17所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述槽包括各自設置在所述蓋兩側的第一和第二槽，這樣所述槽相對于所述蓋的中心相互對稱，所述第一和第二槽中的至少一個與在所述止推板和所述第一安裝凹部的一側壁之間的間隔相通。
19.如權利要求18所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于所述蓋呈具有相互對稱成凹入的第一和第二凹入表面的圓形，所述第一、第二槽的每一個在所述第一、第二凹入表面的每一個和所述第二安裝凹部的一側壁之間。
20.如權利要求11到15任一項所述的用于驅動多面鏡的裝置，其特征在于在氣體從所述液壓軸承被排出到外后，所述第一和第二排氣通道被堵縫部分堵塞，其中所述堵縫部分被密封部件密封。
全文摘要
一種具有改進的排氣通道的液壓軸承，當軸被插入到軸承中時該通道將軸承內的氣體排出，以及一種用該液壓軸承來驅動多面鏡的裝置。該液壓軸承包括具有填充油的中空部和形成在中空部一端的第一和第二階梯狀安裝凹部的軸承殼體；安裝在第一安裝凹部內使得其一表面與軸的一端接觸用于在止推方向支撐軸的止推板，其直徑比第一安裝凹部的直徑小；位于止推板和/或第一安裝凹部中的第一排氣通道，其將氣體從軸承殼體內部排出；安裝入第二安裝凹部內支撐止推板的下部的蓋；和形成在蓋處的第二排氣通道，通過止推板和第一安裝凹部之間的間隔與第一排氣通道相通，將從第一排氣通道傳遞過來的氣體排出。
文檔編號F16C33/10GK1670391SQ200510064199
公開日2005年9月21日 申請日期2005年3月17日 優先權日2004年3月17日
發明者柳霽桓, 金玄石 申請人:三星電子株式會社