專利名稱：皮帶輪傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動機構，尤其是涉及一種對通過平面傳送帶傳動的皮帶輪傳動機構結構的改良。
背景技術：
通過傳送帶實現傳動的方式有多種多樣。為了改善傳動效果，人們設計出了多種多樣的傳送帶，例如鋼絲皮帶，皮帶，平面皮帶，三角帶等。在實際應用中，平面傳送帶有著廣泛的應用。由于平面傳送帶主要是通過皮帶輪與傳送帶間的靜摩擦力達到實現傳動的目的，為了達到比較理想的傳動效果，勢必要增加平面傳送帶與皮帶輪間壓力。人們往往是通過縮短平面傳送帶的長度而達到增加壓力的目的，但是這就給傳送帶的安裝帶來了很大的麻煩。此外，由于傳動輪的兩側沒有固定裝置，這樣在長時間使用后，平面傳送帶就會可能產生偏移，從而導致受力不均，局部地方磨損加快，大大縮短了使用壽命，增加了生產成本。
為了改善上述缺陷，人們采用了多種方案，例如，中國專利文獻公布了一種動力傳送帶(申請號02807972.8)，在皮帶輪嚙合表面上具有無紡區域的帶。無紡區域具有無紡材料的無規則覆蓋，用以降低自然頻率諧波，調節摩擦特征、滲透作用和熱阻。無紡可包括以無規則填質的形式施加至具有纖維填料的主體中的軟材或硬材木漿，以及合成材料的組合。該方案僅僅是增加了傳送帶的強度，且成本較高，并沒有在本質上解決上述技術問題。
發明內容
本實用新型主要是解決現有技術所存在的結構不甚合理，安裝不甚方便，運行過程中受力不勻，導致局部地方容易磨損，縮短了傳送帶的使用壽命，增加使用成本等的技術問題；提供了一種結構合理，易于安裝，受力均勻，使用壽命長，成本低廉的皮帶輪傳動機構。
本實用新型同時又解決了現有技術所存在的平面傳送帶的松緊度難以調節，傳動效率不高等的技術問題；提供了一種松緊度易于調節，傳動效率高的皮帶輪傳動機構。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的皮帶輪傳動機構，包括與電機軸相連的驅動輪和從動輪，兩者通過傳動帶相連，其特征是在所述驅動輪的兩側分別配接有擋環；所述從動輪的一側設有擋圈，另一側通過配接件連接有活動擋圈。本實用新型通過在驅動輪和從動輪兩側安裝皮帶的限位裝置，有效地解決了現有技術中皮帶輪受力不均的問題，從而有效地延長了使用壽命，降低了生產成本；同時也有效地方便了平面傳送帶的安裝和調試。
為了加強活動擋圈的強度，同時提高兩者的配合緊密性，作為優選，所述的從動輪的一側設有配接腔，所述的活動擋圈與配接腔相適應，活動擋圈的外緣大于所述從動輪的外緣。
作為優選，所述的擋環的外緣大于所述驅動輪的外緣，所述擋圈的外緣大于所述從動輪的外緣。
作為優選，所述的活動擋圈通過軸孔與從動軸相配接，在活動擋圈的外圍通過螺釘與從動輪相配接。
此外，為了便于調節平面傳送帶的松緊度，作為優選，所述的傳動帶上緊靠有繃緊輪，所述的繃緊輪通過彈性體配接與機架上。同時，繃緊輪能夠增加皮帶與驅動輪和從動輪間的包角，增加摩擦力。
因此，本實用新型具有如下優點1、設計合理，結構簡單，效果顯著；2、有效地解決了平面傳送帶受力不均的問題，使得磨損均勻，延長了使用壽命，降低了使用成本；3、平面傳送帶受的松緊度易于調整，即使由于長時間使用導致皮帶松弛，也可以通過繃緊輪增加摩擦力。
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1皮帶輪傳動機構，包括與電機軸相連的驅動輪1和從動輪3，兩者通過傳動帶9相連。所述驅動輪1的兩側分別配接有擋環2；所述從動輪3的一側設有擋圈4，另一側通過配接件連接有活動擋圈5。擋環2的外緣大于所述驅動輪1的外緣，所述擋圈4的外緣大于所述從動輪3的外緣。從動輪3的一側設有配接腔6，所述的活動擋圈5與配接腔6相適應，活動擋圈5的外緣大于所述從動輪3的外緣。所述的活動擋圈5通過軸孔7與從動軸8相配接，在活動擋圈5的外圍通過螺釘與從動輪3相配接。
安裝時，卸下活動擋圈，將傳動帶的一端套在驅動輪上，另一端套在從動輪上，并將活動擋圈陪接在從動輪上。
實施例2在實施例1的基礎上，本實施例在傳動帶9上緊靠有繃緊輪10，所述的繃緊輪10通過彈性體11配接與機架上。其余均與實施例1相同，這里不再贅述。
權利要求1.一種皮帶輪傳動機構，包括與電機軸相連的驅動輪和從動輪，兩者通過傳動帶相連，其特征是在所述驅動輪(1)的兩側分別配接有擋環(2)；所述從動輪(3)的一側設有擋圈(4)，另一側通過配接件連接有活動擋圈(5)。
2.根據權利要求1所述的皮帶輪傳動機構，其特征是在所述的從動輪(3)的一側設有配接腔(6)，所述的活動擋圈(5)與配接腔(6)相適應，活動擋圈(5)的外緣大于所述從動輪(3)的外緣。
3.根據權利要求1所述的皮帶輪傳動機構，其特征是在所述的擋環(2)的外緣大于所述驅動輪(1)的外緣，所述擋圈(4)的外緣大于所述從動輪(3)的外緣。
4.根據權利要求1或2或3所述的皮帶輪傳動機構，其特征是在所述的活動擋圈(5)通過軸孔(7)與從動軸(8)相配接，在活動擋圈(5)的外圍通過螺釘與從動輪(3)相配接。
5.根據權利要求1或2或3所述的皮帶輪傳動機構，其特征是在所述的傳動帶(9)上緊靠有繃緊輪(10)，所述的繃緊輪(10)通過彈性體(11)配接與機架上。
6.根據權利要求4所述的皮帶輪傳動機構，其特征是在所述的傳動帶(9)上緊靠有繃緊輪(10)，所述的繃緊輪(10)通過彈性體(11)配接與機架上。
專利摘要本實用新型涉及一種設置在蓄電池蓋上的能自動鎖緊的密封結構，包括設置有若干注液孔的槽蓋，在所述槽蓋的一端設置有兩個極柱孔，在所述槽蓋的一面的四周及其間設置有與蓄電池的盒體相配置的封口槽，并在所述槽蓋的另一面的兩側各設置有凹槽(或凸條)，其內置有兩側設有與所述凹槽相配凸條或凹槽的密封蓋板，并在所述槽蓋與密封蓋板之間設置有一自鎖機構。因此，具有結構簡單，設計合理，采用推拉式的啟閉方式，為使用和維護帶來了方便和便捷，并且在不增加體積和成本的前提下，密封效果較好等優點。另外，該自鎖條或自鎖凸是設置在槽蓋或密封蓋板的內側，也不影響蓄電池的外觀和性能。
文檔編號F16H7/02GK2763636SQ20042011433
公開日2006年3月8日 申請日期2004年12月14日 優先權日2004年12月14日
發明者何時金, 張義龍, 呂堯云, 張傳嶺, 許啟仁 申請人:橫店集團東磁有限公司