專利名稱：剎車制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種剎車制動(dòng)器。
2、背景技術(shù)現(xiàn)有的汽車制動(dòng)器，由于兩個(gè)制動(dòng)蹄就單純的通過一個(gè)孔套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，在長時(shí)間使用以后，就會(huì)磨損嚴(yán)重，使得剎車不靈，而有得汽車長時(shí)間停放不開，使得制動(dòng)蹄與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間銹死，也無法起到剎車的目的，而且修理起來很是費(fèi)勁，同時(shí)凸輪兩側(cè)的開蹄軸也容易銹死，跟凸輪硬磨擦，回位慢，使得整個(gè)剎車制動(dòng)器壽命不長。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是提供壽命長、制動(dòng)效果好的剎車制動(dòng)器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是剎車制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)是由制動(dòng)蹄、蹄片和凸輪組成，兩個(gè)半圓形的制動(dòng)蹄的左端通過軸承安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，右端設(shè)置有開蹄軸承，凸輪設(shè)置在兩個(gè)開蹄軸承的中間，兩個(gè)制動(dòng)蹄之間還設(shè)置有回位彈簧，制動(dòng)蹄外側(cè)設(shè)置有蹄片。
本實(shí)用新型的剎車制動(dòng)器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使用方便、壽命長、制動(dòng)效果好等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
附圖1為剎車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的剎車制動(dòng)器作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的剎車制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)是由制動(dòng)蹄4、蹄片3和凸輪7組成，兩個(gè)半圓形的制動(dòng)蹄4的左端通過軸承1安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上，右端設(shè)置有開蹄軸承6，凸輪7設(shè)置在兩個(gè)開蹄軸承6的中間，兩個(gè)制動(dòng)蹄4之間還設(shè)置有回位彈簧5，制動(dòng)蹄4外側(cè)設(shè)置有蹄片3。
權(quán)利要求1.剎車制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)是由制動(dòng)蹄、蹄片和凸輪組成，其特征在于兩個(gè)半圓形的制動(dòng)蹄的左端通過軸承安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，右端設(shè)置有開蹄軸承，凸輪設(shè)置在兩個(gè)開蹄軸承的中間，兩個(gè)制動(dòng)蹄之間還設(shè)置有回位彈簧，制動(dòng)蹄外側(cè)設(shè)置有蹄片。
專利摘要剎車制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)是由制動(dòng)蹄、蹄片和凸輪組成，兩個(gè)半圓形的制動(dòng)蹄的左端通過軸承安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，右端設(shè)置有開蹄軸承，凸輪設(shè)置在兩個(gè)開蹄軸承的中間，兩個(gè)制動(dòng)蹄之間還設(shè)置有回位彈簧，制動(dòng)蹄外側(cè)設(shè)置有蹄片。本實(shí)用新型的剎車制動(dòng)器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使用方便、壽命長、制動(dòng)效果好等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D51/18GK2736595SQ20042009681
公開日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2004年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月11日
發(fā)明者王漢峰 申請(qǐng)人:王漢峰