專利名稱：摩托車傳動鏈活節的制作方法
技術領域：
本實用新型屬摩托車的零部件，特別涉及一種摩托車傳動鏈活節。
技術背景目前，我國許多摩托車傳動均采用套筒鏈和鋸齒鏈，在長期使用中，由于受力和磨損，使傳動鏈拉長，不能使用，需要更換新鏈造成浪費，如果修理，目前的傳動鏈不能去掉一節，只能去掉兩節，這樣長度就不夠，給修理帶來不便。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種當摩托車傳動鏈受力和磨損拉長后，便于更換、修理的摩托車傳動鏈活節。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是套筒鏈活節由銷軸和套筒組成，其特點是套筒鏈左右連接板內、外側制成對稱弧形缺口，并設有圓孔，鋸齒鏈左右連接板兩端內側制成缺口，兩端制成心形，并設有圓孔。
本實用新型的有益效果是當摩托車傳動鏈受力和磨損拉長后，可以用此活節進行修理，延長傳動鏈使用壽命，維修方便。
以下結合附圖以實施例具體說明。
圖1示摩托車傳動鏈(套筒鏈)主視圖。
圖2示
圖1的俯視圖。
圖3示
圖1的左側視圖。
圖4示摩托車傳動鏈(鋸齒鏈)主視圖。
圖5示圖4的俯視圖。
圖6示圖4的左側視圖。
圖中，1-套筒鏈左連接板；2-套筒鏈右連接板；3-圓孔；4-銷軸；5-套筒；6-鋸齒鏈左連接板；7-鋸齒鏈右連接板；具體實施方式
實施例1，摩托車傳動鏈套筒鏈活節，參照附
圖1、2、3，該活節由銷軸4、套筒5組成，其特點是左右連接板1、2兩端內、外側制成對稱弧形缺口，并設有孔3，弧形缺口在外側端的兩個圓孔3用套筒5固定將左右連接板1、2連接在一起，圓孔3和套筒5中活動的穿有銷軸4，兩端固定。
實施例2，摩托車傳動鏈鋸齒活節，參照附圖4、5、6，該活節由銷軸3組成，其特點是左右鏈接板6、7兩端內、制成缺口，兩端制成心形，并設有圓孔3，銷軸4活動的穿在兩端的圓孔3中，兩端固定。
權利要求1.一種摩托車傳動鏈活節，由銷軸(4)和套筒(5)組成，其特征在于套筒鏈左、右連接板(1)、(2)，內、外側制成對稱弧形缺口，并設有圓孔(3)，鋸齒鏈左、右連接板(6)、(7)兩端內側制成缺口，兩端制成心形，并設有圓孔(3)。
專利摘要本實用新型屬摩托車的零部件，特別涉及一種摩托車傳動鏈活節，由銷軸4和套筒5組成，套筒鏈左、右連接板1、2，內、外側制成對稱弧形缺口，并設有圓孔3，鋸齒鏈左、右連接板6、7兩端內側制成缺口，兩端制成心形，并設有圓孔3，當摩托車傳動鏈受力和磨損拉長后，可以用此活節進行修理，延長傳動鏈使用壽命，維修方便。
文檔編號F16G13/00GK2703920SQ20042003147
公開日2005年6月8日 申請日期2004年5月10日 優先權日2004年5月10日
發明者田玉峰, 田玉清 申請人:田玉峰