專利名稱:動力傳遞加力器的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及動力輸出增大轉動扭力的裝置,即動力傳遞加力器結構的改進。
背景技術:
本人申請的專利號為ZL02292176.1的同名實用新型專利,雖然結構緊湊,節能效果好,能有效地增大轉動扭力,被機械加工部門看好,特別是得到運輸車輛設計單位的關注,但還存在以下缺點經動力傳遞加力器輸出的轉動扭力增大幅度較小,只有10%左右,而且機械傳動裝置過于復雜,影響了轉動扭力的進一步增大,同時也增加了加力器的制造成本。
實用新型內容本實用新型的目的是研制一種動力傳遞加力器,它具有結構合理,轉動扭力輸出增大,降低加力器制造成本的特點。本實用新型由輸入軸1、機殼2、萬向傳動裝置3、主動齒輪4、后加力盤5、輸出齒輪6、輸出軸7、不動齒軸8、后支撐板9、加力齒輪10、墊塊11、固定螺栓12、前加力盤13、不動齒輪14、前支撐板15組成;前支撐板15固定在機殼2內的前側,后支撐板9固定在機殼2內的后側,輸入軸1通過軸承固定在機殼2的前側板及前支撐板15上,不動齒軸8固定在機殼2的后側板及后支撐板9上,輸出軸7通過軸承固定在機殼2的后側板及后支撐板9的一側上,輸出齒輪6固定在輸出軸7的前端,主動齒輪4由軸承固定在前加力盤13和后加力盤5之間的一側,墊塊11由螺栓12固定在前加力盤13和后加力盤5之間,不動齒輪14固定在不動齒軸8的前部,不動齒軸8的前段由軸承固定在前加力盤13上,不動齒軸8的中段由軸承固定在后加力盤5上,加力齒輪10與后加力盤5同軸并與后加力盤5連為一體,萬向傳動裝置3的前端與輸入軸1的后端相連接,萬向傳動裝置3的后端與主動齒輪4的齒輪軸4-1相連接,輸出齒輪6與加力齒輪10嚙合,主動齒輪4與不動齒輪14嚙合。本實用新型經動力傳遞加力器輸出的轉動扭力增大幅度高于30%,具有結構合理,體積小、重量輕,降低了生產成本的優點。本實用新型適用于運輸機械、起重機械、礦山機械及其它需要動力的地方,能夠節省能源,提高機械的動能,增加工作效率。
圖1是本實用新型的結構示意圖,圖2是前加力盤13的結構示意圖,圖3是墊塊11的結構示意圖,圖4是后加力盤5的結構示意圖。
具體實施方式
(見圖1)本實施方式由輸入軸1、機殼2、萬向傳動裝置3、主動齒輪4、后加力盤5、輸出齒輪6、輸出軸7、不動齒軸8、后支撐板9、加力齒輪10、墊塊11、固定螺栓12、前加力盤13、不動齒輪14、前支撐板15組成;前支撐板15固定在機殼2內的前側,后支撐板9固定在機殼2內的后側,輸入軸1通過軸承固定在機殼2的前側板及前支撐板15上,不動齒軸8固定在機殼2的后側板及后支撐板9上,輸出軸7通過軸承固定在機殼2的后側板及后支撐板9的一側上,輸出齒輪6固定在輸出軸7的前端,主動齒輪4由軸承固定在前加力盤13和后加力盤5之間的一側,墊塊11由螺栓12固定在前加力盤13和后加力盤5之間,不動齒輪14固定在不動齒軸8的前部,不動齒軸8的前段由軸承固定在前加力盤13上,不動齒軸8的中段由軸承固定在后加力盤5上,加力齒輪10與后加力盤5同軸并與后加力盤5連為一體,萬向傳動裝置3的前端與輸入軸1的后端相連接,萬向傳動裝置3的后端與主動齒輪4的齒輪軸4-1相連接,輸出齒輪6與加力齒輪10嚙合,主動齒輪4與不動齒輪14嚙合。(見圖2)前加力盤13的中心開有不動齒軸孔19,前加力盤13的平面一側開有主動齒輪軸孔18,前加力盤13的平面外周還開有若干個螺栓孔20。(見圖4)后加力盤5的中心開有不動齒軸孔21,后加力盤5的平面一側開有主動齒輪軸孔22,后加力盤5的平面外周開有若干個螺栓孔23。(見圖3)墊塊11的平面上開有“U”形缺口16,墊塊11的平面外周上開有若干個螺栓孔17。前加力盤13與后加力盤5的軸孔和螺栓孔相對應,墊塊11上的螺栓孔17與前加力盤13的螺栓孔20及后加力盤5上的螺栓孔23相對應,主動齒輪4和不動齒輪14設在墊塊11的“U”形缺口16內。
工作原理輸入軸1與動力源相連接,萬向傳動裝置3將動力傳給主動齒輪4,主動齒輪4在前加力盤13和后加力盤5的作用下圍繞不動齒輪14作圓周運動,加力齒輪10將力傳遞給輸出齒輪6,輸出軸7將增大了的轉動扭力傳給做工機械。
權利要求1.動力傳遞加力器,它由輸入軸(1)、機殼(2)、萬向傳動裝置(3)、主動齒輪(4)、后加力盤(5)、輸出齒輪(6)、輸出軸(7)、不動齒軸(8)、后支撐板(9)、加力齒輪(10)、墊塊(11)、固定螺栓(12)、前加力盤(13)、不動齒輪(14)、前支撐板(15)組成;其特征在于前支撐板(15)固定在機殼(2)內的前側,后支撐板(9)固定在機殼(2)內的后側,輸入軸(1)通過軸承固定在機殼(2)的前側板及前支撐板(15)上,不動齒軸(8)固定在機殼(2)的后側板及后支撐板(9)上,輸出軸(7)通過軸承固定在機殼(2)的后側板及后支撐板(9)的一側上,輸出齒輪(6)固定在輸出軸(7)的前端,主動齒輪(4)由軸承固定在前加力盤(13)和后加力盤(5)之間的一側,墊塊(11)由螺栓(12)固定在前加力盤(13)和后加力盤(5)之間,不動齒輪(14)固定在不動齒軸(8)的前部,不動齒軸(8)的前段由軸承固定在前加力盤(13)上,不動齒軸(8)的中段由軸承固定在后加力盤(5)上,加力齒輪(10)與后加力盤(5)同軸并與后加力盤(5)連為一體,萬向傳動裝置(3)的前端與輸入軸(1)的后端相連接,萬向傳動裝置(3)的后端與主動齒輪(4)的齒輪軸(4-1)相連接,輸出齒輪(6)與加力齒輪(10)嚙合,主動齒輪(4)與不動齒輪(14)嚙合。
2.根據權利要求1所述的動力傳遞加力器,其特征在于前加力盤(13)的中心開有不動齒軸孔(19),前加力盤(13)的平面一側開有主動齒輪軸孔(18),前加力盤(13)的平面外周開有螺栓孔(20)。
3.根據權利要求1所述的動力傳遞加力器,其特征在于后加力盤(5)的中心開有不動齒軸孔(21),后加力盤(5)的平面一側開有主動齒輪軸孔(22),后加力盤(5)的平面外周開有螺栓孔(23)。
4.根據權利要求1所述的動力傳遞加力器,其特征在于墊塊(11)的平面上開有“U”形缺口(16),墊塊(11)的平面外周上開有螺栓孔(17)。
專利摘要動力傳遞加力器,它涉及動力輸出增大轉動扭力的裝置,即動力傳遞加力器結構的改進。本實用新型輸出齒輪(6)固定在輸出軸(7)的前端,主動齒輪(4)由軸承固定在前加力盤(13)和后加力盤(5)之間的一側,墊塊(11)由螺栓(12)固定在前加力盤(13)和后加力盤(5)之間,不動齒輪(14)固定在不動齒軸(8)的前部,不動齒軸(8)的前段由軸承固定在前加力盤(13)上,不動齒軸(8)的中段由軸承固定在后加力盤(5)上,加力齒輪(10)與后加力盤(5)同軸并與后加力盤(5)連為一體,萬向傳動裝置(3)的前端與輸入軸(1)的后端相連接。本實用新型經動力傳遞加力器輸出的轉動扭力增大幅度高于30%,具有結構合理,體積小、重量輕,降低了生產成本的優點。
文檔編號F16H35/00GK2679424SQ200420018610
公開日2005年2月16日 申請日期2004年3月17日 優先權日2004年3月17日
發明者鐘輝 申請人:鐘輝