專利名稱：高性能汽車無石棉離合器面片的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車離合器面片，具體涉及汽車無石棉離合器面片。
背景技術：
隨著高速公路的日益增多，車輛的運行速度越來越快，因而對離合器面片的要求也越來越高。目前汽車離合器面片有兩類，一類是石棉離合器面片，它在定速測試時只能測到250℃，當溫度超過250℃時，其摩擦系數變的很小甚至等于零；另一類是無石棉離合器面片，它在定速測試時只能測到300℃，當溫度超過300℃時，其摩擦系數同樣很小甚至等于零。
發明內容
本發明為了解決現有離合器面片在高溫下摩擦系數小的不足，研制了一種高性能汽車無石棉離合器面片。本發明的高性能汽車無石棉離合器面片由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂23～30、丁腈橡膠8～16、石墨5～8、硫酸鋇16～24、硅灰石7～15、硫磺2～4、TMTD 1～3、鐵黑6～12、碳黑3～7、氧化鋅3～6、BLE-W1～2、氧化鋁1～4。本發明的高性能汽車無石棉離合器面片在定速測試機上測試350℃時摩擦系數為0.35～0.45，解決了現有離合器面片在高溫下摩擦系數小的不足，主要是由于丁腈橡膠替換了已有配方中的丁苯橡膠，大大提高了離合器面片的耐高溫性能。本發明具有磨耗低、高溫下摩擦系數穩定的優點。
具體實施例方式
一本實施方式由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂23～30、丁腈橡膠8～16、石墨5～8、硫酸鋇16～24、硅灰石7～15、硫磺2～4、TMTD 1～3、鐵黑6～12、碳黑3～7、氧化鋅3～6、BLE-W 1～2、氧化鋁1～4。本發明的配方按常規方法加工即可，其中上述組分形成的漿料與玻璃纖維線的重量比為(0.9～1.1)∶1。
具體實施例方式
二本實施方式由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂23～25、丁腈橡膠8～10、石墨5～6、硫酸鋇16～20、硅灰石7～10、硫磺2～3、TMTD 1～2、鐵黑6～9、碳黑3～5、氧化鋅3～4、BLE-W 1～2、氧化鋁1～2。
具體實施例方式
三本實施方式由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂25～30、丁腈橡膠10～16、石墨6～8、硫酸鋇20～24、硅灰石10～15、硫磺3～4、TMTD 2～3、鐵黑9～12、碳黑5～7、氧化鋅4～6、BLE-W 1～2、氧化鋁2～4。
具體實施例方式
四本實施方式由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂25、丁腈橡膠12、石墨5、硫酸鋇20、硅灰石10、硫磺3、TMTD 2、鐵黑10、碳黑5、氧化鋅4、BLE-W 1、氧化鋁3。
權利要求
1.高性能汽車無石棉離合器面片，其特征在于它由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂23～30、丁腈橡膠8～16、石墨5～8、硫酸鋇16～24、硅灰石7～15、硫磺2～4、TMTD 1～3、鐵黑6～12、碳黑3～7、氧化鋅3～6、BLE-W1～2、氧化鋁1～4。
2.根據權利要求1所述的高性能汽車無石棉離合器面片，其特征在于它由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂23～25、丁腈橡膠8～10、石墨5～6、硫酸鋇16～20、硅灰石7～10、硫磺2～3、TMTD 1～2、鐵黑6～9、碳黑3～5、氧化鋅3～4、BLE-W 1～2、氧化鋁1～2。
3.根據權利要求1所述的高性能汽車無石棉離合器面片，其特征在于它由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂25～30、丁腈橡膠10～16、石墨6～8、硫酸鋇20～24、硅灰石10～15、硫磺3～4、TMTD 2～3、鐵黑9～12、碳黑5～7、氧化鋅4～6、BLE-W 1～2、氧化鋁2～4。
4.根據權利要求1所述的高性能汽車無石棉離合器面片，其特征在于它由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂25、丁腈橡膠12、石墨5、硫酸鋇20、硅灰石10、硫磺3、TMTD 2、鐵黑10、碳黑5、氧化鋅4、BLE-W1、氧化鋁3。
全文摘要
高性能汽車無石棉離合器面片，它涉及汽車離合器面片，具體涉及汽車無石棉離合器面片。本發明為了解決現有離合器面片在高溫下摩擦系數小的不足，研制了一種高性能汽車無石棉離合器面片。它由下述組分按照重量百分含量的配比組成酚醛樹脂23～30、丁腈橡膠8～16、石墨5～8、硫酸鋇16～24、硅灰石7～15、硫磺2～4、TMTD 1～3、鐵黑6～12、炭黑3～7、氧化鋅3～6、BLE－W1～2、氧化鋁1～4。本發明具有磨耗低、高溫下摩擦系數穩定的優點。
文檔編號F16D13/60GK1560485SQ20041001360
公開日2005年1月5日 申請日期2004年3月8日 優先權日2004年3月8日
發明者章少陽, 王福平 申請人:哈爾濱工業大學