專利名稱：用于可變管路壓力控制的液壓調節裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于車輛自動變速器中可變管路壓力控制的液壓調節裝置。
背景技術：
通常，一個自動變速器上的完全可變管路壓力控制閥體包括一個常見的自動變速器的液壓回路和一個用來控制調節閥的變力電磁線圈(VFS)。
完全可變管路壓力控制的目的是通過變力電磁線圈的控制形成最佳的管路壓力。
在自動變速器的傳統液壓系統中，管路壓力在第一擋或第二擋被調整為10.5巴，在三擋到五擋被調整成8.5巴。但是，在完全可變管路壓力控制中，管路壓力可以根據車速從最小值變到最大值。
管路壓力被控制成在低速的時候很低，在高速的時候很高，這樣就可以增加燃油經濟性。
圖1表示的是現有技術中的閥體的液壓調節裝置。
一個軸套120阻斷了液壓的傳遞。一個滑閥100被螺旋彈簧110偏置，彈簧被軸套120支撐。一個調整螺釘組件130可以調整軸套120的位置，這樣螺旋彈簧110作用在滑閥100上的偏置力就可以調節。
但是，現有的壓力調節裝置的問題是在調節軸套的位置時有限制，并且液體壓力不能被軸套有效地密封。
在本發明的背景技術中公開的信息僅僅是為了加強對本發明背景技術的理解，而不應該認為構成本領域的技術人員所公知的現有技術。
發明內容
本發明的實施例提供了一種液壓調節裝置，其制造方便，并且可以有效地調節管路壓力。
在本發明的一個優選實施例中，用于可變管路壓力控制的液壓調節裝置包括一個閥套、一個軸套、一個調整螺釘組件、一個彈簧和一個滑閥。閥套內部有一個腔室。軸套位于上述腔室內，并且軸套的一側帶有一個彈簧接收孔，在軸套的外表面有一個凸起部分與閥套的內表面接觸。上述調整螺釘組件用來調整軸套的位置，軸套被調整螺釘組件支撐。彈簧的一端插入到彈簧接收孔中，這樣彈簧就可以被軸套支撐。滑閥位于上述腔室中，可以被供應到腔室中的液體壓力驅動，并且被上述彈簧彈性支撐。
最好上述凸起部分位于上述軸套外表面形成彈簧接收孔處的部分。
下面的附圖作為說明書的一部分說明了本發明的一個實施例，并且與文字部分一起用來說明本發明的原理，其中圖1表示現有技術中的液壓調節裝置；圖2表示本發明一個實施例的液壓調節裝置。
具體實施例方式
下面將參照附圖詳細介紹本發明的優選實施例。
根據本發明一個實施例的液壓調節裝置是一種用于自動變速器完全可變管路壓力控制的裝置。
如圖2所示，根據本發明的一個實施例所述的液壓調節裝置包括一個滑閥200、一個彈簧210、一個軸套220和一個調整螺釘組件230。滑閥200、彈簧210、軸套220和調整螺釘組件230都位于由一個閥套201所確定的腔室204內。
閥套201帶有至少一個輸入口和至少一個輸出口，滑閥200帶有至少一個閥面。滑閥200可以在腔室204中滑動，這樣就可以調節液壓流。
在軸套220一側帶有一個彈簧接收孔222，彈簧210的一端插入到該彈簧接收孔222中，這樣彈簧210就可以被軸套220支撐。軸套220的另一端被調整螺釘組件230支撐。因此，如果調整螺釘組件230的位置被旋轉調整，那么軸套220的位置也隨之改變。因此，軸套220位置的變化就會引起彈簧210的壓縮程度的變化，這樣可以調節傳遞給滑閥200的力。
在軸套220的外表面有一個起密封作用的凸起部分224。凸起部分224用來與閥套201的內表面203接觸。因此，凸起部分224就將滑閥200所在的腔室204的一部分與腔室204的另一部分密封開來。
如圖2所示，彈簧210的一端(圖2中的右側)被滑閥200支撐。再具體一點，彈簧210被滑閥200的閥面支撐。因此，滑閥200就可以被彈簧210彈性支撐離開軸套220。
滑閥200被彈簧210傳遞的力沿著附圖中向右的方向推動，同時，也被供應到閥套201內的液體壓力沿著附圖中向左的方向推動。也就是說，滑閥200被彈簧210和液體壓力沿著相反的方向推動，因此就可以處于平衡狀態。
在本發明的實施例中，軸套220必須密封可變電磁線圈的控制壓力，調整螺釘的調整范圍必須是傳統液壓調節裝置的兩倍。相應的，軸套220必須具有合適的形狀以便能自然地在閥套201中移動，并且調整螺釘組件230必須具有相應的結構。
如果調整螺釘組件230的調整范圍增加一倍，那么，軸套220的移動距離也增加一倍。因此，閥套201的內表面204就必須精確制造，閥套201的腔室204的長度必須大大增加，這樣制造過程就變得復雜。
為了解決上述問題，本發明實施例中的液壓調節裝置的軸套220的形狀必須可以減少必須精確制造的內表面204的長度，而同時保持滑閥200的長度。
如圖2所示，在該實施例中，滑閥200的軸202的直徑和彈簧210的直徑都減小了，這樣軸202和彈簧210都可以插入到彈簧接收孔222中。
調整螺釘組件230以及軸套220的長度必須按照調整螺釘組件230所增加的長度而增加。而且，凸起部分224的定位要盡可能靠近滑閥200，這樣需要精確制造的內表面203的長度可以縮短。
雖然以上詳細介紹了本發明的優選實施例，但是很明顯，本領域的普通技術人員在這里介紹的基本發明內容的啟發下所做出的變型和/或修改都落入本發明的精神和范圍中，本發明的范圍由后面的權利要求所限定。
如上所述，根據本發明的實施例，可以改變軸套和調整螺釘組件的形狀，這樣需要精確制造的閥套內表面的長度就可以縮短。因此，就可以提高生產率，節省制造時間和生產成本。
而且，因為增加了調整螺釘組件的調整范圍，就可以更加有效地調節管路壓力。
權利要求
1.一種用于可變管路壓力控制的液壓調節裝置，包括一個確定了一個腔室的閥套；一個軸套，位于上述腔室內，并且軸套的一側帶有一個彈簧接收孔，在軸套的外表面有一個凸起部分與閥套的內表面接觸；一個調整螺釘組件，用來調整軸套的位置，軸套被調整螺釘組件支撐；一個彈簧，其一端插入到上述彈簧接收孔中，這樣彈簧就可以被軸套支撐；以及一個位于上述腔室中的滑閥，可以被供應到腔室中的液體壓力驅動，該滑閥被彈簧彈性支撐。
2.如權利要求1所述的液壓調節裝置，其特征在于，上述凸起部分位于上述軸套的外表面形成彈簧接收孔處的部分。
全文摘要
一種用于可變管路壓力控制的液壓調節裝置包括一個閥套、一個軸套、一個調整螺釘組件、一個彈簧和一個滑閥。閥套確定了里面的腔室。軸套位于腔室內，并且其一側帶有彈簧接收孔，在軸套的外表面有一個凸起部分與閥套的內表面接觸。調整螺釘組件用來調整軸套的位置，軸套被調整螺釘組件支撐。彈簧的一端插入到彈簧接收孔中，這樣彈簧就可以被軸套支撐。滑閥位于腔室中，可以被供應到腔室中的液體壓力驅動，并且被彈簧彈性支撐。
文檔編號F16H61/68GK1598363SQ20031012462
公開日2005年3月23日 申請日期2003年12月30日 優先權日2003年9月16日
發明者洪載熹, 林箕彬 申請人:現代自動車株式會社