一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構的制作方法

專利名稱:一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構，由限位螺栓1、限位塊2、扭轉彈簧3、圓柱銷4、右固定件5、左固定件6和換擋軸7組成；其中，圓柱銷4固定在換擋軸7上且裝配后一端與換擋軸7平齊；限位塊2通過圓柱銷4套在換擋軸7上；限位塊2位于右固定件5與左固定件6之間；右固定件5、左固定件6固定在換擋軸7上；扭轉彈簧3位于限位塊2與右固定件5之間；限位螺栓1固定在變速器的殼體上且初始位置不與限位塊2接觸，限位塊2上還設置有凸臺，凸臺可與限位螺栓1配合實現鎖止功能。本實用新型的裝置結構簡單，易制作，零件數量少，可降低成本，占用空間較小，裝配簡單，有效防止汽車行駛過程中誤掛R檔，增加行駛安全性。
【專利說明】
一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車行進時，為了防止駕駛員誤操作掛入倒擋而導致倒擋齒輪損壞、變速器損壞、交通事故等不安全后果。因此，在變速器選換檔系統設計時往往會考慮前進檔與倒擋的鎖止問題。緊湊型縱置變速器中的操縱機構設計采用傳統的橫置變速器操縱器總成方式進行布置，以達到降低變速器高度、實現結構緊湊的目的。由于變速器本體外操縱部位的軸向和橫向空間受限較大，傳統的橫置、縱置變速器的防誤掛倒檔鎖止機構，均無法在該變速器中進行使用。傳統的變速器防誤掛倒檔鎖止機構都必須在平行于換擋軸相應位置布置零件實現功能，以至于設計的變速器輪廓增大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對變速器緊湊設計所需的防誤掛倒檔功能利用現有的結構無法實現，提供一種新型的防誤掛倒檔鎖止機構。通過將主要部件設置在換擋軸上的結構設計，節約了空間，易于裝配，降低了成本。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構，由限位螺栓1、限位塊2、扭轉彈簧3、圓柱銷4、右固定件5、左固定件6和換擋軸7組成;其中，圓柱銷4固定在換擋軸7上且裝配后一端與換擋軸7平齊;限位塊2通過圓柱銷4套在換擋軸7上;限位塊2位于右固定件5與左固定件6之間；右固定件5、左固定件6固定在換擋軸7上；扭轉彈簧3位于限位塊2與右固定件5之間；限位螺栓I固定在變速器的殼體上且初始位置不與限位塊2接觸，限位塊2上還設置有凸臺，凸臺可與限位螺栓I配合實現鎖止功能。
[0005]進一步地，所述的限位塊2徑向的兩側均有矩形內槽，兩個矩形內槽的上下邊位置相對換擋軸7的水平中心線對稱。
[0006]更進一步地，所述的右固定件5有突出臂，用以限制扭轉彈簧3的一個臂，扭轉彈簧3的另一臂插入限位塊2的矩形內槽的上方直角處。
[0007]本實用新型的積極效果是其零件均布置在換擋軸上，結構簡單，零件數量少，可降低成本；占用空間較小，裝配簡單，可提高變速器裝配效率。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的剖面圖；
[0010]圖3為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的左視剖面圖；
[0011]圖4為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的第一運動過程圖；
[0012]其中:A為運動后左視圖，B為運動后主視圖
[0013]圖5為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的第二運動過程圖
[0014]其中:A為運動后左視圖，B為運動后主視圖
[0015]圖6為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的第三運動過程圖；
[0016]其中:A為運動后左視圖，B為運動后主視圖
[0017]圖7為本實用新型的防誤掛倒檔鎖止機構的第四運動過程圖；
[0018]其中:A為運動后左視圖，B為運動后主視圖
[0019]圖中:限位螺栓1、限位塊2、扭轉彈簧3、圓柱銷4、右固定件5、左固定件6和換擋軸7
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
[0021]實施例1
[0022]—種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構，由限位螺栓1、限位塊2、扭轉彈簧3、圓柱銷4、右固定件5、左固定件6和換擋軸7組成;其中，圓柱銷4固定在換擋軸7上且裝配后一端與換擋軸7平齊;限位塊2通過圓柱銷4套在換擋軸7上；限位塊2位于右固定件5與左固定件6之間；右固定件5、左固定件6固定在換擋軸7上;扭轉彈簧3位于限位塊2與右固定件5之間；限位螺栓I固定在變速器的殼體上且初始位置不與限位塊2接觸，限位塊2上還設置有凸臺，凸臺可與限位螺栓I配合實現鎖止功能。
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，套在換擋軸7上的限位塊2處于空檔位置，限位塊2在扭轉彈簧3的預扭轉力作用下和圓柱銷4的限制下處于圖示位置。限位塊2向左運動即選入5/R檔檔口，向上轉動掛入5檔，向下轉動掛入R檔。
[0024]如圖4A、圖4B所示，右固定件5向左移動擠壓扭轉彈簧3，扭轉彈簧3變形產生的彈簧力推動限位塊2選入5/R檔檔口。在限位螺栓I的作用下，限位塊2由于凸臺結構被限制住無法繼續向左運動，其它零件不受影響繼續運動到達5/R檔檔口。
[0025]如圖5A、圖5B所示，換擋軸7向左旋轉換入R檔，限位塊2在圓柱銷4的向左旋轉而轉動，此時限位塊2的凸臺避開了限位螺栓的限制，在扭轉彈簧3軸向力的作用下向左運動至左固定件6的端面位置。
[0026]如圖6A、圖6B所示，換擋軸7向右旋轉換入空檔，限位塊2在扭轉彈簧3的扭轉力作用下向右旋轉，當限位塊2旋轉至空檔檔口時，其凸臺斜面與限位螺栓I產生接觸，此時，換擋軸7無法繼續向右轉動，無法直接掛入R檔，從而實現摘出五檔后防止誤掛倒檔的鎖止功能。此時如需掛入R檔見圖7所述。
[0027]如圖7A、圖7B所示，限位塊2在左固定件6的推動下向左移動至3/4檔檔口，限位塊2的凸臺與限位螺栓非接觸時由于扭轉彈簧3的扭轉力作用回位至空檔位置。此時如要掛入R檔，需重復圖4的動作將右固定件5移動至5/R檔檔口后，換擋軸7向右旋轉掛入R檔。
【主權項】
1.一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構，其特征在于:由限位螺栓(I)、限位塊(2)、扭轉彈簧(3)、圓柱銷(4)、右固定件(5)、左固定件(6)和換擋軸(7)組成;其中，圓柱銷(4)固定在換擋軸(7)上且裝配后一端與換擋軸(7)平齊;限位塊(2)通過圓柱銷(4)套在換擋軸(7)上;限位塊(2)位于右固定件(5)與左固定件(6)之間；右固定件(5)、左固定件(6)固定在換擋軸(7)上;扭轉彈簧(3)位于限位塊(2)與右固定件(5)之間；限位螺栓(I)固定在變速器的殼體上且初始位置不與限位塊(2)接觸，限位塊(2)上還設置有凸臺，凸臺可與限位螺栓(I)配合實現鎖止功能。2.如權利要求1所述的一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構，其特征在于:所述的限位塊(2)徑向的兩側均有矩形內槽，兩個矩形內槽的上下邊位置相對換擋軸(7)的水平中心線對稱。3.如權利要求1所述的一種緊湊型套入軸式防誤掛倒檔鎖止機構，其特征在于:所述的右固定件(5)有突出臂，用以限制扭轉彈簧(3)的一個臂，扭轉彈簧(3)的另一臂插入限位塊(2)的矩形內槽的上方直角處。
【文檔編號】F16H61/18GK205715616SQ201620339663
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】李振國, 趙軍, 才進
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司