一種散熱防打滑剎車盤的制作方法

專利名稱:一種散熱防打滑剎車盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱防打滑剎車盤，包括：筒體、與筒體外圓面連接的環形盤體、位于環形盤體兩側的摩擦片；所述環形盤體兩盤面上均設置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環形盤體上；所述連接筋為弧線形，相鄰兩個連接筋之間的間隙形成通風道；所述摩擦片在通風道內設有弧形散熱片；所述環形盤體外圓面處的通風道截面積大于環形盤體中心處的通風道截面積；所述摩擦片的工作面開設有沿摩擦片軸向均勻分布的多個排污槽；所述摩擦片的表面設有耐磨層；所述筒體的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設有多個風板。本實用新型延長了剎車盤的使用壽命。
【專利說明】
_種散熱防打滑剎車盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車制動系統技術領域，具體而言，涉及一種散熱防打滑剎車盤。
【背景技術】
[0002]汽車盤式制動器又稱為碟式制動器，它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分栗、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。但現有的制動盤在制動時摩擦表面溫度急劇升高，產生大量的熱量，這就需要制動盤具有高的熱容量和良好的散熱效果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種散熱防打滑剎車盤，以解決現有技術中的不足。
[0004]為實現本實用新型目的，采用的技術方案為:
[0005]—種散熱防打滑剎車盤，包括:筒體、與筒體外圓面連接的環形盤體、位于環形盤體兩側的摩擦片，其特征在于:所述環形盤體兩盤面上均設置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環形盤體上;所述連接筋為弧線形，相鄰兩個連接筋之間的間隙形成通風道;所述摩擦片在通風道內設有弧形散熱片;所述環形盤體外圓面處的通風道截面積大于環形盤體中心處的通風道截面積;兩側的摩擦片分別固定在環形盤體兩盤面的連接筋上，摩擦片的外徑大于環形盤體的外徑;所述摩擦片的圓周面上設有環形排水槽;所述摩擦片的工作面開設有沿摩擦片軸向均勻分布的多個排污槽;所述摩擦片的表面設有耐磨層;所述筒體的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設有多個風板。
[0006]進一步地，所述筒體的安裝面開設有多個散熱槽。通過散熱槽增加筒體表面與空氣的接觸面積，利用風扇原理，強制空氣快速經過熱源，提高筒體的散熱效果。
[0007]本實用新型的有益效果是，
[0008]—、連接筋之間的通風道為弧線形結構，通風道的截面積從環形盤體外圓面到環形盤體中心由大變小，通風道與環形盤體徑向外圓相切，這種外切式弧線通風道能高效利用汽車行駛時產生流動的風速;再利用弧形散熱片，快速實現摩擦片散熱，通風道內快速流通的空氣可快速帶走弧形散熱片上的熱量，實現散熱。
[0009]二、兩摩擦片外徑大于環形盤體的外徑，使兩摩擦片之間形成環形槽，當制動盤轉動時，使環形槽里的空氣流動加快，從而進一步加快通風道內空氣流動速度，實現燃熱效果O
[0010]三、通過所設的環形排水槽，可排除摩擦片上的積水，從而能夠保持摩擦片的清潔，提高剎車效果，延長摩擦片的使用壽命，通過所設的耐磨層，增加了摩擦片的表面耐磨性能。
[0011]四、制動時摩擦產生的粉末掉到排污槽內部，進一步減少了灰塵在摩擦片表面的附著，高速摩擦時不會因粉末而打滑，使剎車性能更加穩定，從而延長了摩擦片的使用壽命O
【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型提供的散熱防打滑剎車盤的結構示意圖；
[0013]圖2是通風道的結構示意圖；
[0014]圖3是散熱防打滑剎車盤的主視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0016]圖1-3所示出了本實用新型提供的散熱防打滑剎車盤，包括耐磨層1、摩擦片2、連接筋3、筒體4、安裝孔5、弧形散熱片7、通風道8、排污槽10、環形排水槽11、環形盤體13、風板12及散熱槽9。所述筒體設有均勻分布的安裝孔5;筒體4外圓面連接的環形盤體13、位于環形盤體13兩側的摩擦片2;所述環形盤體13兩盤面上均設置有若干連接筋3，且連接筋3周向均勻分布在環形盤體13上;所述連接筋3為弧線形，相鄰兩個連接筋3之間的間隙形成通風道8;所述摩擦片2在通風道8內設有弧形散熱片7;所述環形盤體13外圓面處的通風道截面積大于環形盤體13中心處的通風道截面積;兩側的摩擦片2分別固定在環形盤體13兩盤面的連接筋3上，摩擦片2的外徑大于環形盤體13的外徑;所述摩擦片2的圓周面上設有環形排水槽11;所述摩擦片2的工作面開設有沿摩擦片2軸向均勻分布的多個排污槽10;所述摩擦片2的表面設有耐磨層I;所述筒體4的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設有多個風板12。
[0017]筒體4的安裝面開設有多個散熱槽9。通過散熱槽9增加筒體4表面與空氣的接觸面積，利用風扇原理，強制空氣快速經過熱源，提高筒體4的散熱效果。
[0018]連接筋3之間的通風道為弧線形結構，通風道8的截面積從環形盤體13的外圓面到環形盤體13的中心由大變小，通風道8與環形盤體13徑向外圓相切，這種外切式弧線通風道能高效利用汽車行駛時產生流動的風速;再利用弧形散熱片7，快速實現摩擦片2散熱，通風道8內快速流通的空氣可快速帶走弧形散熱片7上的熱量，實現散熱。
[0019]兩摩擦片2外徑大于環形盤體13的外徑，使兩摩擦片2之間形成環形槽，當制動盤轉動時，使環形槽里的空氣流動加快，從而進一步加快通風道內空氣流動速度，實現燃熱效果O
[0020]通過所設的環形排水槽11，可排除摩擦片2上的積水，從而能夠保持摩擦片2的清潔，提高剎車效果，延長摩擦片2的使用壽命，通過所設的耐磨層1，增加了摩擦片2的表面耐磨性能。
[0021]制動時摩擦產生的粉末掉到排污槽10內部，進一步減少了灰塵在摩擦片2表面的附著，高速摩擦時不會因粉末而打滑，使剎車性能更加穩定，從而延長了摩擦片2的使用壽命O
[0022]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種散熱防打滑剎車盤，包括:筒體、與筒體外圓面連接的環形盤體、位于環形盤體兩側的摩擦片，其特征在于:所述環形盤體兩盤面上均設置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環形盤體上;所述連接筋為弧線形，相鄰兩個連接筋之間的間隙形成通風道;所述摩擦片在通風道內設有弧形散熱片;所述環形盤體外圓面處的通風道截面積大于環形盤體中心處的通風道截面積;兩側的摩擦片分別固定在環形盤體兩盤面的連接筋上，摩擦片的外徑大于環形盤體的外徑;所述摩擦片的圓周面上設有環形排水槽;所述摩擦片的工作面開設有沿摩擦片軸向均勻分布的多個排污槽;所述摩擦片的表面設有耐磨層;所述筒體的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設有多個風板。2.根據權利要求1所述的散熱防打滑剎車盤，其特征在于:所述筒體的安裝面開設有多個散熱槽。
【文檔編號】F16D65/847GK205715371SQ201620337486
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】張淞
【申請人】成都科創諾商貿有限公司