專利名稱:一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，屬于機械傳動領域，所述的雙螺紋半螺母軌道伸縮機構主要包括雙螺紋螺桿、中卡槽、上卡槽、下卡槽、左旋半螺母、右旋半螺母，所述的雙螺紋螺桿通過軸承安裝在中卡槽上，驅動電機通過螺母固定在中卡槽的一側，左旋半螺母通過螺栓安裝在下卡槽的中部，右旋半螺母通過螺栓安裝在上卡槽的中部。本實用新型采用一根雙螺紋的螺桿即可實現了二級軌道伸縮裝置的功能，使二級軌道伸縮裝置結構更加緊湊；雙螺紋螺桿為矩形螺紋，矩形螺紋在工作中不會產生徑向力，有效的避免了半螺母與螺桿的配合失效；同樣的情況下，采用本實用新型的二級軌道伸縮裝置的伸縮速度為普通伸縮裝置的兩倍。
【專利說明】一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動領域，具體地說，涉及一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構。
【背景技術】
[0002]軌道式伸縮裝置廣泛的應用各種機器中，螺桿傳動具有重載、自鎖、省力等優點，非常適合在軌道伸縮裝置中應用，二級軌道伸縮裝置是常用的一種伸縮裝置，對于采用螺桿傳動作為伸縮動力的二級軌道伸縮裝置，通常需要兩根螺桿來實現二級軌道伸縮裝置的功能，并需要為每一個螺桿都配備電機，或者在二者之間添加傳動裝置，增加了裝置結構的復雜程度、增大了制作成本、浪費空間。
[0003]因此，有必要對現有的伸縮機構進行改進，以降低成本，節約空間。
【發明內容】
[0004]為了克服【背景技術】中存在的問題，本實用新型提出了一種用一根螺桿即可實現二級軌道伸縮裝置功能的一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，解決了現有的采用螺桿傳動的二級軌道伸縮裝置必須用兩根螺桿傳動才能實現二級軌道伸縮裝置功能，導致伸縮機構結構復雜、制造成本高、浪費空間的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現的:所述的雙螺紋半螺母軌道伸縮機構主要包括驅動電機、雙螺紋螺桿、中卡槽、上卡槽、下卡槽、左旋半螺母、右旋半螺母,所述的中卡槽、上卡槽、下卡槽相互配合構成伸縮機構的主體,雙螺紋螺桿通過軸承安裝在中卡槽上，驅動電機通過螺母固定在中卡槽的一側，驅動電機的軸與雙螺紋螺桿固定在一起，左旋半螺母通過螺栓安裝在下卡槽的中部，右旋半螺母通過螺栓安裝在上卡槽的中部。
[0006]所述的雙螺紋螺桿上的螺紋為一條左旋螺紋和一條右旋螺紋，其螺距相同。
[0007]所述的左旋半螺母的左旋螺紋與雙螺紋螺桿的左旋螺紋相配合，右旋半螺母的右旋螺紋與雙螺紋螺桿的右旋螺紋相配合。
[0008]所述的左旋半螺母和右旋半螺母的弧度均小于。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]1、采用一根雙螺紋的螺桿即實現了二級軌道伸縮裝置的功能，使二級軌道伸縮裝置結構更加緊湊、造價更低、使用范圍更廣。
[0011]2、雙螺紋螺桿采用矩形螺紋，一條是左旋矩形螺紋，一條是右旋矩形螺紋，理論上，矩形螺紋在工作中不會產生徑向力，有效的避免了半螺母與螺桿的配合失效。
[0012]3、由于兩個螺母的運動方向總是相反，同樣的情況下，采用本實用新型的二級軌道伸縮裝置的伸縮速度為普通伸縮裝置的兩倍。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構的剖面結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構半螺母結構示意圖。
[0016]圖中，1-驅動電機、2-雙螺紋螺桿、3-中卡槽、4-上卡槽、5-下卡槽、6_左旋半螺母、7-右旋半螺母。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的說明，以方便技術人員理解。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型公開了一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，其技術方案為:所述的雙螺紋半螺母軌道伸縮機構主要包括驅動電機1、雙螺紋螺桿2、中卡槽3、上卡槽4、下卡槽5、左旋半螺母6、右旋半螺母7,所述中卡槽3、上卡槽4、下卡槽5相互配合，不僅形成伸縮機構的主體，而且為安裝在下卡槽5上的左旋半螺母6和安裝在上卡槽4上的右旋半螺母7提供了約束，使左旋半螺母6和右旋半螺母7的螺紋在運行過程中能與雙螺紋螺桿2的螺紋良好的配合，所述的左旋半螺母6通過螺栓安裝在下卡槽5的中部，右旋半螺母7通過螺栓安裝在上卡槽4的中部，左旋半螺母6的左旋螺紋與雙螺紋螺桿2的左旋螺紋相配合，右旋半螺母7的右旋螺紋與雙螺紋螺桿2的右旋螺紋相配合，使左旋半螺母6和右旋半螺母7在螺桿轉動時，沿著相反的方向移動。所述的驅動電機I通過螺母固定在中卡槽3的一側，驅動電機I的軸與雙螺紋螺桿2固定在一起，驅動電機I的軸與雙螺紋螺桿I直接固定在一起，降低了機構復雜度。
[0019]所述雙螺紋螺桿2上的螺紋為一條左旋螺紋和一條右旋螺紋，其螺距相同，雙螺紋螺桿2通過軸承安裝在中卡槽3上，軸承限制了雙螺紋螺桿2的5個自由度，使雙螺紋螺桿2只能以其中心為軸轉動，在雙螺紋螺桿2轉動時，實現了雙螺紋螺桿2與中卡槽3在軸向上保持靜止。所述左旋半螺母6和右旋半螺母7分別位于雙螺紋螺桿2的一側，左旋半螺母6和右旋半螺母7的弧度均小于π，保證了在左旋半螺母6和右旋半螺母7相遇時，二者不會碰撞，保證機構正常運行。
[0020]本實用新型的工作過程:左旋半螺母6和右旋半螺母7在開始時處于雙螺紋螺桿2的中間位置，驅動電機I開始正轉，雙螺紋螺桿2在驅動電機I的帶動下開始轉動，左旋半螺母6和右旋半螺母7在螺紋的作用下開始向不同的方向運動，二者慢慢移動到雙螺紋螺桿2的兩端，上卡槽4跟隨右旋半螺母7運動，下卡槽5跟隨左旋半螺母6運動，當左旋半螺母6和右旋半螺母7到達雙螺紋螺桿2的兩端的時候，完成了伸長的過程。
[0021]驅動電機I反轉，雙螺紋螺桿2在驅動電機I的帶動下開始轉動，左旋半螺母6和右旋半螺母7在螺紋的作用下開始向不同的方向運動，二者慢慢移動到雙螺紋螺桿2的中間位置，上卡槽4跟隨右旋半螺母7運動，下卡槽5跟隨左旋半螺母6運動，當左旋半螺母6和右旋半螺母7到達雙螺紋螺桿2的中間位置的時候，完成了收縮的過程。
[0022]驅動電機I繼續反轉，雙螺紋螺桿2在驅動電機I的帶動下開始轉動，左旋半螺母6和右旋半螺母7在螺紋的作用下開始向不同的方向運動，二者慢慢移動到雙螺紋螺桿2的兩端，上卡槽4跟隨右旋半螺母7運動，下卡槽5跟隨左旋半螺母6運動，當左旋半螺母6和右旋半螺母7到達雙螺紋螺桿2的兩端的時候，完成了與第一次伸長方向相反的伸長的過程。
[0023]驅動電機I正轉，雙螺紋螺桿2在驅動電機I的帶動下開始轉動，左旋半螺母6和右旋半螺母7在螺紋的作用下開始向不同的方向運動，二者慢慢移動到雙螺紋螺桿2的中間位置，上卡槽4跟隨右旋半螺母7運動，下卡槽5跟隨左旋半螺母6運動，當左旋半螺母6和右旋半螺母7到達雙螺紋螺桿2的中間位置的時候，完成了與第一次收縮方向相反的收縮的過程。
[0024]本實用新型采用一根雙螺紋的螺桿即可實現了二級軌道伸縮裝置的功能，使二級軌道伸縮裝置結構更加緊湊、造價更低、使用范圍更廣；雙螺紋螺桿采用矩形螺紋，一條是左旋矩形螺紋，一條是右旋矩形螺紋，理論上，矩形螺紋在工作中不會產生徑向力，有效的避免了半螺母與螺桿的配合失效；由于兩個螺母的運動方向總是相反，同樣的情況下，采用本實用新型的二級軌道伸縮裝置的伸縮速度為普通伸縮裝置的兩倍。
[0025]最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。
【權利要求】
1.一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，其特征在于:所述的雙螺紋半螺母軌道伸縮機構主要包括驅動電機、雙螺紋螺桿、中卡槽、上卡槽、下卡槽、左旋半螺母、右旋半螺母，所述的中卡槽、上卡槽、下卡槽相互配合構成伸縮機構的主體，雙螺紋螺桿通過軸承安裝在中卡槽上，驅動電機通過螺母固定在中卡槽的一側，驅動電機的軸與雙螺紋螺桿固定在一起，左旋半螺母通過螺栓安裝在下卡槽的中部，右旋半螺母通過螺栓安裝在上卡槽的中部。2.如權利要求1所述的一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，其特征在于:所述的雙螺紋螺桿上的螺紋為一條左旋矩形螺紋和一條右旋矩形螺紋，其螺距相同。3.如權利要求1所述的一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，其特征在于:所述的左旋半螺母的左旋螺紋與雙螺紋螺桿的左旋螺紋相配合，右旋半螺母的右旋螺紋與雙螺紋螺桿的右旋螺紋相配合。4.如權利要求1所述的一種雙螺紋半螺母軌道伸縮機構，其特征在于:所述的左旋半螺母和右旋半螺母的弧度均小于η。
【文檔編號】F16H25-20GK204267628SQ201420715913
【發明者】閆沛軍, 張世明, 王勃 [申請人]西安熱工研究院有限公司