專利名稱:雙作用塊式制動器的制作方法
塊式制動器系通用機械的基礎零部件。
目前廣泛采用的該型制動器的特點之一是在機械運行過程中制動力矩不可調，故應用于起重機械的運行機構和起升機構時常常不能滿足現代起重機的性能要求。如用于橋式起重機大車運行機構時由于制動力矩恒定、造成較大的制動沖擊，影響起重機工作平穩性和不能一次制動準確停車。在需要準確定位的情況下不得不多次點動，甚至打反車，降低了工作效率。頻繁的點動亦造成起重機不必要的振動，并大大降低制動電磁鐵線圈的使用壽命。
近年公布的《起重機設計規范》(GB3811－83)中規定新設計的起重機運行機構推薦采用可操縱式制動器，起升機構推薦采用支持制動和控制制動并用。顯然，現行常閉式塊式制動器是難以滿足上述要求的。
本設計的目的在于綜合常閉式和常開式兩種制動器的優點滿足起重機對制動性能的要求，克服其缺點，使大車運行機構既有安全、自動的電氣聯鎖，又可任意調速。
圖1為本設計的結構圖。其是在普通常閉式制動器的基礎上改進的。新的設計是將常閉式短行程電磁制動器制動臂(1)的下端改為滑動鉸支點(2)，該鉸點可向右滑動。支點右側設置復位彈簧(5)，左側為靜壓驅動系統，制動油缸(4)固定于制動器底座上，活塞桿頭部與制動臂頂靠。腳踏泵(7)用油管(6)與制動油缸(4)及儲油缸(8)相連，儲油缸設在起重機主梁上，依靠重力向系統補油。微動開關(10)聯入運行電機控制線路，限制踏板行程。
動作原理1.正常情況下，滑動鉸支點在回位彈簧和主彈簧力的作用下、位于滑槽左側，制動器作用與普通電磁制動器相同。
2.在需要調速時，司機踏下踏板(9)、腳踏泵活塞右移，越過補油孔后，將壓力油送入制動缸，推出活塞，迫使制動臂下端右移，制動塊壓向制動輪、進行調速制動。當放松踏板后在復位彈簧作用下，腳踏泵活塞恢復原位，儲油箱依靠重力向系統補油。同時在彈簧(5)作用下，滑動鉸支點左移，制動塊離開制動輪。由于制油缸活塞伸出距離和壓力均取決于踏板位置，這樣司機就可以根據需要自由調速。
3.為避免調速過度，造成電機“憋死”燒毀，在踏板行程的適當位置安裝微動開關，在起重機停車后，自動切斷電源。保護運行電機。再次啟動時必須將凸輪控制器退回零位后，才能再次接通電機電源。
雙作用制動器與現有技術相比有如下優點1.可自由調速，而不增加有關接觸器和制動器電磁鐵的動作次數、減少運行機構反復“點動”“正、反轉”的次數，提高零部件壽命。
2.制造簡單，可利用原有的工裝、設備。
3.為提高起重機運行速度，提高生產率創造了條件。
權利要求
1.一種雙作用制動器、其是由電磁鐵，制動彈簧、中心絲桿、輔助彈簧、制動臂構成，其特征在于將制動臂(1)的下端改為滑動鉸支點(2)，該鉸點可向右滑動。支點右側設置復位彈簧(5)，左側為靜壓驅動系統，制動油缸(4)固定于制動底座上，活塞桿頭部與制動臂頂靠，腳踏泵(7)用油管(6)與制動油缸(4)及儲油缸(8)相連，儲油缸設在起重機主梁上，依靠重力向系統補油，微動開關(10)聯入運行電機控制線路，限制踏板行程。
專利摘要
雙作用制動器是起重機械的基礎部件。用于改善現行常閉塊式制動器存在的制動力矩恒定、制動沖擊猛烈、不能準確停車、電磁線圈工作壽命短等缺陷。該制動器可配置兩套相對獨立的操縱系統，實現不同的制動要求，兼有常開式和常閉式制動器的優點。特別適用于橋式、門式起重機運行機構。該制動器能滿足《起重機設計規范》對運行和起升機構制動性能的要求。操作方便、結構簡單、可利用現行制動器生產設備制造。
文檔編號F16D65/14GK87202946SQ87202946
公開日1987年12月31日 申請日期1987年3月5日
發明者歐又成 申請人:昆明工學院導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan