專利名稱：摩托車減震器油封裝配裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于摩托車減震器油封裝配的裝置。
技術背景油封是摩托車減震器中一個必不可少的重要零件，目前在摩托車減震器的制造中，油封的裝配沒有專門的工裝裝置，裝配人員一般是用手工將油封敲進減震器的油缸筒內，或是在人工將減震器油缸筒固定后，用液壓機將油封壓入油缸筒內。該方法工作效率極低，不適于大批量的裝配生產，并且裝配質量因裝配工人的素質高低不一而不易得到保證。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種摩托車減震器油封的裝配裝置，以方便容易地進行減震器油封的裝配，并且保證其裝配質量。
本實用新型所述的裝配裝置主要由位于裝置底部的機架、固定在機架上的至少兩根絲桿、套在絲桿上位于絲桿下部并可沿絲桿上下移動的活動板、固定在絲桿上部的汽缸支承板，以及安裝在絲桿上，位于汽缸支承板下方的固定板組成，其中汽缸支承板上固定有汽壓缸，其活塞桿穿過汽缸支承板位于汽缸支承板下方，活塞桿端安裝有壓板；固定板上開設有一安置減震器的缺口，其上安裝有減震器的夾緊裝置。
所述的安裝在固定板上的夾緊裝置由具有V型槽的左壓塊、右壓塊及具有左旋螺紋和右旋螺紋的螺桿組成，左、右壓塊分別旋在螺桿的右旋螺紋和左旋螺紋上，螺桿以其左、右旋螺紋間的圓柱桿部位卡套在與固定板固聯為一體的卡塊的通孔中，使螺桿僅能繞其軸線轉動。
在每根絲桿的下部旋有螺母，套在絲桿上的活動板支承在其上，并隨螺母的轉動而沿絲桿上下移動。
在每根絲桿上套有一襯套與絲桿滑動配合，位于絲桿上的螺母上方，襯套位于活動板孔內并與活動板孔壁間存在間隙。
將減震器放置在活動板上，其上部位于固定板的缺口中，并用固定板上的左、右壓塊將其夾緊固定，將一壓塊套入油封放在減震器油缸筒端口上，接通氣閥開關，使汽壓缸活塞端的壓板將油封壓入。
本實用新型所述的油封裝配裝置，由于活動板可根據減震器尺寸長短上下移動調節位置，故具有位置調節功能；由于固定板上的左、右壓塊能可靠地將減震器夾緊固定，故具有夾緊固定功能；由于在汽缸支承板上設置有汽壓缸，可將油封壓入油缸筒內，故具有壓力施加功能。在實際操作中，裝配人員只須將減震器油缸筒放置到該裝置上，并將其夾緊，該裝置便能完成油封的裝配。其操作簡單，裝配方便容易，并且由于是利用汽壓缸將油封壓入，裝配質量亦能得到有效的保證。
現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述的摩托車減震器油封裝配裝置一種具體結構的主視示意圖；圖2為圖1中A-A線的剖視放大示意圖；圖3為固定板的主視圖；圖4為固定板的左視圖。
圖中雙點畫線部分代表減震器的油缸筒。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，該摩托車減震器油封裝配裝置主要由位于裝置底部的機架9、固定在機架9上的兩根絲桿6、套在絲桿6上位于絲桿6下部并可沿絲桿上下移動的活動板8、固定在絲桿6上部的汽缸支承板2，以及安裝在絲桿6上，位于汽缸支承板2下方的固定板13組成，其中汽缸支承板2上固定有汽壓缸1，其活塞桿17穿過汽缸支承板2位于汽缸支承板2下方，活塞桿17端安裝有壓板16。固定板13上開設有一安置減震器的缺口18，固定板13上安裝有減震器的夾緊裝置，其由具有V型槽的左壓塊14、右壓塊5及具有左旋螺紋和右旋螺紋的螺桿4組成，左、右壓塊14、5分別旋在螺桿4的右旋螺紋和左旋螺紋上，螺桿4以其左、右旋螺紋間的圓柱桿部位卡套在與固定板13固聯為一體的卡塊15的通孔19中，使螺桿4僅能繞其軸線轉動。在兩根絲桿6的下部各旋有一螺母10，套在絲桿6上的活動板8支承在其上，在每根絲桿6上還套有一襯套11與絲桿6滑動配合，襯套11位于絲桿6上的螺母10上方，并位于活動板8孔內并與活動板8孔壁間存在間隙，通過對螺母10的調節，使活動板8可方便地沿兩絲桿6上下移動。在活動板8上中心位置固定一定位塊7，其上套有一墊塊12，該墊塊12可根據減震器尾部形狀的不同而進行更換，保證初定位良好。
實際裝配時，根據減震器油缸筒的尺寸長短，調節絲桿6上的螺母10以將活動板8調至合適位置，將減震器放置在活動板8上的墊塊12上，減震器上部位于固定板13的缺口18中，轉動螺桿4，使固定板13上的左、右壓塊14、5將其夾緊固定。將一壓塊3套入油封并放在減震器油缸筒端口上，接通氣閥開關，使汽壓缸活塞17端的壓板16將油封壓入后，取出壓塊3，即完成油封的裝配。
權利要求1.一種摩托車減震器油封裝配裝置，其特征在于主要由位于裝置底部的機架(9)、固定在機架上的至少兩根絲桿(6)、套在絲桿上位于絲桿下部并可沿絲桿上下移動的活動板(8)、固定在絲桿上部的汽缸支承板(2)，以及安裝在絲桿上，位于汽缸支承板下方的固定板(13)組成，其中汽缸支承板上固定有汽壓缸(1)，其活塞桿(17)穿過汽缸支承板位于汽缸支承板下方，活塞桿端安裝有壓板(16)；固定板上開設有一安置減震器的缺口(18)，其上安裝有減震器的夾緊裝置。
2.根據權利要求1所述的摩托車減震器油封裝配裝置，其特征在于所述的安裝在固定板上的夾緊裝置由具有V型槽的左壓塊(14)、右壓塊(5)及具有左旋螺紋和右旋螺紋的螺桿(4)組成，左、右壓塊分別旋在螺桿的右旋螺紋和左旋螺紋上，螺桿以其左、右旋螺紋間的圓柱桿部位卡套在與固定板固聯為一體的卡塊(15)的通孔(19)中，使螺桿僅能繞其軸線轉動。
3.根據權利要求1所述的摩托車減震器油封裝配裝置，其特征在于在每根絲桿的下部旋有螺母(10)，套在絲桿上的活動板支承在其上，并隨螺母的轉動而沿絲桿上下移動。
4.根據權利要求3所述的摩托車減震器油封裝配裝置，其特征在于在每根絲桿上套有一襯套(11)與絲桿滑動配合，位于絲桿上的螺母上方，襯套位于活動板孔內并與活動板孔壁間存在間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種用于摩托車減震器油封裝配的裝置。主要由位于裝置底部的機架、固定在機架上的至少兩根絲桿、套在絲桿上位于絲桿下部并可沿絲桿上下移動的活動板、固定在絲桿上部的汽缸支承板，以及安裝在絲桿上，位于汽缸支承板下方的固定板組成，固定板上安裝有減震器的夾緊裝置。該油封裝配裝置具有位置調節功能、夾緊固定功能和壓力施加功能，只須將減震器油缸筒放置到該裝置上，并將其夾緊，該裝置便能完成油封的裝配，其操作簡單，裝配方便容易，裝配質量亦能得到有效的保證。
文檔編號F16F9/36GK2641377SQ0325002
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月19日 優先權日2003年8月19日
發明者陳越鸰, 張春陽 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司