專利名稱：三段式硅油風扇離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種硅油風扇離合器，它特別適合作為汽車發動機冷卻系統組件。
背景技術：
目前，使用的汽車硅油風扇離合器，其內部分為二個腔室——工作室和貯油室，即通常所說的二段式硅油風扇離合器，它通過雙金屬感溫器將發動機的熱負荷狀況轉化為旋轉運動，當發動機負荷重時，帶動閥片旋轉將閥門打開，使硅油在工作室與貯油室之間進行不斷的循環，從而帶動風扇進行高速旋轉，使發動機及時得到冷動；而當發動機負荷輕時，將閥門關閉，工作室的硅油流回到貯油室，貯油室的硅油不再流向工作室，此時帶動風扇進行低速旋轉，起到平衡發動機負荷的狀態，使發動機處于較佳的工作狀態，以延長發動機的使用壽命，但此類型的硅油風扇離合器只能使風扇轉速處于高速和低速兩種狀態，高、低速轉換頻繁，高速時風扇噪聲大，并且高速與低速的時間相比，高速時間比例較大，特別在南方及氣溫較高的季節，對降低噪聲及能源消耗有很大的局限性。
發明內容
本實用新型的發明目的是提供一種適應在高、中、低速狀態工作、且能降低風扇噪聲及工作時的能源消耗的三段式硅油風扇離合器。
本實用新型的三段式硅油風扇離合器是這樣實現的，它包括有從動板、前蓋、主動板、軸承、主動軸、殼體、雙金屬感溫器、閥片、銷軸及硅油，其在殼體中間通過軸承固定有主動軸，主動軸上安置主動板，在前蓋外表面固定有雙金屬感溫器，通過銷軸與閥片的鉚合來控制閥片的工作狀態，閥片與從動板上的主、副出油孔進行開閉配合，從動板設置在前蓋與殼體貼合面位置，由螺釘固定在前蓋上，其特征在于，從動板上設置有迷宮槽，將前蓋與殼體之間空腔分割為前蓋里的貯油室和后面殼體里的主工作室、副工作室，主工作室通過從動板上的主出油孔與前蓋里的貯油室連通，副工作室通過從動板上的副出油孔與前蓋里的貯油室連通。
所述的主動板，在與從動板相對應位置設置有迷宮槽，與從動板上迷宮槽組合成迷宮通道。其迷宮通道傳遞扭矩作用。
其有益效果在于，本實用新型采用了在前蓋與殼體之間空腔設計成三個腔室——貯油室、主工作室、副工作室，即增加了中溫嚙合轉速，使硅油風扇離合器盡可能處于低速或中速嚙合及只有極少數時間段處于高速嚙合工作狀態，改變了原有的高、低速頻繁轉換，使發動機處于最佳工作狀態，達到降低風扇噪聲和能源消耗及延長發動機使用壽命的目的。
圖1、為本實用新型三段式硅油風扇離合器縱向剖視圖圖2、為本實用新型上的從動板結構示意圖圖號說明1、從動板2、前蓋 3、主動板4、螺釘5、軸承 6、主動軸7、殼體 8、密封墊9、帶彈墊十字螺釘 10、銷軸 11、O形圈12、鋼套13、雙金屬感溫器 14、閥片15、雙頭螺栓16、貯油室17、主工作室18、副工作室19、主出油孔20、副出油孔21、回油孔22、迷宮槽具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明根據附圖1-2所示，本實用新型的三段式硅油風扇離合器，由從動板1、前蓋2、主動板3、軸承5、主動軸6、殼體7、銷軸10、雙金屬感溫器13、閥片14及硅油所組成，其在殼體7中間軸承孔中固定上軸承5，主動軸6和主動板3安裝在軸承5上，并使主動軸6頂部翻邊，隨后把雙頭螺栓15擰入殼體7中，接著組裝前蓋總成，先將銷軸10與閥片14鉚合在一起，用O形圈11裝入銷軸10的凹槽中，接著把銷軸10壓入位于前蓋鋼套孔中的鋼套12內，隨后將雙金屬感溫器13點焊安裝在前蓋2中間正對銷軸孔的位置上，隨后把從動板1裝入前蓋并調整適當位置，用螺釘將其固定在前蓋上并構成一個貯油室16，在貯油室16中注入定量的硅油，并把密封墊8嵌入前蓋密封槽中后，將前蓋總成與殼體總成扣合在一起，用帶彈墊十字螺釘加以固定。
所述的從動板如圖2可知，其上設置有一組主出油孔19、一組副出油孔20及迷宮槽22和回油孔21，當前蓋總成與殼體總成組合后，通過迷宮槽22把殼體內的空腔分割成主工作室17、副工作室18，主工作室通過主出油孔19，使主工作室17與前蓋內的貯油室16連通，通過副主出油孔20使副工作室18與前蓋內的貯油室16連通，從動板上的迷宮槽22與主動板上迷宮槽相對應，組合后構成迷宮通道用于傳遞扭矩。
其工作原理是根據汽車發動機散熱器的溫度，調整硅油流動狀態，通過雙金屬感溫器受熱改變帶動銷軸并迫使閥片14產生旋轉運動來控制硅油流動1、當發動機中等負荷時，雙金屬感溫器改變帶動銷軸10并使閥片14產生旋轉運動離開從動板1上的副出油孔20，使副出油孔20處于開放狀態，硅油在副工作室18與貯油室16之間循環，此時主動板3與殼體7處于中溫嚙合，通過迷宮通道傳遞的扭矩維持風扇處于中速狀態。2、當發動機負荷高時，雙金屬感溫器受散熱器高溫作用變形，迫使銷軸10更加突出使閥片14旋轉離開從動板1上的主、副出油孔，使主、副工作室與貯油室連通并進行循環，由于硅油流量增大，通過迷宮通道產生的傳遞扭矩加大，迫使風扇迅速提高，實現快速冷卻。3、當發動機處于輕負荷狀態時，散熱器溫度降低，雙金屬感溫器恢復原始位置，帶動銷軸回位，使閥片關閉從動板上的主、副出油孔，而殘存在主、副工作室里的硅油在離心力作用下通過回油孔21流回貯油室，此時風扇進行低速旋轉狀態。
權利要求1.一種三段式硅油風扇離合器，特別適合作為汽車冷卻系統組件，其包括有從動板(1)、前蓋(2)、主動板(3)、軸承(5)、主動軸(6)、殼體(7)、銷軸(10)、雙金屬感溫器(13)、閥片(14)及硅油，其在殼體(7)中間通過軸承(5)安裝有主動軸(6)，主動軸(6)上安裝有主動板(3)，雙金屬感溫器(13)固定在前蓋(2)外表面的中間并正對銷軸槽的位置，銷軸(10)與前蓋里閥片(14)鉚合連接，從動板(1)位于前蓋(2)與殼體(7)的分界貼合面處，用螺釘(4)固定在前蓋上，其特征在于從動板(1)上設置有迷宮槽(22)及一組主出油孔(19)、副出油孔(20)，通過迷宮槽(22)把從動板(1)與殼體(7)里空間分割成主工作室(17)、副工作室(18)，主工作室(17)通過主出油孔(19)、副工作室(18)通過副出油孔(20)分別與貯油室(16)連通。
2.如權利要求1所述的三段式硅油風扇離合器，其特征在于所述的主動板(3)上設置有迷宮槽(22)，它與從動板(1)上的迷宮槽(22)相對應，組合后構成迷宮通道。
專利摘要一種硅油風扇離合器，它包括有從動板、主動板、前蓋、殼體、軸承、主動軸、銷軸、閥片、雙金屬感溫器及硅油，在殼體中間經軸承安裝主動軸，主動軸上安置有主動板，雙金屬感溫器安裝在前蓋中間且正對銷軸槽的位置上，銷軸與閥片鉚合連接，從動板設置在前蓋與殼體間的貼合面，其特征在于，從動板上設置有迷宮槽及一組主、副出油孔，迷宮槽把從動板與殼體之間空腔分割成主工作室和副工作室，主、副工作室通過主、副出油孔與前蓋里的貯油室連通，這樣使該類型的硅油風扇離合器具有中溫嚙合轉速，發動機處于一種最佳工作狀態，同時可以大幅度降低風扇噪聲及能源消耗。
文檔編號F16D35/00GK2620791SQ0323233
公開日2004年6月16日 申請日期2003年6月17日 優先權日2003年6月17日
發明者曹凌志 申請人:浙江愛信宏達汽車零部件有限公司