專利名稱：一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器的制作方法
技術領域：
本發明屬于聯軸器領域，具體說是涉及一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器。
背景技術：
本發明是對現有球籠式同步萬向聯軸器的革新，屬于聯軸器領域裝置，在汽車和輪式系列車輛上廣泛應用，球籠式同步萬向聯軸器有一個不可缺少的部分——密封套，它是一個起封油和防塵作用的裝置，目前國內所用球籠式同步萬向聯軸器的密封套是采用傳統的風琴式和壓盤式兩種，主要由橡膠制作，風琴式密封套是適合工作夾角大而工作轉速低的條件，當工作轉速高時很容易損壞，壓盤式密封套是適合工作夾角小而工作轉速高的條件，當工作夾角大時很容易損壞，總之，目前所用的球籠式同步萬向聯軸器的缺點是在高轉速大夾角的工作條件下其密封套很容易損壞。
發明內容
本發明的目的是提供了一種適合高轉速大夾角工作條件的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，以克服上述不足。
本發明的目的是由以下技術方案實現的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，是將現有球籠式同步萬向聯軸器的外環外形改為外球面體后在外環外球面上裝有金屬密封殼體的結構組成，其特點在于軸的左端花鍵上裝內環，內環的外球面上裝保持架，保持架的孔里裝有鋼球，保持架的外球面上裝有外環，鋼球裝在內環的外滾道與外環的內滾道之間，外環的外型是以傳動中心A為球心的外球面體，外環的左端設有花鍵軸，并與外環是一體的，外環的右端外圈設有密封槽，密封槽內裝密封圈，小密封殼、大密封殼均設有內球面，外環的外球面左端裝有小密封殼，軸右端軸上設有凸臺，軸凸臺的左端的軸上設有彈性擋圈、鍵，大密封殼裝在外環的外球面與軸的凸臺處，并與小密封殼相互吻合后由彈簧墊圈、定位螺栓緊固連成一體，大密封殼的右上端設有注油嘴，大密封殼與軸的配合處設有密封圈，密封圈可根據密封需要增加密封圈數量，該萬向聯軸器可選擇花鍵軸連接式或大法蘭連接式、小法蘭連接式，密封圈可根據密封需要裝在小密封殼的內球面左端的內圈上，大密封殼、小密封殼是金屬材料制成的。
采用本發明一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，具有工作壽命長，密封性好，并適合高轉速大夾角工作條件下長時間使用，還能在短時間的高溫環境里正常工作，是由內環、外環、保持架、鋼球、密封圈、大密封殼、小密封殼、軸等組成，是將現有球籠式同步萬向聯軸器的外環外形改為外球面體后在外環外球面上裝有金屬密封殼體的結構，克服了現有球籠式同步萬向聯軸器的密封套容易損壞的不足。
四
圖1是本發明整體結構示意圖；圖2是本發明小法蘭連接式結構示意圖；圖3是本發明大法蘭連接式結構示意圖；圖4是本發明帶中間軸的一端是法蘭另一端是花鍵軸連接式結構示意圖。
五具體實施例方式實施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發明一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，是將現有球籠式同步萬向聯軸器的外環外形改為外球面體后在外環外球面上裝有金屬密封殼體的結構組成，包括內環1、保持架2、鋼球3、定位螺栓4、彈簧墊圈5、注油嘴6、鍵7、軸8、密封圈9、12、彈性擋圈10、大密封殼11、小密封殼13、外環14，其特點在于軸8的左端花鍵上裝內環1，內環1的外球面上裝保持架2，保持架2的孔里裝有鋼球3，保持架2的外球面上裝有外環14，鋼球3裝在內環1的外滾道與外環14的內滾道之間，外環14的外型是以傳動中心A為球心的外球面體，外環14的左端設有花鍵軸，并與外環14是一體的，外環14的右端外圈設有密封槽，密封槽內裝密封圈12，小密封殼13、大密封殼11均設有內球面，外環14的外球面左端裝有小密封殼13，軸8右端軸上設有凸臺，軸8凸臺的左端的軸上設有彈性擋圈10、鍵7，大密封殼11裝在外環14的外球面與軸8的凸臺處，并與小密封殼13相互吻合后由彈簧墊圈5、定位螺栓4緊固連成一體，大密封殼11的右上端設有注油嘴6，大密封殼11與軸8的配合處設有密封圈9，密封圈9、12可根據密封需要增加密封圈數量，該萬向聯軸器可選擇花鍵軸連接式或大法蘭連接式、小法蘭連接式，(如圖2、圖3、圖4所示)，密封圈12可根據密封需要裝在小密封殼13的內球面左端的內圈上，大密封殼11、小密封殼13是金屬材料制成的。
若使用到大功率輪式車輛獨立懸架驅動輪的傳動裝置上時，可選用如圖4所示帶中間軸的一端是法蘭另一端是花鍵軸連接式的球籠式同步萬向聯軸器。裝配好的如圖4所示萬向聯軸器里注滿潤滑脂后即可裝車使用，裝車時用螺栓將車輛驅動橋的輸出法蘭與本萬向聯軸器的法蘭連接在一起，萬向聯軸器另一端的花鍵軸裝進車輪減速器輸入件的內花鍵孔里，然后用彈性擋圈將花鍵軸和車輪減速器輸入件卡緊在一起。車輛行駛時，動力從驅動橋輸出法蘭傳到萬向聯軸器的法蘭式外環14，法蘭式外環14的內滾道推動鋼球3，鋼球推動內環1的外滾道，內環1經過中間軸將動力傳遞給另一端的內環1，另一端內環1的外滾道推動鋼球3，鋼球3推動花鍵軸式外環14的內滾道，花鍵軸式外環14經過花鍵軸將動力傳遞給車輪減速器的輸入件，車輪減速器的輸出件帶動車輪使車輛行駛。本萬向聯軸器工作時軸8經過鍵7帶動由小密封殼13、大密封殼11組成的殼體同軸8同步運轉，密封圈9在軸8和大密封殼11的配合處起靜密封作用，當工作夾角不等于零時由小密封殼13、大密封殼11組成殼體的內球面與外環14的外球面之間產生以傳動中心A為運動中心的反復的相對滑轉運動，此時密封圈12在外環14的外球面和由小密封殼13、大密封殼11組成殼體的內球面之間起動密封作用。
權利要求
1.一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，是將現有球籠式同步萬向聯軸器的外環外形改為外球面體后在外環外球面上裝有金屬密封殼體的結構組成，其特征在于軸(8)的左端花鍵上裝內環(1)，內環(1)的外球面上裝保持架(2)，保持架(2)的孔里裝有鋼球(3)，保持架(2)的外球面上裝有外環(14)，鋼球(3)裝在內環(1)的外滾道與外環(14)的內滾道之間，外環(14)的外型是以傳動中心A為球心的外球面體，外環(14)的左端設有花鍵軸，并與外環(14)是一體的，外環(14)的右端外圈設有密封槽，密封槽內裝密封圈(12)，小密封殼(13)、大密封殼(11)均設有內球面，外環(14)的外球面左端裝有小密封殼(13)，軸(8)右端軸上設有凸臺，軸(8)凸臺的左端的軸上設有彈性擋圈(10)、鍵(7)，大密封殼(11)裝在外環(14)的外球面與軸(8)的凸臺處，并與小密封殼(13)相互吻合后由彈簧墊圈(5)、定位螺栓(4)緊固連成一體，大密封殼(11)的右上端設有注油嘴(6)，大密封殼(11)與軸(8)的配合處設有密封圈(9)。
2.根據權利要求1所述的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，其特征在于密封圈(9)、(12)可根據密封需要增加密封圈數量。
3.根據權利要求1所述的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，其特征在于該萬向聯軸器可選擇花鍵軸連接式或大法蘭連接式、小法蘭連接式。
4.根據權利要求1所述的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，其特征在于密封圈(12)可根據密封需要裝在小密封殼(13)的內球面左端的內圈上。
5.根據權利要求1所述的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，其特征在于大密封殼(11)、小密封殼(13)是金屬材料制成的。
全文摘要
本發明屬于聯軸器領域，具體說是涉及一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，是將現有球籠式同步萬向聯軸器的外環外形改為外球面體后在外環外球面上裝有金屬密封殼體的結構，是由內環、外環、保持架、鋼球、密封圈、大密封殼、小密封殼、軸等組成，采用本發明一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器，具有工作壽命長，密封性好，并適合高轉速大夾角工作條件下長時間使用，還能在短時間的高溫環境里正常工作，克服了現有球籠式同步萬向聯軸器的密封套容易損壞的不足。
文檔編號F16D3/84GK1523245SQ0315901
公開日2004年8月25日 申請日期2003年9月10日 優先權日2003年9月10日
發明者韓全福, 呂少平 申請人:內蒙古第一機械制造(集團)有限公司科研開發中心, 內蒙古第一機械制造(集團)有限公司