專利名稱：一種農用運輸車七檔變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及齒輪傳動裝置技術領域，具體涉及一種農用運輸車七檔變速箱。
背景技術：
目前，常用的農用運輸車七檔變速箱如專利號為96227140的三輪農用運輸車七檔變速箱，它包括四根傳動軸，十二個齒輪，三組撥叉總成，完成四個前進檔和一個倒檔，還有一種結構其專利名稱為五檔位三輪農用運輸車七檔變速箱，在作為動力輸入軸的I軸上安裝有滑動齒輪、二、三檔滑動齒輪及雙聯齒輪，這種結構，齒輪較多，檔位少，成本高，并且作為動力輸入軸的I軸上安裝齒輪多，容易損壞，結構復雜、不合理，使變速箱使用壽命短。
發明內容
本實用新型的目的就是提供一種結構簡單合理，成本低、檔位分布合理，變速箱使用壽命長的農用運輸車七檔變速箱。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種農用運輸車七檔變速箱包括箱體，通過軸承支撐安裝在箱體上的I軸、II軸、III軸、IV軸，安裝于箱體上的撥叉總成，以及安裝在箱體內的差速器總成，差速器總成上安裝有終傳大齒輪，作為動力輸入軸的I軸上安裝有離合器，其結構特點是所述的I軸是齒輪軸，II軸、III軸、IV軸為花鍵軸；I軸一端安裝有常嚙合齒輪；II軸一端安裝有與常嚙合齒輪嚙合的齒輪，II軸上還依次安裝有二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪、一、倒檔主動齒輪；III軸上依次還安裝有三、六檔被動齒輪，二、五檔被動齒輪，一、四檔被動齒輪和副變速雙聯滑移齒輪；IV軸安裝有終傳小齒輪、倒檔被動齒輪，高速被動齒輪。
所述的變速箱箱體的后端呈圓弧形。
所述的一、倒檔主動齒輪的齒輪寬度大于或者等于其他齒輪寬度的兩倍。
所述的一、倒檔主動齒輪和終傳小齒輪對齊居中分布。
本實用新型采用上述結構，I軸一端安裝有常嚙合齒輪，使作為動力輸入軸的I軸上僅安裝一個齒輪，一軸受力較小，不容易損壞，并且I軸和II軸的常嚙合齒輪設置于I軸、II軸的端部，沿箱體兩側壁分布，通過兩側壁支撐，受力情況良好，延長了變速箱的使用壽命，并且實現了6+R檔位，使檔位分配合理，減少了齒輪數量，降低了成本；所述的一、倒檔主動齒輪的齒輪寬度大于或者等于其他齒輪寬度的兩倍，并且所述的一、倒檔主動齒輪和終傳小齒輪對齊居中分布，能夠減小箱體中心距，減小箱體寬度，提高箱體強度，降低成本。所述的變速箱箱體的后端呈園弧形，節省材料，重量輕，強度高，并且可以在目前產品上轉換而成，在不改變箱體中心距的情況下，零部件通用性高，降低了制品投入，提高了生產效率。
附圖示出了本實用新型實施例的復合剖俯視圖；具體實施方式
本實用新型包括包括箱體1，所述的變速箱箱體1的后端呈園弧形，通過軸承支撐安裝在箱體1上的I軸2、II軸5、III軸7、IV軸9，安裝于箱體上的撥叉總成，以及安裝在箱體1內的差速器總成11，差速器總成11上安裝有終傳大齒輪12，作為動力輸入軸的I軸2上安裝有離合器，所述的I軸2是齒輪軸，II軸5、III軸7、IV軸9為花鍵軸；I軸2一端安裝有常嚙合齒輪；II軸5一端安裝有與常嚙合齒輪嚙合的齒輪3，II軸5上還依次安裝有二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪16、一、倒檔主動齒輪4，所述的一、倒檔主動齒輪的齒輪寬度大于或者等于其他齒輪寬度的兩倍。；III軸7上依次還安裝有三、六檔被動齒輪17，二、五檔被動齒輪15，一、四檔被動齒輪6和副變速雙聯滑移齒輪14；IV軸9安裝有終傳小齒輪13、倒檔被動齒輪10，高速被動齒輪8。一、倒檔主動齒輪和終傳小齒輪對齊居中分布。
上述實施例中各檔位的齒輪傳動路線如下一檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動一、倒檔主動齒輪4與一、四檔被動齒輪6嚙合，III軸7上的副變速雙聯滑移齒輪14的小齒輪與倒檔被動齒輪10嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
二檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪16與二、五檔被動齒輪15嚙合，III軸7上的副變速雙聯滑移齒輪14的小齒輪與倒檔被動齒輪10嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
三檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪16與三、六檔被動齒輪17嚙合，III軸7上的副變速雙聯滑移齒輪14的小齒輪與倒檔被動齒輪10嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
四檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動一、倒檔主動齒輪4與一、四檔被動齒輪6嚙合，III軸7上的副變速雙聯滑移齒輪14的大齒輪與高速被動齒輪8嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
五檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪16的小齒輪與二、五檔被動齒輪15嚙合，III軸7上的副變速雙聯滑移齒輪14的大齒輪與高速被動齒輪8嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
六檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪16的大齒輪與三、六檔被動齒輪17嚙合，III軸7上的副變速雙聯滑移齒輪14的大齒輪與高速被動齒輪8嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
倒檔動力從I軸2輸入，常嚙合齒輪與II軸5上與之嚙合的齒輪3配合，撥動一、倒檔主動齒輪4與IV軸9倒檔被動齒輪10嚙合，終傳小齒輪13與終傳大齒輪12嚙合。
權利要求1.一種農用運輸車七檔變速箱包括箱體(1)，通過軸承支撐安裝在箱體(1)上的I軸(2)、II軸(5)、III軸(7)、IV軸(9)，安裝于箱體上的撥叉總成，以及安裝在箱體(1)內的差速器總成(11)，差速器總成(11)上安裝有終傳大齒輪(12)，作為動力輸入軸的I軸(2)上安裝有離合器，其特征在于所述的I軸(2)是齒輪軸，II軸(5)、III軸(7)、IV軸(9)為花鍵軸；I軸(2)一端安裝有常嚙合齒輪；II軸(5)一端安裝有與常嚙合齒輪嚙合的齒輪(3)，II軸(5)上還依次安裝有二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪(16)、一、倒檔主動齒輪(4)；III軸(7)上依次還安裝有三、六檔被動齒輪(17)，二、五檔被動齒輪(15)，一、四檔被動齒輪(6)和副變速雙聯滑移齒輪(14)；IV軸(9)安裝有終傳小齒輪(13)、倒檔被動齒輪(10)，高速被動齒輪(8)。
2.根據權利要求1所述的農用運輸車七檔變速箱，其特征在于所述的變速箱箱體(1)的后端呈圓弧形。
3.根據權利要求1所述的農用運輸車七檔變速箱，其特征在于所述的一、倒檔主動齒輪(4)的齒輪寬度大于或者等于其他齒輪寬度的兩倍。
4.根據權利要求1所述的農用運輸車七檔變速箱，其特征在于所述的一、倒檔主動齒輪(4)和終傳小齒輪(13)對齊居中分布。
專利摘要本實用新型涉及齒輪傳動裝置技術領域，它包括箱體，在箱體上的I軸、II軸、III軸、IV軸，箱體上的撥叉總成，以及在箱體內的差速器總成，差速器總成上安裝有終傳大齒輪，所述的I軸是齒輪軸，II軸、III軸、IV軸為花鍵軸；所述的I軸是齒輪軸，II軸、III軸、IV軸為花鍵軸；I軸一端安裝有常嚙合齒輪；II軸一端安裝有與常嚙合齒輪嚙合的齒輪，II軸上還依次安裝有二、五和三、六檔雙聯滑動齒輪、一、倒檔主動齒輪；III軸上依次還安裝有三、六檔被動齒輪，二、五檔被動齒輪，一、四檔被動齒輪和副變速雙聯滑移齒輪；IV軸安裝有終傳小齒輪、倒檔被動齒輪，高速被動齒輪。本實用新型結構簡單合理，配件互換性好，成本低、壽命長。
文檔編號F16H61/00GK2553187SQ0226776
公開日2003年5月28日 申請日期2002年6月18日 優先權日2002年6月18日
發明者王清水 申請人:王清水