專利名稱：微泡pu塑料的緩沖阻尼器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微泡PU塑料的緩沖阻尼器，尤其是指一種使用在如汽、機車的緩沖裝置或自行車前叉管、后座避震裝置上的緩沖阻尼結構。
現有的常用作緩沖阻尼器使用的物體便是彈簧，彈簧在受到外力壓縮或拉伸后，多會因為其自身材質特性上的彈力而回復到原狀，因為這一特性，故彈簧便常用在吸震緩沖的目的上。
然而如彈簧般的緩沖阻尼器雖然其價格便宜，其受到沖擊后所進行的緩沖效果并非十分理想，其原因在于由于彈簧多半為金屬制的剛性體，通過繞曲的方式以附予其彈性，因此在環沖的效果上較為不佳。
而在緩沖阻尼器的現有結構上也有使用油壓裝置者，此種結構的緩沖阻尼器雖說可以達到較舒適緩沖避震效果，然而其存在有成本較高，維修更換不易的缺點，因此并不常使用在成本較低廉的制品上。
而上述不論是彈簧或油壓裝置的緩沖阻尼器結構，在制造完成后，其所具有的緩沖阻尼常數便無法更改，因此使用者在覺得緩沖效果太硬或太軟的情形時，便必須整組將其更換，造成不便。
另有一種使用于金屬體中裝置有彈性體的緩沖阻尼器結構者，利用彈性體來達到緩沖阻尼效果，然此種環沖阻尼器中所使用的彈性體材質的挑選不易，因此在使用效果上雖較上述二者為佳，但仍有改進的空間。
本實用新型的主要目的在于提供一種微泡PU塑料的緩沖阻尼器，使得其硬度可加以調整至所欲的程度，并具有組裝簡便、庫存容易的特性。
為了實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案一種微泡PU塑料的緩沖阻尼器，其包括有一呈中空的管體，管體之中填塞有至少一微泡PU塑料所制成的彈性體，管體上下開口處設置有封蓋，該微泡PU塑料彈性體為一柱體結構且其密度介于0.4至0.9g/cm3之間，硬度介于肖氏硬度50至95之間。
換言之，本實用新型利用微泡PU塑料作為彈性體，并利用至少一個彈性體充填于金屬基座中，其中微泡PU塑料的密度介于0.4至0.9g/cm3之間，硬度介于肖氏硬度50至95之間。
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的結構及其優點作進一步的說明。
圖2為本實用新型實施例一的剖面圖。
圖3為本實用新型實施例二的立體分解圖。
圖4為本實用新型實施例二的剖面圖。
圖5為本實用新型實施例二金屬基座中彈性體受壓縮時的狀態示意圖。
圖6為本實用新型實施例三的立體分解圖。
圖7為本實用新型實施例四的立體分解圖。
表一為本實用新型與現有結構的應用比較表。
具體實施方式
現請參看
圖1、圖2所示，本實用新型的微泡PU塑料的緩沖阻尼器包括有一呈中空的管體10，管體10之中填塞有一微泡PU塑料所制成的彈性體11，管體10上下開口處設置有封蓋12，該微泡PU塑料彈性體11為一柱體結構且其密度介于0.4至0.9g/cm3之間，硬度介于肖氏硬度50至95之間，其中，密度的最佳范圍在0.55至0.8g/cm3，硬度的最佳范圍在肖氏硬度50至95。
請參看圖3、圖4所示，本實用新型也可以在彈性體21的柱體外壁面上形成有數道的凹槽210，此凹槽110的設置可以使得彈性體11在受到擠壓時，可以較大的壓縮彈性。
現請參看圖5所示，由于彈性體11的柱體外壁面上設置有數道的凹槽110，因此彈性體11在受到外力壓縮時，彈性體11中央的物體會向凹槽110處擠壓移動，使得彈性體11受壓縮的壓力可分散至各凹槽110的位置，因此可以得到較佳的緩沖效果。
再請參看圖6所示，為了調整本實用新型的整體硬度及所需的舒適感，裝設于管體10中的彈性體31可以為多個的結構，其中各彈性體31的密度及硬度均不相同，由此便可以輕易地達成調整管體10中所設置的彈性體31的硬度及整體舒適度的要求。
再請參看圖7所示，其中設置于管體10中的具有不同密度及硬度性質的彈性體4151也可以選擇性地于其彈性體41柱體外壁面上形成有數道凹槽410，由此可以使得緩沖效果加以提高，同時達到調整密度、硬度及整體舒適度的功效。
請參看表一所示，明顯可以看出本實用新型的緩沖阻尼氣較傳統氣、油壓與彈簧結構者有著更優異的物理特性，因此極具功效上的進步性。
由于本實用新型的彈性體乃是利用微泡PU塑料為主要材質，因此很容易調整其起始點壓縮及末點壓縮負荷的需求，且本實用新型利用材質來達到彈性體的密度、硬度的調整，可以輕易地符合各種壓縮及回復曲線的需求，另外，本實用新型更換容易，回復性及抗疲勞性也優于一般彈性體、彈簧及氣、油壓裝置，極具功效上的進步性。
表一
權利要求1.一種微泡PU塑料的緩沖阻尼器，其特征在于其包括有一呈中空的管體，管體之中填塞有至少一微泡PU塑料所制成的彈性體，管體上下開口處設置有封蓋，該微泡PU塑料彈性體為一柱體結構且其密度介于0.4至0.9g/cm3之間，硬度介于肖氏硬度50至95之間。
2.如權利要求1所述的微泡PU塑料的緩沖阻尼器，其特征在于微泡PU塑料所制成的彈性體密度的最佳范圍在0.55至0.8g/cm3，硬度的最佳范圍在肖氏硬度50至95。
3.如權利要求1或2所述的微泡PU塑料的緩沖阻尼器，其特征在于彈性體的柱體外壁面上形成有數道凹槽。
4.如權利要求1或2所述的微泡PU塑料的緩沖阻尼器，其特征在于裝設于管體中的彈性體為多個的結構，其中各彈性體的密度及硬度均不相同。
5.如權利要求4所述的微泡PU塑料的緩沖阻尼器，其特征在于在相互間隔彈性體的柱體外壁面上形成有數道凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種微泡PU塑料的緩沖阻尼器，尤其為一種使用在如汽、機車的緩沖裝置或自行車前叉管、后座避震裝置上的緩沖阻尼結構。其中本實用新型利用微泡PU塑料作為彈性體，并利用至少一個彈性體充填于金屬基座中，其中微泡PU塑料的密度介于0.4至0.9g/cm
文檔編號F16F13/04GK2578613SQ02251898
公開日2003年10月8日 申請日期2002年9月18日 優先權日2002年9月18日
發明者李百興 申請人:合貫企業股份有限公司