專利名稱：兩輪騎式摩托車環保節能輪盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，尤其是涉及摩托車的傳動裝置。
本實用新型是通過以下技術方案實現的一種兩輪騎式摩托車環保節能輪盤，包括帶有鏈齒的鏈輪齒盤、芯軸、擋板，在鏈輪齒盤與芯軸之間置有滾珠和彈簧，擋板位于芯軸和滾珠的一側，擋板和芯軸上打有軸向通孔。
鏈齒位于輪盤軸向的左側，芯軸和擋板上的通孔為3～6個。
鏈齒位于輪盤軸向的右側，芯軸和擋板上的通孔為3～6個。
位于鏈輪齒盤與芯軸之間的滾珠為柱形。
彈簧位于滾珠的左側。
彈簧位于滾珠的右側。
芯軸有一端的外徑小于其他處外徑，在該外徑上有螺紋，螺紋上旋有支撐片，擋板套在芯軸該端的外徑上，并由支撐片支撐定位。
芯軸有一端的外徑小于其他處外徑，在該外徑上有螺紋，螺紋上旋有支撐片，擋板套在芯軸該端的外徑上，并由支撐片支撐定位。
采用這種結構的摩托車輪盤，由于鏈齒位于輪盤軸向的一邊，使其在安裝時互換性增強，尤其與兩輪騎式摩托車的互換性更好。又由于在鏈輪齒盤與芯軸之間設有柱形滾珠，這樣摩托車在發動機停止工作時，后輪在慣性作用下使摩托車繼續向前滑行，且摩擦力很小，使摩托車能夠滑行較長距離，十分輕便。因此該輪盤具有耐用、壽命長的特點，并且減少耗油量，這不僅達到了節能目的，而且減少了因油的燃燒給環境帶來的污染。
芯軸4一端4a的外徑小于另一端的外徑，在該外徑上有螺紋，螺紋上旋有支撐片5，擋板3為 型它套在芯軸4的一端4a的外徑上，支撐片5位于擋板3內，它用于支撐擋板3使其定位，擋板3下端圓周放入鏈輪齒盤2上的槽內，鏈輪齒盤2內壁上所裝的柱形滾珠10和彈簧8位于擋板3之內，以使它們不會脫出，擋板3外可設有旋在芯軸4上的壓絲蓋或彈簧卡，用于擋板定位。在擋板3和芯軸4上打有軸向通孔11，通孔11有3～6個，芯軸4的另一端伸出位于柱形滾珠10和彈簧8之外，使其它們也不能從另一邊脫落。
使用時將本實用新型節能輪用螺釘穿過通孔11與車體相連接，當發動機工作時，鏈條帶動鏈輪齒盤2沿順時針方向轉動，這樣就可以使摩托車前進。運行中在沒有換擋的情況下完全松下油門，當摩托車發動機停止工作時，車體在慣性的作用下可使摩托車繼續向前滑行，并能滑行較長距離，節省了能源。這種輪盤尤其適合于兩輪騎式摩托車。
實施例2本實施例外部形狀與實施例1的雷同，其結構不同之處在于芯軸4的中部4c處的外圓弧面上均勻分布6個切平面M，在每個切平面M和鏈輪齒盤2的內壁之間置有一個柱形滾珠10，柱形滾珠10的軸線與鏈輪齒盤2的軸線相平行，每隔一個切平面上設置一個盲孔12，這種盲孔12靠近柱形滾珠10的部位，盲孔12內裝有彈簧13和鋼珠14，鋼珠14的外露部分小于鋼珠的一半，當彈簧13鋼珠14裝入盲孔12內后，鋼珠14頂靠住柱形滾珠10的一側，鋼珠14頂靠住柱形滾珠10的哪一側應根據鏈齒在輪盤軸向的左側或右側而定。鏈輪齒盤2與芯軸4中部之間還均勻設有3個定位柱15，定位柱15的軸線與柱形滾珠10的軸線相垂直，定位柱15應位于兩柱形滾珠10之間，定位柱15的一端位于芯軸4外弧面上的定位孔16內，定位柱15的另一端面與鏈輪齒盤2內壁為滑動配合。在柱形滾珠10和定位柱15的外面設有壓板17，壓板17上有凸起18，凸起18的相互之間的間距與柱形滾珠10和定位柱15之間的距離相配合，凸起18的厚度h小于柱形滾珠的高度，在壓板17的內壁上開有一個小孔，而在與其相對應處的芯軸上也有一個小孔，一U形卡簧的兩個端部裝在兩個小孔內以使壓板17定位。在壓板17外部芯軸4一端4a的外徑上有一環形凸起19，擋板3裝在芯軸4上后擋板3置于環形凸起19上，芯軸4上設有環形凹槽，定位卡20位于環形凹槽內，當擋板3裝入芯軸4上后，使其更好定位，其他結構與實施例1相同。
本實施例的切平面M也可為4個、8個或12個。
本實施例也可將定位卡換用壓絲蓋，但此時與壓絲蓋相配合的芯軸處應有螺紋。
權利要求1.一種兩輪騎式摩托車環保節能輪盤，包括帶有鏈齒的鏈輪齒盤、芯軸、擋板，在鏈輪齒盤與芯軸之間置有滾珠和彈簧，其特征是擋板位于芯軸和滾珠的一側，擋板和芯軸上打有軸向通孔。
2.根據權利要求1所述的輪盤，其特征是鏈齒位于輪盤軸向的左側，芯軸和擋板上的通孔為3～6個。
3.根據權利要求1所述的輪盤，其特征是鏈齒位于輪盤軸向的右側，芯軸和擋板上的通孔為3～6個。
4.根據權利要求1或2或3所述的輪盤，其特征是位于鏈輪齒盤與芯軸之間的滾珠為柱形。
5.根據權利要求4所述的輪盤，其特征是彈簧位于滾珠的左側。
6.根據權利要求4所述的輪盤，其特征是彈簧位于滾珠的右側。
7.根據權利要求5所述的輪盤，其特征是芯軸有一端的外徑小于其他處外徑，在該外徑上有螺紋，螺紋上旋有支撐片，擋板套在芯軸該端的外徑上，并由支撐片支撐定位。
8.根據權利要求6所述的輪盤，其特征是芯軸有一端的外徑小于其他處外徑，在該外徑上有螺紋，螺紋上旋有支撐片，擋板套在芯軸該端的外徑上，并由支撐片支撐定位。
專利摘要本實用新型公開了一種兩輪騎式摩托車環保節能輪盤，包括帶有鏈齒的鏈輪齒盤、芯軸、擋板，在鏈輪齒盤與芯軸之間置有滾珠和彈簧，擋板位于芯軸和滾珠的一側，擋板和芯軸上打有軸向通孔。采用這種結構的摩托車輪盤，由于鏈齒位于輪盤軸向的一邊，使其在安裝時互換性增強，尤其與兩輪騎式摩托車的互換性更好。又由于在鏈輪齒盤與芯軸之間設有柱形滾珠，這樣摩托車在發動機停止工作時，后輪在慣性作用下使摩托車繼續向前滑行，且摩擦力很小，使摩托車能夠滑行較長距離，十分輕便。因此該輪盤具有耐用、壽命長的特點，并且減少耗油量，這不僅達到了節能目的，而且減少了因油的燃燒給環境帶來的污染。
文檔編號F16D41/24GK2536485SQ02214229
公開日2003年2月19日 申請日期2002年4月17日 優先權日2002年4月17日
發明者李秉武 申請人:李秉武