專利名稱：倒順檔齒輪換向器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于正三輪摩托車傳動技術，主要提出一種倒順檔齒輪換向器。
本實用新型完成其發(fā)明任務所采取的技術方案是設置有與發(fā)動機輸出軸連接的主動錐齒輪，設置兩個與主動錐齒輪嚙合的被動錐齒輪，兩個被動錐齒輪對稱設置且轉動方向相反，設置隨撥叉左右移動與兩個被動錐齒輪嚙合的嚙合套，嚙合套套在換向器輸出軸上并可沿輸出軸上的鍵槽移動，嚙合套左右兩端具有用以與被動錐齒輪上的齒孔嚙合的齒牙；設置有用以通過兩個萬向節(jié)和傳動軸與后橋總成聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，并將換向器輸出軸與聯(lián)軸節(jié)鍵聯(lián)。
由此撥叉在操縱桿作用下向左移動，帶動嚙合套沿輸出軸花鍵槽向左移動，嚙合套左端的齒牙與左端的被動錐齒輪齒孔嚙合，從而便帶動輸出軸與該端的被動錐齒輪同向同步轉動。操縱桿使撥叉向右方向移動，即可使嚙合套右移，其右端的齒牙與右端被動錐齒輪的齒孔嚙合，使嚙合套、輸出軸隨該端被動錐齒輪同向同步轉動。由于兩個被動錐齒輪轉動方向相反，因而實現(xiàn)了換向器輸出軸的轉動方向改變。倒順檔齒輪換向器的輸出軸通過兩個萬向節(jié)和傳動軸與后橋總成聯(lián)接，從而實現(xiàn)發(fā)動機到后橋的傳動。
本實用新型設計合理、結構簡單，具有操作方便和可靠性好的特點。
附圖2為
圖1的側向剖視圖。
附圖3為正三輪摩托車的傳動機構示意圖。
圖中，1—操縱桿座，2—撥叉，3—撥叉軸，4—殼體，5—被動錐齒輪，6—主動錐齒輪，7—安裝孔，8—操縱桿，9—鉸接軸，10—鎖定鋼球，11—鎖定彈簧，12—嚙合套，13—輸出軸，14—聯(lián)軸節(jié)，15—鍵，16—軸承蓋，21—發(fā)動機輸出軸，22—倒順檔齒輪換向器，23、25—萬向節(jié)，24—傳動軸，25—萬向節(jié)，26—后橋總成。
權利要求1.一種倒順檔齒輪換向器，其特征是設置有與發(fā)動機輸出軸(21)聯(lián)接的主動錐齒輪(6)，設置兩個與主動錐齒輪(6)嚙合的被動錐齒輪(5)，兩個被動錐齒輪(5)對稱設置且轉動方向相反，設置隨撥叉(2)左右移動與兩個被動錐齒輪嚙合的嚙合套(12)，嚙合套(12)套在換向器輸出軸(13)上并可沿輸出軸(13)上的鍵槽移動，嚙合套(12)左右兩端具有用以與被動錐齒輪(5)上的齒孔嚙合的齒牙；設置有用以通過雙萬向節(jié)(23)(25)、傳動軸(24)與后橋總成(26)聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)(14)，并將換向器輸出軸(13)與聯(lián)軸節(jié)(14)鍵聯(lián)。
專利摘要本實用新型屬于正三輪摩托車傳動技術，提出的倒順檔齒輪換向器設置有與發(fā)動機輸出軸(21)聯(lián)接的主動錐齒輪(6)，設置兩個與主動錐齒輪(6)嚙合的被動錐齒輪(5)，兩個被動錐齒輪(5)對稱設置且轉動方向相反，設置隨撥叉(2)左右移動與兩個被動錐齒輪嚙合的嚙合套(12)，嚙合套(12)套在換向器輸出軸(13)上并可沿輸出軸(13)上的鍵槽移動，嚙合套(12)左右兩端具有用以與被動錐齒輪(5)的上齒孔嚙合的齒牙；設置有用以通過萬向節(jié)(23)(25)、傳動軸(24)與后橋總成(26)聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)(14)，并將換向器輸出軸(13)與聯(lián)軸節(jié)(14)鍵聯(lián)。本實用新型設計合理、結構簡單，具有操作方便和可靠性好的特點。
文檔編號F16H59/10GK2525308SQ02212519
公開日2002年12月11日 申請日期2002年1月28日 優(yōu)先權日2002年1月28日
發(fā)明者許戰(zhàn)爭 申請人:許戰(zhàn)爭