專利名稱：加強型自帶鉚釘結構的實體軸承保持架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軸承保持架技術，主要提出一種加強型自帶鉚釘結構的實體軸承保持架。
背景技術：
現在使用中的實體軸承保持架由端蓋3、本體和鉚釘6組成，(如附圖3所示)，保持架中的空間稱為窗孔或兜孔2，用以安放和引導滾動體，兜孔之間的連接部分稱為過梁1，它除了連接兩窗孔外，還起到增加保持架強度的作用。過梁1與底蓋5做成一體，稱為本體。裝配時，將鉚釘插入端蓋和本體的鉚釘孔中，然后進行鉚接即可將保持架的壓蓋和本體連接在一起。這種結構的保持架又稱專用鉚釘式保持架。其缺點如下1、加工難度大。該結構保持架由于鉚釘與鉚釘孔的存在，只能采用機械加工生產，主要工序為車加工，故又稱為車制保持架。需要采用離心澆鑄成管坯，然后經十多道加工工序方能成形，工藝非常復雜。2、材料利用率低。采用機械加工生產，材料利用率不到20％，大量的貴重銅合金被變成切屑而浪費掉，使加工成本大大增加。3、制件性能低。由于采用了鑄造毛坯，其組織缺陷使其機械性能受到影響，且因砂眼和氣孔的存在，很容易造成制件報廢。另外，因鉚釘尺寸受限，使保持架的端蓋與本體的連接強度受到影響。4、降低了軸承的使用性能和壽命。鉚釘的存在，增加了過梁的厚度，擠占了保持架兜孔的有效空間，使滾動體的直徑減小或數量減少，從而降低了軸承的承載能力和額定壽命。
發明內容本實用新型的目的提出一種加強型自帶鉚釘結構的實體軸承保持架，對現有的實體軸承保持架進行優化改進，使其整體性能得到提高，并具有加工方便和可降低成本的特點。
本實用新型提出的技術方案是其由端蓋和本體組成，過梁和底蓋為一體構成保持架本體，保持架具有安放和引導滾動體的窗孔或兜孔；過梁的上端具有與過梁一體的鉚接頭，鉚接頭的四邊為弧形面，端蓋上的鉚接孔的形狀與鉚接頭的斷面形狀一致，端蓋通過其鉚接孔與鉚接頭扣合后鉚接為一體。
本實用新型提出的自帶鉚釘軸承保持架其結構明顯簡化，并且具有以下效果1、在過梁上端面具有鉚接頭并將其與過梁一體成形，使加工工藝簡化，可以采用快速超塑成形技術實現精密成形。與機加工方法相比，可使生產效率提高2-3倍，工序大大簡化，并可使材料利用率提高到70％以上。2、制件性能提高。銅合金毛坯經擠壓變形后，鑄造缺陷得到焊合，結構組織得到強化，使其機械性能得到提高。同時鉚接頭截面尺寸較大使與端蓋的連接強度有所提高。3、使軸承的使用性能和壽命提高。新結構保持架省掉了專用鉚釘，可減小過梁的厚度，節省了有效空間，使滾動體的直徑或數量增加，從而可提高軸承的承載能力和額定壽命。
附圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為本實用新型軸承保持架的過梁與鉚接頭結構示意圖。
附圖3為原有實體軸承保持架結構示意圖。
圖中，1、過梁，2、兜孔，3、端蓋，4、鉚接頭，5、底蓋，6、鉚釘。
具體實施方式
結合附圖給出的實施例對其結構加以進一步說明如附圖1所示，本實用新型實體軸承保持架包括端蓋3和本體，過梁1和底蓋5為一體構成保持架本體。過梁1的上端具有與過梁一體的鉚接頭4，鉚接頭的四邊均為弧形面，兩側面與過梁側面的曲率相同，為過梁側面向上的自然延伸，內外弧面由機加工形成。端蓋3上的鉚接孔的形狀與鉚接頭4的斷面形狀一致。裝配時，端蓋3通過其鉚接孔扣合在鉚接頭4上鉚接連接一體即可。
權利要求1.一種加強型自帶鉚釘結構的實體軸承保持架，由端蓋(3)和本體組成，過梁(1)與底蓋(5)為一體構成保持架本體，保持架具有安放和引導滾動體的窗孔或兜孔(2)；其特征是過梁(1)的上端具有與過梁一體的鉚接頭(4)，鉚接頭(4)的四邊均為弧形面，端蓋(3)上的鉚接孔的形狀與鉚接頭(4)的斷面形狀一致，端蓋(3)通過其鉚接孔與鉚接頭(4)扣合后鉚接為一體。
專利摘要本實用新型加強型自帶鉚釘結構的實體軸承保持架由端蓋和本體組成，過梁與底蓋為一體構成保持架本體，保持架具有安放和引導滾動體的窗孔或兜孔；過梁的上端具有與過梁一體的鉚接頭，鉚接頭的四邊均為弧形面，端蓋上的鉚接孔的形狀與鉚接頭的斷面形狀一致，端蓋通過其鉚接孔與鉚接頭扣合后鉚接為一體。本實用新型在過梁上端面具有鉚接頭并將其與過梁一體成形，使加工工藝簡化，并可使材料利用率提高到70％以上。新結構保持架省掉了專用鉚釘，可減小過梁厚度，節省了有效空間，使滾動體的直徑或數量增加，從而可提高軸承的承載能力和額定壽命。
文檔編號F16C33/46GK2611667SQ01261979
公開日2004年4月14日 申請日期2001年9月28日 優先權日2001年9月28日
發明者楊永順, 陳拂曉, 張繼濤, 李延峰, 王景夏, 尹雷方 申請人:河南科技大學, 洛陽軸承集團有限公司