專利名稱：一種變速滑行輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，尤其是涉及摩托車的傳動裝置。
背景技術：
目前摩托車后傳動裝置中的變速滑行輪采用的是單向離合裝置，其中外齒輪盤的內壁上加工有鋸形齒，芯軸外徑上裝有棘齒和彈簧，該棘齒與鋸形齒相配合。這種結構可使行駛中的摩托車在關閉發動機時，該離合裝置使摩托車后輪在慣性的作用下繼續向前滑行，以達到減少機件的磨損和節能的效果。但是該結構的變速滑行輪在運轉時，外齒輪盤的內壁與芯軸的外壁之間相互摩擦力較大，因此縮短摩托車滑行的距離，并且該變速滑行輪長期使用很容易損壞。
實用新型發明內容本實用新型的目的在于提供一種摩擦力小、滑行輕便的變速滑行輪。
本實用新型是通過以下技術方案實現的一種變速滑行輪，包括外齒輪盤、芯軸和壓蓋，在芯軸的外壁上裝有棘爪和彈簧，外齒輪盤與芯軸和壓蓋之間設有滾珠腔，在滾珠腔內均置有一周滾珠。
所述外齒輪盤外部為直齒。
所述外齒輪盤外部為斜齒。
所述外齒輪盤外部為鏈齒。
所述滾珠腔是，在外齒輪盤的內壁位于鋸形齒兩側處各有一周凹弧，當外齒輪盤1與芯軸3和壓蓋4安裝在一起時，其中一周凹弧與芯軸外壁上與其相對應處的一周凹弧形成滾珠腔，另一周凹弧與壓蓋上與其相對應處的一周凹弧形成滾珠腔。
彈簧為圓柱形彈簧，在彈簧的底部設有使其定位的結構，彈簧的中心線MN與過它與棘爪內圓弧交點的切線QM相垂直。
彈簧底部的定位結構是與彈簧外徑尺寸相匹配的凹槽。
彈簧底部的定位結構是與彈簧內徑相匹配的凸起，該凸起的高度小于彈簧長度的1/2。
本實用新型的變速滑行輪由于在外齒輪與芯軸和壓蓋之間設有兩周滾珠，這樣摩托車在發動機停止工作時，后輪在慣性作用下使摩托車繼續向前滑行，并且在滾珠的作用下外齒輪盤與芯軸和壓蓋之間摩擦力很小，使摩托車能夠滑行較長距離，十分輕便。再由于該變速滑行輪采用了圓柱形彈簧，增大了該彈簧的強度。因此該變速滑行輪具有摩擦力小、耐用、壽命長的特點。
圖1為本實用新型實施例1的剖視圖；圖2為本實用新型實施例1A部放大視圖；圖3為本實用新型實施例2的剖視圖；圖4為本實用新型實施例2B部放大視圖。
具體實施方式
實施例1外齒輪盤1外部為直齒裝在芯軸3和壓蓋4的外部，壓蓋4旋合在芯軸3上，在外齒輪盤1內壁上位于鋸形齒7兩側處各有一周凹弧，當外齒輪盤1與芯軸3和壓蓋4安裝在一起時，其中一周凹弧與芯軸3外壁上的一周凹弧形成了滾珠腔8另一周凹弧與壓蓋4上的一周凹弧形成了滾珠腔8′，在滾珠腔8、8′內分別置有一周滾珠2、2′，在外齒輪盤1的內壁上均勻分布有多個鋸形齒7，芯軸3的外表面上裝有棘爪5和彈簧6，該彈簧6的中心線MN與它過棘爪5內圓弧交點的切線QM相垂直。在彈簧6底部設有使其定位的結構，本實施例中該定位結構為開在芯軸3上的凹槽10，彈簧6外徑尺寸有凹槽10內徑相匹配。
本實施例的外齒輪盤1外部也可為斜齒。
使用時將變速滑行輪裝在末級軸上與末級軸花鍵配合。摩托車在正常行駛時傳動部件帶動變速滑行輪轉動使摩托車前行，當摩托車發動機停止工作時，車體在慣性的作用下可使摩托車繼續向前滑行，并能滑行較長距離。
實施例2本實施例與實施例1的結構基本相同，其不同之處在于所述外齒輪盤1外部為鏈齒。彈簧6的定位結構是與彈簧6內徑相匹配的凸起11，該凸起11的高度應小于彈簧6長度的1/2。
權利要求1.一種變速滑行輪，包括外齒輪盤(1)、芯軸(3)和壓蓋(4)，在芯軸(3)的外圓上裝有棘爪(5)和彈簧(6)，其特征是外齒輪盤(1)與芯軸(3)和壓蓋(4)之間設有滾珠腔(8、8′)，在滾珠腔(8、8′)內均置有一周滾珠(2、2′)。
2.根據權利要求1所述的變速滑行輪，其特征是所述外齒輪盤(1)外部為直齒。
3.根據權利要求1所述的變速滑行輪，其特征是所述外齒輪盤(1)外部為斜齒。
4.根據權利要求1所述的變速滑行輪，其特征是所述外齒輪盤(1)外部為鏈齒。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的變速滑行輪，其特征是所述滾珠腔(8、8′)是在外齒輪盤(1)的內壁位于鋸形齒(7)兩側處各有一周凹弧，當外齒輪盤(1)與芯軸(3)和壓蓋(4)安裝在一起時，其中一周凹弧與芯軸(3)外壁上與其相對應處的一周凹弧形成滾珠腔(8)，另一周凹弧與壓蓋(4)上與其相對應處的一周凹弧形成滾珠腔(8′)。
6.根據權利要求5所述的變速滑行輪，其特征是彈簧(6)為圓柱形彈簧，在彈簧(6)的底部設有使其定位的結構，彈簧(6)的中心線(MN)與過它與棘爪(5)內圓弧交點的切線(QM)相垂直。
7.根據權利要求6所述的變速滑行輪，其特征是彈簧(6)底部的定位結構是與彈簧(6)外徑尺寸相匹配的凹槽(10)。
8.根據權利要求6所述的變速滑行輪，其特征是彈簧(6)底部的定位結構是與彈簧(6)內徑相匹配的凸起(11)，該凸起(11)的高度小于彈簧(6)長度的1/2。
專利摘要本實用新型公開了一種變速滑行輪,包括外齒輪盤、芯軸和壓蓋,在芯軸的外壁上裝有棘爪和彈簧,外齒輪盤與芯軸和壓蓋之間設有滾珠腔,在滾珠腔內均置有一周滾珠。這樣摩托車在發動機停止工作時,后輪在慣性作用下使摩托車繼續向前滑行,并且在滾珠的作用下外齒輪盤與芯軸和壓蓋之間摩擦力很小,使摩托車能夠滑行較長距離,十分輕便。再由于該變速滑行輪采用了圓柱形彈簧,增大了該彈簧的強度。因此該變速滑行輪具有摩擦力小、耐用、壽命長的特點。
文檔編號F16D41/24GK2500862SQ01261218
公開日2002年7月17日 申請日期2001年8月17日 優先權日2001年8月17日
發明者李秉武 申請人:李秉武