專利名稱：離合器的控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于摩托車后輪轂離合器的控制器。
(二).背景技術通常使用的摩托車后輪轂控制器，由于其觸頭與凸輪之間沒有密封，使觸頭與凸輪之間在工作時容易進泥沙等雜物，至使摩托車后輪轂控制器工作失效而喪失撥動功能，因此有密封性能差，容易銹蝕損壞，性能不穩定的缺點。
(三).發明內容本實用新型的目的，是提供一種離合器的控制器。它有密封性能好，使用壽命長，性能穩定的特點。
為達上述目的，本實用新型包括包括撥動軸，觸頭，拉臂架，壓簧，其特征在于控制架下部的水平孔中安裝有“T”形觸頭和彈簧，彈簧安裝在觸頭的小頭，垂直孔中安裝有轉軸，轉軸下部的平面抵壓在觸頭的大頭端面上，轉軸的中部設置有止退槽，止螺的一端從控制架的螺紋孔伸進止退槽中，撥動軸的上部與拉臂架的一端連接，拉臂架的另一端設置有安裝轉柱的拉耳。
控制架與防護罩可以為整體。
本實用新型由于將觸頭、撥動軸、彈簧分別安裝在控制架密閉的縱橫孔中，密封性好，使其潤滑油脂易保存，因此有使用壽命長，性能穩定的特點。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
(四).
圖1為本實用新型的結構簡圖；圖2為本實用新型的一種實施例；圖3為本實用新型的另一種實施例。
(五).具體實施例參見圖1。控制架1下部的水平孔中安裝有“T”形觸頭3和彈簧5，彈簧5安裝在觸頭3的小頭，垂直孔中安裝有轉軸2，轉軸2下部的平面抵壓在觸頭3的大頭端面上，轉軸2的中部設置有止退槽，止螺6的一端從控制架1的螺紋孔伸進止退槽中。在控制架1水平孔的外壁上設置有防塵蓋7。撥動軸2的上部與拉臂架4的一端連接，拉臂架4的另一端設置有安裝轉柱8的拉耳。
參見圖2。轉柱8的孔內安裝控制器的操縱繩，操縱繩的另一端與摩托車離合器的離合臂連接，并受離合手閘把的控制。當滑行器轉動時，控制器為不動狀態。當需要觸動滑行器的轉向機構時，握住摩托車離合手閘把、牽動離合臂、亦同時牽動操縱繩拉動轉柱8，拉臂架4，撥動軸2旋轉，撥動軸2的平面推動觸頭3壓縮彈簧5將觸頭3的小頭抵壓滑行器轉向連接結構中的壓板9，壓板9帶動滑行器中的撥盤實現轉向連接。松開滑行器上的操縱繩，上述部件恢復原狀。
參見圖3。控制架1與防護罩10為一個整體時，安裝上本控制器可以達到上述的同樣效果。
權利要求1.一種離合器的控制器，包括撥動軸(2)，觸頭(3)，拉臂架(4)，壓簧(5)，其特征在于控制架(1)下部的水平孔中安裝有“T”形觸頭(3)和彈簧(5)，彈簧(5)安裝在觸頭(3)的小頭，垂直孔中安裝有轉軸(2)，轉軸(2)下部的平面抵壓在觸頭(3)的大頭端面上，轉軸(2)的中部設置有止退槽，止螺(6)的一端從控制架(1)的螺紋孔伸進止退槽中，撥動軸(2)的上部與拉臂架(4)的一端連接，拉臂架(4)的另一端設置有安裝轉柱(8)的拉耳。
2.根據權利要求1所述的離合器的控制器，其特征在于控制架(1)與防護罩(10)可以為整體。
專利摘要本實用新型公開了一種離合器的控制器,其特征在于控制架(1)下部的水平孔中安裝有“T”形觸頭(3)和彈簧(5),彈簧(5)安裝在觸頭(3)的小頭,垂直孔中安裝有轉軸(2),轉軸(2)下部的平面抵壓在觸頭(3)的大頭端面上,轉軸(2)的中部設置有止退槽,止螺(6)的一端從控制架(1)的螺紋孔伸進槽中,撥動軸(2)的上部與拉臂架(4)的一端連接,拉臂架(4)的另一端設置有安裝轉柱(8)的拉耳。本實用新型將觸頭與撥動軸的平面相貼,密封性好,使用性能穩定。由于采用常規構件,因此還有成本低的特點。
文檔編號F16D48/00GK2516743SQ0125673
公開日2002年10月16日 申請日期2001年11月29日 優先權日2001年11月29日
發明者尹明善, 李生富 申請人:重慶力帆實業(集團)有限公司