專利名稱：一種新型的汽車用的離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械類，特別涉及一種新型的汽車用的離合器。
依據本實用新型的目的，提供一種新型的汽車用的離合器，其結構及形狀與現有的汽車用離合器完全相同，其結構采用兩大總成，一是離合器蓋總成和離合器從動盤總成；其獨到之處是，離合器蓋采用鋼板沖壓件，在設計時，考慮到散熱和滿足強度的條件下，利用離合器蓋的軸向彈性，使離合器接合更加柔和，因此提高離合器壽命及減輕重量；另外采用了良好的扭轉減振器設計，通過對其整車的振動模型合理創建及優化計算，合理選擇扭轉減振器的扭轉減振彈簧和摩擦阻尼元件，在設計減振彈簧時，采用經驗與實際相結合設計，并與摩擦阻尼匹配，使離合器最大限度地減緩扭轉振動，避免了常用車速的傳動系共振，降低傳動系的噪音；選用無石棉摩擦材料制作摩擦片，在生產、制造、使用過程對人體無害，對環境無污染，另外該材料摩擦系數大，耐熱、導熱性好，單位面積承受壓力大，耐磨性好，使用壽命長。
圖1為本實用新型處于工作狀態時的實施例示意圖。
圖2為本實用新型處于切斷動力狀態時的實施例示意圖。
圖3為本實用新型的離合器蓋總成主視示意圖。
圖4為本實用新型的離合器蓋總成剖視示意圖。
圖5為本實用新型的離合器蓋總成B-B旋轉剖視示意圖。
圖6為本實用新型的離合器蓋總成C-C旋轉剖視示意圖。
圖7為本實用新型的離合器蓋總成D-D旋轉剖視示意圖。
圖8為本實用新型的離合器蓋總成F-F旋轉剖視示意圖。
圖9為本實用新型從動盤總成主視示意圖。
圖10為本實用新型從動盤總成剖視示意圖。
圖11為本實用新型從動盤總成組裝時排列示意圖。
1為離合器蓋、2為隔套鉚釘、3為隔套、4為膜片彈簧、5為支撐環、6為分離鉤、7為內六角螺栓、8為彈簧墊圈、9為傳動片、10為分離鉤座、11為壓盤、12為支撐圈、13為平衡鉚釘、15為傳動片鉚釘、16為摩擦片、17為摩擦片鉚釘、18為波形片、19為波形片鉚釘、20為減振彈簧、21為從動盤、22為摩擦墊圈、23為盤轂、24為摩擦板、25為碟形墊圈、26為止動銷、27為減振盤。
如附圖1及附圖2所示，為本實用新型的實施例，在車輛正常行駛中，離合器處于接合狀態，動力通過離合器傳給變速箱、驅動橋、驅動車輪，使車輛前進或倒車，如附圖1所示；當需要切斷動力時，踏下離合器踏板，驅動離合器分離軸承，軸承推動膜片彈簧4的分離指端，使壓盤11與從動盤摩擦片16分離切斷動力，如附圖2所示，松開離合器踏板，膜片彈簧4將離合器壓盤11與從動盤21壓緊恢復動力傳遞。
權利要求1.一種新型的汽車用的離合器，它是由離合器蓋總成和離合器從動盤總成組成，其特征在于離合器蓋總成主要是由離合器蓋(1)、隔套鉚釘(2)、隔套(3)、膜片彈簧(4)、支撐環(5)、分離鉤(6)、內六角螺栓(7)、彈簧墊圈(8)、傳動片(9)、分離鉤座(10)、壓盤(11)、支撐圈(12)、平衡鉚釘(13)、傳動片鉚釘(15)構成，其中，離合器蓋(1)為鋼板沖壓件，該離合器蓋(1)周邊以傳動片鉚釘(15)與傳動片(9)鉚接在一起，以及以鉚釘(2)與隔套(3)、膜片彈簧(4)、支撐環(5)、支撐圈(12)鉚接在一起；分離鉤(6)、傳動片(9)、分離鉤座(10)以內六角螺栓(7)與壓盤(11)緊固在一起，分離鉤座(10)與螺栓(7)之間夾設有彈簧墊圈(8)；膜片彈簧(4)夾在兩個支撐環(5)之間，可以以支撐環(5)為支點轉動，壓盤(11)的周邊與分離鉤(6)之間夾置膜片彈簧(4)的外端；離合器從動盤總成是由摩擦片(16)、摩擦片鉚釘(17)、波形片(18)、波形片鉚釘(19)、減振彈簧(20)、從動盤(21)、摩擦墊圈(22)、盤轂(23)、摩擦板(24)、碟形墊圈(25)、止動銷(26)、減振盤(27)構成，其中摩擦片(16)為無石棉摩擦材料，從動盤(21)與波形片(18)通過鉚釘(19)鉚接在一起，波形片(18)上下面以摩擦片鉚釘(17)鉚固摩擦片(16)，減振彈簧(20)置于盤轂(23)的彈簧窗口內，減振彈簧(20)與摩擦阻尼匹配；從動盤(21)、摩擦墊圈(22)、盤轂(23)、摩擦板(24)、碟形墊圈(25)從下至上排列，以止動銷(26)將它們與減振盤(27)鉚在一起。
專利摘要一種新型的汽車用的離合器，由離合器蓋總成和離合器從動盤總成組成，離合器蓋總成的離合器蓋1為鋼板沖壓件，離合器蓋1周邊以傳動片鉚釘15與傳動片9鉚接在一起，以鉚釘2與隔套3、膜片彈簧4、支撐環5、支撐圈12鉚接在一起；分離鉤6傳動片9、分離鉤座10以內六角螺栓7與壓盤11緊固一起，分離鉤座10與螺栓7間夾設有彈簧墊圈8；膜片彈簧4夾在兩支撐環5間，以支撐環5為支點轉動，壓盤11周邊與分離鉤6間夾置膜片彈簧4外端；離合器從動盤總成的摩擦片16為無石棉摩擦材料，從動盤21與波形片18通過鉚釘19鉚接在一起，波形片18上下面以摩擦片鉚釘17鉚固摩擦片16，減振彈簧20置于盤轂23的彈簧窗口內，減振彈簧20與摩擦阻尼匹配；從動盤21、摩擦墊圈22、盤轂23、摩擦板24、碟形墊圈25從下至上排列，以止動銷26將它們與減振盤27鉚在一起。
文檔編號F16D13/38GK2588122SQ01248430
公開日2003年11月26日 申請日期2001年6月26日 優先權日2001年6月26日
發明者劉明科, 王志明, 王玉山, 張兵 申請人:中國第一汽車集團公司