專利名稱：摩托車拖動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車上的拖動裝置。
背景技術(shù)：
公知的摩托車拖動裝置采用緩沖體總成(如洛陽北易DY100摩托車)，該緩沖體總成由鏈輪固定連接緩沖體構(gòu)成，鏈輪上套鏈條，緩沖體固定連接摩托車的后輪軸。該總成只能正拖和反拖，不能自動滑行。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種摩托車拖動裝置，該摩托車拖動裝置不僅能正拖和反拖，而且還可以自動滑行。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該摩托車拖動裝置，包括鏈輪和緩沖體，鏈輪與緩沖體之間連接有超越式離合器。
所述的超越式離合器，由外圈與星輪之間安裝有滾柱和保持架、星輪與撥盤之間安裝有限位銷構(gòu)成。
本實用新型的鏈輪與緩沖體之間連接有超越式離合器，不僅能正拖和反拖，而且還可以自動滑行。當摩托車滑行時，發(fā)動機經(jīng)常處在怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)，從而大大地降低了燃油的燃燒。這不僅省油，同時也減少了廢氣的排放，減少了對環(huán)境的污染。當摩托車滑行時，后輪與驅(qū)動部分是相脫離的，鏈條、變速系統(tǒng)的各齒輪均處于怠速工作狀態(tài)，同時變速箱離合系統(tǒng)的使用頻率降低，故減少了各個機械部件的機械磨損，降低了故障率，延長了發(fā)動機的使用壽命?？晒┠ν熊囎鳛橥蟿友b置使用。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。
圖面說明
圖1是本實用新型的一個具體實施方式
的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1的A-A向視圖。
圖中1.壓塊、2.操作桿、3.鏈輪、4.外圈、5.保持架、6.滾柱、7.緩沖體、8.限位銷、9.拉簧、10.星輪、11.撥盤、12.彈簧卡、13.防塵蓋、14.左開槽、15.右開槽、16.星輪槽。
具體實施方式
在
圖1和圖2中，鏈輪3與緩沖體7之間連接有超越式離合器。超越式離合器由外圈4與星輪10之間安裝有滾柱6和保持架5、星輪10與撥盤11之間安裝有限位銷8構(gòu)成。
星輪10用螺釘聯(lián)接在緩沖體7上，外圈4套在星輪10的外面，外圈4可自由轉(zhuǎn)動。鏈輪3固定在外圈4上，滾柱6位于外圈4與星輪10之間的左開槽14和右開槽15中，并用保持架5限位。保持架5安裝于撥盤11上，撥盤11又安裝在緩沖體7上，有彈簧卡12軸向限位，使其只能轉(zhuǎn)動。而保持架5也可在撥盤11上轉(zhuǎn)動，但由于保持架5上的開口受撥盤11上的限位銷8限制，而只能做有限轉(zhuǎn)動。同時撥盤11上的限位銷8又卡入星輪10上的星輪槽16內(nèi)，因此撥盤11相對于星輪10也只能做有限轉(zhuǎn)動。即限位銷8在星輪槽16左側(cè)和右側(cè)兩個位置間移動。當撥盤11上限位銷8處在星輪槽16左側(cè)時。保持架5只能逆時針方向轉(zhuǎn)動。反之只能順時針自由轉(zhuǎn)動，原始狀態(tài)下，撥盤11在拉簧9的作用下，其限位銷8處于星輪槽16左側(cè)。
組裝好的該產(chǎn)品，可以象其它摩托車緩沖體總成一樣安裝在后輪上，同時將防塵蓋13通過輪軸固定在車架上，將操縱桿2通過拉繩連接在車把或腳剎桿上。
拖動啟動發(fā)動機，發(fā)動機通過驅(qū)動機構(gòu)帶動鏈輪3，從而帶動外圈4逆時針方向轉(zhuǎn)動(此時離合器處于原始狀態(tài))，滾柱6在外圈4內(nèi)表面磨擦力的拖動下相對星輪10逆時針旋轉(zhuǎn)而被卡在左開槽14內(nèi)，從而帶動星輪10、緩沖體7及至后輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動摩托車前行。
超越當摩托車達到一定速度，松開油門，發(fā)動機降速直至于怠速狀態(tài)。此時，后輪的轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即星輪10轉(zhuǎn)速高于外圈4轉(zhuǎn)速，促使?jié)L柱6相對星輪10順時針移動。當移動到中間位置時，受保持架5限制而不動，即處于原始狀態(tài)。此時，星輪10、滾柱6超越外圈4轉(zhuǎn)動，即摩托車脫開驅(qū)動機構(gòu)靠慣性滑行。當滑行速度過低需要再加速時，只需收緊油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速便提高，即鏈輪3和外圈4轉(zhuǎn)速提高。當高于星輪10轉(zhuǎn)速時，重復“拖動”過程。
反拖當摩托車在怠速狀態(tài)下高速滑行需減速時，觸動操縱桿2，通過壓塊1阻礙撥盤11轉(zhuǎn)動，使撥盤11上限位銷8迅速轉(zhuǎn)到星輪槽16右側(cè)，解脫了保持架5順時針轉(zhuǎn)動的限制。由于星輪10轉(zhuǎn)速高于外圈4轉(zhuǎn)速，滾柱6在磨擦力作用下順時針移動并卡在右開槽15中，使星輪10與外圈4連在一起，即后輪與驅(qū)動機構(gòu)連動，形成反拖。摩托車需要提速時，只要收緊油門，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即外圈4轉(zhuǎn)速。當外圈4轉(zhuǎn)速等于星輪10轉(zhuǎn)速時，撥盤11在拉簧9的作用下迅速回復到原始狀態(tài)；當外圈4轉(zhuǎn)速高于星輪10轉(zhuǎn)速時，重復“拖動”過程，從而使摩托車提速。
權(quán)利要求1.一種摩托車拖動裝置，該摩托車拖動裝置，包括鏈輪和緩沖體，其特征是鏈輪與緩沖體之間連接有超越式離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車拖動裝置，其特征是所述的超越式離合器，由外圈與星輪之間安裝有滾柱和保持架、星輪與撥盤之間安裝有限位銷構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車拖動裝置,該摩托車拖動裝置,包括鏈輪和緩沖體,鏈輪與緩沖體之間連接有超越式離合器。拖動裝置不僅能正拖和反拖,而且還可以自動滑行。當摩托車滑行時,發(fā)動機經(jīng)常處在怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn),從而大大地降低了燃油的燃燒。這不僅省油,同時也減少了廢氣的排放,減少了對環(huán)境的污染。當摩托車滑行時,后輪與驅(qū)動部分是相脫離的,鏈條、變速系統(tǒng)的各齒輪均處于怠速工作狀態(tài),同時變速箱離合系統(tǒng)的使用頻率降低,故減少了各個機械部件的機械磨損,降低了故障率,延長了發(fā)動機的使用壽命?？晒┠ν熊囎鳛橥蟿友b置使用。
文檔編號F16D41/24GK2487651SQ0124508
公開日2002年4月24日 申請日期2001年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月25日
發(fā)明者沈鳳奎 申請人:邳州市助力軸承有限公司